 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Место расположения | |
|---|---|
  Адамс Майн | |
| Провинция |  Онтарио |
| Страна |  Канада |
| Производство | |
| Товары | Железная руда |
| История | |
| Открыт | 1963 г. |
| Закрыто | 1990 г. |
Адамс Mine является заброшенный карьер железной руды шахты , расположенной в Бостоне Городка в районе Timiskaming , 11 км (6,8 миль) к югу от Kirkland Lake в канадской provinceof Онтарио . Он расположен на Канадском щите .
История [ править ]
Рудник был первоначально открыт в 1906 году, однако интерес к железной руде был невелик из-за открытия золота в регионах Porcupine и Kirkland Lake. Интерес к этому участку возобновился во второй половине 1950-х годов, и впоследствии он был разработан компанией Jones and Laughlin Steel Corp из Питтсбурга, штат Пенсильвания, с первой добычей в 1964 году. Компания Jones and Laughlin управляла рудником до 1971 года, когда он был продан компании Dofasco Steel из Гамильтон Онтарио. Рудник работал в тандеме с рудником Шерман, принадлежащим компании Dofasco. Рудник закрылся в 1990 году, когда были исчерпаны экономически извлекаемые запасы руды. Закрытие также сделало шахту Шерман нерентабельной, и она была закрыта.Закрытие двух шахт в районе Тимискаминг, а также связанная с этим потеря рабочих мест привели к тому, что регион оказался в тяжелом экономическом положении, от которого он так и не смог полностью оправиться. Шахта, расположенная на одной из самых высоких отметок в регионе, простиралась более чем на 4000 акров (16 км.2 ) и имел шесть ям, самая большая из которых имела длину более 1,6 км (0,99 миль), а самая глубокая - 183 м (600 футов), что располагало ее ниже уровня грунтовых вод; в настоящее время он наполовину заполнен водой.
За 27 лет добычи в карьерах ежедневно происходили многочисленные взрывы, которые, как утверждают некоторые геологи, привели к естественным разломам в породах. Другие геологи и гидрогеологи утверждали, что участок хорошо расположен для гидравлической изоляции (т.е. вода поступает внутрь, но не проникает в окружающие грунтовые или поверхностные водные системы).
На объекте остались значительные хвосты от производства рудного концентрата. Железная дорога Онтарио Нортленд в течение многих лет эксплуатировала линию, ведущую к руднику Адамс.
Рудник в настоящее время принадлежит американскому инвестору по имени Вито Галло [1] через номерную компанию, зарегистрированную в Онтарио, и является предметом арбитражного разбирательства по главе 11 НАФТА между Галло от имени пронумерованной компании и правительством Канады. Утверждается, что правительство Онтарио не выплатило надлежащую компенсацию, когда оно приняло закон, отменяющий ранее выданные им разрешения на использование этого участка в качестве свалки.
Предложение по свалке [ править ]
До того, как рудник прекратил производство в начале 1990-х годов, специалисты по планированию управления отходами из муниципалитета Торонто изучали его потенциал для крупномасштабной свалки с отходами, которые будут отправляться на север в запечатанных интермодальных транспортных контейнерах CN и Ontario Northland на расстоянии 700 км ( 430 миль) маршрут. Это будет комплекс для твердых бытовых отходов (ТБО) на трещиноватой коренной породе с использованием гидравлической защиты и без вкладыша для захоронения отходов . [2]
Сторонники плана захоронения отходов указали на его потенциал для стимулирования экономического развития находящейся в затруднительном положении экономики озера Киркленд, в то время как противники указали на экологические проблемы, такие как нестабильные скальные стены ямы, которые потенциально могут привести к попаданию загрязняющих веществ в местные запасы грунтовых вод .
Первоначальное предложение о свалке с учетом шахты Адамс для мусора в Торонто можно проследить до 1989 года. В следующем году правительство Метро Торонто выбрало шахту Адамс в качестве предпочтительного участка для замены полигона Кил-Вэлли в Вогане, который быстро выходил на полную мощность. 2 апреля 1991 года Рут Гриер , тогдашний министр окружающей среды провинции , заявила, что правительство провинции не разрешит Торонто отправлять свой мусор на шахту Адамс. [3]В 1995 году Metro Toronto начал формальную оценку, и проект прошел все экологические испытания и оценки. Проект был отклонен на окончательном голосовании в декабре 1996 года, чтобы продлить право Торонто на владение рудником из-за ошибочной информации, представленной Джеком Лейтоном, в котором он указал совокупную стоимость проекта, а не ежегодные затраты. В ходе того же голосования председатель Алан Тонкс также изменил свою позицию с поддержки проекта на голосование против. Окончательное голосование было 19–13 против предложения расширить право Торонто на использование сайта. Это голосование в конечном итоге привело к отправке мусора из Торонто в США.
В 1996 году владелец рудника Notre Development объявил о планах возродить предложение о руднике Адамс через частный сектор. Позже в том же году прогрессивно-консервативное правительство Майка Харриса внесло значительные изменения в Закон об оценке состояния окружающей среды провинции - это привело к отмене требований по оценке потребностей и изучению альтернатив развитию полигона для захоронения отходов. Технически это не имело отношения к предложению по руднику Адамс, поскольку оно уже прошло все оценки, запрошенные для проекта. Это дало правительству провинции исключительное право устанавливать ограничения по времени и услуге на экологические оценки.
Среди инвесторов, участвовавших в Notre Development, был бизнесмен из Норт-Бэй Горд МакГинти. Питер Миноуг, лучший друг Харриса, жена которого была менеджером местной кампании Харриса, часто упоминается как связанный с Нотром, но нет никаких доказательств того, что он когда-либо был.
Предложение Нотр Девелопмент 1996 г. включало консорциум, известный как «Северный железнодорожный цикл»; в их число входили владелец шахты Notre Development, а также компании по переработке отходов Canadian Waste Services и Miller Waste Services , а также Ontario Northland Railway и CN .
16 декабря 1997 года провинциальное министерство окружающей среды разрешило только ограниченное слушание Совета по оценке состояния окружающей среды по гидравлической системе локализации объекта. На слушаниях было выражено сильное противодействие, но 19 июня 1998 г. EAB одобрил проект. Оппоненты подали апелляцию в провинциальный кабинет , которая впоследствии была отклонена в августе того же года. Затем была подана апелляция для судебного пересмотра. В июле 1999 года эта апелляция была отклонена окружным судом Онтарио и аналогичным образом отклонена Апелляционным судом Онтарио в октябре того же года.
В то же время противники сосредоточились на лоббировании недавно объединенного города Торонто, чтобы он не принял предложение Rail Cycle North. 3 августа 2000 года городской совет Торонто проголосовал за одобрение плана транспортировки городских отходов на шахту Адамс. Однако из-за большого количества протестов в сообществе совет рассмотрел вопрос и отклонил предложение в октябре того же года. Впоследствии Торонто выдвинул предложение отправить свой мусор на полигон Carleton Farms Landfill в Мичигане , поскольку полигон Keele Valley Landfill , как и ожидалось, вышел на полную мощность.
Последствия [ править ]
 | Нейтральность этого раздела оспаривается . ( Июль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Этот раздел необходимо обновить . ( Июль 2014 г. ) |
На муниципальных выборах той осенью сторонник Адамс Майн Билл Энуи был избран мэром озера Киркленд.
В 2001 году правительство Харриса попыталось организовать кампанию [ цитата ] противодействия среди сообществ Западного Онтарио, пострадавших от сделки в Мичигане, когда по шоссе 401 ежедневно проезжали сотни грузовиков с мусором ; Намерение состояло в том, чтобы заставить город Торонто вернуться к предложению Rail Cycle North о свалке с использованием шахты Адамс. Кампания правительства провинции включала письмо губернатора Мичигана Джона Энглера.который выразил несогласие своего штата с принятием мусора в Торонто и открыто поддержал предложение Rail Cycle North, несмотря на то, что это было воспринято как противоречащее обычным позициям Энглера по управлению отходами. Сотрудники офиса Энглера в конце концов выяснили, что письмо было написано по просьбе премьер-министра Харриса [ необходима цитата ] .
С 2001 по 2003 год консорциум Notre Development и Rail Cycle North продолжали изыскивать возможности для возрождения предложения о захоронении отходов.
В 2003 году Либеральная партия Онтарио , возглавляемая Далтоном МакГинти , победила на выборах в провинции, и 5 апреля 2004 года провинциальный министр природных ресурсов Дэвид Рамзи и министр окружающей среды Леона Домбровски представили закон, который аннулировал все сертификаты и разрешения, относящиеся к Адамс. Мое предложение. Это привело к окончательному уничтожению плана 1996 года.
Чарли Ангус , местный музыкант и писатель, был одним из лидеров сообщества, который организовал кампанию против предложения шахты Адамса. Впоследствии он баллотировался на политический пост и был избран в парламент на федеральных выборах 2004 года .
Торонто продолжал вывозить мусор в Мичиган до 2006 года, что вызывало большие споры среди сообществ южного Онтарио и Мичигана, которые переносят транспортировку мусора через свои общины. Критики продолжают указывать на то, что экспортный план Торонто избегает принуждения города и региона к примирению с отходами, производимыми его гражданами, однако, похоже, мало политической воли к сокращению потребления и реализации региональной стратегии управления отходами, которая позволит избежать необходимости. вывозить на далекие свалки.
Доставка мусора в Мичиган ненадолго стала проблемой на президентских выборах в США в 2004 году, когда Джон Керри во время предвыборной кампании в Мичигане пообещал запретить ввоз канадского мусора, если он будет избран. В сентябре 2005 года законодательный орган штата Мичиган почти единогласно проголосовал против принятия мусора Торонто.
«Мусор Титанов» [ править ]
Во время обсуждения в городском совете Торонто предложения о свалке, тогдашние советники Джек Лейтон и Оливия Чоу удивили своих коллег, сыграв 200-й эпизод Симпсонов , « Мусор титанов », в котором комично неумелый Гомер Симпсон становится комиссаром по санитарии Спрингфилда и заканчивает тем, что засовывает мусор из своего собственного и многих других сообществ в шахту с пагубными последствиями. «Это было совершенно потрясающе», - позже сказал Лейтон The Globe and Mail . «Это было так точно для того, что происходило». [4]
См. Также [ править ]
- Список шахт в Онтарио
Ссылки [ править ]
- ↑ Канада, Глобальные отношения (19 декабря 2017 г.). "В.Г. Галло против правительства Канады" . Канада по глобальным вопросам . Проверено 21 января 2020 года .
- ^ "Заключительный отчет Восточного полигона Таро" . Министерство окружающей среды , правительство Онтарио . Октябрь 2000 . Проверено 31 марта 2010 .
- ↑ Льюис Стейн, Дэви (5 апреля 1991 г.). «Захоронение налогоплательщиков под грудой мусора НДП» . Торонто Стар . п. А.23 . Проверено 30 марта 2010 .
- ^ Колдуэлл, Ребекка; Шолтс, Дэвид (1 февраля 2003 г.). «Моя любимая серия» . Глобус и почта . Проверено 21 января 2020 года .
Координаты : 48.067 ° N 79.916 ° W48 ° 04′01 ″ с.ш. 79 ° 54′58 ″ з.д. / / 48.067; -79,916
