Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. ARA Veinticinco de Mayo , HNLMS Karel Doorman и HMS Venerable .

Portaviones ARA Veinticinco de Mayo.jpg
Veinticinco de Mayo
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Venerable (R63)
Упорядоченный:7 августа 1942 г.
Строитель:Кэммелл Лэрд
Номер верфи:1126
Положил:3 декабря 1942 г.
Запущено:30 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:27 ноября 1944 г.
Списано:Апрель 1947 г.
Судьба:Продан Нидерландам 1 апреля 1948 г.
Нидерланды
Имя:HNLMS Карел Дорман (R81)
Тезка:Карел Дорман
Приобретенный:1 апреля 1948 г.
Введен в эксплуатацию:28 мая 1948 г.
Списано:29 апреля 1968 г.
Установите:
  • 1955–1958
  • 1965–1966
Судьба:Продан Аргентине 15 октября 1968 г.
Аргентина
Имя:Veinticinco de Mayo
Тезка:Дата майской революции
Приобретенный:15 октября 1968 г.
Введен в эксплуатацию:12 марта 1969 г.
Списано:1997 г.
Не работает:Выход из строя к 1990 г.
Установите:1969 г.
Домашний порт:Военно-морская база Пуэрто Бельграно
Судьба:Поставленные запасные части для NAeL Minas Gerais, а остальные были списаны в 2000 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Авианосец класса Колосс
Смещение:19 900 тонн
Длина:192 м (630 футов)
Луч:24,4 м (80 футов)
Проект:7,5 м (25 футов)
Движение:
  • 4 котла с паровыми турбинами
  • 2 вала
  • 40,000 л.с. (30,000 кВт)
Скорость:24 узла (44 км / ч)
Дополнение:1,300
Вооружение:12 × 40-мм зенитные орудия
На самолетах:21 год

ARA Veinticinco де Майо (V-2) был авианосец в ВМФ Аргентины с 1969 по 1997 год английский перевод названия Двадцать пятого мая , что дата Аргентины «s Майской революции в 1810 году.

Корабль ранее служил в Королевском флоте как HMS  Venerable и в Королевском флоте Нидерландов как HNLMS Karel Doorman . Она была развернута на юге во время Кризиса Бигля в 1978 году и в первые недели Фолклендской войны ( исп . Guerra de las Malvinas ), где ее самолет был развернут против оперативной группы Королевского флота, но большую часть войны провел в порту. [1]

История [ править ]

Значок ARA Veinticinco de Mayo с девизом «Juramos con gloria morir», что означает «Мы клянемся славно умереть», отсылка к Государственному гимну Аргентины .

Корабль был построен для Королевского флота Каммеллом Лэрдом в Биркенхеде , Англия, во время Второй мировой войны . [2] Как авианосец класса Colossus , он был назван HMS  Venerable и проходил службу на Британском Тихоокеанском флоте . Преподобный прослужил всего три года в Королевском флоте, прежде чем был продан Нидерландам как HNLMS Karel Doorman .

После пожара в котельной авианосец был перестроен и продан Аргентине. [2] Аргентинцы уже управляли авианосцем ARA Independencia , также бывшим кораблем класса « Колосс» Королевского флота . После вывода из эксплуатации Independencia в 1970 году Veinticinco de Mayo был единственным оставшимся авианосцем в аргентинском флоте. Она могла перевозить до 24 самолетов.

Авиагруппа стартовала с самолетов F9F Panthers и F9F Cougar, а позже их заменили на A-4Q Skyhawks при поддержке противолодочных самолетов S-2 Tracker и вертолетов Sikorsky Sea King .

В сентябре 1969 года, во время плавания недавно купленного в Нидерландах Veinticinco de Mayo , Hawker Siddeley продемонстрировал свой Harrier GR.1 на борту авианосца для возможной продажи аргентинскому флоту.

Посадка A-4Q на Вейнтицинко-де-Майо , около 1982 г.

В течение 1970-х годов корабль был переоборудован и обновлен несколько раз, хотя в каждом случае продолжительность каждого периода ремонта никогда не превышала 3-5 месяцев, что позволяло ему быть готовым к развертыванию. Ее последний ремонт до Фолклендских островов произошел в 1981 году, когда она получила обновление своего радара, тормозного механизма, паровой катапульты и (что наиболее заметно) передний край наклонной палубы левого борта был заполнен увеличенным спонсоном. Эти улучшения теоретически позволили бы ей управлять ударным самолетом Super Etendard, закупленным во Франции, но во время испытаний было обнаружено, что катапульта испытывала трудности при запуске этого типа самолета. В результате ее ударное воздушное крыло было ограничено A-4Q Skyhawks.

Конфликт с Биглем [ править ]

См. Операцию Soberania

Вейнтицинко де Майо , между 1978 и 1980 годами.

Во время операции Soberania Veinticinco de Mayo планировалось поддержать вторжение на острова Пиктон, Нуэва и Леннокс . [ необходима цитата ]

Фолклендская война [ править ]

Во время Фолклендской войны , Veinticinco де Майо был использован в поддержке первоначальных аргентинских посадок на Фолклендских островах. [3] В день вторжения она с 1500 армейскими солдатами у гавани Стэнли ждала, пока первая подводная лодка и десантные десантники захватили районы высадки, а затем аргентинские морские пехотинцы совершили основную высадку десанта. Ее самолеты не использовались во время вторжения. [4] Позднее, в защиту оккупации, она была развернута в целевой группы северу от Фолклендских островов , с АРА Генерал Бельграно на юг. Британцы присвоили HMS  Splendid  (S106) , [5]атомная подводная лодка, чтобы выследить Вейнтицинко де Майо и потопить ее в случае необходимости. Контр-адмирал Сэнди Вудворд , командующий британской оперативной группой с HMS  Hermes, заявил в своей книге « Сто дней», что, если бы Splendid обнаружил авианосец, он бы «самым решительным образом порекомендовал главнокомандующему адмиралу сэру Джону Филдхаусу, что мы вытащим их обоих сегодня вечером ». [6]

S-2G Tracker взлетает из Вейнтицинко-де-Майо

После начала боевых действий 1 мая 1982 года аргентинский авианосец планировал нападение на оперативную группу Королевского военно-морского флота . Veinticinco де Майо ' s S-2 трекеров обнаружил британский флот поздно в тот же день, и удар по всем восьми A-4Q Skyhawk самолетов был подготовлен, планируется взлетом на рассвете. Атака не состоялась, потому что последующие вылеты Tracker не смогли перебросить британский флот. [7] После того, как британская атомная подводная лодка HMS  Conqueror потопила генерала Бельграно , Вейнтицинко де Майо вернулся в порт. [8] Военно-морской A-4Q Skyhawks пролетел остаток войны с авиабазы ​​в Рио-Гранде, Огненная Земля , и имел некоторый успех против Королевского флота, потопив HMS  Ardent . Три Скайхока были сбиты морскими лучами .

Удаление [ править ]

В 1983 году , Veinticinco де Майо был изменен , чтобы нести Супер Étendard, [9] Видео и ее британский построенный боевая система данных CAAIS была заменена системой голландской SEWACO, которая была совместима с новыми аргентинской ВМС ALMIRANTE Брауна -класса эсминцев . С 1986 года из-за проблем с двигателями он в основном не выходил из порта; делая ее непригодной к эксплуатации. [10]

В 1988 году начались работы по переоборудованию авианосца, при этом планировалось заменить его паровые турбины на газовые , а также установить вспомогательную паровую установку для питания паровых катапультов корабля . К 1994 году оборудование корабля было снято, но нехватка средств привела к остановке работ. [10] [11] В декабре 1996 года ВМС Аргентины объявили, что Veinticinco de Mayo будет снята с производства. [12] К этому времени с него уже разобрали различные основные части оборудования, которые использовались в качестве запасных частей для бразильского авианосца NAeL Minas Gerais , другого корабля класса Colossus, который был сильно модифицирован в Нидерландах. [13]Наконец, в 2000 году ее отбуксировали в Аланг, Индия, на слом. [11]

Хотя « Минас-Жерайс» был предложен ВМС Аргентины в 2000 году в качестве замены, она была отклонена из-за ее плохого состояния и высоких затрат на восстановление и техническое обслуживание. Сотрудничество Аргентины с Бразилией означало, что авиакрыло ВМФ продолжало работать с палубы авианосца NAe São Paulo во время учений ARAEX, когда оно находилось в эксплуатации, и / или совершало посадку на кораблях ВМС США, когда они находились в пути Прибрежные воды Аргентины во время маневров Гринго-Гаучо . [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Список авианосцев
  • Список кораблей ВМС Аргентины
  • Крейсер Veinticinco de Mayo
  • Список спуска на воду кораблей в 1943 г.
  • Список судов ввода в 1969 г.
  • Список снятых с эксплуатации судов в 1997 г.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Фолклендские острова - история конфликта 1982 года» . РАФ . Архивировано из оригинального 21 сентября 2008 года.
  2. ^ a b Ирландия, стр. 147
  3. ^ http://www.globalsecurity.org/m military/ world / argentina/25- de- mayo.htm
  4. ^ "Конфликт на Фолклендских островах, 1982: ПВО флота" . www.globalsecurity.org .
  5. ^ Лоуренс Фридман (2005). Официальная история Фолклендской кампании: война и дипломатия . Психология Press. п. 267. ISBN. 978-0-7146-5207-8.
  6. ↑ Адмирал Сэнди Вудворд « Сто дней», страницы 207 и 208. ISBN 978-0-00-713467-0 
  7. Перейти ↑ Burden et al 1986, pp. 39–40, 49–50
  8. ^ Burden et al 1986, стр. 50
  9. ^ Мур 1985, стр. 11
  10. ^ a b Гардинер и Чамбли 1995, стр. 6
  11. ^ а б Хоббс 2013, стр. 195
  12. Перейти ↑ Baker 1998, p. 7.
  13. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 29 февраля 2012 года . Проверено 24 августа 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Библиография [ править ]

  • Бейкер, AD, III, изд. (1998). Справочник Военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
  • Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I .; Rough, Douglas A .; Смит, Колин Р .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: Воздушная война . Британская авиационная исследовательская группа. ISBN 0-906339-05-7.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и обслуживания . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-138-0.
  • Ирландия, Бернард (2007). Иллюстрированный справочник авианосцев мира . Лондон: Anness Publishing Limited, Hermes House. п. 147. ISBN. 978-1-84477-747-1.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Епископ, Крис; Крис Чант (2004). Авианосцы . Лондон: Summertime Publishing Ltd. стр. 83. ISBN 0-7603-2005-5.
  • Дональд, Дэвид; Дэниел Дж. Марч (2001). Справочник авиации перевозчика . Норуолк, Коннектикут: Издательство AIRtime. п. 91. ISBN 1-880588-43-9.
  • Secondi, Мартин; Хорхе А. Легуисамон (1999). 25 мая Portaaviones (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Ayer y Hoy Ediciones. п. 72. ISBN 987-9249-06-2.
  • Счарони, Мариано (2019). Перевозчик в опасности: Аргентинский Авианосец и атаки субмарины против подводных лодок против Королевского флота Во время Фолклендской / Мальвинских войны, 1982 . Латинская Америка @ Война. Гелион. ISBN 978-1-911628-70-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческая Живопись
  • Видео Google о Super Etendards, практикующих Touch & Go на ARA 25 de Mayo
  • Видео Google с A-4 Skyhawks на ARA 25 de Mayo
  • Naval-History.net HMS Почтенный