Соглашения DEN / ICE представляют собой серию многосторонних договоров, которые предусматривают совместное финансирование управления воздушным движением , связи и метеорологического обслуживания в Гренландии , Исландии и на Фарерских островах для гражданских самолетов, пересекающих северную часть Атлантического океана над 45-й параллелью к северу . Эти соглашения были заключены и реализуются в рамках Международной организации гражданской авиации (ИКАО), в специализированное учреждение из Организации Объединенных Наций .
История
Первое соглашение о совместном финансировании путешествий по Северной Атлантике - Соглашение о совместном финансировании метеорологических судов в Северной Атлантике - было заключено в сентябре 1946 года. В следующем году, в апреле 1947 года, Канада, Франция, Исландия, Нидерланды, Великобритания, и Соединенные Штаты согласились совместно профинансировать продолжение эксплуатации станции LORAN в Вик, Исландия , которая была создана британцами во время Второй мировой войны . [1] По просьбе Дании в 1949 г. были заключены аналогичные соглашения о совместном финансировании станций в Гренландии и на Фарерских островах. [1]
В 1956 году в Женеве были заключены Соглашение о совместном финансировании определенных аэронавигационных услуг в Исландии и Соглашение о совместном финансировании определенных аэронавигационных услуг в Гренландии и Фарерских островах, которые были открыты для любого государства, желающего участвовать в финансирование авиационных услуг в Северной Атлантике. Оба соглашения вступили в силу в июне 1958 г. В соглашения были внесены изменения и дополнения в 1982 и 2008 гг. ИКАО является депозитарием соглашений.
Финансовые договоренности
В соответствии с соглашениями Исландия и Дания вносят пять процентов эксплуатационных расходов на авиационные услуги. [1] С 1974 г. с эксплуатантов самолетов, пересекающих Северную Атлантику, взимаются сборы с пользователей. [1] Любая сумма, которую еще предстоит профинансировать, выплачивается государствами-участниками соглашений. Каждому государству-участнику выделяется процент от оставшейся суммы, которая основана на процентном соотношении пересечений через Северную Атлантику, которые выполняются коммерческими авиакомпаниями, расположенными в штате. [1]
В 2003 г. стоимость договоренностей составила 26,7 млн долларов США; около 80 процентов от общего объема финансировались услугами в Исландии, а оставшаяся часть направлялась в Гренландию и Фарерские острова. [1]
Предоставляемые услуги
Гренландия
- Центр управления воздушным движением и связи в Сёндре-Стрёмфьорд
- Метеорологические станции в Данмарксхавне , Нарсарсуаке и Эгедесминде
- Телекоммуникационные станции УКВ в Принс Кристиан Саунд , Фредериксдал , Какатокак и Кулусук
- Наземная спутниковая станция в Фредериксдале
- Ненаправленные маяки в проливе Принс Кристиан Саунд , Кулусук , Сондре-Стрём-фьорд , Хольстейнсборг , остров Симютак
Исландия
- Центр управления воздушным движением и связи в Рейкьявике, управляемый Исландской администрацией гражданской авиации
- Метеорологические станции в Болунгарвике , Хебне и Кефлавике
- Обширная система телекоммуникационных станций и линий связи, включая УКВ , радар , микроволновую печь , телефон и каналы передачи данных, соединяющие Рейкьявик и Гренландию, Фарерские острова, Канаду, Шотландию и Англию.
Фарерские острова
- Голосовая связь и передача данных между Фарерскими островами и Исландией
- Ненаправленный маяк в Mykines
Государства-участники
По состоянию на 2016 год участниками соглашений являются следующие государства: [2] [3]
- Бельгия
- Канада
- Куба
- Дания
- Египет
- Финляндия
- Франция
- Германия
- Греция
- Исландия
- Ирландия
- Италия
- Япония
- Кувейт
- Нидерланды
- Норвегия
- Пакистан [4]
- Катар
- Россия [5]
- Сингапур
- Испания
- Швеция
- Швейцария
- Великобритания
- Соединенные Штаты
До распада Чехословакия была участницей соглашений. Чехия вышла из соглашений в 1995 году и Словакия вышла в 1996 году.
Заметки
- ^ a b c d e f «Соглашения ИКАО о совместном финансировании в Северной Атлантике: успешный подход к финансированию аэронавигационного обслуживания» , icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.
- ^ «Соглашение о совместном финансировании определенных аэронавигационных услуг в Гренландии: статус », icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.
- ^ «Соглашение о совместном финансировании определенных аэронавигационных услуг в Исландии: статус », icao.int, по состоянию на 23 марта 2016 г.
- ^ Пакистан является стороной Исландского соглашения, но не стороной Гренландского соглашения.
- ^ Первоначально ратифицировал соглашения как СССР .
Рекомендации
- Вальтер Швенк и Рюдигер Швенк, Аспекты международного сотрудничества в области организации воздушного движения (Kluwer Law International, 1997 ISBN 978-9041104977 )
Внешние ссылки
- Гренландское соглашение (полный текст), icao.int
- Исландское соглашение (полный текст), icao.int