Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Адлестроп
Железнодорожная станция Адлестроп 2035200 e31995d3.jpg
Станция Адлестроп в 1961 году
РасположениеАдлестроп , Котсуолд,
Англия
Координаты51 ° 56′10 ″ с.ш., 1 ° 39′33 ″ з.д. / 51.9360 ° N 1.6591 ° W / 51.9360; -1,6591 Координаты : 51.9360 ° N 1.6591 ° W51 ° 56′10 ″ с.ш., 1 ° 39′33 ″ з.д. /  / 51.9360; -1,6591
Ссылка на сеткуSP235264
Платформы2
Другая информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
4 июня 1853 г.Открыт как Addlestrop and Stow Road
1 марта 1862 г.Переименован в Addlestrop
1 июля 1883 г.Переименован в Adlestrop
3 января 1966 г.Закрыто

Железнодорожная станция Адлестроп была железнодорожной станцией, которая обслуживала деревню Адлестроп в Глостершире , Англия , между 1853 и 1966 годами. Она находилась на том, что сейчас называется Котсуолдской линией . Станция была увековечена в стихотворении « Адлестроп » Эдварда Томаса после того, как его поезд остановился там 24 июня 1914 года. [1] [2]

История [ править ]

Станция Адлестроп была открыта 4 июня 1853 года железной дорогой Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона (OW&W) как часть 64-километрового участка линии Котсуолд от Вулверкот-Джанкшен до Ившема . [3] [4] Линия была первоначально смешанной колеи одной дорожки на протяжении с узкой колеи , проходящей петлю на Чарлбурри . [3] Линия через Адлестроп была сдвоена 2 августа 1858 г., после того как участки между Вулверкот - Хэндборо и Хэндборо до Чарлбери были удвоены соответственно 18 ноября 1853 г. и 1 августа 1854 г. [3] Станция имела широкую колею.обгонная петля, но единственным поездом широкой колеи, который использовал ее, был специальный инспекционный пункт, за два дня до открытия. [3] Адлестроп обслуживал сельские деревни Оддингтон и Адлестроп , главной особенностью которых был дом Адлестропа. [5]

Удобства для грузовых перевозок были на верхней стороне (сторона для пассажиров в сторону Лондона): погрузочная площадка 100 футов (30 м), которая могла вместить четыре вагона, 65-футовый (20 м) грузовой навес с длиной 30 м (1500 кг). ) кран, на котором можно было разместить еще три вагона, а также вместимость еще тринадцати вагонов на Вустерской стороне сарая. [3] В 1907 году была добавлена сигнальная будка , которая контролировала доступ к складу с товарами, а также к сайдингу на нижней стороне, где находилось 46 вагонов. [3] 5-тонные весы находились на верхней стороне возле грузового депо и главного здания вокзала; [6]В 1938 году его заменила 10-тонная модель, которая стоила 160 фунтов стерлингов (что эквивалентно 10000 фунтов стерлингов в 2019 году). [7] [3] Платформа Down была 396 футов (121 м) в длину, а платформа Up была короче - 270 футов (82 м). [3] Главное здание вокзала на платформе Up было деревянным и первоначально спроектировано Брунелем , а строительство завершил Джон Фаулер . [8] [9] На нижней стороне было предусмотрено деревянное укрытие для ожидания, за которым располагалось здание станции, построенное из красных и серых кирпичей. [9]

1 января 1860 года OW&W стал частью Вест-Мидлендской железной дороги, которая 1 августа 1863 года была поглощена Великой западной железной дорогой . [10] После национализации в 1948 году он перешел в Западный регион Британских железных дорог . Британские железные дороги закрыли Адлестроп для грузовых перевозок 26 августа 1963 года и для пассажирских перевозок 3 января 1966 года. [11] [4] Сигнальная будка закрыта 27 апреля 1964 года, и подъездные пути были заменены. [3]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Kingham
Line и станция открыты		 Великая Западная железная дорога
Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон		 Линия и станция Мортон-ин-Марш
открыты

Сайт сегодня [ править ]

Сайт станции Адлестроп в 2008 году

Здание вокзала было снесено вскоре после закрытия в 1966 году. [9] Станционное сиденье и табличка с названием были впоследствии перенесены на автобусную остановку в деревне. [9] Поезда линии Котсуолд проходят мимо станции в долине Эвенлод , где исчезли все свидетельства ее существования. [8] Дом начальника станции теперь является частной резиденцией, а бывший товарный двор - автомобильной свалкой. [8]

Поэма "Адлестроп" [ править ]

Автобусная остановка Адлестроп со знаком вокзала

Несмотря на то, что станция закрылась, она более известна сегодня, чем многие небольшие станции, которые все еще открыты, благодаря короткому стихотворению Эдварда Томаса «Адлестроп», написанному в 1914 году, в котором рассказывается о моменте в июне того года, когда поезд, на котором ездил поэт, был пассажир, остановившийся в Адлестропе. [3] поле записные книжки Томаса показывают , что остановка была сделана в 12.45 , который соответствует запланированному вниз службы остановки, а не незапланированной остановки по экспрессе , как описано в стихотворении. Другие элементы в поэме основаны на остановки на тот же поезд на Кемпден и Colwall . [12] Скамейка с мемориальной доской с выгравированным на ней стихотворением была перенесена на автобусную остановку в деревне. [13]

Текст стихотворения можно найти в статье Адлестроп .

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Адлестроп Эдварда Томаса» . Могилы поэтов .
  2. ^ Харви , стр.11.
  3. ^ a b c d e f g h i j Potts (1985) , стр. 5.
  4. ↑ a b Butt (1995) , стр. 13.
  5. ^ Стреттон (2008) , стр. 121.
  6. ^ Поттс (1985) , стр. 6.
  7. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  8. ^ a b c Стреттон (2008) , стр. 122.
  9. ^ a b c d Leigh (1982) , стр. 124.
  10. ^ Одри (1990) , стр. 39, 51.
  11. ^ Клинкер (1978) , стр. 2.
  12. ^ Харви , стр.11.
  13. ^ "Адлестроп, Глостершир" . Astoft . Архивировано из оригинала 12 марта 2007 года.

Источники [ править ]

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC  19514063 . CN 8983.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издатели Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Ли, Крис (1982) [1981]. Станции GWR Country . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-1108-7.
  • Поттс, CR (1985). Исторический обзор избранных вокзалов Great Western Railway (Том 4) . Пул, Дорсет: ISBN Oxford Publishing Co. 978-0-86093-191-1.
  • Стреттон, Джон (2008). Британские железные дороги: прошлое и настоящее: Северный Глостершир . Kettering, Northants: Past & Present Publishing. ISBN 978-1-85895-257-4.
  • Харви, Энн (1999). Возвращение к Адлестропу . Страуд, Глостершир: Sutton Publishing. ISBN 0 7509 2289 3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Схема сигнального окна
  • Станция Адлестроп на навигационной карте Ordnance Survey