Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тактическая школа авиакорпуса

USAAC Roundel 1919-1941.svg

Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
Активный1920–1940 гг.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяАрмейский авиационный корпус
Размер25 инструкторов, 50 студентов
Гарнизон / ШтабЛэнгли Филд , Вирджиния
Максвелл Филд , Алабама
Девиз (ы)Proficimus More Irretenti

Авиакорпуса тактическая школа , также известная как АКТЫ и « тактическая школа », была военно - профессиональной школой развития для офицеров службы Соединенных Штатов Army Air и армии Соединенных Штатов авиационного корпуса , первой такой школа в мире. [1] Созданный в 1920 году в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, он переехал в Максвелл Филд , штат Алабама, в июле 1931 года. Обучение в школе было приостановлено в 1940 году в ожидании вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну, и школа была распущена. вскоре после. В ноябре 1942 года ACTS была заменена Школой прикладной тактики армейских ВВС .

Помимо подготовки офицеров более чем в 20 областях военного образования, школа стала центром разработки доктрины Воздушного корпуса и подготовительной школой для офицеров Воздушного корпуса, желающих поступить в Колледж командования и генерального штаба армии США . Девизом тактической школы авиакорпуса был Proficimus More Irretenti - «Мы добиваемся прогресса без ограничений». [2]

Тактическая школа авиакорпуса была известна как место рождения доктрины армейских ВВС о высокоточных бомбардировках при дневном свете. Эта доктрина утверждала, что кампания дневных воздушных атак по критическим целям промышленной инфраструктуры потенциального противника с использованием дальних бомбардировщиков, хорошо вооруженных для самообороны, может нанести поражение вражеской стране, даже если ее армия и флот остались нетронутыми. Тактическая школа, формулируя доктрину, отвергла идею нападения на мирных жителей. [3]

Четыре бывших инструктора школы, составляющие ядро ​​группы, известной как « Бомбардировочная мафия », были сгруппированы вместе в отделе планов воздушной войны для разработки двух победоносных планов - AWPD-1 и AWPD-42 - на основе доктрины. точных бомбардировок при дневном свете, которые руководили расширением и развертыванием армейских ВВС во время войны.

В более широком смысле доктрина стратегических бомбардировок, адаптированная к факторам, встречавшимся в ходе боевых действий, также была основой для окончательного отделения ВВС от армии как военной службы, независимой от других служб и равной с ними. В 1946 году AAF создали Воздушный университет, чтобы продолжить работу и традиции ACTS.

Фон [ править ]

Бриг. Генерал. Уильям Лендрун "Билли" Митчелл

В конце Первой мировой войны наблюдение оставалось основной задачей Воздушной службы . Однако воздушные бои и ограниченные бомбардировки указали ветеранам воздушной службы, в том числе Бриг. Генерал Билли Митчелл , хотя в идеале служба должна быть отделена от армии, она, по крайней мере, должна быть централизована под руководством командира воздушной службы с некоторыми миссиями, независимыми от прямой поддержки войск. При реорганизации послевоенной армии Закон о реорганизации вооруженных сил 1920 г. (41 Стат. 759) отверг эти идеи, но установил Воздушную службу в качестве юридического лица (ранее она существовала только по указу президента) и присвоил ей статус "боевой род войск". [4]

Воздушная служба последовала примеру других родов войск и начала планировать свои собственные школы обслуживания. «Школа применения авиационной техники» для технической подготовки в области авиационной техники, аналогичная Школе применения артиллерийских орудий в Сэнди-Хук, штат Нью-Джерси , была создана в МакКук Филд и начала свои первые занятия 10 ноября 1919 года. [5] Maj. Генерал Чарльз Менохер , директор воздушной службы, написал военному министерству в октябре 1919 года разрешение на создание тактической школы в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , для обучения полевых офицеров работе и тактике воздушной службы в качестве требования для высшего командования. или штатная работа. [6]

25 февраля 1920 года Военное министерство разрешило Воздушной службе создать свои школы обслуживания. В дополнение к шести пилотным школам и школам повышения квалификации пилотов и двум школам технического обучения было запланировано создание авиационной школы. Он предлагал организовать курсы для рядового персонала в качестве наблюдателей за воздушными шарами, механиков воздушных шаров и аэрофотосъемки, но его основным курсом должен был стать курс полевых офицеров. [7]

Лэнгли Филд, 1920–1931 гг. [ Править ]

Школа полевых офицеров воздушной службы [ править ]

Майор Томас ДеВитт Миллинг был назначен ответственным за курс полевых офицеров в новой школе и отправлен в Лэнгли в июле 1920 года для его создания. Генеральным приказом № 18 военного ведомства была утверждена школа 14 августа 1920 года. [8] Курсы воздушных шаров были выделены в отдельную школу в другом районе Лэнгли, а 10 февраля школа воздушной службы была переименована в школу полевых офицеров . 1921, [9] после его основной функции. [10] Авиационная служба направила в Лэнгли 17 офицеров, восемь из которых были студентами и девять - инструкторами, хотя несколько офицеров поменялись ролями, и некоторые инструкторы также были студентами. [11]Занятия 1920–1921 гг. Открылись 1 ноября 1920 г. и, хотя они должны были продлиться девять месяцев, были завершены в мае, когда и студенты, и инструкторы были назначены в 1-ю временную воздушную бригаду в рамках экспериментальной бомбардировки захваченных военных кораблей Воздушной службой. и ВМС США . Первый курс окончили 11 офицеров, в том числе четыре инструктора. Второй класс, начавшийся в октябре 1921 года, был посвящен дальнейшему обучению инструкторов, созданию прочной административной системы и разработке всесторонней учебной программы.

В первых двух классах, несмотря на название и функцию школы, только шесть из первых 23 выпускников были офицерами полевого звена. Комиссия, проверяющая все школы обслуживания армии Соединенных Штатов, отметила, что в школе полевых офицеров была учебная нагрузка, которая в других родах армии была распределена между несколькими школами. Поскольку все другие учебные заведения воздушной службы носили технический характер, совет рекомендовал открыть школу для всех офицеров воздушной службы независимо от звания. Соответственно, в армейских правилах 8 ноября 1922 года название школы было изменено на тактическое училище военно-воздушных сил. С принятием Закона о воздушном корпусе от 1926 года школа снова сменила название и 2 июля 1926 года стала тактической школой авиакорпуса . . [12]

Находясь в Лэнгли, ACTS столкнулась с хронической нехваткой инструкторов, вызванной отсутствием в армии политики заполнения вакансий, несмотря на быструю смену кадров в первые три года. Руководители школ были вынуждены работать инструкторами. Ситуация несколько улучшилась в августе 1924 года, когда начальник воздушной службы санкционировал продление срока службы инструкторов, большинство из которых впоследствии прошли четырехлетние командировки на факультете с одновременным дублированием входящих и уходящих сотрудников. В период с 1925 по 1929 год число инструкторов постепенно удвоилось до 16, но даже этого числа оказалось недостаточно для исследования огромной коллекции авиационной литературы, которую собирала школьная библиотека, для разработки доктрины. [13]

Несмотря на школьные рекомендации об обратном, размер класса постепенно увеличивался, достигнув 40 учеников к 1931 году. [14] Первый ученик из отделения, отличного от Воздушной службы ( офицер пехоты ), учился в ASTS в 1923–1924 годах. Это стало стандартом, когда в классе 1926–1927 годов было пять офицеров, представляющих другие боевые подразделения армии США, и трое из морской пехоты США, назначенные в качестве студентов. [15]

Функционированию школы также мешало отсутствие постоянных помещений, особенно в жилых помещениях, и у школы не было постоянного учебного корпуса. Когда пятилетняя программа расширения, изложенная в Законе о воздушном корпусе 1926 года, не смогла решить эти проблемы, а создание новых подразделений в Лэнгли прервало работу практических летных курсов, воздушная служба начала искать новое место для тактической школы. . [16]

Класс 1930–1931 годов был последним в Лэнгли. За одиннадцать лет в Лэнгли Тактическая школа выпустила 221 студента.

Учебный план тактической школы [ править ]

Учебная программа была стандартизирована в 1922 году армейским советом, которому было поручено подготовить «программы обучения» для всех армейских школ. 1345 часов обучения по 20 предметам, преподаваемых в течение девятимесячного периода, начинающегося 1 сентября или примерно 1 сентября каждого учебного года, включали примерно 900 часов тактики , включая тактику других служб и тактику общевойскового, хотя более половины (480 часов ) были посвящены воздушной тактике в наблюдательной, бомбардировочной , преследующей и ударной авиации. Приблизительно 290 часов посвящены техническим дисциплинам, включая авиационную технику , вооружение и артиллерию, навигацию , метеорологию., и фотография, и 150 для административных исследований, охватывающих штабные обязанности, боевые порядки, организацию армии, военное и международное право , снабжение и курсы по верховой езде и стабильному управлению. [17]

Учебная программа была изменена в июле 1923 года недавно созданным директором по обучению капитаном графом Найденом, сократив академический курс на 500 часов до 845 часов. 450 часов сокращений приходилось на различные тактические предметы, хотя курсы верховой езды также были исключены, и все академические курсы были запланированы на утренние часы. [18] Найден добавил курсы по истории авиации и чтению карт для академиков, а также 126-часовой дневной курс практических полетов, созданный для повышения квалификации пилотов, но требуемый для всех студентов, в том числе не авиационных. ветви. [17] Структура курса оставалась неизменной до 1939 года, с изменениями только по отдельным предметам курса, в среднем 25 часов в неделю аудиторных занятий и 3,7 часа полетов в неделю.

Первые печатные тексты, посвященные воздушной тактике, заменили мимеографированные тексты в 1924 году. Это развитие тактической части школы привело к усилению внимания, и в 1925 году авиационная техника была исключена из учебной программы. Теоретическое использование авиации было впервые продвинуто в 1928 году, а с 1929 года в конце каждого урока читался новый курс «Военно-воздушные силы», координирующий все воздушные темы, затронутые в течение года. [19]

Армейский устав также сделал командира 2-го авиаполка, как командира базы в Лэнгли, комендантом тактической школы. Однако в течение первых четырех лет это не вызвало особых проблем, поскольку Миллинг, сначала в качестве ответственного офицера, а затем в качестве помощника коменданта, оставался фактическим руководителем школы. В 1924 году майор Оскар Вестовер стал первым комендантом, осуществившим контроль над школьной деятельностью. Затем помощник коменданта стал ответственным за преподавателей, которому помогали директор по обучению, директора отдельных академических отделов и школьный секретарь (бывший школьный адъютант). [18]

Курс обучения предполагал комбинацию теории и практики. Предметы обычно распределялись по блокам, особенно тактикам, начиная с других отделений и служб, наряду с логистикой и функциями персонала, с начала каждого занятия до декабря. Курсы по воздушной тактике, за которыми следовали, по словам одного студента, идут с «ошеломляющей скоростью». [20]

Практические занятия проходили в форме "полевых задач", которые начинались в классе, а затем демонстрировались и отрабатывались на практических курсах полетов. Ежегодные инспекционные поездки также предпринимались до 1930 года в инженерном отделе Маккука и Райт-Филдс в Дейтоне, штат Огайо , когда начались поездки в пехотную школу в Форт-Беннинге , штат Джорджия . Начиная с 1924 года, студенты ACTS также участвовали в ежегодных маневрах военного колледжа армии в Ft. Дюпон , Делавэр. Однако к 1931 году доктринальные разногласия между школами и исключение сотрудников ACTS из процесса планирования привели к предполагаемому неправильному использованию авиации со стороны планировщиков AWC, что помощник коменданта ACTS майор Джон Ф. Карри критиковал как не представляющий ценности для студентов либо школа. Хотя участие авиакорпуса привело к некоторым улучшениям, нехватка средств исключила участие ACTS после 1933 года [21].

Максвелл Филд, 1931–1940 гг. [ Править ]

Переезд [ править ]

Остин Холл, Тактическая школа авиакорпуса

Проблемы с ветхими сооружениями в Лэнгли не были решены, и предложенный переезд на Статен-Айленд был отклонен персоналом из-за отсутствия круглогодичной погоды, городских ограничений на полеты и отсутствия вспомогательных средств. [22] Местоположение в Боллинг Филд , Вашингтон, округ Колумбия; Ричмонд, Вирджиния ; Сан-Антонио , Техас; Форт Райли , Канзас ; и еще один район Лэнгли Филд были изучены до того, как был выбран Максвелл Филд , депо в Монтгомери, Алабама , в качестве места для школы.

Были разработаны планы кампуса для размещения тактической школы из 75 студентов, эскадрильи-школы из 50 младших офицеров и школьной демонстрационной летной группы из четырех эскадрилий. К июлю 1929 года Конгресс ассигновал почти 700 000 долларов на новые здания, в том числе здание 800-Austin Hall для размещения тактической школы, и 200 000 долларов на приобретение земли для строительства новых офицерских кварталов. Задержки в строительстве вызвали две отсрочки переезда до июня 1931 года, когда был завершен Остин Холл. 15 июля 1931 года школа завершила свой переезд, хотя помещения для офицеров были начаты только в 1932 году. [23] Архитекторы наняли квартирмейстерского корпуса.спроектировал 99 резиденций для офицеров в элегантном стиле, который они считали «французским провансальским», и разместил их в районе, который стал «демонстрационным центром авиакорпуса». [24] Строительная программа в Максвелле продолжалась до 1938 года и финансировалась в основном WPA и PWA . Бомбардировочный и артиллерийский полигон был также создан около Вальпараисо, Флорида , для использования тактической школой. [25]

Изменена структура курса [ править ]

Аэрофотоснимок Максвелл Филд в 1937 году

В 1934 году Карри, ныне комендант ACTS, реорганизовал академическую структуру школы по функциональным направлениям в три основных отдела: воздушная тактика, наземная тактика и базовая и специальная подготовка. Полет был четвертым отделом. Разделы «Воздушные силы», «Атака», «Бомбардировка», «Преследование» и «Наблюдение» были размещены в составе Департамента тактики авиации. В следующем году эти подразделения превратились в Департамент воздушной тактики и стратегии, Департамент наземной тактики и Департамент командования, штаба и тыла.

Также были созданы четыре факультетских комитета для управления расписанием, школьной библиотекой и публикацией доктрины. Совет авиакорпуса, бездействовавший с момента переезда из Лэнгли, в 1933 году был навсегда переведен в Максвелл. Реорганизованный преподавателями Тактической школы, которые одновременно входили в его состав, военное министерство поручило Совету сформулировать доктрину авиационного корпуса. Совет стал неотличим от Тактической школы и в период с 1935 по 1942 год выполнил 77 проектов, треть из которых касалась тактической доктрины, а оставшаяся часть - оборудования, вооружения, полевых руководств и учебных материалов. [26]

После переезда в Максвелл практика, требующая от студентов выполнения реальных миссий в рамках учебного процесса, была прекращена по соображениям безопасности. Планы создания объединенной школьной группы были приостановлены начальником авиакорпуса из-за нехватки персонала и самолетов в масштабах всей службы, а попытки провести демонстрации существующими боевыми частями были в основном неудовлетворительными. Демонстрационная группа не была санкционирована до августа 1939 года и использовалась менее года, прежде чем занятия были приостановлены.

В 1938 году Управление летной подготовки было распущено, а его функции переданы остальным отделам. Кафедра тактики и стратегии авиации стала доминирующим подразделением в школе, а ее подразделение ВВС - наиболее важным курсом, в котором излагались и изучались теории авиации, доктрины исходили как от студентов, так и от преподавателей. [27]

Связь с пехотной школой увеличилась, но инспекционные поездки, которые раньше использовались в Лэнгли, сначала стали добровольными, а затем были прекращены. Лишь горстка выпускников продолжила обучение в Командно-штабном училище , и в результате тактическое училище прекратило свою роль подготовительной школы. Вместо этого ACTS стал эквивалентом для офицеров авиационного корпуса C & GSS и увеличил акцент на авиационных предметах до более чем половины общего количества часов курса к 1934–1935 гг. С соответствующим сокращением часов для наземных и административных предметов. [28] Классные занятия были также изменены. Лекции занимали только половину классного часа, а остальная часть была посвящена обсуждению и обсуждению представленных концепций и альтернативных идей.

Краткий курс [ править ]

Ограниченный размер класса в Тактической школе побудил Воздушный корпус в 1938 году изучить возможность использования серии более коротких курсов, чтобы позволить посещать большее количество офицеров. Исследование показало, что значительное количество потенциальных штабных и командиров не посещали школу и ежегодно растет. Он рекомендовал прекратить девятимесячный курс на год и запланировать четыре 12-недельных курса, в каждом из которых будет по 100 студентов, все из группы перспективных старших сотрудников.

У этого плана был недостаток, заключающийся в ограничении количества деталей, которым могли быть подвергнуты студенты, и он потребовал бы перестройки персонала и учебной программы при восстановлении длительного курса. Тем не менее, учебная программа была изменена с 712 академических часов на 298. Краткие курсы начались 1 июня 1939 г. и продолжались в течение следующего года.

Теория и доктрина [ править ]

Господство теории бомбардировщиков [ править ]

В первые годы своего существования в Тактической школе учили, что авиация преследования является наиболее важной из воздушных операций, что подтверждается классным текстом 1925–1926 годов « Применение объединенных военно-воздушных сил» , в котором важность преследования для воздушной службы сравнивалась с важностью пехоты для армии. . Однако в 1926 году тактическая школа изменила этот принцип, впервые заявив, что авиация может наносить удары по жизненно важным точкам в глубине территории противника, а не просто наносить удары по его вооруженным силам в войне на истощение. К 1931 году в Тактической школе учили, что «решительную воздушную атаку, однажды начатую, очень трудно, а то и невозможно остановить». Этот сдвиг акцента с преследования на бомбардировку был результатом двух факторов: теорий воздушной войны того времени и состояния авиационной техники.[29]

Приверженцы Билли Митчелла , многие из которых служили в 1-й временной авиационной бригаде, преобладали в преподавательском составе тактической школы в Максвелле. Вместе со своими учениками они разработали теорию ведения войны, в которой говорилось о превосходстве дальнего бомбардировщика над всеми другими типами самолетов. Выйдя за рамки идей Митчелла, они отказались от сбалансированных сил и поддержки сухопутных войск в пользу доктрины, согласно которой тяжеловооруженные бомбардировщики могут пробиваться к промышленным целям днем, без сопровождения истребителей и с помощью высокоточных бомбардировок (что стало возможным благодаря использованию Норден Прицел в 1931 году), [30] [31]побеждать врага, уничтожая ключевые военные производственные объекты, вместо того, чтобы участвовать в дорогостоящих и длительных наземных кампаниях, направленных на уничтожение вражеских армий. [32] Хотя теория основывалась на принципах стратегической авиации, разработанных Митчеллом, Хью Тренчардом и Джулио Дуэ , [33] она отвергла концепцию террористических бомбардировок гражданского населения как средства подрыва морального духа и принуждения к волеизъявлению граждан. вражеское государство. [34] [35]

Разработчиками этой доктрины были относительно молодые младшие офицеры, почти все из них бывшие резервисты, назначенные во время или сразу после Первой мировой войны. Они рассматривали войну абстрактно, признали (и даже извинились за) неспособность предложить убедительные доказательства своих теорий. [36], но твердо верил в то, что господство авиации ожидает нас в будущем, когда существующие ограничения технологии будут преодолены. Девять ключевых защитников, все из которых прошли инструктаж в Тактической школе, стали известны как « бомбардировочная мафия ». Неофициальным лидером группы был начальник отдела бомбардировок, а затем директор Департамента воздушной тактики и стратегии майор Гарольд Л. Джордж . [2] [37]

Эта доктрина привела их к конфликту с Генеральным штабом сухопутных войск , который рассматривал авиацию не как главное ударное средство, а как вспомогательное средство для сухопутных войск. Несмотря на плохие характеристики тех немногих бомбардировщиков, которыми обладал Воздушный корпус, теоретики авиации упорствовали в своих убеждениях, свидетельствуя в пользу отдельных военно-воздушных сил перед созданием комиссий после скандала с воздушной почтой . [38]

Хотя эта доктрина (первоначально известная как « теория промышленной паутины ») [39] была ошибочной и проверялась только в оптимальных условиях, она стала основной стратегией ВВС США при планировании Второй мировой войны. Четыре бывших инструктора школы, составляющей ядро ​​«Бомбардировочной мафии», разработали два плана войны с ВВС (AWPD-1 и AWPD-42), которые руководили расширением и развертыванием армейских ВВС во время войны. [2]

Несостоятельность теории преследования [ править ]

Однако не все офицеры авиации придерживались этой доктрины. Клэр Л. Шенно , начальник отдела преследования с 1931 по 1936 год, рассуждала, что та же технология, которая повысит характеристики бомбардировщика, также в конечном итоге позволит одномоторному истребителю бросить вызов бомбардировщику на большой высоте, чего он не мог сделать. в годы, когда была сформулирована доктрина дневных бомбардировок. В сочетании с централизованной системой раннего предупреждения и контроля (которая появилась с развитием радара ) защита перехватчиков нанесла бы серьезные потери несопровождаемым силам. [2] [40] Доктрина также противоречила теориям Билли Митчелла, который считал, что поддержка преследования необходима для операций дневных бомбардировок. [41]

Однако у Шено также было слепое пятно в его рьяном отстаивании истребителей как наступательного оружия авиакорпуса. Он сознательно избегал признания роли сопровождающих истребителей сопровождения как части наступательного воздушного удара. Когда его тур по ACTS закончился, полемика между истребителями и бомбардировщиками стала спорным вопросом среди персонала, в ущерб развитию роли истребителей сопровождения. [42] [43]

Хотя сторонники высокоточных бомбардировок при дневном свете в Тактической школе имели «недостаток воображения», не расширив доктрину, включив в нее установление превосходства в воздухе как предпосылку успеха [44], и, таким образом, способствовали задержке в разработке долгосрочной авиации. истребитель дальнего сопровождения до двух лет войны, эта доктрина, тем не менее, стала основой для отделения ВВС от армии и основой современной теории авиации. [2] Выпускник ACTS, инструктор и член "Бомбардировочной мафии" Хейвуд С. Ханселл согласился с тем, что и теоретики, и авторы военного плана AWPD-1 (они оба) совершили серьезную ошибку, пренебрегая эскортом истребителей дальнего действия. в своих идеях. [45] Ханселл писал:

Было признано, что сопровождение истребителя было по своей сути желательным, но никто не мог представить себе, как маленький истребитель может иметь дальность действия бомбардировщика, но при этом сохранять свою боевую маневренность. Неспособность разобраться в этом вопросе стала одним из основных недостатков тактической школы авиакорпуса. [42]

Однако он также заявил, что незнание радара в конечном итоге было случайностью. Он предположил, что если бы радар был фактором в доктрине, многие теоретики пришли бы к выводу, что массированная защита сделает все стратегические воздушные атаки слишком дорогостоящими, подавляя, если не полностью подавляя концепции, которые оказались решающими во Второй мировой войне и имели важное значение для создания Соединенных Штатов. ВВС США . [46] [47] Не остались без внимания разработки истребителей; к октябрю 1940 года, за год до Перл-Харбора, все типы одномоторных истребителей с поршневым приводом, которые использовались ВВС США (USAAF) во Второй мировой войне, совершили свой первый полет, за исключением P-47 Thunderbolt.. Однако прессинг огромных задач, стоящих перед авиакорпусом, и превосходство доктрины стратегических бомбардировок означало, что развитие дальнобойных возможностей этих новых истребителей не было предпринято до тех пор, пока боевые потери бомбардировщиков не вынудили проблему.

Закрытие школ и наследство [ править ]

Перед началом краткосрочных курсов президент Франклин Д. Рузвельт призвал к расширению авиационного корпуса в январе 1939 года. Потребность в опытных офицерах для наблюдения за расширением привела к планам сокращения численности преподавателей и длительных курсов в качестве компромисса. поддерживать работу школы. Шесть из 24 инструкторов авиакорпуса будут возвращены на регулярную службу, а количество студентов в классах сократится с 60 до 20 человек. Однако Вторая мировая война в Европе началась 1 сентября 1939 года, прежде чем удалось осуществить сокращение штатов и классов. Воздушный корпус разрешил закончить короткие курсы, но 30 июня 1940 года приостановил все занятия. Тактическое училище было сокращено до обслуживающего персонала из семи офицеров, включая двух библиотекарей. [48]

Годом позже тактическая школа перешла под контроль Учебного центра Юго-восточного авиационного корпуса со штаб-квартирой в Максвелле с целью немедленно открыть школу. После завершения исследования центр рекомендовал в июле 1941 года преобразовать учебную программу Тактической школы в 10-недельный базовый курс тактики для младших офицеров эскадрильи и группы , чтобы обучить 2000 офицеров в первый год обучения и 5000 офицеров в последующий период. его двойная миссия школы старших офицеров и центра развития доктрины. Вместо этого Правление авиационного корпуса было перемещено на Эглин Филд., Флорида и поглощен испытательным полигоном авиакорпуса, в то время как весь оставшийся персонал тактической школы был переведен в Вашингтон, округ Колумбия, где они продолжали работать (в основном, производство учебной литературы) до 30 июня 1942 года, после чего школа оставалась укомплектованной до его формальный роспуск в 1946 году. [49]

ACTS в Максвелле выпустили 870 офицеров, 400 из них прошли краткосрочные курсы. За всю свою историю Тактическое училище подготовило 1091 офицера, 916 из них служили в воздушной службе или в авиакорпусе. 158 выпускников из других родов войск, включая 118 офицеров армии, 35 морских пехотинцев и пять офицеров ВМФ. Тактическое училище также подготовило 17 офицеров из зарубежных стран. [50] Из 320 генералов ВВС сухопутных войск в конце Второй мировой войны 261 был выпускником тактической школы, в том числе 14 из 18 генералов высшего ранга AAF. [51] 134 офицера (в том числе 21 из армии и флота) служили на факультете Тактической школы за 20 лет ее существования, 58 из которых стали генеральными офицерами. [52] [53]

На время Второй мировой войны функция старшей военной школы была заброшена в пользу развития действующего тактического центра, ответственного за массовое обучение всем аспектам воздушной войны неопытных офицеров, которые станут командующими вновь созданных подразделений. Хотя коменданты ACTS на протяжении всего своего существования лоббировали, чтобы тактическая школа служила ядром такого центра, вместо этого она стала функцией новой школы - Школы прикладной тактики армейских ВВС , которая была открыта 27 октября 1942 года в Орландо. Флорида , как для обучения кадров подразделений, так и для постоянного развития тактической доктрины. [54]

Опыт Второй мировой войны дал новый импульс профессиональному обучению авиационных командиров, как это было после Первой мировой войны, но в гораздо более широком масштабе. Ожидание того, что он станет отдельной службой от армии, привело к планированию общесистемной образовательной системы, ядром которой должен был стать Авиационный университет . Основанная в 1946 году, AU координировала все профессиональное обучение офицеров ВВС и «стала наследницей целей и традиций старой тактической школы». [55]

Коменданты школы [ править ]

Если не указано иное, туры проходили с 1 июля по 30 июня.

  • Майор Томас Д. Миллинг , 1920–1924 (помощник коменданта, руководил школой)
  • Майор Оскар Вестовер , 1924–1926 гг.
  • Lt.Col. Кларенс К. Калвер, 1926–1929 гг.
  • Lt.Col. Джейкоб WS Wuest, 1929–1930
  • Lt.Col. Рой К. Киртланд , 1930–1931 гг.
  • Полковник Джон Ф. Карри , 1931–1935 гг.
  • Полковник Артур Г. Фишер, 1935 - 5 марта 1937 г.
  • Бриг. Генерал Генри Конгер Пратт , 14 марта 1937 - 19 сентября 1938.
  • Полковник Альберт Л. Снид (исполняющий обязанности), 19 сентября - 21 ноября 1938 г.
  • Полковник Миллард Ф. Хармон , 22 ноября 1938 г. - 31 марта 1939 г.
  • Полковник Уолтер Р. Уивер , 1 апреля 1939 г. - 30 июня 1940 г.

Без студентов :

  • Бриг. Генерал Уолтер Р. Уивер, 1 июля - 7 августа 1940 г.
  • Полковник Эдгар П. Соренсон, 8 августа 1940 - 16 июля 1941 г.
  • Полковник Дэвид С. Ситон, 17 июля - 19 августа 1941 г.
  • Полковник Уильям Д. Боулинг, 20 августа - 2 ноября 1941 г.
  • Полковник Элмер Дж. Боулинг, 3 ноября 1941 г. - 5 января 1942 г.
  • Полковник Джон А. Грин, 6 января - 30 июня 1942 г.

См. Также [ править ]

  • Школа прикладной тактики армейских ВВС
  • Воздушный университет (США)
  • Лоуренс С. Кутер
  • Кеннет Н. Уокер
  • Дональд Уилсон
  • Мьюир С. Фэирчайлд
  • Мемориальный зал Fairchild

Ссылки [ править ]

  1. ^ Миллер, Дональд Л. (2006). Хозяева воздуха: мальчики-бомбардировщики Америки, которые вели воздушную войну против нацистской Германии , Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN  0-7432-3544-4 , стр. 38.
  2. ^ a b c d e Бойн, Уолтер. «Тактическая школа» . Журнал AIR FORCE . Проверено 27 июля 2008 года .
  3. ^ Гриффит, Чарльз (1999). Поиски: Хейвуд Ханселл и американские стратегические бомбардировки во Второй мировой войне . ISBN Air University Press 1-58566-069-8 , стр. 42. 
  4. ^ Финни, Роберт Т. (1955). USAF Historical Studies No. 100: History of the Air Corps Tactical School , Центр истории ВВС, издание за март 1955 г., как и все ссылки, перечисленные, стр. 4–5.
  5. ^ Лаубенталь, капитан Сандерс А. (1982) От прерии Хаффмана до Луны: история базы ВВС Райт-Паттерсон , AFLC, Типография правительства США, стр. 399.
  6. ↑ Finney, p. 5.
  7. ↑ Finney, стр. 5–6.
  8. ^ Reither, Джозеф. Историческое исследование ВВС США № 13: Развитие тактических доктрин в AAFSAT и AAFTAC . 1944 г., Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама, стр. 6.
  9. ^ Хронология авиационного университета 1920-1930-х годов
  10. ↑ Finney, p. 6, и примечание 18, с. 44.
  11. ↑ Finney, p. 6.
  12. ^ Reither, стр. 6.
  13. ↑ Finney, p. 10.
  14. ↑ Finney, p. 11.
  15. ↑ Finney, p. 12.
  16. ↑ Finney, p. 14.
  17. ^ а б Финни, стр. 7.
  18. ^ а б Финни, стр. 8.
  19. ↑ Finney, стр. 12–13.
  20. ↑ Finney, p. 22.
  21. ↑ Finney, стр. 13–14, 20.
  22. ^ Finner, стр. 46.
  23. ↑ Finney, p. 15.
  24. ^ Максвелл AFB Старшие офицеры Кварталы Исторический район
  25. ↑ Finney, p. 16.
  26. ↑ Finney, p. 18.
  27. ^ Шайнер, Джон Ф. (1997). «Прибытие ВВС Ставки, 1925–1935», Крылатый щит, Крылатый меч: История ВВС США , Том. I 1907–1950 гг. Программа истории и музеев ВВС. С. 111–112.
  28. ↑ Finney, p. 20.
  29. ↑ Griffith, стр. 39–40.
  30. ^ Миллер, стр. 39
  31. ^ Гриффит, стр. 15.
  32. ^ Шайнер, стр. 112.
  33. ^ Гриффит, стр. 43.
  34. Перейти ↑ Griffith, pp. 49–50.
  35. ^ Миллер, стр. 39–40.
  36. ↑ Finney, p. 26.
  37. ↑ Помимо Джорджа, в состав бомбардировочной мафии входили будущие генералы Хейвуд С. Ханселл , Лоуренс Кутер , Мюр Фэйрчайлд , Роберт Олдс , Кеннет Уокер , Роберт М. Вебстер , Дональд Уилсон и майор Одас Мун , умерший в 1937 году. Воздействие было таким, что, когда сообщество бойцов стремилось завоевать первенство в ВВС США в 1970-х, первоначальную движущую силу во главе с полковником Джоном Бойдом окрестили « истребительной мафией ».
  38. ^ Шайнер, стр. 128.
  39. ^ Гриффит, стр. 45. Lt.Col. Дональду Уилсону из ACTS и члену «Бомбардировочной мафии» приписывают этот термин.
  40. ^ Грир, Томас Х. (1985). Развитие воздушной доктрины в армейской авиации, 1917–1941 гг. Исторические исследования ВВС США № 89. Управление истории ВВС, стр. 63–65.
  41. ↑ Гриффит, стр.13.
  42. ^ а б Ханселл, Хейвуд С. "AWPD-1, Процесс" . Авиационный университет, ВВС США . Проверено 10 мая 2009 года .
  43. ^ Ханселл отметилчтокогда Chennault командовал China Air Force Task / 14ВВС несколько лет спустя, он и потребовал больше бойцовкак бомбардировщик сопровождения и сделал экстравагантные претензииповоду эффективности его бомбардировщиков.
  44. ^ Миллер, стр.41.
  45. ^ Ханселл, Хейвуд С.младший (1979). План авиации, победивший Гитлера , Ayer Press, ISBN 0-405-12178-4 , стр.22. 
  46. ^ Грир, стр. 60.
  47. ^ Тейт, доктор Джеймс П. (1998). Армия и ее авиационный корпус: армейская политика в отношении авиации 1919–1941 , Air University Press, стр. 163.
  48. ↑ Finney, p. 41.
  49. ↑ Finney, стр. 41–42.
  50. ↑ Finney, p. 24.
  51. ↑ Finney, p. 25.
  52. ^ Финни, стр. 53-63.
  53. ↑ Известными инструкторами, не относящимися к воздушному корпусу, были Кортни Ходжес и Майлз Браунинг .
  54. ↑ Finney, p. 42.
  55. ↑ Finney, p. 43.
  • Финни, Роберт Т. (1955). История тактической школы авиакорпуса 1920–1940 гг. , Исторический отдел военно-воздушных сил, Авиационный университет, авиабаза Максвелл, Алабама. (Историческое исследование ВВС США № 100: PDF-файл с фотографиями издания за март 1955 года ; сканированное издание 1998 года с фотографиями.

Внешние ссылки [ править ]

  • База ВВС Максвелл
  • Начальник и тактическая школа авиационного корпуса