 Ил-18В Аэрофлота, похожий на попавший в аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 4 апреля 1963 г. |
| Резюме | Неисправность двигателя |
| Сайт | Пестречинский район, Татарская АССР, РСФСР 55 ° 28′12 ″ с.ш. 50 ° 23′50 ″ в.д. / 55,47000 ° с. Ш. 50,39722 ° в. Координаты : 55 ° 28′12 ″ с.ш. 50 ° 23′50 ″ в.д. / 55,47000 ° с. Ш. 50,39722 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ильюшин Ил-18В |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | СССР-75866 |
| Начало полета | Международный аэропорт Шереметьево , Москва |
| Пункт назначения | Аэропорт Емельяново , Красноярский край |
| Жильцы | 67 |
| Пассажиры | 59 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 67 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 25 Аэрофлота ( русский : Рейс 25 Аэрофлота Рейс 25 Аэрофлота ) был регулярным внутренним пассажирским рейсом, который потерпел крушение 4 апреля 1963 года в районе Рыбной Слободы , Татарская АССР , Российская СФСР, на пути из Москвы-Шереметьево в аэропорт Красноярска , Россия. СФСР. Все 67 человек на борту погибли в результате аварии. [1]
Самолет [ править ]
В аварию попал самолет Ильюшин Ил-18В, зарегистрированный в авиакомпании Аэрофлот CCCP-75866 . На момент аварии самолет налетал всего 154 часа и 68 циклов наддува, потому что он был выпущен с завода только в марте того же года. [2]
Описание аварии [ править ]
Рейс 25 вылетел по маршруту Москва-Шереметьево в 03:12 по местному времени и после взлета удерживал высоту 6000 метров. На борту самолета находились 59 пассажиров и 8 членов экипажа. Из-за расхода топлива экипаж запросил у диспетчера разрешение на увеличение высоты до 8000 метров, но запрос был изначально отклонен, так как там был Ту-104.на этой высоте в том же воздушном коридоре. В 04:15 Ту-104 доложил о проезде Канаша и прошел примерно в 40-50 километрах от Ил-18. Затем авиадиспетчер дал Ил-18 разрешение на набор высоты 8000 метров в 04:22. Экипаж подтвердил получение разрешения, и в 04:26 рейс сообщил о прохождении Лаишево на высоте 7500 метров при подъеме на высоту 8000 метров. Это было последнее сообщение с самолета, и когда диспетчер попытался связаться с самолетом в 04:30, ответа не было. [3] [4] В двигателе № 4 возникла такая неисправность, что он инициировал обратную тягу.вызывает сильное сопротивление правого крыла; пилотам пришлось перевернуть оба гребных винта на правом крыле, потому что они не могли вовремя определить, какой винт был причиной отказа. Сильное сопротивление привело к резкому снижению самолета до тех пор, пока он на короткое время не сохранил управляемый полет на высоте 150–200 метров; Резкие аэродинамические нагрузки, которые выдержал самолет, оторвали оба элерона, и самолет упал на землю. Самолет врезался в поле в Пестречинском в 04:30 на скорости 500–600 км / ч, в результате чего погибли все находившиеся на борту 67 человек. [3]
Выводы [ править ]
Комиссия, ответственная за расследование аварии, определила, что наиболее вероятной причиной аварии была неисправность механизма регулировки шага винта № 4 на правом крыле, которая вышла из строя и создала сильное сопротивление. Отказ механизма регулировки шага привел к последующему отказу регулятора скорости в нижнем положении, в результате чего винт инициировал реверс тяги. Поскольку экипаж не смог установить, какой из правильных пропеллеров вызывает сопротивление, оба винта пришлось опереть . Величина лобового сопротивления правого крыла привела к резкому спуску самолета, при котором он ненадолго оправился от обоих элеронов.оторвал самолет, и самолет разбился. Лабораторное моделирование показало, что выход из строя механизма регулировки шага был вызван дефектом резиновой прокладки масляного уплотнения на маслопроводе винта, что вызвано неправильной сборкой гребного винта АВ-68И на заводе. Дефект в механизме не мог быть обнаружен в полете, его можно было увидеть только осмотрев винт и проверив его на наличие дефектов во время обслуживания. [1] [3] [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «АСН Авиационная катастрофа Ильюшин 18 CCCP-75866 Урахча, Рыбно-Слободский район, Татарстан» . Aviation-safety.net . Проверено 23 декабря 2017 .
- ^ "Ильюшин Ил-18В Бортовой №: СССР-75866" . russianplanes.net . Проверено 23 декабря 2017 .
- ^ a b c "Катастрофа Ил-18В Красноярского управления ГВФ близ Казани" . www.airdisaster.ru . Проверено 23 декабря 2017 .
- ^ "Крушение Ил-18В под Урахчей: 67 убитых | Архив Бюро Авиационных происшествий" . www.baaa-acro.com . Проверено 23 декабря 2017 .
- ^ "ДЕТАЛИ АВАРИИ" . www.planecrashinfo.com . Проверено 23 декабря 2017 .
