 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Ae 02 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребитель |
| национальное происхождение | Чехо-Словакия |
| Производитель | Аэро |
| Дизайнер | Хусник и Власак |
| Первый полет | 1920 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработан в | Аэро Ае 04 |
Aero Ae 02 был первый истребитель , чтобы быть спроектирован и построен в Oshowitz. Aero самолет совершил первый полет в 1920 году.
Дизайн и разработка [ править ]
Разработанный Хусником и Власаком, он имел обычную конфигурацию биплана . Ортодоксальное верхнее крыло с двумя лонжеронами было прямым, без двугранного угла и построено как одно целое, поддерживалось над фюзеляжем двумя наборами наклонных наружу стоек N и перевернутой V-образной кабиной. Нижнее крыло состояло из двух секций, прикрепленных к «крылышкам» на фюзеляже. Верхняя и нижняя плоскости были разделены одной составной стойкой из [формация с основной стойкой стойки между задними лонжеронами крыльев и «ногами», направленными вперед и прикрепленными к передней стойке. Уравновешенные элероны устанавливались на верхнем крыле только с помощью стержневого и трубчатого шарнирного механизма, а не более обычных тросов. Подъемный консольный хвостовой оперение был снабжен разделенными и сбалансированными рулями высоты, а на треугольном хвостовом киле был сбалансирован руль направления. Фюзеляж был спроектирован из дюралюминия, но в прототипе использовалась сварная стальная труба. Он имел примерно прямоугольное сечение со слегка выпуклыми панелями по всему периметру и был скреплен изнутри проволокой. Вспомогательный бензобак крылового сечения устанавливался между колесами и мог быть сброшен за борт с помощью быстросъемного механизма. [1]Летно-технические характеристики самолета были достаточными для истребителя того времени, но ВВС Чехословакии не были заинтересованы в его покупке.
Управляемый Йозефом Новаком, Ae 02 выиграл Серебряный кубок на ежегодных летных соревнованиях Чешского аэроклуба в 1921 году за лучшие общие характеристики. Развитие продолжалось как Ae 04 .
Технические характеристики (Ae 02) [ править ]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,45 м (17 футов 11 дюймов)
- Размах крыла: 8,24 м (27 футов 0 дюймов)
- Высота: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 16,7 м 2 (180 кв. Футов)
- Пустой вес: 545 кг (1202 фунта)
- Полная масса: 867 кг (1911 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 8Ba V-8 поршневой двигатель с водяным охлаждением, 164 кВт (220 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 225 км / ч (140 миль / ч, 121 кН)
- Скорость подъема: 2,87 м / с (565 фут / мин)
Вооружение
- Пушки: 2 синхронизированных пулемета Vickers калибра .303 дюйма (7,7 мм)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Aero Ae 02 . |
- ↑ Полет 26 мая 1921 г., стр. 361 и след.
