Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ахеменидский флот
Активный525 г. до н.э. – 330 г. до н.э.
СтранаПерсия
ТипДревний флот
РазмерНе менее 36 000–42 000 мужчин (по современным оценкам)
Центральная база
Флот
  • 1207 боевых кораблей и 3000 транспортных кораблей на пике (древние источники)
  • 500–1 000 судов (современные оценки)
Помолвки
Знаки отличия
прапорщикШтандарт Кира Великого (Империя Ахеменидов) .svg

Военно - морской флот ( староперсидский : 𐎴𐎠𐎺 , латинизируется:  Нав ) [1] из Ахеменидов был древний флотом из Персидской империи , которая существовала между 525 г. до н.э. и 330 г. до н.

Этимология [ править ]

В древнеперсидском , письменном языке ахеменидских надписей, слово, используемое для обозначения «военно-морского флота» или «флота», было « нава », существительное во множественном числе женского именительного падежа . Это тот же корень, что и индоевропейские слова, такие как «флот» и «навигация». В современном использовании персидского языка это слово сохранило свою форму и значение ( букв. «Военные корабли»). [1]

Историография [ править ]

Об этом не было найдено никаких соответствующих первичных документов, ни раскопок руин персидских военно-морских сооружений и остатков кораблей не проводилось. Хотя независимая персидская традиция утеряна, все, что мы знаем об ахеменидском флоте, записано древнегреческими историками, такими как Геродот . В результате современное восприятие этого флота является правдоподобной гипотезой . [2]

История [ править ]

Ученые делят историю операций военно-морского флота на два различных периода: с 525 по 479 год и с 479 по 330 год до нашей эры. [2]

Первый период (525–479 гг. До н.э.) [ править ]

Камбиз основал флот для завоевания Египта в битве при Пелусии (525 г. до н.э.) . После него Дарий I развернул флот, чтобы укрепить свое господство на побережье Малой Азии , а также на прилегающих к нему островах. [2] Во время правления Дария персы захватили Самос ( около 517 г. до н.э.), завоевали Фракию , вели войну в Скифии ( около 512 г. до н.э.) и подавили восстания, начавшиеся в 500 г. до н.э., приведшие к битве при Ладе (494 г. до н.э.). [2]

Второй период (479–330 гг. До н.э.) [ править ]

Флот потерял свое присутствие в Эгейском море , и его численность сократилась. В битве при Эвримедоне ( ок. 468 г. до н.э.) персы потерпели поражение и потеряли 200 кораблей, согласно рассказу Фукидида . Следующее поражение произошло в c. 450 г. до н.э., когда они проиграли войну на Кипре (недалеко от современной Ларнаки ). [2]

Организация [ править ]

Создание организации, инфраструктуры и финансовой основы Ахеменидов флота приписывается Дария I . [2]

Базы [ править ]

Киликия
Фокея
Акко
Галикарнас
Сидон
Триполис
Самос
Долина Нила
Кипр
Шатт-эль-Араб
Бахрейн
Оман
Примерное расположение ахеменидских военно-морских баз

Штаб [ править ]

Побережья Финикии , а также Кипра и Киликии всегда играли стратегическую роль в флоте Ахеменидов. [3] Страбон и Геродот упоминали две центральных базы для военно - морского флота: один в Киликии , а другие в Кайме - Фокей (оба расположено в современной Турции). [2] Центры подготовки экипажей судов были изолированы от центральных баз. [2] Киликийская база тщательно охранялась большим количеством солдат, размещенных в гарнизоне, выплаты которых финансировались за счет местной дани в этой сатрапии . [2] Вполне вероятно, чтоАкко служил третьей основной базой. [2]

По словам Каве Фарроха , первый военно-морской штаб, в котором размещалось высшее командование военно-морского флота, был расположен вдоль Шатт-эль-Араб , где он ведет к Персидскому заливу (расположен в современной провинции Хузестан в Иране). [4] Однако Киликия была главной базой и всегда была готова к развертыванию, потому что в отличие от Шатт-эль-Араб, она была предназначена для проецирования силы . [4]

Другие военно-морские базы [ править ]

Меньшие эскадроны были размещены в другом месте, как у Сидонского и Галикарнаса , [2] , а также Самос . [5] Важной базой была верфь, расположенная в Триполисе , где поблизости хранились ливанские леса . [3] Долина Нила также служила стратегической базой для операций, когда Египет был сатрапией . [6] Такая же ситуация применима к Кипру . [7] Поселения Ахеменидов, такие как Бахрейн , Оман , Йемен и Индийский субконтинент.были регулярными пунктами назначения военно-морских кораблей. [4]

Вероятно, базы существовали в Абдере и Миусе , хотя это неясно. [5]

Область деятельности [ править ]

Военно-морские силы активно присутствовали в Черном море , Эгейском море , Средиземном море и Персидском заливе среди других. [4] Они патрулировали реки или прибрежные районы, такие как Шатт-эль-Араб и Евфрат в Месопотамии, Нил в Египте и Синд на Индийском субконтиненте. [4]

Иерархия команд и персонал [ править ]

Для командующих военно-морским флотом см. Категория: Адмиралы Империи Ахеменидов .

Командной иерархии военно - морских сил не уверен, но греческие источники указывают на то, что высокие командиры были отобраны из имперской аристократии. [2] Имеются сообщения о командирах кораблей и командующих флотами с различным неперсидским прошлым, например, карийцев . [2] Командиры греческого происхождения, как сообщается, также служили на флоте, включая даже одного афинянина . [2] О матросах более низкого ранга почти ничего не известно. [2] После создания флота персы наняли финикийских гребцов и моряков, но позже вербовали из других подчиненных народов. [2] В морпехив войсках стояли персы, мидяне или скифы . [8]

Военнослужащие, вероятно, были наняты с полной оплатой, потому что длительная командировка привела к резким изменениям в их общинах, особенно если она включала один или два урожая. [9]

Флот [ править ]

Носовая часть галеры с рогоподобным акростолионом ( ок. 350-333 г. до н.э.)
Мази монета с изображением pentekonter ( с. 353-333 до н.э.)
Галера на сидонской монете ( ок. 425-401 г. до н.э.)
Сосуд на сидонской монете ( ок. 435-425 до н . Э.)

Суда [ править ]

Первые ахеменидские военно-морские корабли, которые были построены на финикийских верфях, имели длину 40 метров (130 футов) и ширину 6 метров (20 футов) и могли нести в лучшем случае 300 военнослужащих. [4] По словам Кристофера Туплина, кипрские корабли «появлялись значительным элементом персидского флота в различных случаях». [10]

Персидские триеры [ править ]

Персы были первым народом, который использовал триеры в огромных масштабах. [11] Фактически, первым, кто ввел в эксплуатацию большую трирему, был Камбиз . [11] К 490 г. до н.э. основу флота составляли триеры, в то время как Афины имели несколько после 483 г. до н.э. [5] Некоторые триеры были модифицированы как солдаты, а некоторые - для перевозки лошадей и припасов или строительства мостов. [5]

Дизайн и габариты

Персидские триеры отличались от греческих и использовали финикийский дизайн. Третий уровень гребцов на греческих судах добавили аутригеры , но персы добавили высоту отсека для их размещения. [5] По сообщениям, они были от 110 футов (34 м) до 120 футов (37 м) в длину и имели ширину 15 футов (4,6 м). [5] Скорее всего, корабли были способны развивать скорость до 12 узлов (22 км / ч) при хороших условиях плавания. [12] Они могли достичь полной скорости за 30 секунд после полной остановки. [13]

Оборудованные одной мачтой с квадратным парусом , триеры имели руль, состоящий из двух лопастных весел , по одному с каждой стороны кормы , соединенных перекладиной. [5] баран был сделан из бронзы , и был длинным и сужаться к одной точке. [5]

Вооружение

Металлические тараны были предназначены для врезания в корпус вражеских кораблей после столкновения. [4] Оборудование на судах включало крюки для захвата (используемые для захвата и остановки вражеских кораблей) и два мангонеля , последний бросал камни или легковоспламеняющиеся снаряды. [4]

Экипаж

Сообщается, что в типичной персидской триреме было 170 гребцов, из которых верхняя гиря несла 62, а средняя и нижняя гильзы каждая по 54. [5] Помимо гребцов, на борту трирем находились 14 морских пехотинцев и несколько запасных гребцов и весла. в случае необходимости. [5] Согласно Геродоту, в 480 г. до н.э. каждая трирема несла 200 человек и 30 морских пехотинцев. [5] Триремы были слишком переполнены, чтобы хранить свои собственные запасы, и полагались на вспомогательные суда для еды и воды. [13] Для экипажа было нормальным выходить вечером на берег, чтобы поесть и поспать. [13]

Другие военные корабли [ править ]

Позже флот Ахеменидов использовал более совершенные суда, такие как квинкеремы . [2] Другими типами судов во флоте были триаконтеры , пентеконтеры и легкие лодки. [5] Суда меньшего размера, используемые для речного патрулирования, могли нести максимум 100–200 военнослужащих. [4]

Транспортные суда [ править ]

Военно-морской флот управлял большим количеством судов, используемых для перевозки продовольствия и других припасов, которые обычно имели водоизмещение от 100 до 150 тонн на момент вторжения в Египет в 373 году до нашей эры. [14] Суда, способные перевозить от 350 до 500 тонн, также использовались в значительном количестве. [14] Они также имели лошадей транспортеров ( hippagogoi ) , специально созданный для этой цели [5] , которые могли бы легко перевозить 30 лошадей. [15] Персидские конные транспортные суда были хорошими парусными судами, которые использовали попутный ветер, согласно Энтони Дж. Папаласу, который добавляет, что они, вероятно, были спроектированы так, чтобы соответствовать скорости триремы. [12]Вероятно, конные обозы представляли собой галеры с мелкой осадкой , что позволяло лошадям выходить в воду и садиться на борт по пандусу. [12]

Мостовые суда [ править ]

См. Также: Понтонные мосты Ксеркса

Известно, что Ахемениды использовали суда для соединения берегов рек. Мосты были построены путем соединения судов друг с другом и связывания их вместе, чтобы построить проезжую часть из досок. [4] Ксенофонт сообщает о таких мостах, один построен из 37 лодок на Тигре , а другой - из семи на Меандре . [4]

Размер [ править ]

В первые годы под Камбиса , Ахеменидов флот предполагается иметь около 300 триер, которая была равна сумме флота Египта и его союзник Поликрата из Самоса . [2] Позже это число было удвоено, и в 494 и 490 г. до н.э. было упомянуто 600 триер. [2] Первоначальная установка флота (300 триер), возможно, насчитывала до 51 000 гребцов и тысячи моряков и морских пехотинцев. [9]

Согласно греческим источникам, первоначальное количество судов во флоте было увеличено в четыре раза. [2] Согласно рассказу Геродота о военно-морских силах при Ксерксе I , количество военных кораблей, находящихся на вооружении, составляло 1207, в дополнение к 3000 транспортным кораблям. По словам Мэтта Уотерса, современные академические оценки колеблются от 500 до 1000 судов. [16] Ученые утверждают, что в это число входило большое количество резервных кораблей, а у военно-морского флота не было достаточного количества гребных экипажей, чтобы управлять ими всеми. [2] Геродот также утверждает, что персы прибыли на Марафонскую битву.(490 г. до н.э.) с 600 триерами и несколькими транспортными судами. Хотя это число отвергается некоторыми учеными, Энтони Дж. Папалас утверждает, что доказательства подтверждают это сообщение. [12] Принимая во внимание, что на каждом корабле было в среднем 50 гребцов (абсолютный минимум для трима), а также от 10 до 20 моряков и морских пехотинцев, флот составлял по крайней мере от 36 000 до 42 000 человек. [9]

После битвы при Саламине (480 г. до н.э.) флот начал приходить в упадок и так и не восстановил свой статус на пике. [2] Наибольшая цифра, оцененная после 404 г. до н.э., составляет 400 триер. [2] Их число по-прежнему равнялось, если не больше, флотам Афинского союза . [2]

Отметить [ править ]

Ксенофонт писал в « Анабасисе» : «Его ( Кира Младшего ) знамя было золотым орлом с распростертыми крыльями, установленным на длинном древке, и это продолжается и по сей день как знамя персидского царя». [17] Хотя это не так много, чтобы подтвердить это, некоторые ученые утверждают, что Александр Мозаик содержал изображение стандарта (на той части, которая сейчас повреждена), головы птицы в желтом цвете на красной ткани. Есть также квадратная доска, найденная на равнине в Ападане , и вполне возможно, что на ней изображен орел. [17]

Влияние и наследие [ править ]

Смотрите также: канал фараонов , канал Ксеркса и надпись Ахеменидов на острове Харг

Ахеменидский флот был первым настоящим «имперским флотом», появившимся в истории. [4] Персиям также приписывают создание «триремного флота» как нового военно-морского стандарта своего времени. [11] Создание ахеменидского флота заложило основу иранской военно-морской техники , а также «мощную персидскую морскую традицию, которая сохранялась в регионе до прибытия Британской Ост-Индской компании и Королевского флота к середине 19 века. ОБЪЯВЛЕНИЕ". [4]

Военно-морские силы в значительной степени затронули прибрежные субъекты империи Ахеменидов. Они находились под гораздо более жестким контролем из столицы и активно участвовали в военных кампаниях Ахеменидов. [9] Сидонцы получали финансовую прибыль от военно-морской базы, расположенной в их городе. [18]

См. Также [ править ]

  • Военно-морская история Ирана
    • Сасанидский флот
    • Афшарид флот
  • Древние военно-морские силы и корабли
    • Древний египетский флот
    • Римский флот

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Bachenheimer, Avi (2018), Old Persian: Dictionary, Glossary and Concordance , John Wiley & Sons, стр. 198, ISBN 978-1705373491
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Wallinga, HT (2007), "Ancient Navies, Persia" , in Hattendorf, John J. (ed.), Оксфордская энциклопедия истории мореплавания , Oxford University Press, DOI : 10,1093 / acref / 9780195130751.001.0001 , ISBN 9780195307405
  3. ^ a b Бриант, Пьер (2002), От Кира до Александра: История Персидской Империи , Eisenbrauns, стр. 713, ISBN 9781575061207
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м Фаррох, Кавех (2007). Тени в пустыне: Древняя Персия в войне . Osprey Publishing. С. 68–69. ISBN 978-1-84603-108-3.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m Финк, Деннис Л. (2014), Марафонская битва в науке: исследования, теории и противоречия с 1850 года , McFarland, p. 21, ISBN 9780786479733
  6. ^ Марко, Гленн (2000), финикийцы , Калифорнийский университет Press, стр. 61, ISBN 9780520226142
  7. ^ Бакли, Терри (2006), Аспекты греческой истории: подход , основанный на источниках , Routledge, стр. 189, ISBN 9781134857326
  8. ^ Young, T. Cuyler (2011), "Персы, Военные силы" , в Мейерс, Эрик М. (ред.), Оксфордский энциклопедия археологии на Ближнем Востоке , Oxford University Press, DOI : 10,1093 / acref / 9780195065121,001. 0001 , ISBN 9780199892280
  9. ^ a b c d Валлинга, HT (2005), Греческое приключение Ксеркса: военно-морская перспектива , BRILL, стр. 14–18, DOI : 10.1163 / 9789047406549 , ISBN 978-90-04-14140-7
  10. ^ Туплин, Кристофер (1996), «Кипр до и под Ахеменидами», Исследования Ахеменидов , Франц Штайнер Верлаг, стр. 39, ISBN 9783515069014
  11. ^ a b c Мюррей, Уильям М. (2007), «Древние флоты, обзор» , в Хаттендорфе, Джон Дж. (редактор), Оксфордская энциклопедия морской истории , Oxford University Press, doi : 10.1093 / acref / 9780195130751.001 0,0001 , ISBN 9780195307405
  12. ^ Б с д Papalas, Энтони Дж (ноябрь 2018), "Битва при Марафоне и персидский флот", Моряк Зеркало , 104 (4): 388-401, DOI : 10,1080 / 00253359.2018.1518005 , S2CID 165288091 
  13. ^ a b c Габриэль, Ричард А. (2002), Великие армии древности , Гринвуд, стр. 167, ISBN 978-0-275-97809-9
  14. ^ Б Энсон, Эдвард М. (январь 1989), "Персидский флот в 334", классическая филология , 84 (1): 44-49, DOI : 10,1086 / 367136 , JSTOR 270044 
  15. ^ Мейер, Фик (2014), История мореплавания в классическом мире , Routledge, стр. 43, DOI : 10,4324 / 9781315779980 , ISBN 9781315779980
  16. ^ Уотерс, Мэтт (2014). Древняя Персия: краткая история империи Ахеменидов, 550–330 гг . До н . Э. Издательство Кембриджского университета. п. 121. ISBN. 9781107652729.
  17. ^ a b Voegtle, Simone (2017), Barnes, Aneilya; Салерно, Мариаросария (ред.), Символы и модели Средиземноморья: восприятие через культуры , Cambridge Scholars Publishing, стр. 117–118, ISBN 978-1527502710
  18. ^ Jigoulov, Вадим С. (2016), Социальная история Ахеменидов Финикии: Будучи финикийский, ведение переговоров Empires , Routledge, стр. 84, ISBN 9781134938094