 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር | ||
| Locale | Аддис-Абеба , Эфиопия | ||
| Тип транспорта | Скоростной трамвай | ||
| Количество строк | 2 | ||
| Количество станций | 39 | ||
| Ежедневная поездка | 153 405 [1] | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 20 сентября 2015 г . | ||
| Оператор (ы) | Эфиопская железнодорожная корпорация , Шэньчжэнь Метро Групп | ||
| Количество автомобилей | 41 год | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 31,6 км (19,6 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока [2] Верхняя контактная сеть | ||
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) | ||
| |||
Аддис Легкорельсовый ( амхарский : የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር; Ye'Adīsi Абеба k'elali Baburi) является лёгкорельсовой системой в Аддис - Абебе , Эфиопия . [3] [4] Это первый легкорельсовый транспорт и скоростной транспорт в восточной Африке и Африке к югу от Сахары. [3] [5] [6]
17-километровая линия, идущая от центра города до промышленных районов на юге города, была открыта 20 сентября 2015 года и торжественно открыта премьер-министром Хайлемариамом Десалегном . [5] [6] 9 ноября 2015 года началось обслуживание второй линии (запад-восток). [7] [8] Общая длина обеих линий составляет 31,6 км (19,6 миль), с 39 станциями. [7] Ожидается, что поезда смогут развивать максимальную скорость 70 км / ч (43 мили в час). [9]
Контракт на строительство железной дороги заключила компания China Railway Group Limited . Корпорация «Эфиопские железные дороги» начала строительство двухпутного электрифицированного транзитного легкорельсового транспорта в декабре 2011 года после получения средств от Экспортно-импортного банка Китая . [10] Пробные операции были начаты 1 февраля 2015 г. [9], после чего последовало несколько месяцев тестирования. [11] Он управляется Шэньчжэньской Метро Групп. [12]
Обзор [ править ]
Из двух железнодорожных линий линия восток-запад простирается на 17,4 км (10,8 миль) от деревни Аят до Торхайлоха и проходит через Мегенанью, площадь Мескель, Легехар и площадь Мехико . Линия север-юг, протяженностью 16,9 км (10,5 миль) проходит через площадь Менелика II , Меркато , Лидету , Легехар, площадь Мескель , Готеру и Калити. Однако две линии имеют общую колею около 2,7 км. [10]Общая трасса - это надземный участок, который проходит с востока на запад через южный край центрального делового района от площади Мескель до площади Мехико и далее до Лидеты. Поезда на линии север-юг синие и белые, а на линии восток-запад они зелено-белые. Стоимость проезда 2-6 эфиопских быров . [5] [6] Билеты продаются в киосках оранжевого цвета рядом с каждой станцией.
Окончательная стоимость строительства железной дороги составила 475 млн долларов США, строительство заняло три года. [6] Аддис-Абебский легкорельсовый транспорт первоначально должен был иметь в общей сложности 41 станцию на своих двух линиях, и каждый поезд планировался вместимостью 286 пассажиров. Это позволит легкорельсовому транспорту обслуживать 15 000 пассажиров в час в каждом направлении (PPHPD) и 60 000 пассажиров во всех четырех направлениях. [10] Железнодорожные линии имеют собственную выделенную энергосистему. [6] [13]
По данным CREC, в январе 2016 года система обслуживала в среднем 113 500 пассажиров в день, при этом наибольшая пассажирская нагрузка за один день составляла 153 000 пассажиров. Частота обслуживания составляла 10 минут в часы пик на обеих линиях и 20 минут в часы низкой нагрузки. В среднем было 94 ротации поездов на голубой линии (3 177,2 транспортно-километра ) и 93 смены поездов на зеленой линии (3 236,4 транспортно-километра). [14]
Будущее расширение [ править ]
В планах на будущее расширение по всем четырем направлениям. По словам Гетачеу Бетру, генерального директора Ethiopian Railway Corporation , правительство Эфиопии указало, что любая новая построенная линия должна быть полностью разделена по ступеням . Помимо расширения существующих линий, правительство Эфиопии рассматривает две новые линии. Первый начнется у собора Святого Георгия , пройдет по площади Мехико к штаб-квартире Африканского союза и завершится в Лебу , соединяясь с новой национальной железнодорожной сетью . Вторая линия начнется на кольцевой развязке Megenagna и пройдет через аэропорт Боле ,Район Велло Сефер, район рынка Сарис и район Джоммо и заканчивается в Лебу . [15]
Подвижной состав [ править ]
В настоящее время в парке легкорельсового транспорта Аддис-Абебы 41 трехсекционный низкопольный трамвай производства CNR Changchun . [8]
Линии [ править ]
Карта трамвая Аддис-Абебы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цвета линий обозначают цвет маршрута; красная линия представляет собой общую секцию. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Синяя линия [ править ]
- Открыт 20 сентября 2015 года.
- Синяя линия протяженностью 16,9 км (10,5 миль) проходит на юг от площади Менелик до Калити с 22 остановками (включая общий участок). Планируется три остановки.
Общий раздел [ править ]
- Открыт 20 сентября 2015 года.
- Обычный участок длиной 2,7 км проходит от Санкт-Лидеты до площади Мескель с 5 остановками.
Зеленая линия [ править ]
- Открыт 9 ноября 2015 года.
- Зеленая линия протяженностью 17,4 км (10,8 мили) проходит на восток от Аят до Тор-Хайлоча с 23 остановками (включая общий участок). [16] Планируется пять остановок.
См. Также [ править ]
- Перечень трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
Ссылки [ править ]
- ^ Alade, T .; Edelenbos, J .; Джаноли, А. (ноябрь 2019 г.). «Экономия во взаимодействии между участниками и поглощающая способность легкорельсового транспорта Аддис-Абебы» . Журнал городского управления . 9 (1): 67–76.
- ^ "Мост слишком далеко" . addisfortune.net .
- ^ a b "Открытие скоростного трамвая в Аддис-Абебе" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 21 сентября 2015 года. Архивировано 26 сентября 2015 года . Проверено 21 февраля +2016 .
Настаивая на том, что «легкорельсовый транспорт не предназначен для коммерческих целей», Гебейеху объяснил, что цены на билеты будут «очень низкими», чтобы «обслуживать людей с низкими доходами».
- ^ "Прогресс Аддисского легкорельсового транспорта" . Железные дороги Африки . 2 октября 2013 . Проверено 25 ноября 2013 года .
- ^ a b c Sahle, Иден (22 сентября 2015 г.). «Эфиопия: легкорельсовый транспорт в Аддисе упрощает транспортную проблему» . AllAfrica . Проверено 23 сентября 2015 года .
- ^ a b c d e "В Африке к югу от Сахары появилось первое метро" . Экономист . 22 сентября 2015 . Проверено 14 ноября 2015 года .
- ^ a b Асрат, Амаре (10 ноября 2015 г.). «Аддис легкорельсового Hayat - Torhailoch маршрут начинается операция» . Эфиопское информационное агентство . Аддис-Абеба. Архивировано из оригинального 17 ноября 2015 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
- ^ a b «В Аддис-Абебе открывается вторая линия скоростного трамвая» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 12 ноября 2015 . Проверено 14 ноября 2015 года .
- ^ a b "中国 企业 承建 的 埃塞俄比亚 首都 城市 轻轨 开始 试 运行 (高清 组图)" . ifeng.com (на китайском языке). 2 февраля 2015.
- ^ a b c «Корпорация раскрывает детали проекта легкорельсового транспорта в Аддис-Сити» . Эфиопский вестник . 10 марта 2013. Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 года . Проверено 25 октября 2014 года .
- ^ «Эфиопия: Аддисский легкорельсовый транспорт будет запущен в следующем месяце» . AllAfrica . 30 декабря 2014 . Проверено 26 января 2015 года .
- ^ «Shenzhen Metro Group будет управлять эфиопским легкорельсовым транспортом» . Шэньчжэнь Daily . 4 декабря 2014 . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ Медсестра, Эрл (2 ноября 2015 г.). «В Африке к югу от Сахары появилось первое метро» . CNN . Проверено 14 ноября 2015 года .
- ^ Китайская железная дорога № 2 Engineering Group Co., Ltd.
- ^ "Езжай" . Репортер Эфиопия . 26 сентября 2015. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ Аддис-Абеба открывает вторую линию LRT
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме трамвая в Аддис-Абебе . |
- Презентация проекта
- Аддис-Абеба на UrbanRail.Net
- Addis Train (приложение для Android)
- Схема проезда легкорельсового транспорта Аддис-Абебы
