Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харириمطار رفيق الحريري الدولي بيروت | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Собственный оператор | Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Бейрут , Ливан | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 27 м / 87 футов | ||||||||||||||||||
Координаты | 33 ° 49'16 ″ N 035 ° 29'18 ″ E / 33,82111 ° с. Ш. 35,48833 ° в. Координаты: 33 ° 49'16 ″ N 035 ° 29'18 ″ E / 33,82111 ° с. Ш. 35,48833 ° в. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.beirutairport.gov.lb | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири (арабский: مطار رفيق الحريري الدولي بيروت , ( французский : Aéroport Rafic Hariri International de Beyrouth ) ( IATA : BEY , ICAO : OLBA ) расположен в 9 км от центра города на юге. пригород Бейрута , Ливан , и является единственным действующим коммерческим аэропортом в стране. Он является узловым аэропортом для национального перевозчика Ливана, Middle East Airlines (более известного как MEA ), а также для ливанского грузового перевозчика TMA cargo и Wings of Ливан прежде, чем их соответствующие коллапсы.
Это главный порт въезда в страну наряду с портом Бейрута . Аэропорт управляется и управляется Генеральным управлением гражданской авиации (DGCA), которое действует в рамках Министерства общественных работ и транспорта . DGCA также отвечает за управление воздушным движением (УВД) в аэропорту, а также за контроль над воздушным пространством Ливана. В обязанности DGCA входит техническое обслуживание и общий ремонт, начиная от очистки терминала и заканчивая удалением резины с взлетно-посадочных полос.
История [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . Май 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Аэропорт открылся 23 апреля 1954 года, заменив гораздо меньший аэродром Бир-Хасан, который находился недалеко к северу. На момент открытия терминал был очень современным и имел отличную террасу для наблюдателей с кафе. В то время аэропорт состоял из двух асфальтированных взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 18/36 на высоте 3250 метров (10 663 фута) использовалась в основном для посадки с конца 18, а взлетно-посадочная полоса 03/21 на высоте 3180 метров (10 433 фута) использовалась в основном для взлетов с 21-го конца и с саамского конца.
Главный центр Ближнего Востока [ править ]
Аэропорт стал ведущим хабом на Ближнем Востоке благодаря ограниченной конкуренции со стороны соседей, при быстром и устойчивом росте четырех перевозчиков страны в то время: Middle East Airlines (MEA), Air Liban , Trans Mediterranean Airways (TMA). , и Lebanese International Airways (LIA), а также многих других иностранных перевозчиков.
Израильское нападение [ править ]
В ответ на нападение на рейс 253 авиакомпании Эль Аль двумя днями ранее в Афинах , в ночь на 28 декабря 1968 года, израильские коммандос внезапно атаковали аэропорт и уничтожили 14 гражданских самолетов ливанской авиакомпании Middle East Airlines ( Air Liban к этому времени слились с MEA), Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways. Это нанесло серьезный ущерб ливанской авиационной промышленности. Middle East Airlines сумела быстро восстановиться, но Lebanese International Airways обанкротилась, а ее сотрудники были переведены в MEA.
Гражданская война в Ливане [ править ]
С началом 15-летней гражданской войны в Ливане в апреле 1975 года аэропорт потерял свой статус одного из главных узловых аэропортов Ближнего Востока и потерял практически все свои авиалинии, за исключением двух ливанских перевозчиков, Middle East Airlines. и Trans Mediterranean Airways. Обе авиакомпании продолжали работать, за исключением определенных периодов времени, когда сам аэропорт был полностью закрыт. Несмотря на конфликт, терминал был отремонтирован в 1977 году, но через пять лет был сильно поврежден израильским обстрелом во время израильского вторжения в Ливан в 1982 году. Аэропорт был местом бомбардировки казарм Бейрута в 1983 году , в результате которой погиб 241 американский военнослужащий. Взлетно-посадочные полосы аэропорта ремонтировались в 1982 и 1984 годах.
Реконструкция [ править ]
К тому времени, когда война наконец подошла к концу в 1990 году, аэропорту нужно было начать масштабную программу реконструкции. В 1994 году была начата десятилетняя программа реконструкции, которая включала строительство еще одного терминала, двух взлетно-посадочных полос, пожарного депо, электростанции, терминала авиации общего назначения и подземной автостоянки . Многие сооружения, в том числе здание РЛС, были отремонтированы.
В 1998 году была завершена первая очередь нового терминала. Он был расположен в непосредственной близости к востоку от старого терминала и состоит из ворот 1–12. После открытия старый терминал был снесен, а строительство западной половины началось и было завершено в 2000 году, однако он не был открыт до 2002 года. Он состоит из ворот 13–23. Новый терминал может обслуживать 6 миллионов пассажиров в год и, как ожидается, к 2035 году будет расширен до 16 миллионов пассажиров.
С самого начала было решено, что первоначальных взлетно-посадочных полос уже недостаточно. Была построена новая взлетно-посадочная полоса 17/35, выступающая под углом в море, ее длина составила 3395 метров (11 138 футов). Этот выступ, обращенный к морю, был построен для того, чтобы отвести приземляющийся транспортный поток от города с целью повышения безопасности и снижения авиационного шума . Новая взлетно-посадочная полоса была построена параллельно старой 21 марта, ее длина составила 3800 метров (12 467 футов), что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой в аэропорту. Старая 21.03 была преобразована в рулежную дорожку для доступа к новой взлетно-посадочной полосе 21.03. В отличие от старых взлетно-посадочных полос, две новые взлетно-посадочные полосы были построены из бетона и оснащены более совершенными системами освещения и системами посадки по приборам.. В 2004 году взлетно-посадочная полоса 17/35 была переименована в 16/34, а взлетно-посадочная полоса 18/36 была переименована в 17/35 после того, как были проведены более точные измерения курса на ВПП. Несмотря на то, что она была заменена новой взлетно-посадочной полосой 16/34 и прилегает к ней, взлетно-посадочная полоса 17/35 все еще открыта, хотя и редко используется.
17 июня 2005 года был наконец открыт Терминал авиации общего назначения. Он расположен в северо-западном углу аэропорта. Все операторы фиксированной базы и поставщики чартерных VIP-услуг переместили свои операции на этот современный терминал.
Больше повреждений во время войны 2006 года [ править ]
13 июля 2006 года примерно в 6 часов утра по местному времени все три взлетно-посадочные полосы аэропорта были серьезно повреждены ракетными ударами, нанесенными израильскими военно-воздушными силами в ходе Ливанской войны 2006 года . Израильские ВВС заявили, что аэропорт был военной целью, потому что "Хезболла" получала там оружие. [1] Взлетно-посадочные полосы были отключены, и правительство Ливана объявило, что аэропорт закрыт до дальнейшего уведомления. [2]
Вскоре после этого MEA использовало одну из длинных рулежных дорожек в аэропорту для эвакуации пяти своих самолетов (четырех Airbus A321 и одного Airbus A330 ).
Ограниченная активность в аэропорту [ править ]
Аэропорт вновь открылся для коммерческих рейсов 17 августа 2006 года, когда около 13:10 по местному времени прибыл рейс авиакомпании Middle East Airlines (MEA) из Аммана , за которым последовал рейс Royal Jordanian также из Аммана. Это был первый прибытие коммерческого рейса в международный аэропорт Бейрута с момента его закрытия почти пять недель назад. Все взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки в аэропорту успешно отремонтированы, и аэропорт работает, как и до военных действий.
Израиль прекращает воздушную блокаду [ править ]
7 сентября 2006 года Израиль прекратил воздушную блокаду Ливана. Первым самолетом, приземлившимся в аэропорту после окончания блокады, стал рейс авиакомпании Middle East Airlines в 18:06 по местному времени. [3] Вскоре после этого в аэропорту приземлился рейс Kuwait Airways . В течение следующих нескольких дней другие авиакомпании возобновили полеты в аэропорт. [4]
Внесены поправки в запрет на воздушное движение в США [ править ]
6 июня 2007 года президент США Джордж Буш внес поправки в запрет на воздушное сообщение с Ливаном, введенный после угона в 1985 году рейса 847 TWA, чтобы разрешить полеты правительством США. В пресс-релизе, выпущенном Белым домом, говорится, что «запрет на транспортные услуги в Ливан ... настоящим изменен, чтобы разрешить американским авиаперевозчикам по контракту с правительством Соединенных Штатов осуществлять зарубежные воздушные перевозки пассажиров в Ливан и из Ливана». включая граждан США и других стран и их сопровождающий багаж; товары для гуманитарных целей; и любые другие грузы или материальные средства. ". [5]
Первый полет Airbus A380 [ править ]
29 марта 2018 года Эмирейтс выполнила разовый рейс Airbus A380 в Бейрут. Это был пробный полет, чтобы проверить управляемость самолета в аэропорту. Самолет припаркован у выхода 1, который может обслуживать Airbus A380. Это была первая посадка A380 в Ливане.
Ремонт и незначительное расширение 2019 г. [ править ]
1 июня 2019 года в аэропорту открылись обновленные и расширенные терминалы вылета и прилета. Новые таможенные стойки были установлены на терминалах отправления и прибытия. К концу лета аэропорт планирует повысить безопасность за счет использования более нового оборудования, перенести большинство контрольно-пропускных пунктов, установить улучшенную систему обработки багажа и ввести в действие систему ускоренного досмотра пассажиров бизнес-класса и первого класса. [6]
Воздействие взрыва в порту Бейрута в 2020 г. [ править ]
4 августа 2020 года в Бейруте произошел мощный взрыв, в результате которого аэропорту был нанесен умеренный ущерб зданиям аэровокзала. [7] Двери и окна были разрушены, а потолочная плитка раскололась от ударной волны, разорвав электрические провода. Несмотря на повреждения, полеты в аэропорт возобновились после взрыва. [8]
Пассажирский терминал [ править ]
Терминал состоит из двух крыльев, восточного и западного крыла, соединенных вместе основным терминалом, образующих U-образное здание, каждое крыло которого параллельно другому, и главный терминал, соединяющий крылья. Современный терминал состоит из 23 выходов , 19 из которых имеют пролетные трапы , два из которых являются двойными выходами для больших самолетов, а два - автобусными выходами , которые были выведены из эксплуатации. Курение запрещено практически во всех помещениях терминала, за некоторыми исключениями (см. Раздел «Восточное и западное крыло» ниже).
Главный терминал [ править ]
Главный терминал включает в себя большую часть магазинов беспошлинной торговли, некоторые другие магазины, ресторан и залы ожидания. Главный терминал имеет четыре уровня:
- На уровне земли, где находится зона прилета, а также есть зона беспошлинной торговли для прибывающих пассажиров рядом с зоной выдачи багажа. Магазины беспошлинной торговли и зона багажа доступны для прибывающих пассажиров после прохождения паспортного контроля, но до прохождения таможни (эта зона беспошлинной торговли, как и все другие, не открыта для широкой публики). Широкая публика имеет доступ к зоне ожидания, и для публики открыты различные кафе и рестораны.
- Второй уровень включает уровень отправления, оформление билетов, контрольно-пропускной пункт, таможню и иммиграционную службу. Он также включает в себя основную зону беспошлинной торговли, которая доступна только пассажирам с билетами после прохождения иммиграционного контроля.
- Третий уровень, на котором расположены все залы ожидания частных авиакомпаний, молельные комнаты, а также ресторан с прекрасным видом на взлетно-посадочную полосу.
- На четвертом уровне, закрытом для публики и пассажиров, в основном расположены офисы администрации аэропорта.
Восточное и Западное крыло [ править ]
В каждом крыле есть собственные выходы на посадку, а также два кафе (в одном из которых есть зона для курения), газетный киоск, туристический магазин и небольшие зоны беспошлинной торговли в каждом крыле. Восточное крыло, открывшееся в 1998 году, имеет выходы 1–12, а западное крыло, открытое в 2002 году, имеет выходы 13–23. Выходы 2 и 3 - это двойные ворота для больших самолетов. Выходы 4 и 22 предназначены для посадки на автобусы, однако они почти никогда не используются. Единственный способ перейти из одного крыла в другое - через главный терминал.
Пассажирские услуги [ править ]
В аэропорту также есть банки, почта, молельные комнаты и туристический информационный центр (управляемый Министерством туризма). Аэропорт первым в регионе предлагает услуги беспроводного доступа в Интернет 5G, доступные бесплатно в течение 2 часов. [9]
Авиакомпании и направления [ править ]
Пассажир [ править ]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Aegean Airlines | Афины Сезонный чартер: Родос |
Аэрофлот | Москва – Шереметьево |
Air Algérie | Алжир |
Air Arabia | Каир , Шарджа |
Авиакомпания Армения | Ереван |
Французские авиалинии | Париж – Шарль де Голль Сезонно: Марсель , Ницца |
Alitalia | Рим – Фьюмичино |
AnadoluJet | Адана [10] Сезонно: Анталия (начинается 2 июля 2021 года), [11] Бодрум (начинается 1 июля 2021 года), [12] Даламан (начинается 1 июля 2021 года) [13] |
Белавиа | Минске |
Болгария Эйр | Сезонный: София |
Болгарский воздушный чартер | Сезонный чартер: Бургас , Варна |
Chair Airlines | Цюрих |
Крылья Чам | Дамаск |
Чешские авиалинии | Сезонно: Прага |
Кондор | Дюссельдорф (начало 21 мая 2021 г.) |
EgyptAir | Каир |
Эмирейтс | Дубай – Международный |
Эфиопские авиалинии | Аддис-Абеба |
Etihad Airways | Абу Даби |
Eurowings | Берлин , Дюссельдорф , Штутгарт [14] |
Flydubai | Дубай – Аль-Мактум , Дубай – Международный |
Flynas | Джидда , Эр-Рияд |
Грузинские авиалинии | Сезонно: Тбилиси |
Gulf Air | Бахрейн |
Иран Эйр | Мешхед , Тегеран - Имам Хомейни |
Иракские авиалинии | Багдад , Басра , Наджаф , Сулеймания |
Jazeera Airways | Сезонно: Кувейт |
Kuwait Airways | Кувейт |
LOT Polish Airlines | Варшава – Шопен (возобновление 03 июня 2021 г.) [15] |
Люфтганза | Франкфурт |
Махан Эйр | Мешхед , Тегеран - Имам Хомейни |
Мидл Ист Эйрлайнз | Абиджан , Абу-Даби , Аккра , Амман – Королева Алия , Афины , Багдад , Басра , Брюссель , Каир , Копенгаген , Даммам , Доха , Дубай – Интернэшнл , Эрбиль , Франкфурт , Женева , Стамбул , Джидда , Кувейт , Лагос , Ларнака , Лондон– Хитроу , Мадрид , Милан – Мальпенса, Наджаф , Париж – Шарль де Голль , Эр-Рияд , Рим – Фьюмичино , Ереван Сезонно: Медина Сезонный чартер: Миконос |
Pegasus Airlines | Адана , Анталия , Стамбул – Сабиха Гекчен |
Авиалинии Катара | Доха |
Королевский иорданский | Амман – Королева Алия |
Саудовская Аравия | Джидда , Медина , Эр-Рияд |
Скандинавские авиалинии | Сезонно: Копенгаген , Стокгольм – Арланда. |
Sundair | Берлин , Стокгольм – Арланда |
SunExpress | Сезонно: Анталия (начинается 22 июня 2021 года), [16] Измир (начинается 23 мая 2021 года) [16] |
Сирийский Эйр | Алеппо , Дамаск |
ТАРОМ | Бухарест |
Трансавиа | Амстердам , Лион , Париж – Орли |
Тунисэйр | Тунис |
турецкие авиалинии | Стамбул Сезонно: Анталия |
Vueling | Барселона |
Груз [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . Июнь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Карголюкс | Амман – Королева Алия , Каир , Гонконг , Стамбул – Сабиха Гекчен , Люксембург |
DHL Aviation | Бахрейн |
EgyptAir Cargo | Каир [17] |
Эмирейтс SkyCargo | Дубай – Аль-Мактум |
Эфиопские авиалинии Карго | Аддис-Абеба , Льеж |
MNG Airlines | Каир , Стамбул-Ататюрк |
Qatar Airways Cargo | Аккра , Доха , Кувейт , Сарагоса , |
Турецкий груз | Амман – Королева Алия , Стамбул – Ататюрк |
ULS Airlines Cargo | Стамбул-Ататюрк |
Статистика [ править ]
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Количество пассажиров и количество авиаперевозок увеличивалось каждый год с 1990 года, за исключением 2006 года, когда оба показателя резко сократились. Общий объем грузов увеличился с 1990 года, но также значительно снизился в 2006 году [18].
Классифицировать | Город | Пассажиры (2017) | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Париж-Шарль де Голль | 534 706 | Эйр Франс , Ближневосточные авиалинии |
2 | Лондон-Хитроу | 271 359 | Мидл Ист Эйрлайнз |
3 | Рим-Фьюмичино | 167 155 | Alitalia , Middle East Airlines |
4 | Франкфурт | 134 335 | Люфтганза , Ближневосточные авиалинии |
Классифицировать | Город | Количество отправлений в неделю | Пассажиры (2017) | Перевозчики |
---|---|---|---|---|
1 | Стамбул | 70 | --- | AtlasGlobal , Middle East Airlines , Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
2 | Дубай | 63 | --- | Эмирейтс , flydubai , Middle East Airlines |
3 | Каир | 42 | --- | EgyptAir , Ближневосточные авиалинии |
3 | Доха | 42 | --- | Ближневосточные авиалинии , Qatar Airways |
5 | Амман | 40 | --- | Ближневосточные авиалинии , Royal Jordanian |
6 | Париж | 36 | 534 706 (только CDG) | Эгль Азур , Air France , Middle East Airlines , Transavia France |
7 | Эр-Рияд | 32 | --- | Flynas , Middle East Airlines , Саудия |
8 | Ларнака | 31 год | --- | Cyprus Airways , Middle East Airlines |
9 | Кувейт | 29 | --- | Jazeera Airways , Kuwait Airways , Middle East Airlines |
10 | Шарджа | 28 год | --- | Air Arabia |
11 | Джидда | 24 | --- | Flynas , Middle East Airlines , Саудия |
12 | Франкфурт | 22 | 134 335 [19] | Люфтганза , Ближневосточные авиалинии |
13 | Абу Даби | 21 год | --- | Etihad , Middle East Airlines |
13 | Лондон | 21 год | 271 359 | British Airways , Middle East Airlines |
13 | Рим | 21 год | 167 155 | Alitalia , Middle East Airlines |
16 | Афины | 19 | 153 914 | Aegean Airlines , Middle East Airlines |
17 | Багдад | 15 | --- | Летайте в Багдад , иракские авиалинии , ближневосточные авиалинии |
18 | Аддис-Абеба | 14 | --- | Эфиопские авиалинии |
18 | Бахрейн | 14 | --- | Gulf Air |
20 | Наджаф | 12 | --- | Иракские авиалинии , Ближневосточные авиалинии |
21 год | Даммам | 10 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
21 год | Хороший | 10 | --- | Эйр Франс , Ближневосточные авиалинии |
23 | Анталия | 9 | --- | Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
24 | Ереван | 8 | --- | Авиакомпания Армения , Ближневосточные авиалинии |
25 | Белград | 7 | --- | Эйр Сербия |
25 | Бухарест | 7 | --- | ТАРОМ |
25 | Копенгаген | 7 | --- | Ближневосточные авиалинии , Скандинавские авиалинии |
25 | Женева | 7 | 66 443 (2016) [20] | Мидл Ист Эйрлайнз |
29 | Барселона | 6 | --- | Vueling |
29 | Басра | 6 | --- | Иракские авиалинии , Ближневосточные авиалинии |
29 | Брюссель | 6 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
29 | Касабланка | 6 | --- | Royal Air Maroc |
29 | Милан | 6 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
29 | Прага | 6 | --- | Чешские авиалинии |
29 | Марсель | 6 | --- | Эгль Азур , Air France |
36 | Адана | 5 | --- | АтласГлобал |
36 | Эрбиль | 5 | --- | Мидл Ист Эйрлайнз |
36 | Тунис | 5 | --- | Тунисэйр |
36 | Варшава | 5 | --- | LOT Polish Airlines |
Год | Всего пассажиров | Общий груз (метрические тонны) | Всего движений самолетов |
---|---|---|---|
1990 г. | 637 944 | 8 048 | |
1991 г. | 837 144 | 44 064 | 10 822 |
1992 г. | 1 092 645 | 48 859 | 14 963 |
1993 г. | 1,343,289 | 45 539 | 16 581 |
1994 г. | 1,489,429 | 54 007 | 19 045 |
1995 г. | 1,672,657 | 49 742 | 20 478 |
1996 г. | 1,715,434 | 46 505 | 21 004 |
1997 г. | 1,715,434 | 46 505 | 21 004 |
1998 г. | 2 006 956 | 55 037 | 23 051 |
1999 г. | 2 222 344 | 54 300 | 25 010 |
2000 г. | 2 433 387 | 52 439 | 29 707 |
2001 г. | 2,444,851 | 62 789 | 30 627 |
2002 г. | 2 606 861 | 65 913 | 32 952 |
2003 г. | 2 840 400 | 65 674 | 34 468 |
2004 г. | 3 334 710 | 62 081 | 39 023 |
2005 г. | 3 892 356 | 68 852 | 44 295 |
2006 г. | 2 463 576 | 52 638 | 27 870 |
2007 г. | 3 009 749 | 59 387 | 32,674 |
2008 г. | 4 004 972 | 71 965 | 49 873 |
2009 [21] | 4 952 899 | 57 545 | 66,122 |
2010 [22] | 5,512,435 | 77 276 | 58 592 |
2011 [23] | 5 596 034 | 74 004 | 63 666 |
2012 г. | 5 960 414 | 84 911 | 63 211 |
2013 | 6 249 503 | 106 361 | 62 980 |
2014 г. | 6 555 069 | - | 64 579 |
2015 г. | 7 203 781 | - | 68 872 |
2016 г. | 7 510 828 | 85 343 | 69 944 |
2017 г. | 8,230,990 | - | 71 169 |
2018 г. | 8 841 966 | 98 200 | 73 627 |
2019 [24] | 8 689 603 | 87 517 | 72 279 |
Наземный транспорт [ править ]
В аэропорту имеется трехуровневая автостоянка на 2350 машиномест. [25]
Общественного транспорта до аэропорта не существует, кроме такси. Однако они, как правило, дороже, чем обычные такси.
Автобусный маршрут LCC 1 доставляет пассажиров с кольцевой развязки аэропорта , которая расположена в одном километре от терминала, до улицы Садат в Хамре , а маршрут 5 ведет к автобусной станции Charles Helou. Автобусы OCFTC номер семь и десять также останавливаются на кольцевой развязке аэропорта, направляясь в центр Бейрута.
Услуги аэропорта [ править ]
Службы аэропортов, как и многое другое в Ливане, часто делятся и делегируются на основе религиозной принадлежности. Хотя на практике аэропорт в основном контролируется шиитской партией « Хезболла» , [ сомнительно
] другие группы, включая суннитов и маронитов, имеют свои собственные феодальные владения в рамках предоставления услуг аэропортом. [26] [27]Поставщики наземного обслуживания [ править ]
В аэропорту работают два оператора наземного обслуживания , компания Middle East Airlines Ground Handling (MEAG), Ливанский воздушный транспорт (LAT).
Наземное обслуживание Middle East Airlines (MEAG) является 100-процентной дочерней компанией национального перевозчика MEA. Он предоставляет услуги наземного обслуживания для национального перевозчика MEA, а также большинства перевозчиков, обслуживающих аэропорт, включая грузовых перевозчиков. MEAG обрабатывает почти 80% трафика в аэропорту. [ необходима цитата ]
Lebanese Air Transport (LAT) - это небольшой оператор наземного обслуживания, который выполняет операции наземного обслуживания для ряда перевозчиков, обслуживающих аэропорт. LAT специализируется на обслуживании чартерных рейсов, но у нее есть контракты с рядом регулярных перевозчиков, таких как British Airways . Когда-то LAT была авиакомпанией, которая эксплуатировала собственные самолеты, однако это было много лет назад. [ необходима цитата ]
Операторы с фиксированной базой [ править ]
В аэропорту работают четыре оператора фиксированной базы (FBO) для частных самолетов.
MEAG недавно запустила свои собственные услуги FBO с открытием нового терминала авиации общего назначения под названием Cedar Jet Center, который теперь считается лучшим FBO аэропорта. Еще одним ведущим FBO является Aircraft Support & Services, который специализируется на услугах операторов фиксированной базы для частных и служебных самолетов. Кроме того, они управляют двумя самолетами представительского класса, которые можно зафрахтовать в различные места. JR Executive управляет флотом малых винтовых самолетов, которые можно арендовать или арендовать. [ необходима цитата ] У них также есть летная школа. Они также проводят легкое техническое обслуживание легких самолетов, а также предлагают услуги оператора фиксированной связи. Cirrus Middle East, член немецкой группы Cirrus Group, сотрудничает с Universal Weather and Aviation.для создания оператора фиксированной базы и чартерного обслуживания VIP, который будет запущен 15 октября 2012 года. [ необходима цитата ] Первоначально компания будет называться Universal / Cirrus Middle East, но в конечном итоге станет Universal Aviation Beirut. Они стремятся стать одним из ведущих FBO на Ближнем Востоке и будут обслуживать самолеты размером с Boeing 747 .
LAT предлагает ограниченные услуги оператора фиксированной базы для частных и служебных самолетов. Executive Aircraft Services предлагает услуги чартера самолетов, услуги наземного обслуживания, управление воздушными судами, а также приобретение и продажу самолетов.
Поставщики услуг по техническому обслуживанию самолетов [ править ]
Аэропорт является базой для MidEast Aircraft Services Company (MASCO), поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов, который специализируется на обслуживании самолетов Airbus, в частности, A320 и A330 . Это 100% дочерняя компания национального перевозчика MEA. MASCO имеет разрешение JAR 145 и, как следствие, может обслуживать любое воздушное судно, зарегистрированное в Европе.
Другие объекты [ править ]
Штаб-квартира компании Middle East Airlines и учебный центр расположены в аэропорту Бейрута. [28]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 21 ноября 1959 года рейс 202 Арианы Афганских авиалиний разбился недалеко от Бейрута на рейсе из Бейрута в Тегеран , в результате чего погибли 24 из 27 пассажиров и членов экипажа на борту Douglas DC-4 .
- 23 февраля 1964 года самолет Vickers Viscount SU-AKX компании United Arab Airlines был поврежден в результате тяжелой посадки и не подлежал ремонту. [29]
- 30 сентября 1975 года Туполев Ту-154 авиакомпании Malév Hungarian Airlines, рейс 240 Malév, упал в море при приближении к аэропорту. Причина и обстоятельства остаются загадочными, но, скорее всего, он был сбит [ цитата ] . Все 50 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
- В сентябре 1970 года рейс 93 компании Pan Am был угнан во время полета в Нью-Йорк. Самолет приземлился для дозаправки и подбора еще одного угонщика НФОП. Затем его доставили в Каир, где взорвали.
- 17 мая 1977 года - Антонов Ан-12 , SP-LZA , грузовой самолет, арендованный LOT Polish Airlines у ВВС Польши вместе со своим экипажем, летевший в Ливан с грузом свежей клубники, разбился в 8 км от аэропорта Бейрута, все 6 члены экипажа и 3 пассажира на борту погибли. Самолет разбился из-за того, что экипаж потерял перевод (т.е. польскоязычный экипаж не понимал ливанский арабский язык), что привело к тому, что экипаж повторил про себя команду на снижение, в результате чего самолет невольно полетел в сторону. горы .
- 23 июля 1979 года самолет TMA Boeing 707-320 C, выполнявший испытательный полет с участием 4 вторых пилотов, которые должны были быть повышены до капитанов, потерпел крушение во время третьего взлета. Самолет приземлился, но затем снова отклонился справа налево направо, прежде чем крыло коснулось земли, в результате чего самолет перевернулся и остановился, перевернувшись через рулежную дорожку. Все 6 членов экипажа погибли. [30]
- 8 января 1987 года самолет Boeing 707-323C OD-AHB компании Middle East Airlines был уничтожен в результате обстрела после приземления. [31]
- 25 января 2010 года рейс 409 Ethiopian Airlines , следовавший в Аддис-Абеба, Эфиопия, с 90 пассажирами (из которых 54 были ливанцами) потерпел крушение в Средиземном море вскоре после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту. [32] [33]
См. Также [ править ]
- Ливанское удостоверение личности
- Ливанский паспорт
- Список аэропортов Ливана
- Транспорт в Ливане
- Визовая политика Ливана
- Визовые требования для граждан Ливана
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Майр, Грег; Эрлангер, Стивен (13 июля 2006 г.). «Израильтяне входят в Ливан после атак» - через NYTimes.com.
- ^ "CNN Report: израильские военные самолеты поражают пригород Бейрута" . Cnn.com.
- ^ https://www.linkedin.com/company/mea
- ^ "Полеты в Ливан скоро возобновятся" . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2008-title3-vol1/pdf/CFR-2008-title3-vol1-other-id184.pdf
- ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Lebanon-News/2019/Jun-03/484550-beirut-airports-departures-terminal-renovated.ashx#.XPVPnuzCsg4.twitter
- ^ «Аэропорт Бейрута поврежден взрывом, но полеты продолжаются» . Национальный . Дата обращения 7 августа 2020 .
- ^ Perton, Ted (6 августа 2020). «Аэропорт Бейрута продолжает работу, несмотря на серьезные повреждения» . SamChui.com . Дата обращения 7 августа 2020 .
- ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Lebanon-News/2019/Sep-27/492394-high-speed-internet-launches-at-beirut-airport.ashx
- ↑ Лю, Джим (6 октября 2020 г.). «Anadolu Jet добавляет услугу Адана - Бейрут с середины октября 2020 года» . routesonline.com .
- ^ https://www.anadolujet.com/en/corporate/news-and-annoucements/international-flights-start-from-antalya-dalaman-and-bodrum
- ^ https://www.anadolujet.com/en/corporate/news-and-annoucements/international-flights-start-from-antalya-dalaman-and-bodrum
- ^ https://www.anadolujet.com/en/corporate/news-and-annoucements/international-flights-start-from-antalya-dalaman-and-bodrum
- ^ Лю, Джим. «Eurowings переносит запуск Бейрута / Эрбиля на конец декабря 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 11 октября 2020 .
- ^ «Расписание рейсов» . lot.com . Проверено 18 февраля 2021 года .
- ^ а б Лю, Джим. «Сетевые дополнения SunExpress S21 с 11OCT20» . Routesonline . Дата обращения 13 октября 2020 .
- ^ "ЕГИПЕТСКИЙ ГРУЗ" . www.egyptair-cargo.com . Архивировано из оригинала на 6 июня 2017 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
- ^ Годовой трафик 1990–2004 . Сайт аэропорта Бейрута. Архивировано 2 февраля 2007 года в Wayback Machine.
- ^ "Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen" (PDF) (на немецком языке). Statistisches Bundesamt. 22 февраля 2018 . Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ https://issuu.com/gva-airport/docs/ra_2016_geneveaeroport_fr?e=1754011/46778785
- ↑ Официальная статистика за 2009 год. Архивировано 5 октября 2011 года на Wayback Machine.
- ↑ Официальная статистика за 2010 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на Wayback Machine.
- ↑ Официальная статистика за 2011 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на Wayback Machine.
- ^ https://www.beirutairport.gov.lb/_page.php?page_id=59
- ^ Билал Хамиди, сотрудник Opentech. "مواقف السيارات" . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ «Как аэропорты объясняют арабский мир» . Экономист . 29 июня 2019.
- ^ «Иран использует гражданские рейсы для контрабанды оружия Хезболле» . Национальный . 4 сентября 2018 . Проверено 21 августа 2019 .
... по словам Лины Аль Хатиб, руководителя программы по Ближнему Востоку и Северной Африке аналитического центра по международным отношениям
Chatham House
. «Эта практика усилилась с сирийской войной и с усилением союзника Ирана Хезболлы своего косвенного контроля над международным аэропортом Бейрута. Этот косвенный контроль связан с тем, что ключевой персонал службы безопасности аэропорта является членами Хезболлы или лоялен к этой группировке», - сказала она Национальный.
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 26 июля 1980 г. 330 . «Главный офис: а / я 206, международный аэропорт Бейрута, Ливан».
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 октября 2009 года .
- ^ "Крушение TMA 1979" . Aviation-safety.net.
- ^ "Описание происшествия" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 26 января 2010 года .
- ^ «Эфиопский самолет разбился у Бейрута, 90 погибших» . Рейтер . 25 января 2010 года. Архивировано 22 июля 2010 года . Проверено 29 июля 2010 года .
- ^ "Самолет эфиопских авиалиний падает в Средиземное море" . Дейли телеграф . Лондон. 25 января 2010 . Проверено 26 апреля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с международным аэропортом Бейрута Рафик Харири на Викискладе?
- Международный аэропорт Бейрута (на арабском и английском языках)
- Информация об аэропорте для OLBA в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
- Текущая погода для OLBA в NOAA / NWS
- Информация об аэропорте для BEY / OLBA в Great Circle Mapper.
- История несчастных случаев для BEY / OLBA в Aviation Safety Network