Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Венесуэльский эсминец ARV Zulia (D-21) на ходу, 1969.jpg
АРВ Зулия (Д-21) в 1969 году
История
Венесуэла
Имя:АРВ Зулия
Тезка:Зулия
Упорядоченный:1950
Строитель:Верфь Vickers Armstrongs, курган в Фернессе
Идентификация:D-21
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Nueva Esparta
Смещение:
  • Стандарт: 2600 тонн
  • Полная загрузка: 3670 тонн
Длина:402 футов (122,5 м)
Луч:43 футов (13 м)
Черновой вариант:19 футов (5,8 м)
Движение:2 котла Foster Wheeler (650 фунтов на кв. Дюйм , 850 ° F ), паровые турбины Parsons, 50 000 л.с.
Скорость:34 кН (км / ч)
Диапазон:10 000 морских миль по цене 10 узлов, 1 месяц
Дополнение:18 офицеров и 236 членов экипажа
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС целеуказания Тип 293Q
  • РЛС типа 291 воздушного предупреждения
  • РЛС Тип 274 навигационная
  • РЛС управления огнем Тип 275 на директор Mk.VI
  • РЛС управления огнем Тип 262 на директорных ЦРБФ и STAAG Mk.II
Вооружение:
  • 6 × QF 4,5 дюйма / 45 (114 мм) Mark V в 3 сдвоенных креплениях UD Mark VI
  • 4 × 40 мм / 60 Bofors A / A в 2 сдвоенных установках STAAG Mk.II
  • 2 × 40 мм / 60 Bofors A / A в 1 сдвоенной установке Mk.V
  • 2 × торпедные аппараты для 21-дюймовых (533-мм) торпед Mk.IX
  • 1 × миномет Squid A / S

Zulia был один из трех Нуэва Эспарт -класса эсминцев в ВМС Венесуэлы . Названный в честь венесуэльского штата Сулия , он был построен на британской верфи Vickers Armstrong в 1950-х годах. Он служил командиром 2-й дивизии эсминцев и оставался на вооружении до 1978 года.

Дизайн и описание [ править ]

В 1950 году ВМС Венесуэлы разместили заказ на два больших эсминца, Nueva Esparta и Zulia , у британской судостроительной компании Vickers Armstrong , а позднее - на третий корабль, Aragua . [1] Корабли были аналогичны по размеру и компоновке британским эсминцам класса Daring , но несли те же артиллерийские установки, что и более старый и меньший класс Battle , и часто сравнивались с Battles. [2]

Эти корабли были 122,5 м (402 футов) длиной в целом и 117,0 м (384 футов) между перпендикулярами , с пучком 13,1 м (43 футов) и осадкой 3,89 метров (12 футов 9 дюймов). Водоизмещение составило 2600 длинных тонн (2600 т) стандартное и 3300 длинных тонн (3400 т) при полной загрузке. [3] Два котла Ярроу подавали пар под давлением 2800 килопаскалей (400 фунтов на квадратный дюйм) на паровые турбины Parsons с редуктором., который приводил в движение два карданных вала. Механизм, устроенный по принципу «единицы», где котельные и машинные отделения чередовались для повышения живучести, имел мощность 50 000 лошадиных сил на валу (37 000 кВт), что давало скорость 34,5 узла (63,9 км / ч; 39,7 миль в час). Консервативное оборудование ( котлы Daring производили пар под давлением 650 фунтов на квадратный дюйм (4500 кПа) [4] ) давали дальность действия 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль), что меньше, чем у Daring, несмотря на то, что в нем было больше топлива. . [2] [3]

Основное вооружение орудия состояло из трех спаренных пушек QF Mark IV 4,5 дюйма (110 мм) , с двумя вперед и одной на корме, с ближним вооружением из 16 40-мм орудий Bofors в восьми спаренных установках. Торпедное вооружение состояло из одинарной тройной установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед, при этом можно было нести 30 глубинных бомб. [2] [3] Экипаж корабля состоял из 18 офицеров и 236 человек других званий. [1]

Строительство и карьера [ править ]

Zulia была заложена на верфи Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фернесс 24 июля 1951 года, спущена на воду 29 июня 1952 года и завершена 15 сентября 1954 года. [1] [3] Zulia была переоборудована на верфи Vickers Armstrong's Hebburn в 1959 году, где сняты торпедные аппараты корабля для размещения двух противолодочных минометов Squid . [1] [3] В 1960 году корабль был оснащен модернизированной электроникой на военно-морской верфи Нью-Йорка . [3]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в г Блэкман 1960 , стр. 424
  2. ^ a b c Фридман 2008 , стр. 128–130
  3. ^ a b c d e f Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 635
  4. ^ Lenton 1970 , стр. 77

Ссылки [ править ]

  • Блэкман, Раймонд В.Б. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Лентон, HT (1970). Британские эсминцы флота и эскорта: Том 2 . Военно-морские силы Второй мировой войны. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN 0-356-03122-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография D-21 Zulia The Iron Destroyer