Абанкур - железнодорожная станция, расположенная в коммуне Абанкур в департаменте Уаза в Пикардии , Франция . Он в основном обслуживается поездами TER Hauts-de-France . [2]
Abancourt | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Place de la gare 60220 Abancourt, ФранцияКоординаты : 49 ° 41′8 ″ с.ш., 1 ° 46′28 ″ в.д. / 49,68556 ° с. Ш. 1,77444 ° в. | |||||||||||||||
Принадлежит | RFF / SNCF | |||||||||||||||
Линия (и) | Амьен-Руане железной дороги , Épinay-Villetaneuse-Le Tréport-Mers железной дороги | |||||||||||||||
Платформы | 1 снаружи, 2 центральных | |||||||||||||||
Треки | 5 плюс подъездные пути | |||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||
Код станции | 87313759 | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт | 18 апреля 1867 г. | |||||||||||||||
Электрифицирован | 1984 | |||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||
2003 г. | 95 в день [1] | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
|
Линии
Станция расположена на пересечении :
- Руан - Амьен беговых основной линии, электрифицированных в 1984 году в 25000 вольт и оснащенный системой автоматической блокировки сдержанным permissivity
- радиальная однопутная линия Париж - Бове - Ле Трепор-Мерс с использованием тепловозов
Станция
История
Железная дорога достигла Абанкура в 1867 году, когда компания Nord построила линию между Амьеном и Руаном. Станция построена примерно в 1 км от города, в деревне Хенникур. [3] После пробных запусков линия была введена в эксплуатацию 18 апреля 1867 г., и поездам общего назначения потребовалось 3 часа 50 минут, чтобы завершить рейс из Амьена в Руан со средней скоростью 35 км / ч. [4]
Станция была расширена в 1873 году, когда был открыт участок на Лонгрой-Гамаш (в направлении Ле-Трепор-Мер), и снова в 1875 году на участке Абанкур - Бове.
Благодаря своему расположению на стыке двух линий, а также приспособлениям, установленным во время Первой мировой войны , у станции есть около десяти подъездных путей , в дополнение к помещениям для обслуживания сельскохозяйственного элеватора.
Во время Второй мировой войны
Из-за своего ключевого положения в сети железных дорог (между Нордом , Пикардией , Парижем и Гавром ) немецкая армия использовала станцию Абанкур. Зенитные вагоны использовались для защиты конвоев. Станцию несколько раз бомбили эскадрильи Королевских ВВС .
Железобетонные укрытия остаются на месте и сегодня рядом с подъездными путями.
Сегодня
Станция обслуживается поездами TER Normandie и TER Hauts-de-France на линиях между Бове и Ле-Трепор-Мер, а также между Руаном и Амьеном и Лиллем .
27 августа 1984 года линия была электрифицирована переменным током 25 кВ 50 Гц ( грузовые линии и ответвления по- прежнему используют дизельное топливо), и на линии была установлена автоматическая система блокировки с ограниченными возможностями, обеспечивающая все менее удовлетворительное обслуживание по сравнению с растущим спросом. смешанные грузопассажирские перевозки на линии с 1990-х гг.
Станция - одна из немногих на линии протяженностью 139 км, которые по-прежнему важны; по данным SNCF, в 2003 году он в среднем обслуживал 95 пассажиров в рабочий день. [1] Одна из особенностей этой линии заключается в том, что грузовые перевозки намного важнее, чем пассажирские. В 1992-93 годах по линии ежедневно перевозилось 8000 тонн грузов, из них 60% в направлении Амьен-Руан. Это объясняется промышленным значением двух регионов, соединенных линией и портами Руан и Гавр на окраине Руана. С другой стороны, пассажирский спрос слаб, но, как правило, сосредоточен на экспрессе TER Руан - Амьен - Аррас - Дуэ - Лилль .
В 2008 году на станции был проведен ремонт в рамках программы повышения доступности на участке Бове - Абанкур. Платформы были усовершенствованы, а средства обслуживания пассажиров и информации (освещение, указатели, укрытия, часы и билетные автоматы) были заменены. Дополнительно должна была быть установлена аудиовизуальная информационная система. Предстояло модернизировать подъезды к станциям и автостоянки.
Была создана транспортная служба TER, отвечающая требованиям спроса, чтобы жители Мольена могли пользоваться станцией.
Точки интереса
Станция имеет ручную систему указателей поездов на платформах, в которой используются раздвижные металлические панели.
Смотрите также
- Список станций SNCF
- Список станций SNCF в Пикардии
Рекомендации
- ^ a b Compte rendu. Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine , Comité de ligne Amiens / Rouen, SNCF, 8 ноября 2004 г., стр. 2 (pdf) (на французском языке)
- ^ Gare d'Abancourt архивации 2010-10-28 в Wayback Machine в ТЕР Пикардии (на французском языке)
- ^ Адольф Лоран Жоан, Itinéraire général de la France: le Nord , Collection des guides-Joanne, Paris: Hachette, 1869, OCLC 36733912, p. 229 . (На французском)
- ^ Actes ей 104e Конгрессы национального дез Sociétés savantes, Бордо, 1979: Les транспорты де 1610 à н.у.к. Jours , объем 1, НБ, 1980, ISBN 978-2-7177-1565-1 , стр. 300 . (На французском)
- Расписания TER Picardie (на французском языке)