 | |||||||
| |||||||
| Начатые операции | 11 мая 1992 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 30 сентября 1997 г. | ||||||
| Операционные базы | Международный аэропорт Хуан Сантамария | ||||||
| Фокусные города | Атланта, Майами, Орландо, Сан-Хосе, Сан-Андрес. (Чартерные перевозки в Либерию) | ||||||
| Размер флота | 2 макс. | ||||||
| Направления | 4 | ||||||
| Ключевые люди |
| ||||||
Aero Costa Rica была авиакомпанией, базирующейся в Сан-Хосе , Коста-Рика . [1] В 1997 году он прекратил свою деятельность.
Его офисы в США находились в Майами-Спрингс, Флорида . [2]
Флот и история [ править ]
Aero Costa Rica ACORI, SA начал выполнять рейсы 11 мая 1992 года на двух самолетах Boeing 727-200 Ex-Pan Am (N353PA и N354PA) по маршруту Сан-Хосе - Майами. Это был единственный международный перевозчик, который смог нарушить монополию авиакомпаний в Коста-Рике, удерживаемую Lineas Aereas Costarricenses SA (LACSA) с 1945 года. В июле 1992 года рейс ML-211 авиакомпании Aero Costa Rica совершил вынужденную посадку в международном аэропорту Оуэна Робертса, Гранд. Кайман, когда бортинженерзабыл открыть дополнительный топливный клапан после вылета из Майами. Позже в том же году был открыт маршрут Сан-Хосе-Сан-Педро-Сула-Орландо, но через четыре месяца компания решила отказаться от него. В 1993 году ливрея и флот были изменены с двух Boeing 727-200 на два Boeing 737-200 (N170PL и N171PL) с добавлением этого оборудования маршруты из Сан-Хосе в Атланту (ATL) и на остров Сан-Андрес (ADZ) в Карибском море. . Боинг 737-200 был передан в субаренду компании Halisa Airlines из Гаити, а затем - гондурасской авиакомпании Islena Airlines. Руководство авиакомпании пыталось заключить союзы с Cayman Airways, Aero Mexico и Iberia Airlines.
Из-за серьезных финансовых трудностей и злополучной администрации оба Боинга 737 были возвращены арендодателю в конце 1994 года. В 1995 году под руководством перуанского предпринимателя Зади Десме авиакомпания приобрела самолет Боинг 727-100 (бывший American Airlines N-1974. ) под названием "Пор Фин" (Наконец). Десме вернула оригинальную ливрею, представленную в 1992 году. После распада авиакомпании этот авиалайнер несколько лет стоял в международном аэропорту Майами, пока не был списан. С октября 1996 года по июль 1997 года компания арендовала самолеты и экипажи у Falcon Air в Майами. С июля 1997 года по сентябрь 1997 года компания арендовала самолеты 727 (N12304 / N203AV) с обслуживанием, включая экипажи компании Nations Air Express, базирующейся в Атланте. В течение этого периода Nation's Air выполняла рейсы между Сан-Хосе и Майами и Орландо, после чего окончательно рухнула.Владелец Каликсто Чавес Замора намеревался продать авиакомпанию пакистанской компании, базирующейся в Майами и представленной американцем кубинского происхождения по имени Осирис Росарио. В полученном Чавесе чеке не было средств, и компания не могла больше продолжать свою деятельность.
Ссылки [ править ]
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 22–28 марта 1995 г. с. 44 . «Apartado 1328-2050, Сан-Педро-де-Монтес-де-Ока, Сан-Хос [ sic ], Коста-Рика»
- ^ « Следующее письмо было направлено в Прилагаемый перечень США и иностранных авиакомпаний, и TRAVEL AGENCY РУКОВОДИТЕЛИ Архивированные 2013-02-18 в Wayback Machine »Министерство транспорта США . 14 июля 1995 г. Проверено 1 марта 2010 г. "700 S. Royal Poinciana Blvd. Suite 705 Miami Springs, FL 33166"
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Aero Costa Rica . |
