Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать об аэропорте в Оране, Сальта, Аргентина, см. Аэропорт Оран .

Ахмед Бен Белла аэропортمطار أحمد بن بلة
Aéroport dOran (côté tarmac) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорEGSA Alger
ОбслуживаетОран
РасположениеЭс-Сения , Алжир
Концентратор дляAir Algérie
Высота  над уровнем моря90 м / 295 футов
Координаты35 ° 37'17,7 ″ N 0 ° 37'23,7 ″ з.д. / 35,621583 ° с.ш.0,623250 ° з. / 35.621583; -0,623250 (Ahmed ben bella -Es Sénia Airport (Ouahran)) Координаты: 35 ° 37'17,7 ″ N 0 ° 37'23,7 ″ з.д.  / 35.621583°N 0.623250°W / 35.621583; -0.623250 (Ahmed ben bella -Es Sénia Airport (Ouahran))
Веб-сайтwww.egsaoran.com
карта
ORN находится в Алжире.
ORN
ORN
Расположение аэропорта в Алжире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07L / 25R306010 039Конкретный
07R / 25L3 0009843Конкретный
Статистика ( 2010 )
Пассажиры1 085 753
Изменение пассажира 09–10Снижаться1,5%
Движение самолетов15 233
Изменение движения 09–10Увеличивать8,5%
Источники: AIP Алжира , [1] DAFIF , [2] [3] Landings.com, [4] Отчет ACI о дорожном движении в аэропортах за 2010 год.

Аэропорт Ахмеда Бен Беллы ( арабский : مطار أحمد بن بلة ), формально аэропорт Эс-Сения ( IATA : ORN , ICAO : DAOO ) - это аэропорт, расположенный в 4,7 морских миль (8,7 км) к югу от Орана (недалеко от Эс-Сения ) в Алжире .

История [ править ]

Во время Второй мировой войны аэропорт Ла Сения сначала использовался французскими ВВС в качестве военного аэродрома, сначала Воздушной армией, а после июня 1940 года - ВВС перемирия (французский: Armée de l'Air de Vichy). ) правительства Виши.

Во время высадки в ходе операции «Факел» в 1942 году Ла-Сения была одной из основных целей нападения на Оран 9 ноября. Целевая группа парашютистов должна была непосредственно захватить Ла-Сению, а бронетанковая группа должна была двинуться вглубь суши, чтобы обеспечить захват поля. Сразу после рассвета восемь пикирующих бомбардировщиков Albacore от HMS Furiousи шесть эскортных истребителей «Ураган» с каждого из двух вспомогательных авианосцев возвратились над аэродромом Ла-Сения среди бела дня и были встречены сильным зенитным огнем и истребителями Виши. В ответ на аэродром был нанесен удар шести 250-фунтовых бомб общего назначения, которыми он точно поразил и разрушил пустые ангары на северо-западной стороне аэродрома, причинив разрушения, о которых впоследствии следовало сожалеть. В ходе последовавших воздушных боев пять французских истребителей Dewoitine 520 были сбиты, а другие повреждены. Вторая атака на аэродром Ла-Сения была нанесена несколькими минутами позже десятью Seafire с HMS Furious в ходе обстрелов с малых высот по приземленным самолетам и зенитным батареям. Снова в битве приняли участие французские истребители Виши. Бойцы Виши,однако защищали только окрестности аэродрома и не препятствовали высадке наземных войск в гавани Оран. Планируемое воздушное нападение на аэродром было перенаправлено, и аэродром был захвачен ротой В 1-го бронетанкового полка около 1000 года после того, как многие самолеты Виши уже улетели, предположительно во Французское Марокко. Некоторые остались рассредоточенными на земле или в ангарах.[5]

После его захвата, аэропорт использовался военно - воздушными силами США Двенадцатая ВВС в качестве боевого аэродрома во время африканской кампании Северной . В 1942 и 1943 годах на базу были закреплены следующие подразделения: [6] [7]

  • Штаб XII истребительного авиационного командования , 12 ноября - декабрь 1942 г .; 12 января - 20 марта 1943 г.
  • Штаб, 51-е авианосное крыло , 28 марта - 13 мая 1943 г.
  • 3-я разведывательная группа , 10–25 декабря 1942 г. (различные самолеты-разведчики)
  • 31-я истребительная группа , 12 ноября 1942 - 7 февраля 1943, Supermarine Spitfire
  • 52-я истребительная группа , 14 ноября 1942 - 1 января 1943, Supermarine Spitfire
  • 86-я бомбардировочная группа , 12 мая - 3 июня 1943 г., A-36 Apache
  • 320-я бомбардировочная группа , 2 декабря 1942 г. - 28 января 1943 г., B-26 Marauder

После того, как боевые части переместились на восток на другие аэродромы в Алжире и Тунисе в конце весны 1943 года, аэродром перешел под контроль авиатранспортного командования , при котором он функционировал как промежуточная остановка на пути к аэропорту Алжира или аэродрому Порт Лиотей в Французское Марокко на североафриканском маршруте Каир - Дакар для перевозки грузов, транзитных самолетов и персонала. [7] [8]

Расширение [ править ]

Андраде Гутьеррес , бразильская компания, выиграла контракт на строительство новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Оран, расположенном во втором по величине городе Алжира . Стоимость строительства оценивается в 20 миллионов евро. Население Орана составляет около 650 000 человек. Будучи вторым по величине городом страны, Оран является важным промышленным, образовательным и культурным центром. Строительные работы в аэропорту Оран - второй контракт, выигранный компанией в Алжире. [ необходима цитата ] Новая взлетно-посадочная полоса 07R / 25L длиной 9843 фута была введена в эксплуатацию с 12 февраля 2009 года. [9]

В настоящее время аэропорт состоит из двух терминалов, один для внутренних рейсов, а другой для международных рейсов. Международный терминал - это в основном предыдущий аэропорт, а терминал внутренних авиалиний - это недавняя «огромная палатка», как ее называют алжирцы. [ необходима цитата ]

Фактически новый международный терминал (строящийся) будет введен в эксплуатацию в 2020 году, будущий терминал 2 будет иметь площадь 41000 м2, что позволит принимать 3,5 миллиона пассажиров, с возможностью увеличения до 6 миллионов пассажиров в год, что позволит общая пропускная способность с нынешним терминалом до 5,5 млн пассажиров, который будет иметь 6 телескопических трапов, а также два грузовых ангара площадью 2 000 м2 и производительностью 15 000 т / год. Он также будет оборудован фотоэлектрическими панелями для удовлетворения потребностей в электроэнергии.

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air Algérie Адрар , Алжир , Аликанте , Аннаба , Барселона , Бешар , Бордо , Касабланка , Константин , Эль-Баяд , [10] Гардая , Хасси Мессауд , Ин-Аменас , Стамбул , Лилль , Лион , Марсель , Мешерия , [10] Монпелье , Уаргла , Париж –Шарль де Голль , Париж – Орли ,Тимимун , Тиндуф , Тулуза
Сезонно: Брюссель , Франкфурт , Мец / Нанси
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль , Тулуза [11]
ASL Airlines Франция Сезонно: Бордо , Перпиньян , Тулон.
Иберия Региональный Мадрид
Тассили Эйрлайнз Адрар , Алжир , Бешар , Хасси Мессауд , Сетиф
Сезонно: Страсбург
Трансавиа Лион , Монпелье , [12] Нант , Париж – Орли [13]
TUI fly Бельгия Шарлеруа
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул [14]
VoloteaМарсель (начало 16 сентября 2021 г.) [15]
Vueling Аликанте , Барселона
Сезонно: Валенсия [16]

Статистика [ править ]

Трафик по календарному году. Официальная статистика ACI
ПассажирыИзменение по сравнению с предыдущим годомАвиационные операцииИзменение по сравнению с предыдущим годомГруз
(метрические тонны)		Изменение по сравнению с предыдущим годом
2005 г.850 198Увеличивать 2,39%10 865Снижаться 2,76%1,374Снижаться11,58%
2006 г.865 704Увеличивать 1,82%10 908Увеличивать 0,40%1 961Увеличивать42,72%
2007 г.971 134Увеличивать12,18%11 166Увеличивать 2,37%2 857Увеличивать45,69%
2008 г.994 273Увеличивать 2,38%11 859Увеличивать 6,21%2,122Снижаться25,73%
2009 г.1,101,797Увеличивать10,81%14 129Увеличивать19,14%1,336Снижаться37,04%
2010 г.1 085 753Снижаться 1,46%15 233Увеличивать 8,45%1,189Снижаться11,00%
2014 г.1 558 614Увеличивать %19 222Увеличивать %%
2015 г.1,675,930Увеличивать 7,09%20 276Увеличивать 5,2%843%
2016 г.1,851,910Увеличивать 11%21 929Увеличивать 8,15%1,270Увеличивать50,6%
Источник: Международный совет аэропортов. Отчеты о трафике в аэропортах мира
(2005, [17] 2006, [18] 2007, [19] 2009 [20] и 2010)

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ AIP и диаграмма от Service d'Information Aéronautique - Алжир (на французском языке)
  2. ^ Информация об аэропорте для DAOO в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
  3. ^ Информация об аэропорте для ORN / DAOO в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (с октября 2006 г.).
  4. ^ "DAOO @ aerobaticsweb.org" . Landings.com . Проверено 31 июля 2013 года .
  5. ↑ Северо-Западная Африка: Захват Посвященных на Западе, Глава XII: Захват Орана. опубликовано Центром военной истории армии США .
  6. ^  Эта статья включает  материалы из общественного достояния свеб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  7. ^ a b Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  8. ^ Файл: Atcroutes-1sep1945.jpg
  9. ^ [1]
  10. ^ а б Лю, Джим. «Добавление внутренних секторов Air Algerie S20» . Routesonline . Проверено 15 января 2020 года .
  11. ^ http://www.eturbonews.com/72802/air-france-launches-service-oran-algeria
  12. ^ Лю, Джим. «Расширение сети Air France / Transavia France S20 в Алжире» . Routesonline . Проверено 28 февраля 2020 .
  13. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/283767/transavia-france-schedules-additional-north-african-routes-in-s19/
  14. ^ «Переход к новому аэропорту Стамбула отложен до 5 апреля 2019 г. (не ранее)» .
  15. ^ https://www.volotea.com/en/
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года . Проверено 23 июля +2016 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  17. ^ Отчет о дорожном движении в аэропортах Международного совета аэропортов за 2005 год
  18. ^ Отчет о дорожном движении в аэропортах Международного совета аэропортов за 2006 год
  19. ^ Отчет о дорожном движении аэропорта 2007 года Международного совета аэропортов
  20. ↑ Международный совет аэропортов. Архивировано 11 августа 2016 года вотчете World Airport Traffic Report компании Wayback Machine за 2009 год.

Внешние ссылки [ править ]

  • Аэропорт Оран-Эс-Сения переведен на АНГЛИЙСКИЙ
  • Текущая погода для DAOO в NOAA / NWS
  • История аварий для ORN в Aviation Safety Network