Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Действия от 24 октября 1798 г.
Часть французских революционных войн
HMS Sirius vs Furie, 1798.jpg
Захват Furie & Waakzaamheid, 23 октября 1798 г.
Томас Уиткомб
Дата24 октября 1798 г.
Место расположения
Off Texel , Северное море
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Батавская Республика
Командиры и лидеры
Ричард Кинг Мейндерт ван Нейроп
Сила
1 фрегат1 фрегат
1 корвет
Жертвы и потери
1 раненый8 убитых
14 раненых
1 фрегат захвачен
1 корвет захвачен

Действие 24 октября 1798 был незначительным морской бой из французских революционных войн , воевали между британским ВМС фрегат и два кораблей Batavian ВМС . Голландские корабли были перехвачены в Северном море в течение нескольких часов после выхода из порта в 30 морских милях (56 км) к северо-западу от Текселя британским кораблем HMS Sirius . Оба голландских судна несли большое количество военного снаряжения и французских солдат , подкрепление для французских и ирландских войск, участвовавших в ирландском восстании 1798 года.. Хотя восстание было побеждено месяцем ранее, слухи о победе британцев еще не достигли европейского континента, и голландские силы предназначались для пополнения более крупной французской эскадры, посланной ранее в октябре. Французы уже потерпели поражение в битве у острова Тори, и голландцы потерпели такой же исход: оба корабля были побеждены по очереди более крупным и лучше вооруженным британским судном.

Капитан Ричард Кинг на Сириусе обнаружил голландские корабли рано утром 24 октября, когда они были разделены 2 морскими милями (3,7 км) и, таким образом, не могли поддерживать друг друга. Нацелившись на меньший корабль, Ваакзаамхайд , Кинг смог обогнать ее за час и заставить без боя сдаться. Обратив внимание на более крупное судно, Фури , Кинг быстро отремонтировал и его и открыл сильный огонь, на который Фури смог лишь безрезультатно ответить. Через полчаса она тоже сдалась. Оба корабля были доставлены в Великобританию, отремонтированы и сданы в эксплуатацию Королевскому флоту. Поражение положило конец последней попытке континентальных держав высадить солдат в Ирландии., и означало последнее действие ирландского восстания.

Фон [ править ]

После Французской революции 1789 года в Ирландии была образована политическая организация под названием « Общество объединенных ирландцев» . Преодолевая социальные и религиозные границы, эта организация придерживалась республиканских принципов с заявленной целью устранения контроля британского правительства над Ирландией. [1] Когда Великобритания начала войну с Французской Республикой в 1793 году, организация была объявлена ​​незаконной и загнана под прикрытие, многие из ее высокопоставленных членов отправились в изгнание в Европу или Америку. Эти люди продолжали призывать к вооруженному сопротивлению британскому правительству, а в 1796 году убедили Французскую Директорию начать Экспедицию Ирланда., крупномасштабное вторжение в Ирландию. Экспедиция обернулась катастрофой: тысячи французских солдат утонули, но ни один человек не приземлился. [2] Впоследствии контролируемое французами правительство Батавской республики , бывшей Голландской республики , было убеждено совершить покушение на Ирландию в октябре 1797 года, но их флот был перехвачен и разбит адмиралом Адамом Дунканом в битве при Кампердауне . [3]

В мае 1798 года арест ряда лидеров Объединенных ирландцев спровоцировал ирландское восстание 1798 года , широкомасштабное восстание по всей Ирландии. Восстание застало британские власти врасплох, но ввод регулярных войск британской армии быстро разбил ирландские армии, и последнее сопротивление было прекращено в сентябре капитуляцией небольших французских сил в битве при Баллинамуке . [4] Французские власти также были застигнуты восстанием врасплох и, следовательно, оказались неподготовленными: силы, которые они развернули, были недостаточны для борьбы с гораздо более крупными британскими армиями, действовавшими в Ирландии в то время. [5]Весть об этом поражении еще не достигла континента к октябрю, когда двинулись вторые французские силы вторжения. Под пристальным наблюдением Королевского флота, как только она вышла из Бреста , эскадра потерпела поражение 12 октября 1798 года в битве при острове Тори : менее трети французских кораблей вернулись во Францию. [6]

Голландцев также убедили послать подкрепление Объединенным ирландцам во время восстания, но, как и французы, они были не готовы к внезапному восстанию, и их вклады были готовы только 24 октября. Двум голландским кораблям было приказано принять войска и припасы: 36-пушечный фрегат Furie под командованием капитана Бартоломеуса Плетца и 24-пушечный корвет Waakzaamheid под командованием капитана Мейндерт ван Нейроп, который принял на себя командование экспедицией. [7] Хотя оба корабля были небольшими и плохо вооруженными, на каждом из них находилось несколько французских солдат для службы в Ирландии: Фури садился на борт 165 и Ваакзаамхайд.122. Кроме того, на судах находилось более 6000 стендов с оружием и большое количество других военных запасов, которыми можно было вооружить ирландские нерегулярные силы, которые они ожидали встретить. [8]

Битва [ править ]

Отправившись в ночь с 23 на 24 октября, голландские корабли быстро продвинулись вперед и в 08:00 прошли в 30 морских милях (56 км) к северо-западу от Текселя , направляясь на запад в сторону Ла-Манша . Однако в поле зрения голландских кораблей был британский фрегат HMS Sirius , новый корабль водоизмещением 1049 длинных тонн (1066 тонн), рассчитанный на 38 орудий, но на самом деле несший 44 орудия. [9] Командовал им капитан Ричард Кинг , который участвовал в нем. в кампании против " Экспедиции Ирландии" двумя годами ранее. [10] Сириусбыли размещены у Тексела, чтобы следить за движениями голландцев и перехватывать любые корабли меньшего или равного размера, входящие в водный путь или выходящие из него. Хотя эскадра ван Нейропа превосходила по численности корабль короля, британское судно было намного больше и быстрее, и голландцам также мешало их положение: два корабля находились на расстоянии более 2 морских миль (3,7 км) друг от друга, что слишком далеко, чтобы предложить взаимную поддержку против своих противник. [7]

Первой целью Кинга был меньший и более медленный Waakzaamheid , который находился на ветру от Фури и, следовательно, должен был плыть против ветра, чтобы соединиться с кораблем Плеца. Кинг быстро приблизился к корвету, избегая при этом контакта с более крупным Фури . В 9:00 Сириус подошел к Ваакзаамхейду и выстрелил в нее, что побудило ван Нейропа немедленно сдаться. Фури не пытался прийти на помощь флагману, и сопротивление гораздо большему Сириусу было бы тщетным. [7] Кинг отправил лодки с призовой командой и вывел большинство пленных из Ваакзаамхейда., разместив их под палубами на Сириусе . Как только приз был получен, Кинг немедленно пустился в погоню за Фьюри , который пытался бежать на запад и почти исчез за горизонтом. В течение остального дня преследование продолжалось, Фьюри не мог уйти от более быстрого британского корабля, который стабильно набирал скорость в течение дня, пока в 17:00 не оказался в пределах досягаемости голландского фрегата. [9]

Огонь Кинга был сильным, но Плец сопротивлялся, отвечая своей пушкой и продолжая попытки к бегству. Бой продолжался полчаса, расстояние между кораблями менялось, поскольку Плец пытался выйти за пределы досягаемости Кинга. [11] Британский экипаж был лучшими артиллеристами, чем голландский, и стрельба французских солдат на борту мало повлияла на Сириус, поскольку расстояние между кораблями было слишком большим, чтобы мушкеты могли быть эффективными. В результате на борту Furie увеличились повреждения и потери, хотя Сириуса почти не коснулись, только один выстрел попал в бушприт.и один человек ранен. Примерно в 17:30 Плец сдался, потеряв восемь убитых и 14 раненых, а его корабль был сильно поврежден. Кинг перевел пленников и разместил призовую команду на Фури, прежде чем вернуться на свою базу в Норре со своими призами. [8]

Последствия [ править ]

Захват голландских кораблей был концом последней попытки континентальной нации высадить войска в Ирландии во время Французских революционных войн и последовавших за ними наполеоновских войн . [12] Furie и Waakzaamheid были куплены для Королевского флота, Furie вернулась к своему довоенному имени Wilhelmina и Waakzaamheid под тем же именем. Корвет был модернизирован, а количество орудий на борту было уменьшено до 20, поскольку его корпус не был признан достаточно сильным, чтобы нести 24. [8] Ричард Кинг оставался на Сириусе до 1802 года, а затем командовал линейным кораблем HMS Achille., участвовавший в Трафальгарской битве в 1805 году. [13]

Заметки [ править ]

  1. ^ Пакенхэм, стр. 27
  2. ^ Джеймс, стр. 4
  3. ^ Пойдем, стр. 186
  4. ^ Смит, стр. 141
  5. ^ Риган, стр. 88
  6. ^ Джеймс, стр. 144
  7. ^ a b c Клоуз, стр. 516
  8. ^ a b c Джеймс, стр. 241
  9. ^ a b Джеймс, стр. 240
  10. ^ Laughton, JK "Король, сэр Ричард" . Оксфордский национальный биографический словарь (требуется подписка) . Проверено 5 мая 2009 года .
  11. ^ Клауэс, стр. 517
  12. ^ Гардинер, стр. 115
  13. ^ Варехи, стр. 129

Ссылки [ править ]

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2. OCLC  59659759 .
  • Пойдем, Дональд Р. (зима 1952). «Французская угроза британским берегам, 1793–1798». Военное дело . 16 (4): 174–88. DOI : 10.2307 / 1982368 . ISSN  3703-2240 . JSTOR  1982368 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (2001) [1996]. Сражение флота и блокада . Издания Caxton. ISBN 1-84067-363-X. OCLC  50264868 .
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9. OCLC  255340498 .
  • Пакенхэм, Томас (2000) [1997]. Год Свободы: История Великого ирландского восстания 1798 года (Rev. ed.). Лондон: Abacus. ISBN 978-0-349-11252-7. OCLC  59362609 .
  • Риган, Джеффри (2001). Книга Джеффри Ригана о морских промахах . Андре Дойч. ISBN 0-233-99978-7. OCLC  49892294 .
  • Уэрхэм, Том (2001). Звездные капитаны, командование фрегатом в наполеоновских войнах . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-169-4.