Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Aerospatiale Gazelle )
Перейти к навигации Перейти к поиску

SA 341 / SA 342 Газель
Газель - РИАТ 2018 (обрезано) .jpg
Army Air Corps Gazelle над РМАТ 2018
РольВспомогательный вертолет / Вооруженный вертолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSud Aviation , позже Aérospatiale / Westland Aircraft
Первый полет7 апреля 1967 г. (SA.340)
Вступление1973
Положение делВ сервисе
Основные пользователиФранцузская Армия
Британская Армия
ВВС Египта ВВС
Ливана
Произведено1967–1996 [ необходима цитата ]
Количество построенных1,775 [ необходима ссылка ]
Разработано изAérospatiale Alouette III

Аэроспасьяль Газель (компания обозначения SA 340 , SA 341 и SA 342 ) является французский пятиместный вертолет , который обычно используется для легкого транспорта, разведки и легких ударных обязанностей. Он оснащен одним газотурбинным двигателем Turbomeca Astazou и был первым вертолетом, в котором вместо обычного рулевого винта использовалось хвостовое оперение с фенестроном . Он был разработан компанией Sud Aviation , позже Aérospatiale , и произведен во Франции и Великобритании в рамках соглашения о совместном производстве с Westland Aircraft . Дальнейшее производство по лицензиибыл выполнен SOKO в Югославии и Arab British Helicopter Company (ABHCO) в Египте.

С момента ввода в эксплуатацию в 1973 году «Газель» закупалась и эксплуатировалась рядом экспортных заказчиков. Он также участвовал в многочисленных конфликтах по всему миру, в том числе в Сирии во время Ливанской войны 1982 года , в Руанде во время гражданской войны в Руанде в 1990-х годах, а также в многочисленных конфликтах с обеих сторон войны в Персидском заливе 1991 года . На французской службе Газель была дополнена в качестве боевого вертолета более крупным Eurocopter Tiger , но по-прежнему используется в основном в качестве разведывательного вертолета.

Развитие [ править ]

Прототип SA 340 Gazelle 1967 года с оригинальным рулевым винтом.

Газель возникла из-за того, что французская армия нуждалась в легком наблюдательном вертолете, предназначенном для замены Aérospatiale Alouette III ; На начальном этапе разработки самолета было принято решение об увеличении размера вертолета, чтобы сделать его более универсальным и привлекательным для экспортного рынка. [1] В 1966 году компания Sud Aviation начала работу над легким наблюдательным вертолетом, чтобы заменить его Alouette II на пять человек. [2]

Вначале «Газель» вызвала интерес у британцев, что привело к заключению крупного соглашения о совместных разработках и разделении производственных работ между Sud Aviation и Westland. Соглашение, подписанное в феврале 1967 года, разрешало производство в Великобритании 292 газелей и 48 средних транспортных вертолетов Sud Aviation SA 330 Puma по заказу британских вооруженных сил; взамен Sud Aviation получила долю в производственной программе 40 военно-морских вертолетов Westland Lynx для ВМС Франции.. Кроме того, Westland будет иметь 65% -ную долю в производстве и будет совместным партнером Sud Aviation в дальнейших доработках и модернизации Gazelle. Westland произвела в общей сложности 262 Газели различных моделей, в основном для различных видов вооруженных сил Великобритании, также были произведены Газели для гражданского рынка. [3] [4]

Первый прототип SA 340 впервые поднялся в воздух 7 апреля 1967 года, первоначально он летел с обычным рулевым винтом, взятым с Alouette II. Хвост был заменен в начале 1968 года на характерный хвост фенестрона на втором прототипе. [2] [5] Были совершены полеты четырех прототипов SA 341, в том числе один для британской фирмы Westland Helicopters . 6 августа 1971 года первая серийная «Газель» совершила первый полет. [5] 13 мая 1967 года «Газель» продемонстрировала свои скоростные возможности, когда два отдельных мировых рекорда скорости были побиты на замкнутой трассе, достигнув скорости 307 км / ч на 3 км и 292 км / ч на 100 км. [6]

Газель французской армии в полете, 2004 г.

В службе с французской армией легкой авиацией (ALAT), Газель используются в основном в качестве противотанкового Gunship ( SA 342M ) , вооруженных ракетами Euromissile HOT . Используется легкая версия поддержки ( SA 341F ) с 20-мм пушкой, а также противовоздушные варианты с ракетой Mistral воздух-воздух ( Gazelle Celtic на базе SA 341F , Gazelle Mistral на базе SA 342M ). Последние противотанковые и разведывательные версии несут тепловизионную систему Viviane и поэтому называются Gazelle Viviane . [7]Газель заменяется на передовой на Eurocopter Tiger , но она по-прежнему будет использоваться для легких транспортных и связных функций.

Он также служил со всеми видами британских вооруженных сил - Королевскими военно-воздушными силами , Королевским флотом (включая поддержку Королевской морской пехоты ) и британской армией в различных ролях. Четыре версии Газели использовались британскими войсками. С.А. 341D был назначен Газель HT.3 в службе RAF, оборудованный в качестве экспериментального вертолета тренера (следовательно НТ). SA 341E использовался RAF для связи обязанностей и VIP транспорта как Газель HCC.4 . SA 341c был приобретен как HT.2 Газельпилот-тренер Королевского флота; тренировочные варианты были заменены на Squirrel HT1 . [8] С.А. 341b был оборудован в соответствии со спецификацией для армии авиационного корпуса , как Газель AH.1 (от RMY Н вертолёт Марка 1 ).

Газель оказалась коммерческим успехом, что привело к тому, что компания Aérospatiale, которой стала Sud Aviation, быстро разработала и представила серию SA 342 Gazelle, оснащенную модернизированными силовыми установками. Лицензионное производство этого типа осуществлялось не только в Великобритании, но и на внутреннем производстве египетской фирмой ABHCO . Сообщается, что на югославском производстве « СОКО» было произведено 132 автомобиля «Газель». [3] По мере того, как «Газель» становилась все старше, новые боевые вертолеты принимались на вооружение в качестве противотанковых; таким образом, эти самолеты, ранее использовавшиеся в качестве ударных вертолетов, часто перепрофилировались для выполнения других вспомогательных функций, таких как пост воздушного наблюдения(AOP) для направления артиллерийского огня, авиадиспетчерский авиадиспетчер (ABFAC) для управления наземными штурмовиками , эвакуация раненых, связь и ретрансляция сообщений . [9]

Дизайн [ править ]

Westland SA-341D Газель, 1975

Первоначально разработанный как замена вертолета Aérospatiale Alouette , некоторые аспекты Gazelle, такие как его назначение и компоновка, были основаны на предыдущей модели. В «Газели» было несколько важных нововведений. Это был первый вертолет с фенестроном или веером; это закрытое многолопастное противовращающее устройство, размещенное на вертикальной поверхности хвостовой части «Газели», где оно заменяет обычный рулевой винт. [5] Фенестрон, хотя и требует небольшого увеличения мощности на малых скоростях, имеет такие преимущества, как значительно меньшая уязвимость для повреждений, более безопасный для людей, работающих вокруг вертолета, и с малыми требованиями к мощности на крейсерских скоростях, и был описан как « гораздо больше подходит для скоростного полета ».[10] [11] Фенестрон, вероятно, был одним из ключевых достижений, позволивших «Газели» стать самым быстрым вертолетом в мире в своем классе. [12]

Система несущего винта первоначально была основана на технологии жесткого ротора, разработанной Messerschmitt-Bölkow-Blohm для MBB Bo 105 ; Однако, в связи с контролем проблема испытывала в то время как на высоких скоростях , на прототип самолете, жесткий ротор был заменен полуор- шарнирным один на серийных самолетах. Трудности, возникшие с ранней конструкцией несущего винта, были одним из факторов, повлиявших на длительность разработки Газели. [13] Отдельные лопасти ротора были изготовлены из композитных материалов , в основном из стекловолокна, и рассчитаны на чрезвычайно долгий срок службы; составные лопасти несущего винта станут обычным явлением на более поздних вертолетах.[10] [14] Несущий винт поддерживает постоянную скорость в нормальном полете и описывается как имеющий «широкий диапазон допуска» для авторотации . [15]

Газель способна перевозить до пяти пассажиров и до 1320 фунтов груза на нижнем грузовом крюке или до 1100 фунтов груза в 80 кубических футах внутреннего пространства в задней части кабины. Вооруженные варианты будут нести до четырех противотанковых ракет с проводным наведением HOT (Haut subsonique Optiquement Téléguidé Tiré d'un Tube) или 20-мм пушку, стреляющую вперед, установленную по бокам фюзеляжа, с боеприпасами, размещенными в кабине. [16] На «Газель» может быть установлено различное дополнительное оборудование, такое как приспособления для подавления шума двигателя, паромные цистерны емкостью 53 галлона, спасательная лебедка, способная поднимать до 390 фунтов, аварийное плавсредство, фильтр твердых частиц, высокие посадочные салазки, обогреватель кабины. , регулируемые посадочные фары и противообледенительные системы двигателей.[17] Несмотря на то, что «Газель» разрабатывалась в рамках ориентированной на военные программы проектирования, после того, как модель поступила на вооружение, возросшее внимание было уделено и коммерческому рынку. [18] Тип продавался гражданским покупателям; примечательно, что у гражданского оператора Vought Helicopters когда-то было по крайней мере 70 автомобилей "Газели". [3] [19] Гражданские «Газели» часто включали в себя внешнюю дверцу для доступа к багажу, установленную под основной кабиной. [20]

Гражданская СА 341Г Газель

«Газель» стал первым вертолетом, адаптированным для работы с одним пилотом по правилам полетов по приборам . Усовершенствованная дуплексная система автопилота была разработана Honeywell , чтобы пилот не перегружался во время одиночных полетов; «Газель» была выбрана в качестве платформы для развития этой возможности, поскольку на тот момент это был один из самых быстрых и стабильных вертолетов, имевший репутацию простого в управлении. [21] Послушные летные способности Газели таковы, что, как сообщается, она способна комфортно летать без работы основной гидравлической системы на скорости до 100 узлов. [22] Органы управления полетом очень отзывчивы; что необычно, у Газели отсутствуетдроссельная заслонка или система обрезки . Гидравлические сервоусилители присутствуют во всех схемах управления полетом, чтобы уменьшить трудности управления в случае отказа оборудования. [19] [22]

Газель была спроектирована так, чтобы ее было легко обслуживать, все подшипники были рассчитаны на срок службы без необходимости непрерывной смазки, а большинство резервуаров с жидкостью подлежали быстрой проверке. [22] Акцент на стадии проектирования, направленный на достижение минимальных требований к техническому обслуживанию, способствовал снижению эксплуатационных расходов вертолета; многие из компонентов были спроектированы так, чтобы иметь срок службы более 700 летных часов, а в некоторых случаях - 1200 летных часов, прежде чем потребовалась замена. [23] Из-за производительности многих подсистем Газели, особенности, впервые появившиеся на Газели, такие как фенестрон, появятся в более поздних конструкциях Aerospatiale. [13] [24]

По мере того как «Газель» продолжала служить в 21 веке, было предпринято несколько крупных программ модернизации и модернизации, обычно добавлялось новое авионическое оборудование для увеличения возможностей самолета. Группа Aerotec предложила существующим операторам пакет капитального ремонта, который включал модернизированную баллистическую защиту, очки ночного видения , новые боеприпасы, включая ракеты и пулеметы, и трехмерные навигационные дисплеи; По данным на 2013 год, Египет заинтересован в модернизации своих построенных внутри страны Газелей. [25] QinetiQ разработала систему прямого голосового ввода (DVI) для Gazelle, система DVI позволяет управлять многими аспектами самолета с помощью голоса, снижая требования, предъявляемые к экипажу. [26]В сентябре 2011 года QinetiQ и Northrop Grumman предложили оснастить бывшие британские Газели автономными системами управления полетом, заимствованными у Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout , превратив их в беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для удовлетворения требований Королевского флота в отношении беспилотных морских летательных аппаратов. Платформа. [27]

История операций [ править ]

Китай [ править ]

В течение 80-х годов Китай приобрел восемь боевых вертолетов SA 342L; это были первые специальные ударные вертолеты Народно-освободительной армии . Закупка новых самолетов, включая лицензионное производство самолетов в Китае, рассматривалась, но от этой инициативы, по-видимому, отказались после окончания холодной войны . Небольшой флот использовался для разработки тактики борьбы с бронетехникой, Газели также часто использовались для имитации вражеских сил во время военных учений . [28]

Франция [ править ]

Французский вертолет SA341F2 в пустыне во время операции Desert Shield

Французская армия использовала «Газель» за границей во многих крупномасштабных операциях, часто в поддержку международных усилий по военному вмешательству; в том числе в Чаде (в 1980 - е годы), [29] бывшей Югославии (1990 - е), Джибути (1991-1992), [30] Сомали (1993), Кот - д'Ивуар (2002-настоящее время ) и Афганистан (2002-настоящее время ) . В 1990–1991 годах более 50 французских газелей были развернуты в рамках вклада Франции в коалиционные силы во время Первой войны в Персидском заливе ; [31] во время последующих военных действий, известных как операция «Буря в пустыне»«Газели», перевозившие HOT, использовались силами нескольких стран, включая военно-воздушные силы Кувейта , против иракских вооруженных сил, оккупирующих соседний Кувейт. [32] Во время наступления коалиции на Кувейт французские Газели использовали тактику обстрела танков, транспортных средств и бункеров противника непрерывными волнами на высокой скорости. [33]

Газели часто отправляли для поддержки и защиты международных миссий ООН, таких как вмешательство 1992 года в боснийскую войну . [34] В дополнение к выполнению наземных операций, французские Газели также часто использовались с французских военно-морских судов. В апреле 2008 года свидетели сообщили, что до шести французских газелей, по сообщениям, обстреляли сомалийских пиратов ракетами во время крупной операции по борьбе с пиратством . [35] Во время военной интервенции 2011 года в Ливии , несколько Газелей управлялись с десантного корабля ВМС Франции Tonnerre ; по Ливии были нанесены удары по вооруженным силам, поддерживающим Каддафи. [36]

Военное вмешательство в африканские страны, особенно в бывшие французские колонии, часто поддерживалось «Газелями» как в разведке, так и в атаке; страны, участвовавшие в предыдущих столкновениях, включают Чад , Джибути , Сомали и Кот-д'Ивуар . В апреле 2011 года в рамках санкционированной ООН кампании в Кот-д'Ивуаре четыре ударных вертолета «Газель» в сопровождении двух боевых вертолетов Ми-24 открыли огонь по резиденции президента повстанцев Гбагбо, чтобы нейтрализовать тяжелое вооружение, что привело к его уничтожению. сдаваться. [37] В январе 2013 года Газели использовались в качестве боевых кораблей в Операции Серваль в Мали., совершая набеги на повстанческие силы, сражающиеся с правительственными войсками на севере страны. [38] [39]

В 2016 году Генеральное управление вооружений объявило, что вертолеты Gazelle французской армейской авиации могут быть оснащены пулеметом M134 Minigun . Это коснулось Газелей 4- го вертолетного полка спецназа (4ème RHFS). [40]

Ирак [ править ]

Во время ирано-иракской войны боролась на протяжении большей части 1980 - х лет, значительное количество французского сложенной военной техники было приобретено Ираком, в том числе флота 40, HOT -armed Газели. [41] По сообщениям, Ирак получил около 100 вертолетов «Газель». [42] Газель обычно использовалась в сочетании с боевыми вертолетами Ми-24, построенными в России , и часто использовалась в контратаках против иранских войск. [43] К 2000 году, после значительных потерь оборудования в результате войны в Персидском заливе 1991 года , в Ираке, как сообщается, оставалось только 20 «Газелей». [44]

В 2003 году представители американской разведки заявили, что французская фирма продолжала продавать Ираку запасные части для «Газели» и других самолетов французского производства через стороннюю торговую компанию, несмотря на действующее эмбарго . [45] Eurocopter , компания-преемница Aerospatiale, отрицала какую-либо роль, заявив в 2008 году, что «никакие детали в Ирак не поставлялись». [46] В апреле 2009 года Ирак, в рамках более крупной инициативы по военным закупкам, купил у Франции шесть Газелей для учебных целей. [47]

Сирия [ править ]

Газель сирийских ВВС , захваченная Израилем в Ливане в 1982 году.

Сирийские газели широко использовались во время Ливанской войны 1982 года . Перед лицом крупного израильского наземного наступления «Газели» неоднократно совершали нападения, которые могли замедлить свое наступление. [48] По словам автора Роджера Спиллера, паника и чувство уязвимости быстро распространились среди израильских танкистов после первого удара «Газели» 8 июня 1982 года; дальность действия ракет «Газель» HOT является ключевым фактором ее эффективности. [49]Эффективность сирийских вертолетных налетов снизилась в течение июня, поскольку сирийская противовоздушная оборона была постепенно разрушена, а израильские ВВС взяли господство в воздухе над Восточным Ливаном, что сделало операции ударных вертолетов все более уязвимыми. Однако удары «Газелей» продолжали успешно наноситься вплоть до объявления прекращения огня. [50]

Война 1982 года подчеркнула важность и роль ударных вертолетов в будущих конфликтах, поскольку они действовали по обе стороны конфликта. [51] После окончания войны сирийская армия заявит, что израильским силам был нанесен значительный ущерб, такой как уничтожение 30 танков и 50 других транспортных средств при потере пяти вертолетов. [52] Израиль заявит о потере семи танков в результате ударов Газелей и сбитых 12 сирийских Газелях. [50]Автор Кеннет Майкл Поллак описал роль сирийских вертолетов «Газель» как «психологически эффективную против израильтян, но на самом деле они не наносили большого ущерба. Хотя они использовали хорошую тактику« всплывающего окна »в западном стиле,« Газели »не смогли справиться более чем с несколькими броня убивает во время войны ". [53]

После окончания войны Сирия увеличила численность своего парка боевых вертолетов с 16 до 50 «Газелей», дополнив их еще 50 более тяжелыми боевыми вертолетами Ми-24 . [51] Газели также несколько раз использовались в Сирии во время гражданской войны, в последнее время их видели в качестве поддержки войск в Пальмирском наступлении с использованием неуправляемых ракет и ПТУР HOT. [54]

Кувейт [ править ]

Во время войны в Персидском заливе 1991 года примерно 15 «Газелей» смогли отступить в соседнюю Саудовскую Аравию вместе с другими элементами вооруженных сил Кувейта во время вторжения Ирака в страну. [55] Во время последующего наступления коалиции с целью вытеснения иракских войск из Кувейта, несколько сбежавших кувейтских «Газелей» начали атаковать оккупированный Кувейт с целью уничтожения иракских танков и других военных целей. [56]

Эквадор [ править ]

Gazelle использовалась Эквадорской армией во время войны Cenepa 1995 года между Эквадором и соседним Перу , выполняя такие задачи, как непосредственная авиационная поддержка наземных войск и сопровождение других вертолетов. [57] В 2008 году произошла небольшая дипломатическая размолвка между Колумбией и Эквадором после предположительно случайного вторжения в воздушное пространство Колумбии эквадорской газели. [58]

Соединенное Королевство [ править ]

Газель 1 Reg AAC, Хильдесхайм, Германия, с подвесной грузовой сеткой, 1980 год.

В 1973 году Великобритания заказала 142 самолета из предполагавшегося тогда флота в 250 человек. [59] 660-я эскадрилья AAC , базирующаяся в казармах Саламанки , Германия, была первым подразделением британской армии, оснащенным газелями. вступил в строй 6 июля 1974 года. «Газели», заменившие сиу , выполняли функции разведки, развертывания войск, управления артиллерийским огнем, эвакуации раненых и противотанковых операций. [60] [61] В августе 1974 года 30 человек базировались в CFS Tern Hill для подготовки вертолетов Королевских ВВС. [62]

"Газели" Королевского флота поступили на вооружение в декабре 1974 года в составе 705-й морской авиационной эскадрильи , Калдроуз , для проведения всесторонней летной подготовки в рамках подготовки к поступлению на службу Westland Lynx . Всего для Culdrose было заказано 23 Газели. [63] Принадлежащие армии AH.1 также поступили на вооружение 3-й авиационной эскадрильи бригады коммандос (3 CBAS) Королевской морской пехоты, а затем - вертолетных сил коммандос (CHF) ВВС флота , где они работали как вспомогательные и разведывательные вертолеты. в поддержку Королевской морской пехоты . [64] 12 Газелей для 3 CBAS были приняты на вооружение в 1975 году, [65]К тому времени для британских военных было заказано 310 автомобилей "Газель". [66]

Газели, пришедшие на смену сиу в RAF Sek Kong к концу 1974 (?), Были признаны непригодными для Гонконга и к концу 1978 года были возвращены в Великобританию, где их заменил Scout AH1. [67] За время службы в период «холодной войны» армейские «Газели» налетали более 660 000 часов и в самолет было внесено более 1000 модификаций. С начала 1980-х годов армейские «Газели» оснащались гиростабилизированным прицелом Gazelle Observation Aid, который соответствовал их способности обнаружения целей и Lynx. [67] [68] Этот тип также имел ограниченную роль в авиации специальных операций с 8-м полётным армейским авиационным корпусом.

Этот тип также часто использовался для выполнения воздушного патрулирования в Северной Ирландии . 17 февраля 1978 года газель британской армии потерпела крушение возле Джонсборо , графство Арма , после того, как подверглась обстрелу со стороны Временной ИРА во время наземной перестрелки. [69]

Во время Фолклендской войны «Газель» сыграла важную роль, работая с кабины экипажа кораблей Королевского флота . В рамках быстро выполняемой аварийной программы, специально предназначенной для конфликта на Фолклендских островах, «Газели» были оснащены 68-мм ракетными блоками SNEB и различным другим дополнительным оборудованием, таким как броня, плавучее оборудование и механизмы складных лопастей. [70] Две Газели Королевской морской пехоты были сбиты в первый день высадки в Сан-Карлос-Уотер . [71] Во время громкого инцидента с дружественным огнем 6 июня 1982 г. армейский авиакорпусГазель была принята за низколетящий аргентинский C-130 Hercules и была сбита британским эсминцем HMS Cardiff . [72] [73]

Газель британской армии на РИАТ в 2014 году.

«Газель» также выполняла функции разведки и связи во время войны в Афганистане . В 2007 году сообщалось, что, хотя многие британские вертолеты боролись с условиями афганского и иракского театров, «Газель» была «самой производительной моделью», примерно 80% которой было доступно для запланированных операций. [74]

Различные подразделения британских вооруженных сил использовали «Газели» на других театрах военных действий, например, во время войны в Персидском заливе 1991 года против Ирака и во время интервенции 1999 года в Косово . [75] В 2009 году армейский авиакорпус был единственным эксплуатантом «Газели», в котором находилось около 40 машин с запланированной датой вывода из эксплуатации в 2012 году. [76] В октябре 2009 года было объявлено, что срок вывода из эксплуатации истек. продлен для поддержки внутренних обязательств, в том числе перед Полицейской службой Северной Ирландии (PSNI), до 2018 года, после чего PSNI должна была иметь свои собственные активы. [77] [78]

В июле 2016 года Министерство обороны объявило, что «Газель» будет оставаться на вооружении до 2025 года, что означает, что «Газель» отметит свое 50-летие на военной службе в Великобритании и станет самым старым вертолетом, находящимся на вооружении Великобритании. [79] Газель эксплуатируется 29 (Батус) Flight AAC в Канаде поддержки сайта подготовки Саффилда, 665 эскадрилья AAC в Северной Ирландии с надземными задачами наблюдения и на центре армейской авиации по 7 AAC (обучение) полка преобразования полета и 667 ( Разработка и испытания) Squadron AAC. [80] [81] В 2018 и 2019 годах Министерство обороны заключило контракты на поддержание флота до 2022 года с возможностью продления до 2025 года. [82][83] В 2019 году флот армейской авиации насчитывал 32 ГАЗели, 19 из которых находились на вооружении. [84]

Югославия [ править ]

Газель сербской постройки Soko.

С 27 июня 1991 года во время десятидневной войны в Словении , югославская ВВС Gazelle вертолет был сбит носимым 9K32 Стрелы-2 поверхности-воздух ракеты над Люблянами , первый самолет будет потерян во время распада Югославия . [85] Газели увидят дальнейшие действия в последующих югославских войнах , особенно в Боснии, где ВВС Республики Сербской провели много операций, потеряв только пять Газелей, и Косовскую войну.; после распада Югославии различные государства-преемники унаследуют построенные SOKO «Газели» и продолжат эксплуатировать их, например, Вооруженные силы Боснии и Герцеговины , ВВС Сербии и ВВС Черногории. [86]

Ливан [ править ]

В 1980–81 годах ВВС Ливана получили из Франции десять SA 342L и SA-341H «Газели», оборудованные для противотанковых и вспомогательных функций, соответственно, для оснащения недавно сформированной 8-й ударной эскадрильи на авиабазе Бейрут . Первоначально базирующаяся в последнем месте, в 1983 году эскадрилья была перебазирована к северу от ливанской столицы, а «Газели» были рассредоточены на небольших импровизированных вертолетных площадках вокруг Джунии и Адмы по соображениям безопасности, где один из вертолетов мог быть поврежден в результате неудачного взлета. Широко использовался в качестве боевого корабля, обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха войскам генерала Мишеля Ауна на заключительном этапе гражданской войны в Ливане., боевые потери и проблемы с техническим обслуживанием сократили парк «Газелей» до четырех действующих вертолетов к 1990 году [87], причем три из этих машин, как сообщается, были задержаны ополченцами Ливанских сил, которые незаконно продали их Сербии в 1991 году [88].

После войны ВВС ливанского командование сделало последовательные усилия по восстановлению своей атаки вертолетной эскадрильи с помощью Объединенных Арабских Эмиратов и девять SA 342L Газелей ранее на вооружении Объединенных Арабских Эмиратов ВВС были поставлены в 2007 году [89] Due Что касается бюджетных ограничений, то большинство «Газелей», эксплуатируемых ливанскими ВВС , часто хранились на хранении вне периода конфликта. [89] Газели участвовали в боях против вдохновленных Аль-Каидой боевиков Фатх аль-Ислам во время ливанского конфликта 2007 года . [90]Во время непродолжительного конфликта «Газели» с ракетным вооружением наносили удары по бункерам боевиков. [89] В 2010 году официальный представитель французского правительства заявил, что Франция предложила предоставить Ливану до 100 ракет HOT для вертолетов «Газель». [91] По имеющимся данным, Франция может также поставить дополнительные «Газели» в Ливан. [89]

Марокко [ править ]

В январе 1981 года Франция и Марокко заключили сделку по военным закупкам на сумму 4 миллиарда долларов, в рамках которой, среди прочего транспорта и оборудования, в Марокко должны были быть поставлены 24 вертолета «Газель». [92] Royal Moroccan ВВС работают эти Газели, которые были оснащены смесью противотанковых ракет и других боеприпасов штурмовиков, и сделали частое использование самолета во время сражений с повстанцами ПОЛИСАРИО в Западной Сахаре регионе. [93] Разведывательные возможности «Газели» сыграли важную роль в обнаружении и проведении атак на лагеря повстанцев из-за их мобильности. [94]

Руанда [ править ]

В 1990 году после призывов президента Руанды Жувеналя Хабиаримана к французской поддержке в межэтническом конфликте против Патриотического фронта Руанды (ПФР) тутси, в 1992 году в Руанду было экспортировано девять вооруженных Газелей. Гражданская война в Руанде , способная обстреливать позиции противника, а также осуществлять разведывательное патрулирование Северной Руанды; в октябре 1992 года одна «Газель» уничтожила колонну из десяти единиц РПФ. [95] По словам автора Эндрю Уоллиса, боевые корабли «Газель» помогли остановить значительное продвижение РПФ и привели к серьезным изменениям в тактике РПФ в отношении партизанской войны. [96]В 1994 году французские войска, участвовавшие в операции «Бирюза» , вмешательстве Организации Объединенных Наций в конфликт, также использовали несколько «Газелей» на театре военных действий. [97]

Египет [ править ]

В рамках крупной международной инициативы, оформленной в 1975 году по созданию военной промышленности в арабских странах, Египет начал широкомасштабные усилия по замене импорта оружия отечественным производством для обеспечения военного оборудования остальной части Ближнего Востока , другие арабские страны-партнеры включали Саудовскую Аравию , Соединенные Штаты. Арабские Эмираты и Катар . [98] И Франция, и Великобритания заключили бы крупные соглашения с Египтом; В марте 1978 года была официально учреждена Arab British Helicopter Company (ABHCO) в рамках сделки на 595 миллионов долларов с Westland Helicopters , первоначально с целью внутренней сборки британской Westland Lynx.вертолеты. [99] Первоначальный заказ на 42 автомобиля «Газель» был размещен в середине 1975 года. [100] В 1980-х годах компания ABHCO произвела сборку значительного количества автомобилей «Газели»; Британская арабская моторная компания также производила двигатели для «Газелей» египетской постройки. [101]


Варианты [ править ]

Рулевой винт Фенестрон вертолета Газель
SA 340
Первый прототип, первый полет 7 апреля 1967 года с обычным рулевым винтом типа Alouette.
SA 341
Четыре предсерийных станка. Первый полет состоялся 2 августа 1968 года. Третий был оборудован по требованиям британской армии и собран во Франции как прототип Gazelle AH.1. Первый полет состоялся 28 апреля 1970 года.
SA 341.1001
Первая машина французского производства. Первый испытательный полет 6 августа 1971 года. Имел более длинную кабину, увеличенное хвостовое оперение и модернизированный двигатель Turbomeca Astazou IIIA.
SA 341B ( Westland Gazelle AH.1 )
Версия для британской армии; Оснащен двигателем Astazou IIIN2, способным управлять прожектором ночного солнца, позже оснащенным радиолокацией с помощью радио ARC 340 и модифицированным для стрельбы 68-мм ракетами SNEB. Первая сборка Westland совершила полет 31 января 1972 года, этот вариант поступил на вооружение 6 июля 1974 года. Всего было произведено 158 самолетов. Небольшое их количество также использовалось ВВС флота для поддержки Королевской морской пехоты.
SA 341C ( Westland Gazelle HT.2 )
Версия учебного вертолета, построенная для ВВС Великобритании; Особенности включали двигатель Astazou IIIN2, систему увеличения устойчивости и подъемник. Первый полет 6 июля 1972 года, этот вариант поступил в эксплуатацию 10 декабря 1974 года. Всего было произведено 30 самолетов.
SA 341D ( Westland Gazelle HT.3 )
Версия учебного вертолета, построенная для британских Королевских ВВС; Эта версия с тем же двигателем и системой стабилизации, что и 341C, была впервые поставлена ​​16 июля 1973 года. Всего было выпущено 14 машин.
SA 341E ( Westland Gazelle HCC.4 )
Версия вертолета связи, построенная для британских Королевских ВВС; Был выпущен только один экземпляр этого варианта.
SA 341F
Версия, построенная для французской армии; С двигателем Astazou IIIC было выпущено 166 экземпляров. Некоторые из них были оснащены 20-мм пушкой M621 .
SA 341G
Гражданский вариант, оснащенный двигателем Astazou IIIA. Официально сертифицирован 7 июня 1972 г .; впоследствии стал первым вертолетом, получившим разрешение на использование одного пилота IFR Cat 1 в США. Также был разработан в «Растянутую Газель» с измененной кабиной, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног задним пассажирам на 8 дюймов (20 см). [102]
SA 341H
Военный экспортный вариант, оснащенный двигателем Astazou IIIB. Построен в соответствии с лицензионным соглашением, подписанным 1 октября 1971 года компанией SOKO в Югославии.
Панель управления ГАЗель СА 342М
СОКО НО-42
Югославская версия SA 341H.
SOKO HI-42 Hera
Югославская разведывательная версия SA 341H.
СОКО ХС-42
Югославская версия медика SA 341H.
СОКО ХН-42М Гама.
Югославская штурмовая версия SA 341H. Название происходит от аббревиатуры противотанковой ракеты «Газель» и « Малютка », советского, но местного производства.
СОКО ХН-45М Гама 2
Югославская штурмовая версия SA 342L.
SA 342J
Гражданская версия SA 342L. Это было оснащено более мощным 649 кВт (870 л.с.) двигателем Astazou XIV и улучшенного фенестрон рулевого винтом. Этот вариант с увеличенной взлетной массой был одобрен 24 апреля 1976 г. и принят на вооружение в 1977 г.
SA 342K
Военный экспортный вариант для «жарких и сухих мест». Оснащен более мощным двигателем Astazou XIV мощностью 649 кВт (870 л.с.) и кожухами воздухозаборников. Первый полет 11 мая 1973 года. первоначально продана в Кувейт.
SA 342L
Военный спутник SA 342J. оснащен двигателем Astazou XIV. Подходит для многих видов вооружения и оборудования, включая шесть противотанковых ракет Euromissile HOT.
SA 342M
Противотанковая версия французской армии, оснащенная двигателем Astazou XIV. Вооружен четырьмя ракетами Euromissile HOT и стабилизированным прицелом SFIM APX M397.
SA 342M1
SA 342M дооснащен тремя основными лопастями Ecureuil для повышения производительности.
SA 349
Экспериментальный самолет с укороченным крылом . [6]

Операторы [ править ]

  •  Ангола
    • Ангольские ВВС [103]
  •  Босния и Герцеговина :
    • Боснийские и Герцеговинские ВВС [103]
  •  Бурунди
    • Армия Бурунди [103]
  •  Кипр
    • ВВС Кипра [103]
  •  Эквадор
    • Эквадорская армия [103]
  •  Египет
    • Египетские ВВС [103]
  •  Франция
    • Французская армия [103]
Французская армия Gazelle видели во время Tiger Meet 2016 года НАТО в Испании
  •  Габон
    • Военно-воздушные силы Габона [103]
  •  Ирак
    • ВВС Ирака [103]
  •  Кувейт
    • Военно-воздушные силы Кувейта [103]
  •  Ливан
    • Ливанские ВВС [104]
  •  Черногория
    • Черногорские ВВС [103]
  •  Марокко
    • Королевские военно-воздушные силы Марокко [103]
  •  Катар
    • Катарские ВВС эмири [103]
  •  Руанда
    • Военно-воздушные силы Руанды [103]
Газель сербской постройки Soko.
  •  Сербия :
    • ВВС Сербии [103]
    • Сербская полиция [105]
  •  Сирия :
    • Сирийские ВВС [103]
  •  Тунис :
    • Тунисские ВВС [106]
  •  объединенное Королевство
    • Армейский авиационный корпус [84]

На пенсии [ править ]

Газель ирландского авиакорпуса из 3-го вспомогательного крыла базируется в Балдоннеле.
  •  Китай
    • Народно-освободительная армия [107]
  •  Ирландия
    • Ирландский воздушный корпус [108] [109]
  •  Сербия :
    • Военно-воздушные силы Республики Сербской [110]
  •  объединенное Королевство
    • Королевские военно-воздушные силы [111] [76]
    • Королевский флот [112] [76]
  •  Югославия
    • Югославские ВВС [113]

Технические характеристики (SA 341G) [ править ]

Внешнее видео
значок видео Кадры из кабины полёта Газели
значок видео Blue Eagles демонстрируют команду армейской авиации, выполняющую фигуры высшего пилотажа

Данные Jane's All the World's Aircraft 1978–79 [114]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Вместимость: до 3 или 4 пассажиров
  • Длина: 11,97 м (39 футов 3 дюйма), включая ротор
  • Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма) в целом; 2,72 м (8 футов 11 дюймов) до верха ступицы ротора
  • Пустой вес: 917 кг (2022 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 1800 кг (3968 фунтов)
  • Запас топлива: 735 л (194 галлона США; 162 имп галлона)
  • Масло : 13 л (3,4 галлона США; 2,9 имп галлона) для двигателя: 3,5 л (0,92 галлона США; 0,77 имп галлона) для коробки передач
  • Двигатель: 1 × Turbomeca Astazou IIIA турбовальные , 440 кВт (590 л.с.)
  • Диаметр несущего винта: 10,5 м (34 фута 5 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 86,5 м 2 (931 кв.фут) Секция NACA 0012

Спектакль

  • Максимальная скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 264 км / ч (164 миль / ч, 143 узла) макс. Круиз на уровне моря
  • экономичная крейсерская скорость: 233 км / ч (145 миль / ч; 126 кН)
  • Диапазон: 361 км (224 миль, 195 миль) на уровне моря с максимальным расходом топлива
  • Дальность полета с пилотом и 500 кг (1100 фунтов): 233 км (145 миль; 126 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Потолок наведения IGE: 2850 м (9350 футов)
  • Потолок парения НГЕ: 2000 м (6600 футов)
  • Скорость подъема: не более 9 м / с (1800 футов / мин) на уровне моря.
  • Загрузка диска: 19,5 кг / м 2 (4,0 фунта / кв. Фут)

Вооружение

  • Орудия: 2x 7,62-мм (0,300 дюйма) пулемета, стреляющего вперед (опционально)
  • Ракеты: ракетные блоки Matra или Brandt 2,75 дюйма (70 мм) или 68 мм (2,7 дюйма) (опционально)
  • Ракеты: 4 ракеты AS.11 или 2 ракеты AS.12 с проводным наведением; 4x или 6x Euromissile HOT (опционально)

Авионика

  • Радиостанции UHF, VHF и HF; навигационное оборудование, такое как VOR и TACAN ; Стандартные инструменты для слепого полета

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Aérospatiale Gazelle в художественной литературе

Самолет на дисплее [ править ]

Сохранилось большое количество Газелей. В Великобритании следующие газели хранятся либо в музеях, либо в качестве «стражей ворот» на различных объектах. [115]

  • XW276 Aerospatiale SA.341 Gazelle, хранится в Музее авиации Ньюарка - этот самолет является прототипом Gazelle, доставленным в Великобританию для оценки и испытаний Westland Helicopters Ltd.
  • XW844 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в Vector Aerospace Fleetlands
  • XW855 Westland WA.341 Gazelle HCC.4, хранится в RAF Museum Hendon
  • XW863 Westland WA.341 Gazelle HT.2, хранится в Фарнборо Air Sciences Trust
  • XW890 Westland WA.341 Gazelle HT.2, сохраненный в RNAS Yeovilton
  • XX380 Westland WA.341 Gazelle AH.1, сохранившаяся в качестве сторожа на аэродроме Ваттишем
  • XX381 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в Defense Sixth Form College Welbeck
  • XX392 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в AAC Middle Wallop
  • XX411 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в музее авиации Южного Йоркшира
  • XX444 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в музее аэродрома Уоттишем
  • XX457 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в аэропорту Ист-Мидлендс
  • XZ337 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в штабе оборонного оборудования и поддержки Министерства обороны США в Эбби Вуд
  • XZ346 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в AAC Middle Wallop
  • ZA737 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в Музее армейских полетов , AAC Middle Wallop
  • ZB670 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в AAC Dishforth
  • ZB672 Westland WA.341 Gazelle AH.1, хранится в Army Technical Foundation, Винчестер
  • G-SFTA Westland WA.341G Gazelle Srs.1, хранится в Северо-восточном музее самолетов

Еще одна британская газель сохраняется в Канаде:

  • XZ942 Westland WA.341 Gazelle HT.2, хранится в AAC Suffield

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Aérospatiale Alouette III
  • Blue Thunder (вертолет)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Белл ОН-58 Кайова

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов Соединенного Королевства
  • Список самолетов армейского авиакорпуса (Великобритания)
  • Список винтокрылых машин

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Air International, декабрь 1977 г., стр. 277–278.
  2. ^ a b Джорджио 1984, стр. 98.
  3. ^ а б в Макгоуэн 2005, стр. 125.
  4. ^ Поле 1973, стр. 585.
  5. ^ а б в Макгоуэн 2005, стр. 124.
  6. ^ a b "1967: ГАЗель SA340". Архивировано 19 февраля 2013 года на Wayback Machine Eurocopter , Дата обращения: 25 июня 2013 года.
  7. ^ "Gazelle viviane sa 342 M1." Архивировано 18 сентября 2013 года на сайте Wayback Machine defense.gouv.fr , дата обращения : 24 июня 2013 года.
  8. ^ "Белка HT1." Архивировано 17 июня 2013 года в Wayback Machine Royal Air Force , Дата обращения: 25 июня 2013 года.
  9. Перейти ↑ Crawford 2003, p. 35.
  10. ^ a b Фрикер 1973, стр. 73.
  11. ^ Моуилл, Рене. «Фенестрон», закрытый хвостовой винт СА. 341 Газель. Архивировано 14 декабря 2013 года в журнале Wayback Machine Journal Американского вертолетного общества, Vol. 15, No. 4. Октябрь 1970 г., стр. 31–37.
  12. ^ Fricker 1973, стр. 72.
  13. ^ а б Поле 1973, стр. 194.
  14. ^ Поле 1973, стр. 587.
  15. ^ Fricker 1973, стр. 76.
  16. Перейти ↑ Tucker 2010, p. 49.
  17. ^ Fricker 1973, стр. 75-76.
  18. ^ Поле 1973, стр. 193.
  19. ^ а б Поле 1973, стр. 589.
  20. ^ Поле 1973, стр. 588.
  21. Перейти ↑ McClellan 1989, pp. 30–31.
  22. ^ a b c Фрикер 1973, стр. 75.
  23. ↑ Field 1973, стр. 193–194.
  24. ^ Вюйе, А. и Ф. Морелли. «Новый аэродинамический дизайн Фенестрона для улучшения характеристик». Архивировано 3 марта 2016 года на Wayback Machine Aérospatiale , июнь 1987 года.
  25. ^ «Aerotec привлекает новых клиентов для модернизации Газели». Архивировано 15 сентября 2013 года на выставке Wayback Machine Flight International , 19 июня 2013 года.
  26. ^ «Технология распознавания речи QinetiQ позволяет управлять системами самолета с помощью голоса». Архивировано 24 января 2008 года на Wayback Machine QinetiQ , дата обращения: 14 июня 2013 года.
  27. ^ Хойл, Крейг. «DSEi: Qinetiq и Northrop предлагают британское преобразование беспилотной газели». Архивировано 19 апреля 2013 года на выставке Wayback Machine Flight International , 15 сентября 2011 года.
  28. Перейти ↑ Crawford 2003, p. 13.
  29. ^ "Французские самолеты помогают в маршруте, говорит Запад". Philadelphia Inquirer , 4 сентября 1983 г.
  30. ^ «Франция увеличивает военное присутствие в Джибути». AFP , 22 января 1999 г.
  31. ↑ Дональд и Чант 2001, стр. 37–38.
  32. ^ Дональд и Чант 2001, стр. 43.
  33. Перейти ↑ Lowry 2008, p. 104.
  34. ^ Розенталь, Эндрю. «Буш обещает помощь, а не войска, чтобы помочь боснийскому правительству». Архивировано 25 октября 2015 года в Wayback Machine Star News , 10 июля 1992 года.
  35. ^ «Французские вертолеты стреляют по сомалийским пиратам: свидетели». Рейтер , 11 апреля 2008 г.
  36. ^ " Libye: дебют французских французских операций " (на французском языке). Министерство обороны Франции. 19 марта 2011 года Архивировано из оригинала 22 марта 2011 года.
  37. ↑ Laing, Aislinn (10 апреля 2011 г.). «Кот-д'Ивуар: боевые вертолеты ООН и Франции атакуют резиденцию Лорана Гбагбо» . Телеграф . Архивировано 13 октября 2017 года . Проверено 3 апреля 2018 .
  38. ^ «Мали: Олланд воссоединился с сыном Consuil de Défense à l'Elysée» . Либерасьон (на французском). 12 января 2013 года. Архивировано 13 января 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
  39. ^ "Мали: французская военная операция" durera le temps nécessaire " " . Le Monde . 12 января 2013 года. Архивировано 13 января 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
  40. ^ "La M134" minigun "qualifiée sur les Gazelle du COS - Air & Cosmos" . Воздух и Космос . Архивировано 27 декабря 2018 года . Проверено 27 декабря 2018 года .
  41. ^ Ashton и Gibson 2012, стр. 217-219.
  42. Перейти ↑ Tucker 2010, p. 582.
  43. Перейти ↑ Tucker 2010, p. 50.
  44. ^ "World Air Forces Directory" , Flight International : 70, 28 ноября - 4 декабря 2000 г., заархивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. , извлечено 26 июня 2013 г.
  45. ^ "Ирак пополняет свои военно-воздушные силы французскими частями, - говорят официальные лица". Deseret News , 7 марта 2003 г.
  46. ^ Аптер, Джефф. «Eurocopter отрицает незаконные продажи Ираку». Архивировано 11 марта 2014 года в Wayback Machine Aviation News International , 23 января 2008 года.
  47. ^ «Ирак подписывает соглашение об оружии с США и Европой». Архивировано 25 января 2013 года на Wayback Machine Arabian Aerospace 6 апреля 2009 года.
  48. Перейти ↑ Pollack 2002, pp. 530, 538.
  49. Перейти ↑ Spiller 1992, pp. 37–39.
  50. ^ a b Spiller 1992, стр. 39.
  51. ^ a b Spiller 1992, стр. 40.
  52. ↑ Купер, Том и Ясер аль-Абед. «Сирийские охотники за танками в Ливане, 1982 год». Архивировано 21 марта 2008 года в Wayback Machine . ACIG, 26 сентября 2003 г.
  53. Перейти ↑ Pollack 2002, p. 544.
  54. ^ "YouTube" . Youtube.com . Архивировано 27 апреля 2016 года . Проверено 26 марта 2016 года .
  55. ^ "Кувейтские летчики поразили родину". Союз-демократ , 6 февраля 1991 г.
  56. Перейти ↑ Lowry 2008, p. 65.
  57. ↑ Gazelle En la Aviación del Ejercito Ecuatoriano (на испанском языке). fuerzaaerea.net «Газель в армейской авиации Эквадора» (английский перевод). Архивировано 23 октября 2015 года на Wayback Machine .
  58. ^ «'Вторжение Эквадора' в Колумбию». Архивировано 12 апреля 2008 года в Wayback Machine BBC News , 1 апреля 2008 года.
  59. ^ "Вертолеты" (pdf) . Flight International : 861. 22 ноября 1973. архивации с оригинала на 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 года .
  60. ^ "Соглашение Aerospatiale / Kaman ASH" . Международный рейс . 1 августа 1974 года. Архивировано 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 года .
  61. ^ КОР Magazin (2013). «Армейский авиационный корпус в Германии» . qra-magazin.de . Архивировано из оригинала 12 июля 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 года .
  62. ^ "Соединенное Королевство" (pdf) . Flight International : 188. 15 августа 1974 года. Архивировано 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 года .
  63. ^ «Оборона» . Flight Global. 16 января 1975 года. Архивировано 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 года . Cite journal requires |journal= (help)
  64. ^ 847 эскадрилья , сайт истории вертолетов, 2014 г., заархивировано из оригинала 6 октября 2014 г. , извлечено 11 ноября 2014 г.
  65. ^ UK Mod (2014). «Филиалы 847 NAS» . МО Великобритании. Архивировано 6 октября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 года .
  66. ↑ Барри Уиллер (17 июля 1975 г.). «Военные вертолеты мира» . Flight Global. Архивировано 10 ноября 2014 года . Проверено 10 ноября 2014 года . Cite journal requires |journal= (help)
  67. ^ a b Kneen, J M .; Саттон, ди-джей (1997). Ремесленники армии: История королевских инженеров-электриков и механиков Том II 1969–1992 . Перо и меч. ISBN 978-1-4738-1340-3. Проверено 29 сентября 2014 года .
  68. ^ "Прицел Ферранти для Газели" (PDF) . Flight Global. 9 мая 1981 года. Архивировано 11 ноября 2014 года (PDF) . Проверено 11 ноября 2014 года . Cite journal requires |journal= (help)
  69. ^ "Британская армия опубликует результаты крушения Газели". Архивировано 7 декабря 2013 года в Wayback Machine Flight International , 18 марта 1978 года.
  70. ↑ Битва за Фолклендские острова (3): Воздушные силы . Osprey Publishing, 1982. ISBN 0-85045-493-X . п. 14. 
  71. ^ Фридман, Лоуренс (2005). Официальная история Фолклендской кампании: война и дипломатия, Том 2 . Routledge, Taylor & Francis Group. ISBN 978-0-203-50785-8. Архивировано 10 февраля 2017 года . Проверено 19 сентября 2016 года .
  72. ^ Масаковски, Ивонн; Повар, Малькольм; Нойес, янв (2007). Принятие решений в сложных средах . Издательство Ashgate. п. 197. ISBN 978-0-7546-4950-2. Проверено 11 марта 2008 года .
  73. ^ Болия, Роберт С. "Война за Фолклендские острова: Бедствие в Блафф-Коув" (PDF) . Военное обозрение (ноябрь – декабрь 2004 г.): 66–72. Архивировано 26 марта 2009 года (PDF) . Проверено 26 апреля 2008 года .
  74. ^ Уоттс, Роберт. «Половина боевых кораблей армии остановлена». Архивировано 25 сентября 2015 года в Wayback Machine The Telegraph , 11 ноября 2007 года.
  75. ^ Рипли, Тим (2011). Британская армейская авиация в действии . Книги о ручке и мече. с. 49, 69. ISBN 978-1-84884-670-8. Проверено 11 ноября 2014 года .
  76. ^ a b c Комитет защиты Палаты общин (16 июля 2009 г.). Возможности вертолетов: одиннадцатый отчет о сессии 2008-09 гг. (PDF) . HC 434. Лондон: Канцелярские товары. OCLC 682913581 . Проверено 26 февраля 2020 года .  
  77. ↑ Государственный секретарь обороны Квентин Дэвис (12 октября 2009 г.). «Газель Вертолеты» . www.par Parliament.uk . Палата общин . Проверено 26 февраля 2020 года .
  78. ↑ Дженнингс, Гарет (17 марта 2013 г.). «Газели британской армии приближаются к отставке в Ольстере» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2014 года.
  79. ↑ Рипли, Тим (25 июля 2016 г.). «У вертолетов UK Gazelle срок эксплуатации продлен до 2025 года» . Еженедельник защиты Джейн . Архивировано из оригинального 27 июля 2016 года.
  80. ^ Оливер, Дэвид (2019). Газель . Эмберли Паблишинг. ISBN 9781445688695.
  81. ↑ Министр оборонного оборудования и поддержки Питер Лафф (6 февраля 2012 г.). «Военный самолет - Колонна 291W» . Парламент Великобритании . Палата общин . Проверено 12 марта 2020 .
  82. ^ «Vector Aerospace заключает контракт на техническое обслуживание вертолета« Газель »Министерства обороны Великобритании» . StandardAero (пресс-релиз). 8 марта 2018 . Проверено 26 февраля 2020 года .
  83. ^ "Уведомление о присуждении контракта" Будущая поддержка платформы Gazelle " . TED (Ежедневные тендеры в электронной форме) . Приложение к Официальному журналу ЕС. 20 мая 2019. 2019 / S 096-232464 . Проверено 26 февраля 2020 года .
  84. ^ a b Министерство обороны (1 апреля 2019 г.). «Самолет: винтокрылые платформы вооруженных сил Великобритании». Техника и соединения вооруженных сил Великобритании 2019 . Таблица 8 . Проверено 24 февраля 2020 года .
  85. Перейти ↑ Ripley 2001, p. 7.
  86. Перейти ↑ Ripley 2001, p. 81.
  87. ^ "Мировые ВВС 1983" . flightglobal.com. п. 359. Архивировано 21 мая 2013 года . Проверено 30 марта 2013 года .
  88. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2008 года . Проверено 29 июня +2016 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  89. ^ a b c d Лейк, Джон. «Небольшая сила с богатой историей». Архивировано 4 марта 2016 года на Wayback Machine Arabian Aerospace , 31 октября 2010 года.
  90. ^ "Ливанские предполагаемые боевики нацелены на территорию лагеря беженцев". Архивировано 2 ноября 2012 года в Wayback Machine CNN , 16 июня 2007 года.
  91. ^ "Франция дает Ливану противотанковые ракеты". Ассошиэйтед Пресс , 17 декабря 2010 г.
  92. ^ Keucher 1989, стр. 66.
  93. ^ Zoubir 1999, стр. 212-213.
  94. ^ Zoubir 1999, стр. 214.
  95. Перейти ↑ Wallis 2006, pp. 30–31.
  96. Перейти ↑ Wallis 2006, pp. 28–29.
  97. Перейти ↑ Wallis 2006, pp. 129–131.
  98. ^ Фейлера 2003, стр. 57.
  99. ^ Фейлера 2003, стр. 59.
  100. ^ Фейлера 2003, стр. 20.
  101. ^ Фейлера 2003, стр. 60.
  102. Перейти ↑ Taylor 1982, p. 55.
  103. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р «Мир ВВС 2020» . Flightglobal Insight. 2020 . Дата обращения 1 марта 2020 .
  104. ^ "World Air Forces 2019" . Flightglobal Insight. 2019. Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 4 декабря 2018 .
  105. ^ "Сербская полицейская авиация" . Aeroflight.co.uk . Архивировано 11 июля 2009 года . Проверено 18 февраля 2010 года .
  106. ^ "Тунис, la descente aux enfers?" . Menadefense.net (на французском). 26 сентября 2011. Архивировано 7 июля 2018 года . Проверено 7 июля 2018 .
  107. ^ "Мировые ВВС 1993" . Международный рейс . п. 48. Архивировано 16 мая 2013 года . Проверено 5 апреля 2013 г. - через flightglobal.com.
  108. ^ "World Air Forces 1993" , Flight International : 60, 24–30 ноября 1993 г., заархивировано из оригинала 16 мая 2013 г. , получено 5 апреля 2013 г. - через flightglobal.com
  109. ^ "Ирландский военный самолет в отставке" . irishm militaryonline.com. Архивировано из оригинального 27 -го октября 2006 года . Проверено 5 апреля 2013 года .
  110. ↑ World Air Forces 2004 , Flight International , p. 46, заархивировано 14 января 2015 г. , получено 5 апреля 2013 г. - через flightglobal.com
  111. ^ "РАФ SA341D Газель HT.3" . Сайт истории вертолетов . Архивировано 23 марта 2013 года . Проверено 5 апреля 2013 года .
  112. ^ "Fleet Air Arm SA341C Gazelle HT.2" . Сайт истории вертолетов . Архивировано 13 апреля 2013 года . Проверено 5 апреля 2013 года .
  113. ↑ World Air Forces 1987 , Flight International , p. 67, заархивировано из оригинала 15 июля 2015 года , получено 3 октября 2013 года - через flightglobal.com
  114. ^ Тейлор, Джон WR; Мансон, Кеннет, ред. (1978). Джейн - все самолеты мира 1978–79 (69-е изд.). Лондон: Ежегодники Джейн. С. 41–42. ISBN 9780531032787.
  115. ^ "Демобилизованный - вышедший из строя британский военный самолет" . Demobbed.org.uk . Архивировано 6 декабря 2017 года . Проверено 5 декабря 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Коко Джеральд. "A l'assaut du desert". Французская армия (ALAT) в первой войне в Персидском заливе (1990) ISBN 9782810623297 
  • Эштон, Найджел и Брайан Гибсон. Иранско-иракская война: новые международные перспективы . Тейлор и Фрэнсис, 2013. ISBN 1-13511-536-2 . 
  • Чант, Крис (2013). Воздушная война на Фолклендских островах 1982 . Osprey Publishing. ISBN 978-1-47280-051-0.
  • Кроуфорд, Стивен. Военные вертолеты XXI века: боевые боевые корабли сегодня . Zenith Imprint, 2003. ISBN 0-76031-504-3 . 
  • Иден, Пол, изд. (2004). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-84-9.
  • Фейлер, Гил. Экономические отношения между Египтом и странами Персидского залива, 1967–2000: богатство нефти и модели влияния . Sussex Academic Press, 2003. ISBN 1-90390-040-9 . 
  • Ганстон, Билл ; Лейк, Джон; Мейсон, Фрэнсис К. (1990). "AZ самолетов: Aerospatiale Gazelle". Журнал "Самолет" . Vol. 1 шт. 6. п. 165.
  • Филд, Хью. «Англо-французское ротационное сотрудничество становится гражданским». Flight International , 8 февраля 1973 г., стр. 193–194.
  • Филд, Хью (12 апреля 1973 г.). «Шустрая Газель» . Международный рейс . С. 585–589.
  • "Франко-британская антилопа: первые десять лет в жизни газели Aerospatiale / Westland". Air International . Vol. 13 нет. 6. Декабрь 1977 г. С. 277–283, 300.
  • Фрикер, Джон (февраль 1973 г.). «Газель: глядя на американские пастбища» . Журнал "Летающий" . Vol. 92 нет. 2. С. 72–76.
  • Джорджио, Апостоло (1984). "ГАЗель SA.341" . Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Bonanza Books. ISBN 978-0-517-43935-7.
  • Хойл, Крейг (13–19 декабря 2011 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 180 нет. 5321. С. 26–52. ISSN  0015-3710 .
  • Хантер, Джейн. Внешняя политика Израиля: Южная Африка и Центральная Америка . South End Press, 1987. ISBN 0-89608-285-7 . 
  • Кехер, Эрнест Р. «Военная помощь и внешняя политика». Технологический институт ВВС , 1989. ISBN 0-91617-101-9 . 
  • Лоури, Ричард. Хроники войны в Персидском заливе: военная история первой войны с Ираком . iUniverse, 2008. ISBN 0-59560-075-1 . 
  • Макклеллан, Дж. Мак (декабрь 1989 г.). «Взбивание супа». Журнал "Летающий" . Vol. 116 нет. 12. С. 30–31. ISSN  0015-4806 .
  • Макгоуэн, Стэнли С. Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO, 2005. ISBN 1-85109-468-7 . 
  • "Сводка новостей середины 70-х" . Журнал "Летающий" . Vol. 98 нет. 2. Февраль 1976 г. с. 94.
  • Поллак, Кеннет Майкл. Арабы на войне: военная эффективность, 1948–1991 . University of Nebraska Press, 2002. ISBN 0-80320-686-0 . 
  • Рипли, Тим. Конфликт на Балканах: 1991–2000 гг . Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-290-3 . 
  • Спиллер, Роджер Дж. Общевойсковой состав в боях с 1939 года . Пресса Колледжа командования и генерального штаба армии США, 1992. ISBN 1-42891-537-0 . 
  • Тейлор, Джон WR (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 978-0-7106-0748-5.
  • Такер, Спенсер С. Энциклопедия ближневосточных войн: Соединенные Штаты в Персидском заливе, Афганистан и конфликты в Ираке . ABC-CLIO, 2010. ISBN 1-85109-948-4 . 
  • Уоллис, Эндрю. Молчаливый сообщник: невыразимая история роли Франции в геноциде в Руанде . IBTauris, 2006. ISBN 1-84511-247-4 . 
  • Зубир, Яхья Х. «Северная Африка в переходный период: государство, общество и экономические преобразования в 1990-е годы». Издательство Университета Флориды , 1999. ISBN 0-81301-655-X . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображения Aérospatiale Gazelle на airliners.net
  • Реставрация XX411 на сайте aeroventure.org.uk
  • «Британские и французские боевые вертолеты строят прочные партнерские отношения». - Министерство обороны, май 2013 г.