 | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 24 декабря 1983 г. |
| Резюме | Заглох на заходе на посадку из-за ошибки пилота |
| Сайт | Лешуконское аэропорт |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-24РВ |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | СССР-46617 |
| Начало полета | Талаги аэропорт |
| Пункт назначения | Лешуконское аэропорт |
| Жильцы | 49 |
| Пассажиры | 44 год |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 44 год |
| Выжившие | 5 |
Рейс 601 Аэрофлота был регулярным советским внутренним пассажирским рейсом из Архангельска в Лешуконское , выполнявшимся Аэрофлотом . Самолет Антонов Ан-24РВ потерпел крушение 24 декабря 1983 года при подлете к Лешуконскому. Пятеро из сорока девяти человек, находившихся на борту, выжили в аварии. Причиной аварии была названа ошибка пилота .
Экипаж [ править ]
В состав экипажа самолета входили капитан Николай Алимов, первый офицер Александр Прийдак, штурман Владимир Маричев, бортинженер Федор Игумнов и неизвестная стюардесса. [1]
Сбой [ править ]
Видимость в аэропорту «Лешуконское» составляла 5 км, при моросящем дожде, скорости ветра 3 м / с и температуре воздуха 0 ° С. [1] В шестнадцати километрах от аэропорта Лешуконское на высоте 500 м (1600 футов) экипаж опустил шасси и выставил закрылки на 15 градусов. [1] Затем закрылки были выставлены на 38 градусов, и самолет, пилотируемый капитаном, начал снижаться. [1] Самолет снизился со значительным отклонением, достигшим примерно 490 м влево. Капитан решил приземлиться вместо того, чтобы уходить на второй круг.и наклонил самолет вправо. На высоте около 30 м капитан решил уйти на второй круг. Шасси убрали, и самолет начал набирать высоту, но достиг критических углов скольжения, что поставило под угрозу управление самолетом. [1] Затем капитан приказал установить закрылки на 15 градусов, но к тому времени самолет заглох . [1] Затем он начал снижаться с увеличивающимся углом левого берега . На высоте 80 м (260 футов) и скорости 86,39 узла (160 км / ч) закрылки устанавливались на восемь градусов. [1] Угол левого крена в конечном итоге достиг 90 градусов, и самолет разбился на 110 м справа от взлетно-посадочной полосы. [1]Самолет развалился и частично сгорел. [1] Четыре пассажира и бортпроводник выжили в аварии. [1]
Следствие возложило ответственность за происшествие на капитана Алимова, который, как выяснилось, имел рискованный стиль пилотирования, нарушающий летные инструкции. [1] Также было обнаружено, что экипаж должен был начать уход на второй круг вместо попытки приземлиться первым. [1] Никаких неисправностей в авиадиспетчерской службе не обнаружено. [1]
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Описание аварии в сети авиационной безопасности
