 HNLMS Карел Дорман | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Почтенный |
| Упорядоченный: | 7 августа 1942 г. |
| Строитель: | Кэммелл Лэрд |
| Номер верфи: | 1126 |
| Положил: | 3 декабря 1942 г. |
| Запущено: | 30 декабря 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 27 ноября 1944 г. |
| Списано: | Апрель 1947 г. |
| Идентификация: | Вымпел номер R63 |
| Судьба: | Продан Нидерландам, 1 апреля 1948 г. |
 Нидерланды | |
| Имя: | HNLMS Карел Дорман |
| Тезка: | Карел Дорман |
| Приобретенный: | 1 апреля 1948 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 мая 1948 г. |
| Списано: | 29 апреля 1968 г. |
| Установите: |
|
| Идентификация: | R81 |
| Судьба: | Продан в Аргентину, 15 октября 1968 г. |
 Аргентина | |
| Имя: | ARA Veinticinco de Mayo |
| Тезка: | Дата майской революции |
| Приобретенный: | 15 октября 1968 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 марта 1969 г. |
| Списано: | 1997 г. |
| Не работает: | Выход из строя к 1990 г. |
| Установите: | 1969 г. |
| Домашний порт: | Военно-морская база Пуэрто Бельграно |
| Идентификация: | V-2 |
| Судьба: | Поставленные запасные части для Минас-Жерайс, остальные были списаны в 2000 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Авианосец класса Колосс |
| Смещение: | 19 900 тонн |
| Длина: | 192 м (629 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 24,4 м (80 футов 1 дюйм) |
| Черновой вариант: | 7,5 м (24 футов 7 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) |
| Дополнение: | 1,300 |
| Вооружение: | 12 х 40 мм зенитных орудий |
HNLMS Доорман (R81) ( голландский : Hr.Ms. Доорман (R81) ) был Колосс -класса авианосца из Королевства Нидерландов ВМС . Ранее британский корабль HMS Venerable , он был продан Нидерландам в 1948 году как легкий боевой авианосец. В 1960 году она участвовала в конфликте по деколонизации Западной Новой Гвинеи с Индонезией . В середине 1960-х годов роль была изменена на противолодочный авианосец, и на борту были только противолодочные самолеты и вертолеты. Пожар в машинном отделении вывел ее из строя в 1968 году.Аргентину в 1969 году переименовали в ARA Veinticinco de Mayo .
Купить [ редактировать ]
Построенный в Cammell Laird в Биркенхеде 3 декабря 1942 года, Venerable был спущен на воду чуть более года спустя и сдан в эксплуатацию 17 января 1945 года.
В 1948 году прп ' s короткая карьера в Королевском флоте пришел к концу , когда она была продана в Нидерландах и расконсервацию , как HNLMS Доорман , заменив меньший Nairana -класса эскорта носитель одного и того же имени в голландской службе.
В 1955-58 годах он был перестроен с летной палубой под углом 8 °, новыми лифтами, новым островом, 40-мм зенитными орудиями, паровой катапультой, и были установлены все новые авиационные средства и электроника, включая новый радар голландского производства. В то же время аналогичная реконструкция голландцами была произведена на ее родственном корабле, бразильском авианосце Minas Gerais .
Круизы [ править ]
Доорман , фрегат Йохан Maurits ван Нассау , и легкий крейсер Якоб ван Heemskerck совершил путешествие к Нидерландских Антильских 2 января 1950 года вставших на Доорман был принц Бернхард . Корабли вернулись в Нидерланды 4 мая. [1]
В 1954 году во время круиза по Северной Америке она посетила Монреаль, Квебек , Канада, для участия в авиашоу. [2]
В начале 1959 года корабль совершил путешествие в Соединенные Штаты ( Ньюпорт, Род-Айленд и Форт-Лодердейл, Флорида ), а затем снова отправился на Антильские острова.
В 1960 году, во время голландской деколонизации и запланированной независимости Западной Новой Гвинеи , территории, на которую также претендовала Индонезия , Карел Дорман отправился в плавание вместе с двумя эсминцами и модифицированным нефтяным танкером, чтобы «показать флаг». Чтобы избежать возможных проблем с союзником Индонезии Египтом на Суэцком канале , она вместо этого проплыла вокруг Африканского Рога. Она прибыла во Фримантл, Австралия , где профсоюз местных моряков объявил забастовку в знак симпатии к Индонезии; экипаж использовал тягу винта самолета, прикованного цепью к палубе, чтобы подтолкнуть авианосец в док без буксиров. Помимо своего воздушного крыла, она переправляла двенадцать Hawker Hunter.истребителей для поддержки местных голландских сил обороны, которые она доставила, когда прибыла в Голландию, Новая Гвинея. Карел Дорман также должен был посетить Иокогаму, Япония, во время этого азиатского круиза, чтобы отпраздновать 350-ю годовщину установления японско-голландских дипломатических отношений, но из-за индонезийских и местных протестов Япония отозвала свое приглашение. [3]
После переоборудования в 1964 году Карел Дорман проработала остаток своей карьеры, в основном проводя противолодочное патрулирование НАТО в Северной Атлантике, больше не имея на борту ударных или истребителей в составе своего регулярного авиакрыла. Карел Дорман на протяжении своей карьеры также регулярно проводила различные упражнения недалеко от Шотландии.
Кризис Западной Новой Гвинеи [ править ]
Во время кризиса 1960 года Индонезия готовилась к военной операции под названием « Операция Трикора» . Во время вторжения ВВС Индонезии (TNI-AU) надеялись потопить этот авианосец с помощью советских военно-морских бомбардировщиков Ту-16КС-1 Badger, используя противокорабельные ракеты AS-1 Kennel / KS-1 Kometa (шесть самолетов были предназначенный для нападения на Карела Дормана ). Этот ракетный удар по бомбардировщику был отменен в связи с соблюдением режима прекращения огня между Индонезией и Нидерландами; это привело к выводу голландских войск и временной миротворческой администрации Организации Объединенных Наций с последующей передачей Западной Новой Гвинеи Индонезии. [4]
Вывод из эксплуатации [ править ]
В 1964 году, после урегулирования вопросов, угрожающих его бывшим колониальным территориям, и изменения миссии Королевского флота Нидерландов в рамках НАТО , вкупе с огромными расходами на эксплуатацию и содержание авианосца было решено вывести его из действующего флота. начало 1970-х гг. Это должно было совпасть с прибытием патрульных самолетов дальнего действия, которые должны были взять на себя роль противолодочной обороны, которую Карел Дорман выполнял с начала 1960-х годов.
Пожар в котельной 26 апреля 1968 года исключил ее из службы в Нидерландах. [5] Чтобы устранить повреждения от пожара, новые котлы были пересажены с незавершенного HMS Leviathan . В 1969 году было решено, что затраты на устранение повреждений в связи с относительно коротким сроком службы Карела Дормана во флоте, оказались ее гибелью, и она была продана ВМС Аргентины , переименованной в Veinticinco de Mayo , где она позже сыграет роль в конфликте на Фолклендских островах 1982 года .
В конце 1960-х гг. Действия НАТО по борьбе с подводными лодками взяла на себя эскадрилья вертолетов Westland Wasp, состоящая из шести противолодочных фрегатов класса Van Speijk и двух эскадрилий береговой морской патрульной авиации. Это были одна эскадрилья самолетов морской разведки Breguet Atlantique [6] и одна эскадрилья P-2 Neptunes .
Воздушное крыло [ править ]
Во- первых развёртывание в качестве носителя атаки с 24 Второй мировой войны эпохи винтомоторных Fairey Firefly ударных истребителей и Hawker Sea Fury истребителей для морской спасательной Супермарин калан летающая лодка была проведена, она была заменена Sikorsky S-51 вертолета. [ необходима цитата ]
С 1958 года она использовала до 14 противолодочных / торпедоносцев Grumman TBF Avenger , 10 истребителей Hawker Sea Hawk (военно-морской реактивный истребитель первого поколения, который в то время считался крупными военно-морскими державами малоразмерным и почти устаревшим. поставки в Голландию) и 2 противолодочных вертолета Sikorsky S-55 . [ необходима цитата ]
В 1960 году Королевский флот Нидерландов получил 17 противолодочных самолетов Grumman S-2 Trackers, построенных в Канаде, которые ранее использовались Королевским флотом Канады . Смена ролей на специальный противолодочный авианосец НАТО , крыло из 8 Grumman S-2 Trackers и 6 противолодочных вертолетов Sikorsky S-58 служило на борту с 1961 года до 1968 года, когда корабль был огнем и снят с голландской службы. [ необходима цитата ]
С 1959 года голландские Sea Hawks были оснащены ракетами Sidewinder, которые значительно улучшили и расширили их боевые возможности воздух-воздух. Самолет никогда не участвовал в боевых действиях, но использовался в качестве средства сдерживания авианосного базирования во время кризиса 1962 года в Новой Гвинее, Индонезия. [7] Они на борте служили в период с 1957 по 1964 году до Доорман " капитального ремонта с, после чего роль атаки была ликвидирована и 22 самолетов были переданы на землю на основе резервного хранения - все они были отставными от службы до конца 1960 - х лет после продажи из Доорман в Аргентине. [8]
См. Также [ править ]
- Список авианосцев
Ссылки [ править ]
- ^ "История Якоба ван Хеемскерка" . www.net Netherlandsnavy.nl .
- ^ "423-я эскадрилья - Глава 4" . www.shearwateraviationmuseum.ns.ca .
- ^ "ВЫСОКОЕ МОРЕ: Летучий голландец" . Время . 19 сентября 1960 г. - через content.time.com.
- ^ "Ту-16 Барсук: Стелс из Южного полушария - ИСТОРИЯ Рубрика" . Архивировано из оригинального 22 октября 2008 года.
- ^ «Мировой список авиаперевозчиков: Нидерланды» . www.hazegray.org .
- ^ "MLD" . members.casema.nl .
- ^ "Hawker Sea Hawk Mark 50" . www.historyofwar.org .
- ^ "KDoorman" . www.steelnavy.com .
Библиография [ править ]
- WHE, ван Амстел (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 . Алкмар: Де Алк. ISBN 9060139976.
- Бренд, Берт (2005). Hr. Г-жа Карел Дорман: vliegveld in zee . Эммен: Ланаста. ISBN 9086160018.
- Geneste, Виллем (1990). Verguisd en geprezen: Hr. Г-жа Карел Дорман . Берген: Бонневиль. ISBN 9073304024.
- Хуг, Ари (1991). De dikke boot: herinneringen aan Hr. Г-жа Карел Дорман . Берген: Бонневиль. ISBN 9073304067.
- Коп, HJE van der (1982). Vliegkampschepen: geschiedenis en ontwikkeling van het vliegkampschip Hr. Г-жа Карел Дорман в de Koninklijke Marine . Бюссюм: De Boer maritiem. ISBN 9022818551.
- Кугер, Ханс (1999). Het enige vliegkampschip van Nederland; де верльд ван де перевозчиков en herinneringen aan Hr. Г-жа Карел Дорман . Berkel en Rodenrijs: Nederlandse Historiën.
- Хеллема, Duco (2005). Де Карел Швейцар в Новой Гвинее: Nederlands Machtsvertoon In De Oost . Амстердам: Бум. ISBN 9789085061823.
- Кошки, Жак (2014). Вирмаал Карел Портье . de Drvkkery Schrijverspodium. ISBN 9789081585644.
- Слот, Роб Брюинз (1 ноября 2005 г.). «Карел швейцар» (на голландском). Андере Тийден . Проверено 8 марта 2018 .
- Карреманн, Хайме (2 июня 2014 г.). "Karel Doorman vliegkampschip (1948)" (на голландском языке). marineschepen.nl . Проверено 8 марта 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с R81 Hr.Ms. Карел Дорман (корабль, 1944 г.) на Wikimedia Commons
- HNLMS Карел Doorman (R81) в цвете HD 1963
- Это HMS Karel Doorman.
- Карел Дорман , нидерландский перевозчик
- Naval-History.net HMS Почтенный
