Railway ( отчетность марка ) является одним из нескольких shortline железнодорожных компаний , принадлежащих Джинеси и Вайоминга материнской компании. Он курсирует между Порт-Сент-Джо, Флорида и соединением с Флоридским заливом и Атлантической железной дорогой в Чаттахучи, Флорида . Железная дорога больше не доходит до одноименного города Апалачикола, штат Флорида , поскольку рельсы между Франклином и Апалачиколой были удалены. Железная дорога имеет около 96 миль (154 км) пути.
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Порт-Сент-Джо, Флорида |
Отчетный знак | AN |
Locale | Флорида Панхандл |
Сроки работы | 2002 - |
Предшественник | Северная железная дорога Апалачикола |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
Длина | 96 миль (154 км) |
Другой | |
Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
История
Первоначальная линия была построена Северной железной дорогой Апалачикола в 1905-1910 годах. Apalachicola Northern продолжала управлять ею через различные корпоративные реорганизации до 2002 года, когда она сдала линию в аренду Rail Management Corporation , которая также приобрела ее локомотивы, подвижной состав и железнодорожное оборудование. Новая компания начала свою деятельность 1 сентября 2002 года. [1] Genesee & Wyoming приобрела Rail Management Corporation и ее железные дороги в 2005 году.
Оборудование
В отличие от большинства локомотивов, парк локомотивов AN Railway полностью состоял из первоначально закупленных единиц непосредственно у производителя, а не из закупленных подержанных двигателей. [2] Его список дизельных двигателей в основном состоит из капот EMD , хотя многие из этих локомотивов были распроданы после того, как бизнес на железной дороге упал с закрытием некоторых промышленных зон. По состоянию на сентябрь 2012 года в активном составе все еще оставалось всего три EMD GP15T . Изначально агрегаты были окрашены в желтый цвет. Позже они были перекрашены в стандартную синюю схему железной дороги в 1993 году. По состоянию на сентябрь 2012 года только один самолет, AN 721, все еще имел синюю схему Apalachicola Northern и его первоначальный номер. Подразделения 720 и 722 были перекрашены в оранжево-желтую схему G&W, обозначены буквами «Bay line RR» и перенумерованы на 1597 и 1599 соответственно.
Текущий состав
Модель [2] | Количество | Построено | Числа |
---|---|---|---|
EMD GP15 T | 3 | 1983 г. | 720-722 |
Пенсионный состав
Модель [2] | Количество | Построено | На пенсии | Числа |
---|---|---|---|---|
EMD NW2 | 3 | 1947 г. | 1970 г. | 701-704 |
EMD SW9 | 7 | 1952–1953 гг. | 2005 г. | 705-711 |
EMD SW1500 | 8 | 1969–1970 | 2005 г. | 712-719 |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Определение статуса работодателя: Apalachicola Northern Railroad Company" . Пенсионное управление железной дороги . 24 января 2003 года Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
- ^ а б в «Дизельный цех» . Состав Apalachicola Northern Locomotive
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- [1] - Фотографии железной дороги АН.