 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| LASA-60 / AL-60 / C4M Куду | |
|---|---|
 | |
| Действующий Aermacchi AL-60B-2 зарегистрирован в Германии | |
| Роль | Вспомогательный самолет |
| Производитель | Lockheed Corporation |
| Дизайнер | Эл Муни |
| Построен | Lockheed-Azcarate Aermacchi Atlas Aircraft Corporation |
| Первый полет | 15 сентября 1959 года [1] |
| Положение дел | На пенсии |
| Основные пользователи | Мексиканские ВВС ВВС Южной Африки |
| Произведено | 1974-1979 Южная Африка |
| Количество построенных | ~ 180 |
| Варианты | Северо-западный рейнджер |
_(18350167242).jpg/440px-Lockheed_LASA-60_XB-GUZ_c61_(mfr_via_RJF)_(18350167242).jpg)
Aermacchi АЛЫ-60 представляют собой легкие гражданские грузопассажирские самолеты конца 1950 - х и начало 1960 - х, первоначально разработанный Аль Муни из Lockheed в Соединенных Штатах. После того, как компания решила не строить самолет в США, он производился небольшими партиями в Мексике , а некоторые из них были собраны в Аргентине (Санта-Исабель, Кордова) на Aviones Lockheed-Kaiser Argentina. Он также был построен в больших количествах по лицензии Aermacchi в Италии [2] и Atlas Aircraft Corporation в Южной Африке.
Дизайн и разработка [ править ]
Lockheed запустила только два прототипа AL-60 (в 1959 году ), прежде чем решила, что это будет невыгодно на рынке США. Вместо этого компания решила производить его на совместном предприятии в Мексике под названием Lockheed-Azcarate (LASA). 18 были произведены в 1960 году для ВВС Мексики , как LASA-60 .
В Италии Aermacchi приобрела лицензию на производство этого типа, сначала в первоначальной конфигурации как AL-60B , а затем в модифицированной версии для различных африканских заказчиков как AL-60C . Эта последняя версия была изменена с ходовой части трехколесного велосипеда на заднюю тягу .
Версия AL-60C была построена по лицензии Atlas Aircraft Corporation в Южной Африке . Этот самолет назывался Atlas C4M Kudu. С 1974 по 1991 год было построено более 40 самолетов, которые обслуживали ВВС ЮАР .
Некоторые самолеты C4M Kudu по-прежнему летают в частном порядке и хорошо зарекомендовали себя в качестве самолетов для прыжков с парашютом. Они были модернизированы с газотурбинными двигателями. Этот дизайн известен как Атлас Ангел или Турбина Куду. [3] [4] [5]
В 1968 году Macchi продал права на самолет компании Northwest Industries из Эдмонтона, Альберта , Канада, и проект был разработан в Northwest Ranger , разработка которого продолжалась до 1972 года [6].
Варианты [ править ]
- L-402
- Прототипы Lockheed и несколько собранных Kaizer
- ЛАСА-60
- Мексиканская производственная модель (построено 44)
- АЛ-60Б-1 Санта-Мария
- Оригинальная версия, построенная Aermacchi (построено 4)
- АЛ-60Б-2 Санта-Мари
- Серийная версия Aermacchi (построено 81)
- АЛ-60С-5 Конестога
- Версия Aermacchi для Центральноафриканской Республики
- AL-60F-5 троян
- Версия Aermacchi для Родезии (~ 10 единиц)
- Атлас C4M Kudu
- Версия, построенная в Атласе для Южной Африки
Операторы [ править ]
Центрально-Африканская Республика
- ВВС Центральноафриканской Республики
- Италия
- Итальянские ВВС эксплуатировали один Aermacchi AL-60 с 1962 по 1963 год [7]
- Мексика
- Мексиканские ВВС
- Мавритания
- Военные Мавритании
- Родезия
- Родезийские ВВС
- Южная Африка
- Южноафриканские ВВС
- Тунис
- Зимбабве
_(18350167242).jpg){kind=link}
- Военно-воздушные силы Зимбабве [8]
Технические характеристики (АЛ-60Б2) [ править ]
Данные Jane's All The World's Aircraft 1966–67 [9]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Вместимость: 6-8 пассажиров / 602 кг (1327 фунтов) макс. полезная нагрузка
- Длина: 8,79 м (28 футов 10 дюймов)
- Размах крыла: 11,84 м (38 футов 10 дюймов)
- Высота: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 19,54 м 2 (210,3 кв. Фута)
- Соотношение сторон: 7,2: 1
- Профиль : корень: NACA 23016 ; совет: NACA 4412
- Пустой вес: 998 кг (2200 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1746 кг (3849 фунтов)
- Запас топлива: 322 л (85 галлонов США; 71 имп гал) в шести крыльевых баках
- Силовая установка: 1 × Continental TSIO-470-B-A1A 6-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 190 кВт (260 л.с.)
- Гребные винты: 3-лопастной гребной винт постоянной скорости
Спектакль
- Максимальная скорость: 238 км / ч (148 миль / ч, 129 узлов) на уровне моря
- 270 км / ч (170 миль / ч; 150 кН) на высоте 4800 м (15700 футов)
- Крейсерская скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов) максимум при 75% мощности
- 206 км / ч (128 миль / ч; 111 кН) на высоте 3000 м (9800 футов) при 63% мощности
- Скорость сваливания: 87 км / ч (54 миль / ч, 47 узлов) закрылки опущены
- Никогда не превышайте скорость : 283 км / ч (176 миль / ч, 153 кН)
- Диапазон: 885 км (550 миль, 478 миль) с макс. топливо
- Практический потолок: 6700 м (22000 футов)
- Скорость подъема: 4,267 м / с (840,0 фут / мин)
- Разбег: 189 м (620 футов)
- Посадочный пробег: 183 м (600 футов)
- Разбег до 15 м (49 футов): 320 м (1050 футов)
- Посадочный разбег с 15 м (49 футов): 318 м (1043 футов)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Северо-западный рейнджер
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Cessna 185
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Taylor 1961, p. 272.
- ^ "нет". Полеты : 8 декабря 1969 г.
- ^ Мир Airnews - Куда с Турбовинтовым - Рождение ангелом Архивированного 30 марта 2012, в Wayback Machine
- ^ http://www.skydiveparys.co.za/about-skydiving-south-africa/aircraft/lockheed-atlas-angel/
- ^ http://jsc.co.za/wp-content/uploads/2017/08/BIRTH-OF-ANGEL.pdf
- ^ Самолет и пилот: 1978 г. Справочник самолетов , стр. 58. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 г. ISBN 0-918312-00-0
- ^ "Итальянские ВВС" . полет . Дата обращения 3 июня 2019 .
- ^ http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-africa/zim/af/zim-af-all-time.htm
- Перейти ↑ Taylor, 1966, pp. 88–89.
Библиография [ править ]
- Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1961–62 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
- Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн, 1966–67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Aermacchi AL-60 . |
- фотография и детали (на испанском языке) единственного чилийского образца, c / n 1002
- Фотографии и информация о AL60 в Родезии
- Список выживших Атлас Куду с фотографиями
- Aircraft.co.za - Aermacchi AL-60 / Атлас Куду