Адмирал Кокберн был кораблем, спущенным на воду в Нью-Йорке в 1808 году или в Филадельфии в 1809 году. Британцы захватили американский корабль в 1814 году, и он был продан в качестве приза. Corney & Co. купила и переименовала ее; Изначально она служила лондонским транспортным средством. В 1829 году она стала китобойным промыслом в Южных морях. Она потерпела крушение напляже Муйзенберг , Ложный залив , мыс Доброй Надежды, в июле 1839 года, когда возвращалась в Лондон из своего третьего китобойного рейса.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Неизвестно [Примечание 1] |
Строитель: | Нью-Йорк [3] или Филадельфия [4] |
Запущено: | 1808, [3] или 1809 [4] |
Захвачено: | 1814 г. |
Великобритания | |
Имя: | Адмирал Кокберн |
Тезка: | Сэр Джордж Кокберн, десятый баронет |
Владелец: |
|
Строитель: | Ливерпуль |
Приобретенный: | 1814 г. покупкой приза |
Судьба: | Разбитый 1839 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 338, [3] или 350, [4] или 351 [5] ( bm ) |
Длина: | 105 футов 8 дюймов (32,2 м) [6] |
Луч: | 27 футов 5 дюймов (8,4 м) [6] |
Движение: | Плыть |
Вооружение: | 8 × 18-фунтовых карронад [3] |
Заметки: | Построен из живого дуба, кедра и смоляной сосны [4] |
Карьера
28 января 1819 года адмирал Кокберн , капитан Дж. Бриггс, отплыл в Бомбей по лицензии Британской Ост-Индской компании . [7] Это было не первое ее путешествие в Индию и Австралазию. С 1818 года она путешествовала туда сначала под Корни, а затем под Бриггсом. [8] В июне 1819 года Бриггс и адмирал Кокберн остановились на острове Сен-Поль . [9] Она прибыла в Сидней 6 сентября, а через 10 дней отплыла в Тасманию. Она вернулась в Сидней, а 21 ноября снова уехала в Тасманию. На этот раз она несла 130 осужденных, десять стариков и 120 осужденных, прибывших на Бенкулен . [10]
29 ноября 1824 года адмирал Кокберн остановился на Тристан-да-Кунья . Там она подобрала художника Августа Эрла , который случайно оказался там в начале того же года, 29 марта. Он покинул адмирала Кокберна 18 января 1825 года, когда она остановилась в городе Хобарт, на Земле Ван Димана . 16 февраля 1829 года капитан Питер Кемп отправил адмирала Кокберна на Тимор и Новую Зеландию в китобойный рейс. Сообщается, что в июле она была на Тиморе с 200 баррелями масла спермы . Затем она и китобойный рейнджер, как сообщалось, были у берегов Японии в мае 1830 года. В октябре адмирал Кокберн был на Гуаме с 1200 бочками. В августе 1831 года он был в заливе Островов с 1700 бочками. Наконец, 12 января 1832 года он был в заливе Островов с 2200 бочками. Она вернулась в Англию 3 июня 1832 года с 2200 баррелями масла спермы . [1]
В 1832 году собственность адмирала Кокберна изменилась, как и командование. [5] 11 октября капитан Уильям Хингстон [5] (или Kingston), отплыл из Англии адмирала Коберн " второго китобойного рейса s. 4 марта 1833 года он был в заливе Островов с 210 бочками. 29 октября он был в Гонолулу с 1900 стволами. В декабре она была на Таити. Она вернулась в Англию 23 мая 1835 года с 202 бочонками масла. [1]
Для своего третьего (и последнего) китобойного плавания у адмирала Кокберна был новый хозяин, капитан Джеймс Лоуренс. Он отплыл на ней из Англии 14 сентября 1835 года. 29 октября 1836 года она была на острове Оаху, прибыв из морей вокруг Японии с 310 бочками. Она отплыла из Оаху 1 декабря. [1] 9 августа 1837 года адмирал Кокберн находился в Порт-Ллойд на островах Бонин . Там один из ее экипажа дезертировал. Он уехал примерно через 10 дней на китобойном судне « Меллиш» . [11] Три месяца спустя, 7 ноября 1837 года, адмирал Кокберн был в заливе в Хило, Гавайи , когда в 19:00 обрушилось цунами . Когда волны улеглись, Лоуренс спустил свои лодки на воду. Судя по всему, им удалось спасти дюжину людей, которых волны вытащили в море. Примерно такое же количество жителей Хило погибло. [12] С 21 ноября по 1 декабря она находилась в Гонолулу с 800 бочками. [1] Сообщается, что адмирал Кокберн попал в Оаху после того, как ее команда отказалась выполнять какие-либо дополнительные обязанности. [13] Очевидно, команда вернулась к работе, потому что, как сообщалось, она находилась в Гонолулу с 1 по 29 октября 1838 года с 1100 бочками. (В другом отчете она уже имела 1500 бочек к 30 июня.) Коронет столкнулся с адмиралом Кокберном 24 апреля в Геби (Пулау- Гебе в Регентстве Центральная Хальмахера ;0 ° 05′32 ″ ю.ш. 129 ° 29′33 ″ в.д. / 0,092236 ° ю.ш.129,492635 ° в.), при этом у нее было 1600 стволов. 5 июля адмирал Кокберн находился на Тиморе. [1]
Судьба
19 октября 1839 года «Таймс» сообщила, что адмирал Кокберн вышел на берег у пляжа Муйзенберг 26 июля 1839 года, возвращаясь в Лондон из китобойного рейса в Южных морях. Ее экипаж, за исключением одного человека, был спасен, как и 1100 баррелей нефти. [Примечание 4]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ База BSWF дает Адмирал Cockburn ' происхождение s как Галифакс в 1814 году, [1] предполагаячто их данные показываютчто она была осужденакачестве приза в вице - адмиралтействах суда там. Однако при чтении списка судов, вынесенных в суд, явного кандидата не обнаруживается. [2]
- ^ Томас Блит, Лаймхаус и Фрэнсис Уитни, Баржа Яр. [1]
- ↑ Джозеф Сомес, Рэтклифф и Т. Н. Олдфилд, Камберленд. [1]
- ↑ В базе данных китобойных рейсов указана дата потери 26 сентября, а в отчете, появившемся на мысе Доброй Надежды, указана дата 18 октября. [1] Это несовместимо с новостями, появившимися в Лондоне 19 октября. [14]
Цитаты
- ^ a b c d e f g h i Британская база данных по промыслу южных китов - рейсы: Адмирал Кокберн .
- ^ Институт Эссекса (1911).
- ^ a b c d Регистр судоходства (1815 г.), Приложение A.
- ^ a b c d Регистр Ллойда (1816 г.), Seq.№A140.
- ^ a b c Регистр судоходства (1832 г.), Дополнительные страницы.
- ^ a b Hackman (2001) , стр. 247.
- ^ Регистр Ллойда (1820).
- ^ Регистр судоходства (1818), Seq. №.A171.
- ^ Объезда (1989) , стр. 111.
- ^ Исторические отчеты Австралии (1921), стр 420 и 423.
- ^ [mysite.du.edu/~ttyler/bonin/1837 - Quin - China.htm Антология Ploughboy для островов Бонин - по состоянию на 8 августа 2017 г.]
- ^ Уилкс (1844) , стр. 242-4.
- ↑ Азиатский журнал и ежемесячный сборник (июнь 1838 г.), Vol. 26, с.126.
- ^ "Корабельные новости". The Times (17177). Лондон. 19 октября 1839 г. col C, p. 6.
Рекомендации
- Институт Эссекса (1911) Американские суда, захваченные британцами во время революции и войны 1812 года: отчеты Вице-адмиралтейского суда в Галифаксе, Новая Шотландия . Новая Шотландия. Вице-адмиралтейский суд, Новая Шотландия. Вице-адмиралтейский суд, Галифакс.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Мыс, РК (1989). Хронологический список антарктических экспедиций и связанных с ними исторических событий . Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780521309035.
- Уилкс, Чарльз (1844). Рассказ Чарльза Уилкса об исследовательской экспедиции Соединенных Штатов в 1838, 1839, 1840, 1841, 1842 годах, том 4 . К. Шерман.