 Ил-18Д Аэрофлота Ильюшин, похожий на тот, который попал в аварию. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 29 февраля 1968 г. |
| Резюме | Потеря управления |
| Сайт | Парчум, Чунский район , Иркутская область |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ильюшин Ил-18Д |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-74252 |
| Начало полета | Международный аэропорт Домодедово |
| Остановка в пути | Емельяново Международный аэропорт |
| Пункт назначения | Петропавловск-Камчатский аэропорт |
| Жильцы | 84 |
| Пассажиры | 75 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 83 |
| Травмы | 1 |
| Выжившие | 1 |
Аэрофлот Flight 15 ( русский : Рейс 15 Аэрофлота Reys 15 Aeroflota ) был пассажирский рейс из Москва-Домодедово Аэропорт в аэропорту Петропавловска-Камчатского с посадкой в аэропорту Емельяново , который разбился 29 февраля 1968 по маршруту Петропавловск. Все, кроме одного, находившиеся на борту самолета, погибли в результате крушения. [1]
Самолет [ править ]
В аварию попал самолет Ильюшин Ил-18Д, зарегистрированный в Управлении гражданской авиации Дальнего Востока Аэрофлота CCCP-74252. На момент аварии самолет налетал 342 часа и имел 89 циклов наддува. [2]
Экипаж [ править ]
Экипаж кабины экипажа состоял из: [3]
- Капитан Евгений Александрович Бережнов
- Второй пилот Владимир Георгиевич Чеботанов
- Штурман Бенедикт Э. Дернов
- Бортинженер Николай Васильес
- Радист Иван Михайлович Пащенко
В качестве бортпроводников работали бортпроводники Любовь Семеновна Мартыненко, Галина Лобанова, Надежда Гавриловна Кучерявая и Алла Геннадьевна Внуково.
Несчастный случай [ править ]
Рейс успешно прошел по маршруту Москва-Емельяново. В 22:03 (17:03 по московскому времени) Ил-18 вылетел из Емельяново с 64 взрослыми и 11 детьми в качестве пассажиров; два пассажира не были зарегистрированы. После взлета самолет выдержал высоту 8000 метров. В 22:37 по местному времени (17:37 мск) экипаж переключил связь с Братским авиадиспетчером. Сообщалось, что в то время погодные условия были нормальными. Самолет был установлен на удалении 234 км от аэропорта по азимуту 270 °. Экипаж подтвердил получение информации, заявив, что они находились на высоте 8000 метров и летели со скоростью 780 км / ч и предполагали пролететь мимо аэропорта Братска в Братске в 18:06. [4]
В 18:38:38 авиалайнер был вынужден резко снизиться. В 22:41:28 ситуация на борту переросла в полномасштабную аварийную ситуацию. Когда полет проходил на высоте 3000 метров, авиадиспетчеры зафиксировали короткую неразборчивую передачу в 22:43:12 от полета, которая, по мнению следователей, скорее всего, относилась к состоянию самолета. Экипаж непреднамеренно наклонил самолет дальше до точки превышения скорости, пытаясь скорректировать тангаж самолета. Включили знак «пристегните ремень безопасности», и в какой-то момент авиалайнер перевернули. На высоте 1000 метров и на скорости 890 км / ч авиалайнер начал разваливаться, и в 17:43:47 авиалайнер потерпел крушение в 13 км от Парча и в 165 км к западу от аэропорта Братска в тайгу.Единственным выжившим оказался молодой солдат, которого нашли живым, но раненым на месте крушения.[4]
Причины [ править ]
Расследование выдвинуло гипотезу, что аварийная ситуация на борту вызвала снижение экипажа, и при этом управление самолетом было потеряно, когда двигатель номер три не работал, как ожидалось. Осмотр левого крыла показал доказательства утечки топлива, которая предположительно вызвала пожар на борту; Эта часть крыла не была оборудована системами обнаружения или пожаротушения. Однако комиссия, ответственная за расследование, позже отклонила утверждение о возгорании в полете в левом крыле, вызванном утечкой, заявив, что точная причина аварии неизвестна.
Ссылки [ править ]
- ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Ильюшин 18Д CCCP-74252 Парчум, Чунский район Иркутской области» . Aviation-safety.net . Проверено 10 июля 2017 .
- ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" . russianplanes.net . Проверено 10 июля 2017 .
- ^ «Авиакатастрофа Ил-18Д в районе Братска. 1968» . en.avia.pro . Проверено 12 июля 2017 .
- ^ a b "Катастрофа Ил-18Д Дальневосточного УГА в р-не Братска (борт CCCP-74252), 29 февраля 1968 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика" . www.airdisaster.ru . Проверено 12 июля 2017 .
