 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Линия Агацума | |||
|---|---|---|---|
 115 серии EMU на Ōmae станции, ноябрь 2006 г. | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | 吾 妻 線 | ||
| Владелец | JR Восток | ||
| Locale | Префектура Гунма | ||
| Термини | Сибукава Омаэ | ||
| Станции | 18 | ||
| Служба | |||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||
| История | |||
| Открыт | 1945 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 55,6 км (34,5 миль) | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||
| |||
Линия Агацума (吾 妻 線, Агацума-сен ) - это местная железнодорожная линия в Гумме, Япония, входящая в сеть Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). Примерно по реке Агацума , расстояние между станциями Сибукава и Омаэ составляет 55,6 км .
Операции [ править ]
Хотя официальное начало линии находится в Сибукава, все поезда проходят по линии Дзээцу в / из Такасаки .
Станции [ править ]
| Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Общий | |||||
| Сибукава | 渋 川 | 0,0 | Линия Джоэцу (все поезда до Такасаки ) | Сибукава | Гунма | |
| Канашима | 金 島 | 5.5 | 5.5 | |||
| Убашима | 祖母 島 | 2.2 | 7,7 | |||
| Оногами | 小野 上 | 4.2 | 11,9 | |||
| Оногами-Онсэн | 小野 上 温泉 | 1,8 | 13,7 | |||
| Итиширо | 市 城 | 2.3 | 16,4 | Наканодзё , Район Агацума | ||
| Наканодзё | 中 之 条 | 3,4 | 19,8 | |||
| Гунма-Харамачи | 群 馬 原 町 | 3.1 | 22,9 | Хигасиагацума , Район Агацума | ||
| Garabara | 郷 原 | 3,4 | 26,3 | |||
| Ягура | 矢 倉 | 1,7 | 28,0 | |||
| Ивашима | 岩 島 | 5.5 | 30,5 | |||
| Кавараю-Онсен | 川 原 湯 温泉 | 5.9 | 36,4 | Наганохара , Район Агацума | ||
| Наганохара-Кусацугучи | 長野 原 草津 口 | 5.9 | 42,3 | |||
| Гунма-Оцу | 群 馬 大 津 | 2.2 | 44,5 | |||
| Haneo | 羽 根 尾 | 2.2 | 46,7 | |||
| Фукурогура | 袋 倉 | 2,9 | 49,6 | Цумагой , Район Агацума | ||
| Манза-Казавагути | 万 座 ・ 鹿 沢 口 | 2,9 | 52,5 | |||
| Mae | 大 前 | 3.1 | 55,6 | |||
Подвижной состав [ править ]
- Электропоезда на 4 автомобиля серии 115
- 4-вагонные электропоезда 211 серии (с августа 2016 г.)
Электропоезда серии 211 с четырьмя вагонами введены в эксплуатацию с 22 августа 2016 г. [1]
Электромобиль серии А 211-3000
История [ править ]
Линия открылась 2 января 1945 года как грузовая линия Наганохара (長野 原 線), курсирующая между Сибукава и станцией Наганохара (長野 原 駅) (современная станция Наганохара-Кусацугучи ). [2] Пассажирские перевозки были введены до Наканодзё с 5 августа 1945 года, до Ивашимы с 20 ноября 1945 года и до Наганохара-Кусацугути с 20 апреля 1946 года. [2]
1 октября 1952 года линия была продлена до станции Оси (太子 駅) , первоначально только для грузовых перевозок, но с 21 июня 1954 года также были введены пассажирские перевозки. [2] Грузовые перевозки между Сибукава и Оси прекратились с 1 октября 1966 года. [ 2]
Услуги на участке между Наганохара и Оши были приостановлены с 1 ноября 1970 года, а 7 марта 1971 года была открыта новая линия от Наганохары до Омаэ , при этом вся линия была одновременно переименована в линию Агацума. [2] Линия Наганохара-Кусацугучи - Оши была официально закрыта с 1 мая 1971 года. [2] В то же время была введена в эксплуатацию сигнализация CTC на всей линии. [ необходима цитата ]
После приватизации JNR 1 апреля 1987 года линия Агацума перешла в собственность компании JR East . [2]
Это было предложено [ когда? ], чтобы продлить линию до Нагано, но геологоразведочное бурение выявило обширные разломы за пределами Омае, и, поскольку любое продление потребовало бы обширного туннелирования, это было сочтено непрактичным. [ необходима цитата ]
Строительство плотины Янба [ править ]
Yanba Dam был предложен для строительства, и требует перестройки линии между Iwashima и Naganohara-Kusatsuguchi . Строительство отвода было далеко продвинуто, когда смена правительства в 2009 году привела к остановке проекта. Очередная смена правительства в 2012 году возродила проект. Услуги на старом участке линии были приостановлены после последнего планового обслуживания 24 сентября 2014 года, чтобы позволить ввести в эксплуатацию новую трассу. [3] Новая трасса открылась для пассажирских перевозок 1 октября 2014 года. [3] Новый маршрут был на 0,3 км короче, в результате чего был построен самый короткий туннель в Японии - 7- метровый туннель Тарусава., будучи заброшенным, хотя он не будет затоплен новой плотиной. [4] [5]
Достопримечательности [ править ]
Линия Агацума известна многочисленными горячими источниками онсэн вдоль маршрута. Известные горячие источники в Кусацу находятся на некотором расстоянии к северу от линии, а несколько сельских онсэно , таких как те , в Шима, Саватарях, Kawarayu и Shiriyaki являются более доступными.
Гору Асама , гору Кусацу-Ширане и каньон Агацума можно увидеть с линии Агацума, хотя каньон будет затоплен после ввода в эксплуатацию плотины Янба.
Ссылки [ править ]
- ^ 上 越 線 ・ 吾 妻 線 で 211 系 の 営 業 運 転 開始[211 серия вводится в эксплуатацию на линиях Дзёэцу и Агацума]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 24 августа 2016 . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ a b c d e f g Ishino, Tetsu, ed. (1998).停車場 変 遷 大 辞典 国 鉄 JR 編[ Справочник перехода станций - JNR / JR ]. Я . Япония: JTB. п. 105. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ а б 吾 妻 線 新 線 で 試 運 転[Начинается тестовая эксплуатация нового участка линии Агацума]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 29 сентября 2014 . Проверено 1 октября 2014 года .
- ^ "Самый короткий железнодорожный туннель в Японии переживает последние дни" , AsiaOne , 19 сентября 2014 г.
- ↑ Прощай, самый короткий железнодорожный туннель Японии » , Nippon TV , 25 сентября 2014 г. (видео).
