Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с AW169 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

AW169
Agusta Westland AW 169 (соло) .jpg
AW169 на авиасалоне в Фарнборо , 2012 г.
РольВертолет
ПроизводительЛеонардо SpA
AgustaWestland
Первый полет10 мая 2012
Вступление2015 г.
Положение делАктивная служба
Произведено2015-настоящее время
Количество построенных70+ по состоянию на июнь 2019 г.

AgustaWestland AW169 [1] является двухмоторный, 10-местный, 4.8T вертолет , разработанный и произведенный вертолетной разделения Leonardo (ранее AgustaWestland , объединены в Finmeccanica с 2016). [2] Он был разработан для использования в высокой степени общности с более крупными AgustaWestland AW139 и AgustaWestland AW189 .

Развитие [ править ]

19 июля 2010 года AgustaWestland официально объявила, что AW169 находится в стадии разработки на международном авиасалоне в Фарнборо . Согласно AgustaWestland, 4,5-тонный AW169 представляет собой легкий двухмоторный винтокрылый аппарат средней мощности, предназначенный для выполнения ряда служебных операций; Чтобы снизить предполагаемые эксплуатационные расходы, на раннем этапе было принято решение о том, что AW169 будет иметь большой уровень общности обоих компонентов и конфигурации кабины с более крупной AgustaWestland AW139 . [3] [4] В 2011 году правительство Великобритании предоставило AgustaWestland ссуду в размере 33 миллионов долларов на программу развития AW169. [5] В 2012 году Европейский Союзутвердил 19-летний беспроцентный заем в размере 272 млн евро от итальянского правительства компании AgustaWestland для финансирования разработки AW169; промышленные исследования составляют 40% от общего объема, а экспериментальные разработки - 60%, а элемент помощи составляет 94 миллиона евро. [6]

Демонстратор AW169, 2013 г.

10 мая 2012 года первый прототип типа совершил свой первый полет. [7] [8] Всего в программе испытаний было четыре прототипа; второй и третий AW169 присоединились к программе летных испытаний позже в 2012 году, а четвертый - в 2013 году. AgustaWestland изначально предполагала, что AW169 получит летные сертификаты в 2014 году [9], и планировала, что серийные самолеты AW169 поступят в эксплуатацию к 2015 году. . [10] на 15 июля 2015 года Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выпустил сертификат для AW169. [11] [12]

В ноябре 2015 года прототип был отправлен в различные места в Калифорнии , США , для летных испытаний на большой и малой высоте в поддержку сертификации Федерального авиационного управления (FAA). [13] В феврале 2016 года AW169 получил сертификацию FAA, что позволило осуществить поставки этого типа в том же году. [14]

В 2012 году AgustaWestland заявила, что планирует производить AW169 на своих предприятиях в Йовиле , Англия; Проектирование и производство различных компонентов, таких как лопасти несущего винта, промежуточный и хвостовой редукторы , а также втулка хвостового винта, было выполнено британским филиалом AgustaWestland. [5] [15] В январе 2015 года на заводе AgustaWestland в Верджате , Италия , началась сборка первых серийных AW169 ; здесь были произведены первые серийные образцы. [11] [16] В 2015 году производство AW169 также началось на второй производственной линии на предприятии AgustaWestland в Филадельфии., СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ; Сообщается, что темпы производства планируется увеличить до 20 винтокрылов в год к 2017 году. [17] [18] Однако в октябре 2016 года было объявлено, что Леонардо, переименованный в AgustaWestland, решил прекратить работу. о его планируемом производстве в США типа. [19]

Дизайн [ править ]

AW169 - двухдвигательный вертолет среднего размера; после запуска он стал первым полностью новым самолетом в своей весовой категории за более чем 30 лет. [20] [21] При весе около 4500 кг и вместимости 7-10 пассажиров, он расположен между 8-местным AW109GrandNew массой 3175 кг и более крупным 15-местным AW139 весом 6400 кг . [10] AW169 приводится в движение парой турбовальных двигателей Pratt & Whitney Canada PW210A FADEC , которые приводят в движение главный ротор с регулируемой скоростью для снижения внешнего шума и повышения эффективности. Между лопастями ротора установлены демпферы новой разработки.главного ротора, чтобы снизить уровень вибрации и обеспечить удобство для пассажиров. [18] Он является первым серийным вертолетом в своей категории, оснащенным шасси с электронным управлением . [11] AgustaWestland сообщила о наличии различных клиентов для AW169, включая авиацию, правоохранительные органы, исполнительные / корпоративные, морской транспорт и коммунальные услуги. [22]

AW169 оснащен различными системами авионики, в том числе стеклянной кабиной Rockwell Collins с тремя дисплеями, оснащенными интерфейсами сенсорного экрана , цифровыми картами , двумя радиолокационными высотомерами , автоматическим зависимым наблюдением - слежением за трансляцией , системами мониторинга состояния и использования (HUMS) и очками ночного видения. (NVG) совместимость. Многие элементы кабины и авионики аналогичны тем, что установлены на AgustaWestland AW139 и AgustaWestland AW189 , обеспечивая высокий уровень поддержки. [18] Использование четырехосного цифрового автоматическогоСистема управления полетом и двойная система управления полетом, включающая системы управления рельефом местности и предотвращения движения , позволили сертифицировать винтокрылый аппарат для управления полетом одним пилотом в соответствии с Правилами полетов по приборам (IFR). [11]

На AW169 не установлена вспомогательная силовая установка ; Вместо этого трансмиссия оснащена муфтой, позволяющей останавливать роторы, в то время как левый двигатель продолжает работать для питания авионики и бортовых электрических систем. [23] По запросу заказчика AW169 может быть оснащен комплексной системой полной защиты от обледенения; в качестве альтернативы также может быть интегрирована ограниченная система защиты от льда. [24] [25] Чтобы удовлетворить различные требования и предпочтения клиентов, AW169 может быть оснащен многочисленными дополнительными элементами оборудования, такими как вспомогательные топливные баки , спасательный подъемник, грузовой крюк, средства экстренной плавучести, внешние камеры, спусковые приспособления ,система защиты от ударов проводов , пульты управления, внешние громкоговорители и внешнее освещение. [26]

В конфигурации для служебного пассажира в главной кабине AW169 могут разместиться до 10 человек, в то время как в корпоративном транспорте может разместиться максимум восемь человек, а более просторная VIP- планировка вмещает от шести до семи пассажиров. [18] VIP-салон, разработанный и предлагаемый Mecaer Aviation Group (MAG), включает в себя систему подавления шума и вибрации Silens, бортовую развлекательную систему IFEEL и многочисленные роскошные усовершенствования салона. [27] В качестве неотложной медицинской помощи в кабине можно разместить пару носилок, обеспечивая легкий доступ для каждого пациента с любой стороны. Также может быть установлен полный медицинский комплект.[28]

История операций [ править ]

AW169 G-KSST эксплуатируется санитарной авиации Кента, Суррея и Сассекса

В апреле 2013 года , AgustaWestland представила AW169 ААС в качестве своего соперника в армии Соединенных Штатов «s Вооруженные Aerial Scout программы. Это была самая крупная модель с полной массой 10 000 фунтов, что почти вдвое превышало вес заменяемого Bell OH-58 Kiowa . AgustaWestland заявила, что ее размер обеспечивает беспрецедентную гибкость кабины для танков увеличенной дальности, средств управления и, возможно, пилотируемых и беспилотных рабочих станций для совместной работы. Размер был потенциальной проблемой в некоторых отношениях, например, количество, которое может быть доставлено по воздуху стратегическим авиалайнером; AgustaWestland заявила, что у нее есть решения для соблюдения армейских ограничений по времени разборки и повторной сборки, и подчеркнула размер и производительность типа. [29]В конце 2013 года программа AAS была прекращена без каких-либо закупок. [30]

В сентябре 2015 года сообщалось, что первый AW169 был доставлен неизвестному VIP- клиенту. [31] Первым заказчиком AW169 является Lease Corporation International (LCI); к октябрю 2015 года у LCI ​​было в общей сложности 12 заказов AW169, первый из которых был сконфигурирован для выполнения морских операций. [20] В октябре 2014 года было объявлено, что воздушная скорая помощь Кента, Суррея и Сассекса станет первым оператором вертолетной службы экстренной медицинской помощи (HEMS), который будет использовать AW169 в Соединенном Королевстве . [32] В декабре 2015 года компания AgustaWestland и оператор спасательной авиации REGAобъявила о заключении партнерского соглашения по разработке специального поисково-спасательного (SAR) варианта AW169, REGA также заказала первые три таких винтокрыла одновременно. [25] [33]

К февралю 2016 года по крайней мере 20 AW169 были доставлены различным клиентам по всему миру и использовались в таких ролях, как EMS, VIP-транспорт, коммунальные службы и оффшорные службы. [14]

В апреле 2017 года Леонардо объявил, что продаст AW169 Аргентине для службы в аргентинской пограничной службе. [34] [35]

В июле 2017 года Национальная полиция директорат из Норвегии объявил , что она заключила соглашение с Леонардо приобрести три AW169 для значения 313 миллионов норвежских крон. Контракт включает 10-летнюю поддержку и техническое обслуживание на общую сумму 670 миллионов норвежских крон. Контракт включает опцион на еще три AW169. Ожидается, что вертолеты будут введены в эксплуатацию к 2019 году. Вертолеты будут существенно модернизированы по сравнению с двумя используемыми в настоящее время Eurocopter EC135 . Основным конкурентом по контракту был Eurocopter EC145 [36] [37]

В сентябре 2020 года Минобороны Австрии объявило о приобретении 18 AW169. [38] Новые модели заменят парк вертолетов Alouette III в Австрии .

Варианты [ править ]

AW169
Общее обозначение типа. [26]
AW169 AAS
Обозначение военизированного варианта, предложенного для программы Armed Aerial Scout (отменено)
AW169M (Multiruolo, Multirole)
Обозначение многоцелевого варианта, заказанного итальянской Guardia di Finanza
AW169MA (Multiruolo Avanzato, многоцелевой продвинутый)
Обозначение для военизированного варианта для итальянской армии , с приспособлениями для перевозки войск , вспомогательного обслуживания, морского патрулирования , вооруженной разведки и операций непосредственной поддержки с воздуха . [39]

Операторы [ править ]

Правительственные и гражданские [ править ]

 Аргентина
  • Национальная жандармерия (1 заказ) [40]
 Германия
  • Хели Сервис Интернэшнл [41]
 Италия
  • Guardia di Finanza [42]
 Норвегия
  • Прибрежная администрация [43]
  • Норвежская полицейская служба [44]
 Новая Зеландия
  • Auckland Rescue Helicopter Trust
 Словения
  • Словенская национальная полиция
 Швеция
  • Скандинавская скорая помощь Бэбкока [45] [46]
 объединенное Королевство

Specialist Aviation Services эксплуатирует AW169 в роли HEMS для следующих машин санитарной авиации:

  • Воздушная скорая помощь Кент Суррей Сассекс
  • Детская воздушная скорая помощь
  • Корнуолл скорая помощь воздуха
  • Дорсет и Сомерсет скорая помощь
  • Essex & Herts Air Ambulance
  • Скорая медицинская помощь в Линкольншире и Ноттингемшире
  • Magpas
 Соединенные Штаты
  • Травматический ястреб округа Палм-Бич [47]
  • Рейс STAR округа Трэвис [48]

Военные [ править ]

 Австрия
  • Австрийские ВВС (18 заказано) [38]
 Италия
  • Итальянская армия [49] [50]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

На 27 октября 2018 года, регистрация AW169 G-VSKP принадлежит тайский миллиардер Вичай Сриваддханапрабха , председатель английского футбольного клуба, Лестер Сити , разбился вскоре после взлета от стадиона King Power , Лестер , Великобритания и был разрушен в результате пожара. Все пять человек на борту самолета погибли, в том числе Вичаи. [51] [52]Первоначальный специальный бюллетень, выпущенный Советом по расследованию авиационных происшествий (AAIB), объяснил аварию отказом рулевого винта после анализа бортового самописца и отметки, что самолет не реагировал на команды педали пилота. В декабре 2018 года AAIB сообщил о своих выводах о том, что вращающийся подшипник на внешнем конце вала управления рулевым винтом заедает, что приводит к тому, что вал сам откручивается. [53]

Технические характеристики (AW169) [ править ]

Рисование линий
Макет AgustaWestland AW169 при запуске модели

Данные из Листа данных сертификата типа Леонардо [54] и брошюр компании AW169 [55] [56]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 [а]
  • Вместимость: от 8 до 12 пассажиров, плюс 250 кг (551 фунт) багажа и груза; или 1 носилки плюс 7 фельдшеров; или 2 носилки плюс 5 фельдшеров
  • Длина: 14,645 м (48 футов 1 дюйм)
  • Ширина: 2,530 м (8 футов 4 дюйма) Горизонтальная опора 3,205 м
  • Высота: 4,50 м (15 футов 0 дюймов)
  • Полная масса: 2,850 кг (6,283 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 4800 кг (10582 фунта)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Pratt & Whitney PW210A с FADEC (735 кВт, класс 1000 л.с. каждый)
  • Диаметр несущего винта: 12,12 м (39 футов 9 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 306 км / ч (190 миль / ч, 165 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 306 км / ч (190 миль / ч, 165 кН) Включите питание при работающих обоих двигателях
  • Дальность полета: 820 км (510 миль, 440 миль)
  • Выносливость: 4ч 20м

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • AgustaWestland AW139
  • AgustaWestland AW189

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Bell 429 GlobalRanger
  • Еврокоптер EC145
  • HAL Dhruv
  • ХАЛ Рудра

Связанные списки

  • Список винтокрылых машин

Примечания [ править ]

  1. ^ Для операций ПНВ требуется пилот и второй член экипажа, оба должны носить очки ночного видения.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "AgustaWestland представляет AW169" . AgustaWestland . 19 июля 2010. Архивировано из оригинала 30 августа 2011 года . Проверено 25 июня 2011 года .
  2. ^ «Finmeccanica меняет свое имя, бизнес» . Defensenews.com . Дата обращения 15 июня 2016 .
  3. ^ Перри, Доминик. «ПАРИЖ: сверхсредние вертолеты близки к сертификации». Flight International , 31 мая 2013 г.
  4. ^ «Роторный отскок». Flight International , 20 сентября 2011 г.
  5. ^ а б Хубер, Марк. «Требовать, чтобы AgustaWestland открыла линию в США для продажи AW169». AIN Online , 21 мая 2013 г.
  6. ^ Государственная помощь: Комиссия разрешает Франции и Италии предоставить помощь компаниям Eurocopter и Agusta Westland для разработки нового поколения гражданских вертолетов ЕС , 7 марта 2012 г. Проверено: 20 марта 2012 г.
  7. ^ "INAER подписывает контракт на десять вертолетов AW169" . AgustaWestland . 22 июля 2010. Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года . Проверено 25 июня 2011 года .
  8. ^ "Вертолет нового поколения AW169 завершает свой первый полет" . AgustaWestland . 11 мая 2012 года Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Проверено 13 мая 2012 года .
  9. ^ "AgustaWestland AW169 взлетает" . AviationToday . 11 апреля 2012 . Проверено 25 июня 2011 года .
  10. ^ a b Крофт, Джон (20 июля 2010 г.). "AgustaWestland представляет" AW169 ", изменивший правила игры" . FlightGlobal . Проверено 25 июня 2011 года .
  11. ^ а б в г Хубер, Марк. «AgustaWestland AW169 получает одобрение от EASA». AIN Online , 16 июля 2015 г.
  12. ^ «AW169 получает сертификат EASA с технологией Liebherr на борту». Liebherr , 27 июля 2015 г.
  13. ^ "AW169 летает для испытаний на высоту в Калифорнии". Авиация сегодня , 27 ноября 2015 года.
  14. ^ a b «Вертолет AW169 прошел валидацию FAA». Вертикальный журнал , 14 февраля 2017 года.
  15. ^ Перри, Доминик. «В ФОКУСЕ: AgustaWestland поставляет гражданские винтокрылые машины на завод в Великобритании, поскольку военные возможности иссякают». Flight International , 31 октября 2012 г.
  16. ^ Хубер, Майк. «AgustaWestland начинает производство AW169». AIN Online , 9 января 2015 г.
  17. Рианна Хубер, Марк (3 марта 2015 г.). «AgustaWestland построит AW609 в Филадельфии» . Авиационные международные новости .
  18. ^ а б в г Хубер, Марк. "AW169 AgustaWestland". Business Jet Traveller , февраль 2014 г.
  19. ^ Перри, Доминик. «Леонардо отказывается от планов по производству AW169 в США». Flight International , 12 октября 2016 г.
  20. ^ a b «LCI размещает первый вертолет AW169 для морского развертывания с Heliservice». LCI Aviation , 8 октября 2015 г.
  21. ^ «AW169 сертифицирован как первый полностью новый винтокрылый аппарат в своем классе за 30 лет». European Business Air News , 23 июля 2013 г.
  22. ^ "AW готовится к первым поставкам AW169". Rotor & Wing , 16 июля 2015 г.
  23. ^ Вальполини, Паоло. «Общность - ключ к вариантам роста флота, поскольку AgustaWestland сохраняет новые вертолеты на семейном уровне». AIN Online , 8 июля 2012 г.
  24. ^ Перри, Доминик. «AgustaWestland рассматривает возможность полной ледовой защиты AW169». Flight International , 7 октября 2015 г.
  25. ^ a b «Swiss Air-Rescue Rega заказывает три спасательных вертолета AW169». [ постоянная мертвая ссылка ] Aviation Tribune , 3 декабря 2015 г.
  26. ^ a b «AW169: универсальность нового поколения». Архивировано 8 апреля 2015 года в Wayback Machine AgustaWestland , дата обращения: 7 декабря 2015 года.
  27. ^ «MAG представляет VIP-интерьер для вертолета AW169». Business Jet Interiors International , дата обращения: 18 декабря 2015 г.
  28. ^ "AW169 EMS и службы спасения". AgustaWestland , дата обращения: 7 декабря 2015.
  29. ^ «AgustaWestland находится в - но есть ли программа AAS?». Архивировано 2 февраля 2014 года на сайте Wayback Machine Aviationweek.com, 12 апреля 2013 года.
  30. ^ Уходящий генерал: Армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки - Defensenews.com, 14 января 2014 г.
  31. ^ Перри, Доминик. «AgustaWestland занимается разработкой 10,5-тонного вертолета». Flight International , 30 сентября 2015 г.
  32. ^ «Специалист авиации для работы на AW169 для KSSAAT». European Business Air News , 9 октября 2014 г.
  33. ^ Осборн, Тони. «Rega, AgustaWestland разрабатывает новую модель AW169 с функцией SAR». Авиационная неделя , 2 декабря 2015 г.
  34. ^ «Леонардо: вертолет AW169, выбранный аргентинской национальной жандармерией» (пресс-релиз). Леонардо. 6 апреля 2017 . Проверено 7 апреля 2017 года .
  35. Рианна Маасс, Райан (6 апреля 2017 г.). «Пограничники Аргентины купят вертолет AW169» . United Press International. Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  36. ^ Dalløkken, Per (13 июля 2017). "Новые политехеликоптре скальперы на основе самме сельскап соме лагер де ные реднингхеликоптрене" . Текниск Укеблад . Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года . Проверено 27 июля 2017 года .
  37. ↑ Томкинс, Ричард (26 июля 2016 г.). «Норвежская полиция забирает вертолет Леонардо AW169» . United Press International . Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года . Проверено 27 июля 2017 года .
  38. ^ a b «Австрия заказывает 18 вертолетов Леонардо для сделки с Италией» . 21 сентября 2020.
  39. ^ "AW169M Multirole следующего поколения." Finmeccanica , дата обращения: 23 декабря 2015.
  40. ^ "Аргентинская национальная жандармерия выбирает Леонардо AW169" . helipress.net . flightglobal.com . Проверено 5 января 2019 .
  41. ^ "Флот Heli Service" . heliservice.de . Проверено 5 января 2019 .
  42. ↑ Перри, Доминик (12 ноября 2018 г.). «Первый успех продаж военного варианта вертолета AW169» . Flight Global . Лондон. Архивировано 12 ноября 2018 года . Проверено 12 ноября 2018 .
  43. ^ "Воздушный транспорт overtek losflygingane etter Lufttransport" . Воздушный транспорт как (на норвежском языке) . Проверено 15 августа 2017 года .
  44. ^ "Politidirektøren fikk en luftetur i sitt nye 100 миллионов крон-вертолет" . TU.no (на норвежском языке) . Проверено 11 июня 2019 .
  45. ^ "Toppmodern ambulanshelikopter till länet" . Воздушная скорая помощь (по-шведски) . Проверено 26 марта 2018 .
  46. ^ "Скандинавская скорая помощь Babcock - Ambulanshelikopter & Ambulansflyg" . www.airamb.se . Проверено 20 июля 2019 .
  47. ^ «Леонардо: Медицинский округ округа Палм-Бич во Флориде покупает два вертолета AW169 EMS» . www.leonardocompany.com . Дата обращения 1 мая 2020 .
  48. ^ «Вертолет AW169 получает первый успех по контракту на рынке аварийных служб США - ДЕТАЛИ - Леонардо - Аэрокосмическая промышленность, оборона и безопасность» . www.leonardocompany.com . Проверено 20 февраля 2018 года .
  49. ^ "Altri 15 AW-169M за l'Esercito Italiano" . RID - Portale Difesa . Проверено 18 апреля 2020 года .
  50. ^ "Programma Light Utility Helicopter (LUH) Esercito Italiano - приобретение нескольких AW-169 в configurazione Multiruolo Avanzato" (PDF) . Министерство обороны . Проверено 18 апреля 2020 года .
  51. ^ "Вертолет владельца Лестер-Сити падает, покидая стадион" . BBC News Online . Проверено 28 октября 2018 .
  52. ^ «Пять человек погибли после крушения вертолета возле стадиона Лестер-Сити» International Flight Network, последнее обращение 28 октября 2018 г.
  53. ^ "Специальный бюллетень AAIB 2/2018" (PDF) . Совет по расследованию авиационных происшествий. 6 декабря 2018. с. 7. Последовательность отказов
  54. ^ "AW169: Типовой паспорт сертификата." Леонардо SpA . 4 августа 2016 г.
  55. ^ "AugustaWestland AW169 Offshore". Архивировано 20 декабря 2016 года на Wayback Machine Леонардо-Финмекканика.
  56. ^ "AugustaWestland AW169 Emergency Medical Services". Архивировано 20 декабря 2016 года в Wayback Machine Леонардо .

Внешние ссылки [ править ]

  • AW169 Страница на Leonardocompany.com
  • Алекса Рексрот (23 мая 2018 г.). «Пилотный обзор: Леонардо AW169» . AIN онлайн .