Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Л-39НГ
L-39NG 0475.jpg
РольУсовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет
Легкий штурмовик
национальное происхождениеРеспублика Чехия
ПроизводительАэро Водоходы
Первый полет14 сентября 2015 г. (L-39CW)
22 декабря 2018 г. (L-39NG)
СтатусВ сервисе
Основные пользователиЧешские ВВС
Сенегальские ВВС
Breitling Jet Team
Количество построенных4 прототипа L-39NG, 1 прототип L-39CW
Разработано изАэро L-39 Альбатрос

Aero L-39NG ( «Next Generation») является чешской ТРДД Приведено военного тренера и легких боевых самолетов в настоящее время в стадии разработки Aero Vodochody . Это преемник холодной войны эпохи Aero L-39 Albatros . Самолет разрабатывается в двух вариантах (этапах). В то время как L-39NG Stage 1 представляет собой модернизацию оригинальных планеров L-39 с новым двигателем и авионикой, Stage 2 представляет собой недавно построенный самолет с несколькими конструктивными улучшениями, такими как мокрое крыло без характерных для этого типа топливных баков законцовки крыла . [1] Серийное производство должно было начаться в 2019 году. [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Aero Vodochody представила проект L-39NG на авиашоу в Фарнборо в июле 2014 года. [3] С апреля 2015 года Draken International предлагает программу модернизации L-39NG в партнерстве с Aero Vodochody и Williams International [4] и отвечает за модернизация L-39NG для американского рынка. Остальные самолеты будут модернизированы компанией Aero в Чехии. [5]

Самолет Л-39НГ разрабатывается и продается в два этапа. [6] Программа модернизации L-39NG (Этап 1) включает установку двигателя FJ44-4M и, возможно, авионики Этапа 2 на существующие L-39 Albatros. [4] Первый этап был завершен в сентябре 2015 года, когда 14-го числа того же месяца был осуществлен первый полет демонстратора технологий L-39NG (L-39CW). [7] 20 ноября 2017 года компания Aero Vodochody объявила о завершении разработки L-39CW [8], а 14 марта 2018 года они объявили, что L-39CW, оснащенный как новым двигателем, так и новой авионикой, получил сертификат типа. . [9]

Второй этап (этап 2) представляет собой недавно построенный самолет L-39NG с возможным использованием компонентов от предыдущей модернизации до этапа 1, как только исходный планер достигнет конца срока службы. [10] [11] Летные испытания этого варианта L-39NG запланированы на конец 2018 года. [1] В июне 2017 года компания «Аэро Водоходы» обнародовала свой план по созданию четырех опытных образцов L-39NG для испытаний и демонстрации. [12] В июле 2017 года «Аэро Водоходы» начала производство деталей для сборки четырех самолетов, три из которых должны быть прототипами, а один предсерийный самолет. [13] [14] [15]

Первый прототип L-39NG был развернут в Одолена Вода 12 октября 2018 г. [16] и совершил свой первый полет 22 декабря 2018 г. [17]

История операций [ править ]

Тестирование [ править ]

Прототип модернизированного L-39 с двигателем FJ44-4M (L-39CW) впервые вылетел из аэропорта Водоходы 14 сентября 2015 года. [10] [18]

Заказы [ править ]

Двигатель Williams FJ44

Первый заказчик L-39NG Stage 1 был объявлен на Парижском авиасалоне в июне 2015 года. Государственное предприятие LOM Praha будет использовать L-39NG в своем центре летной подготовки в аэропорту Пардубице в Чешской Республике . [10] [19] Aero Vodochody также подписала соглашение с Draken International на поставку до шести L-39 из группы отображения Draken на модернизацию L-39NG. Breitling Jet Team - еще один заказчик модернизации L-39NG. [5]

4 апреля 2018 года было подписано новое соглашение с Сенегалом на 4 L-39NG для легких атак и тренировок. [20] На авиашоу в Фарнборо в 2018 году португальская компания Skytech разместила заказ на 12 L-39NG и опцию еще на шесть, а американская компания RSW Aviation разместила заказ на 12 L-39NG и 6 L-39CW. [21] [22]

В октябре 2018 года министр обороны Чехии Любомир Метнар объявил, что закупит до 6 самолетов L-39NG для замены своих нынешних самолетов L-39. [23] В декабре 2019 года компания LOM Praha  [ cs ] , принадлежащая Министерству обороны Чехии по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов, согласилась купить 4 самолета с возможностью приобретения еще 2. [24]

15 февраля 2021 года чешский оборонный экспортер Omnipol объявил о продаже 12 учебных самолетов L-39NG Вьетнаму. Партия нового L-39NG будет поставлена ​​Народным ВВС Вьетнама с 2023 по 2024 год. В контракты включены запасные части для самолетов, оборудование для наземных тренировок, материально-техническое обеспечение и специализированные системы аэропортов. [25]

Варианты [ править ]

L-39CW

Технологический демонстратор L-39NG на базе планера L-39C с ТРДД Williams International FJ44-4M . [26]

Л-39НГ Этап 1

Re двигателями L-39 Albatros , чтобы получать питание от Williams International FJ44-4M турбовентиляторном. Опционально включает установку авионики L-39NG Stage 2. [10] Эта версия имеет оригинальное «сухое» крыло с законцовками топливных баков.

Л-39НГ Этап 2

Недавно построенный учебно-тренировочный реактивный самолет L-39NG с комплектом авионики Genesys Aerosystems и стеклянной кабиной, новым планером с пятью узлами подвески и двигателем FJ44-4M . [11] Эта версия имеет совершенно новое «мокрое» крыло с внутренними топливными баками.

Технические характеристики (L-39NG Stage 2) [ править ]

Данные с веб-страницы L-39 Next Generation [27] [28]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 12,03 м (39 футов 6 дюймов)
  • Размах крыла: 9,56 м (31 фут 4 дюйма)
  • Профиль : NACA 64A012 [29]
  • Вес пустого: 3100 кг (6834 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 5800 кг (12787 фунтов)
  • Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Williams International FJ44-4M , тяга 16,89 кН (3800 фунт-сила-сила)

Представление

  • Максимальная скорость: 775 км / ч (482 миль / ч, 418 узлов) TAS на высоте 6000 м (20000 футов)
  • Диапазон: 2590 км (1610 миль, 1400 нм) (внутреннее топливо)
  • Автономность: 4 часа 30 минут (внутреннее топливо)
  • Практический потолок: 11500 м (37700 футов)
  • Скорость подъема: 23 м / с (4500 фут / мин)

Вооружение

Gunpod для Л-39НГ
  • До 1200 кг (2600 фунтов) магазинов на пяти внешних узлах подвески
  • До 570 кг (1250 фунтов) внешнего топлива на двух «мокрых» узлах подвески
  • Зенитные ракеты с ИК-поиском (в т.ч. CATM)
  • Бомбы класса "воздух-земля" с лазерным наведением (GBU)
  • Ракеты класса "воздух-земля" с лазерным наведением (70 мм)
  • Бомбы свободного падения класса "воздух-земля" (Mk.82)
  • Неуправляемые ракеты класса "воздух-земля" FFAR (70 мм)
  • Орудийная установка класса `` воздух-воздух '' или `` воздух-земля '' (12,7 / 20 мм)

Авионика

  • Программируемая глушилка
  • Модуль таргетинга
  • Турель FLIR

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Аэро L-39 Альбатрос

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Alenia Aermacchi M-345
  • BAE Systems Hawk
  • HAL HJT-36 Ситара
  • Хунду JL-8
  • IAR 99 TD
  • СБ СР-10

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Осборн, Тони. «Аэро Водоходы возвращается к производству Л-159» . Авиационная неделя . Penton Corporate . Проверено 21 июня 2017 года .
  2. ^ "Aero L-39 Albatros Advanced Trainer / Легкий штурмовик - Чехословакия" . Военный завод . 3 января 2018.
  3. ^ "Многоцелевой реактивный учебно-тренировочный самолет L-39NG, Чешская Республика" . airforce-technology.com . Kable, торговое подразделение Kable Intelligence Limited . Проверено 16 июня 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  4. ^ a b «Draken International предложит модернизацию нового поколения для самолетов Aero L-39» . Рейтер . Проверено 23 июня 2015 года .
  5. ^ а б де Ларринага, Николас. «Paris Air Show 2015: Aero Vodochody объявляет о трех новых заказчиках L-39NG» . IHS Джейн 360 . IHS Inc . Проверено 16 июня 2015 года .
  6. ^ «Дорожная карта проекта» . Л-39НГ . AERO Vodochody AEROSPACE as . Дата обращения 13 июня 2017 .
  7. ^ Дженнингс, Гарет. «Чешские ВВС должны стать заказчиком запуска L-39NG, - говорит начальник» . IHS Джейн 360 . IHS.com . Проверено 19 декабря +2016 .
  8. ^ "Aero завершила разработку L-39CW" . Сайт Аэро Водоходы . 20 ноября 2017. Архивировано из оригинала на 1 января 2018 года.
  9. ^ «Новый прогресс в разработке L-39NG: L-39CW получил сертификат типа» . Сайт АЭРО Водоходы . 14 марта 2018.
  10. ^ a b c d «L-39NG объявил о первых покупателях» . L-39 Следующее поколение . AERO Vodochody AEROSPACE as . Проверено 16 июня 2015 года .
  11. ^ а б Стивенсон, Бет. «Л-39НГ переходит к следующему этапу испытаний» . FlightGlobal . Flightglobal.com . Проверено 19 декабря +2016 .
  12. ^ "Aero Vodochody plánuje stavbu čtyř nových letounů L-39NG. Будет ли указывать клиент" [Aero Vodochody планирует построить четыре новых самолета L-39NG. Они будут показаны покупателям]. Lidovky.cz . МАФРА. 12 июня 2017 . Проверено 21 июня 2017 года .
  13. Рианна Осборн, Тони (25 июля 2017 г.). "Аэро-Водоходы изготовили четыре прототипа Л-39НГ" . Авиационная неделя . Лондон. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 года .
  14. ^ "Aero Vodochody начинает производство компонентов для учебно-тренировочного реактивного самолета L-39NG" . Технологии ВВС . 24 июля 2017. Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 года .
  15. Рианна Дженнингс, Гарет (20 июля 2017 г.). «Аэро запускает опытный образец и предсерийное производство Л-39НГ» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Проверено 26 июля 2017 года .
  16. ↑ Дженнингс, Гарет (12 октября 2018 г.). «Аэро выпускает первый Л-39НГ» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано 12 октября 2018 года . Проверено 12 октября 2018 года .
  17. ^ «ФОТО И ВИДЕО: Aero Vodochody L-39NG завершает первый полет» . Flight Global . Лондон. 24 декабря 2018. Архивировано 24 декабря 2018 года . Проверено 24 декабря 2018 года .
  18. ^ "Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет L-39NG совершает первый вылет". Международный рейс : 17. 22 сентября 2015 г.
  19. ^ ван Хест, Элмер. «АЭРО ВОДОЧОДЫ С ПЕРВЫМ ЗАКАЗЧИКОМ Л-39НГ» . AIRheads ↑ FLY . AHF Media Group . Проверено 16 июня 2015 года .
  20. ^ "Сенегал заказывает штурмовики L-39NG | Jane's 360" . www.janes.com . Архивировано из оригинала на 2018-04-05 . Проверено 5 апреля 2018 .
  21. ^ Уолдрон, Грег (2018-07-17). «Фарнборо: L-39 выполняет 34 обязательства» . Flightglobal.com . Проверено 18 июля 2018 .
  22. ^ Zenkner, Петр (2018-07-17). "Aero se vrací na světový trh, nástupce legendárních letounů Albatros zamíří do Portugalska, USA nebo Senegalu" . Hospodářské noviny (на чешском языке) . Проверено 18 июля 2018 .
  23. ^ Adamowski, Ярослав (18 октября 2018). «Министр обороны Чехии обещает закупить у местной компании новые учебно-тренировочные самолеты» . Новости обороны . Варшава, Польша. Архивировано 21 октября 2018 года . Проверено 21 октября 2018 года .
  24. ^ Kominek Иржи (10 января 2019). «LOM Praha закупит L-39NG» . IHS Джейн . Прага. Архивировано из оригинала на 10 января 2019 года . Проверено 12 января 2019 .
  25. ^ https://www.janes.com/defence-news/news-detail/vietnam-orders-l-39ng-jets-from-czech-republic
  26. ^ "Сешлост провозгласил Альбатрос закончил L-39CW, соотв. L-39NG" [Конференция группы пользователей Альбатроса завершилась поднятием в воздух L-39CW (L-39NG)]. MAGAZN LETIŠTĚ České republiky (на чешском языке). 2016-09-16. ISSN 1803-9650 . Дата обращения 13 июня 2017 . 
  27. ^ "Сравнение L-39NG и L-39" . L-39 Следующее поколение . AERO Водоходы АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ в архив с оригинала на 20 ноября 2015 года . Проверено 16 июня 2015 года .
  28. ^ "Брошюра L-39NG" . L-39 Следующее поколение . AERO Vodochody AEROSPACE as . Проверено 16 июня 2015 года .
  29. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • L-39 Next Generation (Аэро Водоходы)
  • L-39 Next Generation (Draken International)