24 июля 1987 года рейс 056 компании Air Afrique, самолет McDonnell Douglas DC-10-30, выполнявший рейс Браззавиль - Банги - Рим - Париж, был угнан и направлен в аэропорт Женевы . [1] Один пассажир погиб, 30 человек получили ранения. [2]
Угон | |
---|---|
Дата | 24 июля 1987 г. |
Резюме | Угнан и переадресован; предположительно Народным фронтом освобождения Палестины |
Сайт | Аэропорт Женевы , Женева , Швейцария 46 ° 14′11 ″ с.ш., 6 ° 06′26 ″ в.д. / 46,23639 ° с. Ш. 6,10722 ° в.Координаты : 46 ° 14′11 ″ с.ш., 6 ° 06′26 ″ в.д. / 46,23639 ° с. Ш. 6,10722 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-10-30 |
Название самолета | Либревиль |
Оператор | Air Afrique |
Регистрация | ТУ-ТАЛ |
Начало полета | Аэропорт Майя-Майя , Браззавиль , Республика Конго |
1-я остановка | Международный аэропорт Банги М'Поко , Банги , Центральноафриканская Республика |
Последняя остановка | Леонардо да Винчи - аэропорт Фьюмичино , Рим , Италия |
Назначения | Аэропорт Шарль де Голль , Париж , Франция |
Пассажиры | 143 |
Экипаж | 15 |
Смертельные случаи | 1 |
Травмы | 30 |
Выжившие | 157 |
Задний план
Угонщиком был 21-летний Хусейн Харири, ливанский шиит, который утверждал, что является членом Народного фронта освобождения Палестины (НФОП). [3] У него был пистолет и пояс со взрывчаткой, содержащий тротил. Рейс 056 выполнял самолет McDonnell Douglas DC-10-30 с регистрационным номером TU-TAL. [4] [5]
Угон
Харири угнал самолет после того, как он вылетел из международного аэропорта Рим-Фьюмичино, и потребовал от капитана доставить самолет в международный аэропорт Бейрута в Ливане. Однако капитан, Эдуард Артису, ответил, что у самолета недостаточно топлива, чтобы долететь до Бейрута без остановки для дозаправки, и предложил приземлиться в Женеве, Швейцария, для дозаправки. Харири принял предложение. [6]
Рейд
После того, как самолет приземлился в Женеве в 8:08, Харири потребовал освободить двух своих братьев, которые были заключенными в Западной Германии, и угрожал убить пассажиров, если его требования не будут выполнены. Два часа спустя Харири застрелил 28-летнего французского пассажира. Через четыре часа после приземления пассажиры открыли запасные выходы и начали эвакуацию самолета по эвакуационным трапам. Один бортпроводник попытался пересилить Харири, но был ранен и ранен. При эвакуации пострадали 29 человек. Затем швейцарская полиция совершила налет на самолет. Операция длилась восемь минут, а весь угон длился почти четыре часа. [7]
Последствия
Пробный
Через два года после угона Хусейн Харири предстал перед Федеральным верховным судом Швейцарии в Лозанне по обвинению в угоне, убийстве и покушении на убийство. Он был осужден и приговорен к пожизненному заключению. [8] Он был освобожден из тюрьмы в 2004 году, и ему запретили въезд на территорию Швейцарии. [ необходима цитата ]
Дальнейшая история самолета
Самолет был поврежден во время налета, но был отремонтирован и возвращен в строй Air Afrique. Он был передан AOM French Airlines в 1996 году и перерегистрирован как F-GTDI. 21 декабря 1999 года, когда он был арендован компанией Cubana de Aviación , самолет потерпел крушение в Гватемале под номером 1216 , в результате чего погибли 16 из 314 человек на борту и еще двое на земле. [9] [10]
Рекомендации
- ^ "Hommage aux passagers qui ne voulaient pas venir à Genève: détournements d'avions (dès 1978)" [Дань пассажирам, которые не хотели ехать в Женеву: угон самолетов (с 1978)]. www.pionnair-ge.com (на французском языке). 2006-04-06 . Проверено 25 февраля 2020 .
- ^ " Кошмар на взлетной полосе" [Кошмар на взлетной полосе]. www.airafrique.eu (на французском языке). Air Afrique. 2013-10-23 . Проверено 25 февраля 2020 .
- ^ RTS.ch (23.10.2013). «Зона д'омбре - Кошмар на асфальте» [Зона теней - Кошмар на асфальте ]. rts.ch (на французском). Radio Télévision Suisse . Проверено 28 октября 2020 .
- ^ "F-GTDI AOM French Airlines McDonnell Douglas DC-10-30" . www.planespotters.net . Проверено 30 октября 2020 .
- ^ «AOM French Airlines F-GTDI (McDonnell Douglas DC-10 - MSN 46890) (Ex TU-TAL)» . www.airfleets.net . Воздушный флот авиации . Проверено 30 октября 2020 .
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 TU-TAL в аэропорту Женев-Куантрен (GVA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 28 октября 2020 .
- ^ «DC 10 в воздушном пространстве Африки на Куантрене» [ захват самолета Air Afrique DC 10 на Куантрене] (PDF) . Le Nouvelliste (на французском). 1987-07-25 . Проверено 29 октября 2020 .
- ^ «SOS Attentats - Ассоциация помощи жертвам нападений » [SOS Attentats - Ассоциация помощи жертвам нападений] (на французском языке) . Проверено 28 октября 2020 .
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Гватемала-Сити - аэропорт Ла-Аврора (GUA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 октября 2020 .
- ^ «Катастрофа рейса 1216 F-GTDI французских авиалиний AOM» . www.airfleets.net . Воздушный флот авиации . Проверено 30 октября 2020 .