Мексикана де Авиасьон

Compañía Mexicana de Aviación, SA de CV (широко известная как Mexicana ) была старейшей авиакомпанией Мексики и одной из старейших непрерывно монобрендовых авиакомпаний (после KLM , Avianca и QANTAS ), а также крупнейшей и флагманской авиакомпанией Мексики до прекращения операций 28 августа. 2010. О закрытии группы было объявлено недавно назначенным менеджментом компании вскоре после того, как группа подала заявку на Concurso Mercantil (мексиканский закон, эквивалентный главе 11 США) и главе 15 США . 4 апреля 2014 года судья объявил «Мексикану» банкротом и приказал начать продажу активов компании для погашения обязательств авиакомпании. Штаб-квартира компании находилась в г.Мексиканская башня Авиасьон в Колония-дель-Валье , Бенито Хуарес , Мехико. [1]

Помимо внутренних рейсов, Mexicana выполняла рейсы по различным международным направлениям в Северной Америке, Центральной Америке, Карибском бассейне , Южной Америке и Европе. Их основным узлом был международный аэропорт Бенито Хуареса в Мехико , а второстепенными — в международном аэропорту Канкуна и международном аэропорту Дон Мигель Идальго- и -Костилья в Гвадалахаре . [2]

Основными конкурентами Mexicana были Aeroméxico (хотя две компании «совместно использовали код» на нескольких маршрутах) и бюджетные перевозчики , такие как Volaris и Interjet . Мексикана была старейшей авиакомпанией Северной Америки и четвертой старейшей авиакомпанией в мире, работающей под тем же названием, после нидерландской KLM , колумбийской Avianca и австралийской Qantas .

В 2009 году группа авиакомпаний Mexicana (включая Mexicana Click и Mexicana Link ) перевезла чуть более 11 миллионов пассажиров (6,6 миллиона на внутренних маршрутах и ​​4,5 миллиона на международных маршрутах), используя парк из примерно 110 самолетов. [3]

За три года, предшествовавших сворачиванию, группа Mexicana увеличила свою долю на растущем внутреннем рынке примерно с 22% в начале 2007 года до где-то между 28% и 30% в течение большей части последних 12 месяцев. Это было достигнуто за счет сокращения основных операций Mexicana при одновременном наращивании деятельности Mexicana Click (первоначально задуманной как бюджетный перевозчик) и Mexicana Link (ее дочерняя компания, управляющая CRJ, базирующаяся в Гвадалахаре). [3]

Впервые присоединившись к Star Alliance в 2000 г., Mexicana покинула альянс в 2004 г., а 10 ноября 2009 г. присоединилась к Oneworld . [4] В августе 2010 г. Mexicana предприняла меры по защите от банкротства в попытке реструктурировать свои бизнес-операции. [5] 27 августа 2010 г. Mexicana объявила о приостановке операций на неопределенный срок с полудня 28 августа 2010 г. [6] Ее дочерние компании Click and Link с тех пор также прекратили свою деятельность. 24 февраля 2012 года Mexicana Airlines впервые за этот период главы 11 объявила, что Med Atlantic купила авиакомпанию за 300 миллионов долларов.

Mexicana de Aviación Tower , бывшая всемирная штаб-квартира авиакомпании.
Мексиканский A319 приземляется в международном аэропорту Ванкувера .
Мексиканский A320 в международном аэропорту Мехико
Мексиканский Боинг 727 вылетает из международного аэропорта Майами в 1975 году.
Памятник Mexicana de Aviación за заслуги перед Мексикой, награждающей ее первую авиакомпанию. На стоянке международного аэропорта Тампико .
Мексиканский Боинг 727 пролетает над радиолокационной станцией в международном аэропорту Лос-Анджелеса в 1986 году .
Логотип Mexicana использовался с 1991 по 2008 год.
Мексиканский аэробус A318 .
Мексиканский Боинг 767-300ER .
Мексиканский Airbus A330-200 в новой ливрее рулит в международном аэропорту Канкуна , Мексика.