База ВВС Максвелл

База ВВС Максвелл
Монтгомери , Алабама в Соединенных Штатах Америки
C-130 Hercules самолет из 908th воздушных крыла взлетает с Maxwell AFB с ангаров технического обслуживания крыла в фоновом режиме.
Максвелл AFB Показать карту Алабамы Максвелл AFB Показать карту США
Координаты	32 ° 22′45 ″ с.ш. 086 ° 21′45 ″ з.д. / 32,37917 ° с.ш. 86,36250 ° з.д. / 32.37917; -86,36250 Координаты: 32 ° 22′45 ″ с.ш. 086 ° 21′45 ″ з.д.  / 32,37917 ° с.ш. 86,36250 ° з.д. / 32.37917; -86,36250
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США (USAF)
Контролируется	Командование воздушного образования и обучения (AETC)
Условие	Оперативный
Интернет сайт	www.maxwell.af.mil
История сайта
Построен	1910 (как летная школа Райта ) ( 1910 )
В использовании	1910-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий командир	Полковник Эрис Л.Г. Ментцер
Гарнизон	42-е крыло авиабазы (принимающая сторона)
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : MXF, ИКАО : KMXF, FAA LID : MXF, WMO : 722265
Высота	52,1 метра (171 фут) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 15/33 2440,8 метров (8008 футов)  асфальта Зона приземления 918,9 метров (3015 футов) асфальта
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

База ВВС Максвелл ( IATA : MXF , ИКАО : KMXF , FAA LID : MXF ), официально известная как База ВВС Максвелл-Гюнтер , является базой ВВС США (USAF), находящейся под управлением Командования воздушного образования и обучения (AETC). Установка находится в Монтгомери , Алабама , США . Занимая место первой летной школы Райта , он был назван в честь младшего лейтенанта Уильяма Максвелла , уроженца Атмора, штат Алабама .

База является штаб-квартирой Воздушного университета (AU), основного компонента Командования воздушного образования и обучения (AETC), и является центром совместного профессионального военного образования (PME) ВВС США. Базовым крылом для Максвелла-Гюнтера является 42-е крыло авиабазы (42 ABW).

Force Reserve Command Air «s девятьсот восьмом Эйрлифт крыла (908 AW) является единицей жилец и единственным оперативным подразделением , летающий на Maxwell. 908 AW и подчиненная ему 357-я воздушная эскадрилья (357 AS) эксплуатируют восемь самолетов C-130H Hercules для воздушных перевозок на театре военных действий в поддержку боевых командиров по всему миру. Как воздушное подразделение AFRC, 908-й оперативно получен Командованием воздушной мобильности (AMC).

Приложение Gunter представляет собой отдельную установку под 42 ABW. Первоначально известный как Гюнтер Филд, он позже стал известен как Станция ВВС Гюнтера (Gunter AFS), когда его взлетно-посадочные полосы были закрыты, а его оперативная летная деятельность прекращена. Позжев 1980-х годахона была переименована в базу ВВС Гюнтер (Gunter AFB). В качестве защиты от будущихдействий по закрытию базы по перестройке и закрытию (BRAC) база Gunter AFB была объединена под Maxwell AFB в марте 1992 года для создания комбинированной установки, известной как Maxwell / Gunter AFB.

База Максвелла также является местом расположения Федерального тюремного лагеря в Монтгомери , центра минимального уровня безопасности для мужчин-заключенных.

История [ править ]

Истоки [ править ]

Ближе к концу февраля 1910 года братья Райт решили открыть одну из первых в мире авиашкол на месте, которое впоследствии станет авиабазой Максвелл. Райт учили принципам полета, включая взлет, балансировку, повороты и приземления. Райт летная школа закрыта 26 мая 1910 года ^[2]

Во время Первой мировой войны поле служило ремонтной базой . Фактически, депо построило первый самолет, произведенное в Монтгомери, и выставило его на поле 20 сентября 1918 года. Ремонтные работы на депо были резко свернуты в конце войны.

Межвоенные годы [ править ]

Земельный участок авиационной ремонтной базы сдан в аренду армией СШАво время Первой мировой войны, а затем куплен 11 января 1920 года за 34 327 долларов. Снижение послевоенной активности заставило военное министерство США в 1919 году объявить, что оно планирует закрыть тридцать два объекта по всей стране, включая авиационное ремонтное депо. В 1919 году Авиационная ремонтная база имела ежемесячную зарплату в размере 27000 долларов для гражданского населения и была жизненно важной частью экономики города. Потеря поля была бы серьезным ударом по местной экономике Монтгомери. Поле оставалось открытым до начала 1920-х годов только потому, что военное министерство не спешило закрывать объекты. После этой первой отсрочки военное министерство объявило в 1922 году, что объекты, включенные в первоначальный список закрытых, действительно закроются в самом ближайшем будущем. Городские власти не удивились, узнав, что в списке осталось Авиаремонтное депо.потому что 350 гражданских служащих были уволены в июне 1921 года.

8 ноября 1922 года военное министерство переименовало склад в Максвелл Филд в честь Атмора, уроженца Алабамы, второго лейтенанта Уильяма Максвелла. 12 августа 1920 года из-за неисправности двигателя лейтенант Максвелл попытался посадить свой DH-4 на поле сахарного тростника на Филиппинах . Маневрируя, чтобы избежать группы детей, играющих внизу, он ударил по флагштоку, спрятанному за высоким сахарным тростником, и был мгновенно убит. По рекомендации своего бывшего командующего, майора Роя С. Брауна, аэродром Монтгомери, Монтгомери, Алабама , был переименован в Максвелл Филд. ^{[ необходима цитата ]} В 1923 году это была одна из трех ВВС США.авиационные склады. Максвелл Филд ремонтировал авиационные двигатели для поддержки летных тренировок, например, в Тейлор Филд , к юго-востоку от Монтгомери.

Максвелл Филд, как и большинство армейских аэродромов и складов, построенных во время Первой мировой войны, был сдан в аренду, а временные постройки являлись основой строительства. Эти временные постройки / лачуги были построены на срок от двух до пяти лет. К середине 1920-х гг. Эти полуразрушенные постройки времен войны стали национальным позором. Расследование Конгресса также показало, что укомплектованность авиационными войсками армии США была серьезно недостаточной. Эти критические ситуации в конечном итоге привели к принятию Закона о воздушном корпусе 1926 года и двух основных программ, которые резко изменили армейские аэродромы. Закон о воздушном корпусе изменил название и статус армейской воздушной службы на армейский воздушный корпус США.и санкционировал пятилетнюю программу расширения. В конце 1920-х - начале 1930-х годов эта программа и ее спутник, Программа жилищного строительства армии 1926 года, позволили создать хорошо спроектированные, надежные, постоянные здания и инфраструктуру на всех армейских аэродромах, оставшихся после Первой мировой войны.

Дело Максвелла Филда поддержал конгрессмен-первокурсник Дж. Листер Хилл., ветеран Первой мировой войны, служивший в 17-м и 71-м пехотных полках США. Он, как и другие лидеры Монтгомери, признал историческое значение первой военной летной школы братьев Райт и потенциал Максвелла Филда для местной экономики. В 1925 году Хилл, член комитета Палаты представителей по военным делам, внес поправку в законопроект о военных ассигнованиях, предусматривающий 200 000 долларов на строительство постоянных зданий на Максвелл Филд. Эта поправка не была одобрена ни военным министерством, ни армейским авиакорпусом, но в результате огромных расходов на Максвелл Филд военное министерство оставило ее открытой. Хилл понимал, что для того, чтобы «Максвелл Филд» оставался открытым, он должен иметь финансовую или военную ценность для военного ведомства.

В сентябре 1927 года Хилл встретился с генерал-майором Мейсоном М. Патриком , начальником армейского авиационного корпуса, и его помощником, бригадным генералом Джеймсом Э. Фечетом., чтобы обсудить размещение атакующей группы на Максвелл Филд. Оба дали понять, что Максвелл Филд находится слишком близко к Монтгомери и не является подходящим местом для атакующей группы. Фактически, они попросили Хилла как «друга авиакорпуса» не «ставить в неловкое положение» корпус, прося разместить там группу. Они предупредили, что если он будет настаивать, они «решительно воспротивятся» его усилиям. Однако генерал Патрик, не желая оттолкнуть нового многообещающего конгрессмена (который также был членом комитета Палаты представителей по военным делам), попытался успокоить Хилла, предложив создать на Максвелл Филд отряд наблюдателей. Хилл приветствовал этот жест; однако создание наблюдательной эскадрильи не соответствовало долгосрочному плану, который Хилл хотел выполнить для Максвелл Филд.

Хилл продолжал настаивать на размещении атакующей группы на Максвелл Филд. Он утверждал, что из-за постоянных зданий, которые планируется построить, было бы финансово выгодно разместить группу нападения на Максвелл Филд. Аргументы Хилла были продолжением тех, которые были представлены ему майором Роем С. Брауном, бывшим комендантом Максвелл Филд с 1922-1925 гг. В 1927 году майор Браун был командиром тактической школы авиакорпуса, расположенной на Лэнгли Филд., Вирджиния. Майор Браун призвал Хилла не упоминать свое имя из-за легко отслеживаемой инсайдерской информации. Хилл, разочарованный отсутствием положительного ответа от генералов Патрика и Фешета, продвинулся по служебной лестнице и передал переписку, которую он имел с генералом Фечет, военному министру Дуайту Дэвису, помощнику военного министра по авиации Ф. Труби Дэвисону и Начальник штаба армии Чарльз П. Саммерал . На его просьбу к ним был дан ответ: чтобы они "всесторонне рассмотрели" вопрос.

После этого был выполнен первый официальный полет депо. В 1927–1929 гг. Здесь проводились наблюдательные миссии. Полевые пилоты также участвовали в завершении первого этапа испытаний, направленных на создание маршрута авиапочты между побережьем Мексиканского залива и северной территорией Великих озер . Успешное испытание сыграло важную роль в создании постоянной службы авиапочты на юго-востоке страны.

К началу 1928 года решение о размещении новой ударной группы армейского авиационного корпуса было принято в Шривпорте, штат Луизиана , и в Монтгомери. Оба города соперничали за федеральные деньги, которые должны были быть потрачены в их соответствующих районах, но Шривпорт, более экономически развитый город, чем его коллега Монтгомери, победил. В апреле 1928 года Хилл через свои контакты в военном министерстве узнал, что Монтгомери не получит ударную группу. Поигрывая мускулами в конгрессе, Хилл убедил помощника госсекретаря Дэвидсона, а ныне начальника авиакорпуса генерал-майора Фешета, отложить официальное объявление до тех пор, пока Монтгомери не обратит внимание военное министерство. За это время лидеры Монтгомери объявили о приобретении более 600 акров (2 ^км2).) для расширения Максвелла Филда в надежде уговорить военное министерство разместить группу нападения в Монтгомери.

В мае 1928 года генерал Бенджамин Фулуа , помощник генерала Фешета, во время инспекционного визита с командующим 3-й армией генералом Фрэнком Паркером на Максвелл-Филд упомянул, что тактическая школа авиакорпуса будет перемещаться из Лэнгли-Филд в еще не определенное место. Во время своего пребывания генерал Фулуа встретился с председателем местной торговой палаты Джесси Херином и комендантом поста Максвелл Филд майором Уолтером Р. Уивером.. Хирин и Уивер рекламировали возможность размещения группы атаки на Максвелл Филд и в районе Монтгомери. Тем не менее, генерал Фулуа направил разговор на предстоящее перемещение тактической школы авиакорпуса и предпочел Максвелла Филда в качестве нового дома. Хирин немедленно разработал вариант на еще одной тысяче акров (4 км²) для тактической школы авиакорпуса, если Монтгомери не окажется в стороне от атакующей группы.

В июле 1928 года «по слухам» о решении о создании ударной группы стало известно, что Шривпорт действительно победил в окончательном решении. В декабре 1928 года, после долгих дебатов и политических маневров, помощник министра обороны официально объявил, что Шривпорт получит ударную группу и что тактическая школа армейского авиационного корпуса (ACTS) прибудет в Максвелл-Филд. Первоначально ожидалось, что переезд на Максвелл Филд из Лэнгли Филд увеличит население Максвелл Филд на восемьдесят офицеров и 300 человек. Ожидалось, что ACTS будет для армейской авиации тем же, чем Форт-Беннинг , штат Джорджия, для пехоты.

15 января 1929 года было объявлено, что ACTS будет вдвое больше, чем планировалось изначально. 11 февраля было объявлено, что на строительство ACTS было выделено 1 644 298 долларов. Это не считая дополнительных 324 000 долларов, которые министр обороны одобрил ранее для унтер-офицерских казарм и здания школы после конференции с конгрессменом Хиллом. 12 марта состоялась конференция между майором Кеннеди, начальником управления зданий и территорий армейской авиации и комендантом ACTS, и конгрессменом Листером Хиллом для определения местоположения зданий и типов построек. В марте 1929 года персонал Максвелла оказал помощь жителям Монтгомери после наводнения. Это был первый раз, когда еда и припасы сбрасывались с воздуха. вооруженными силами США во время крупной гражданской чрезвычайной ситуации.

9 июля 1929 года капитан Уолтер Дж. Рид и группа поверенных проверили право собственности на землю. Военное министерство также объявило в тот же день, что план был изменен, и теперь ACTS будет в четыре раза больше, чем первоначально планировалось, с 200 офицерами и 1000 рядовых. В то время это сделало «Максвелл Филд» крупнейшей (с точки зрения личного состава) базой армейской авиации на юго-востоке. Было подписано около 300 подписей под актом о земле, занимаемой тактической школой авиакорпуса, одна из которых была подписана несовершеннолетним. Председатель Торговой палаты Монтгомери Джеймс Хирин сказал: «... несколько дел пришлось передать в суд». Несмотря на явный наплыв подписей, к 5 октября документы на землю были подписаны и отправлены по почте в военное ведомство.

17 декабря 1929 года конгрессмен Листер Хилл представил законопроект о выделении 320 000 долларов на приобретение 1075 акров (4 км ² ) земли в округе Монтгомери в рамках программы расширения Максвелл Филд. В то время это был особенно смелый шаг Хилла из-за обвала фондового рынка. Последствия крушения еще не произошло; однако паника, вызванная аварией, определенно привлекла внимание Монтгомери.

25 января 1930 года президент Герберт Гувер попросил Конгресс ассигновать дополнительные 100 000 долларов на строительство главного школьного здания на Максвелл Филд. Политика президента Гувера заключалась в ускорении общественных работ с целью уменьшения безработицы. В феврале 1930 года резолюция конгрессмена Хилла была принята в Палате представителей, и 80 акров (320 000 м ² ) должны были быть добавлены к Максвелл Филд в целях расширения. Джордж Б. Форд и Фредерик Лоу Олмстед-младший были наняты армейским квартирмейстерским корпусом, и они разработали общий план ACTS в Максвелле. Форд использовал подход, объединяющий похожие функции. Этот метод обеспечивал много открытого пространства и придавал каждому кластеру особый вид.

17 сентября 1931 года на Максвелл Филд состоялась первая тренировка ACTS. Сорок один студент собрался в 8:40 в конференц-зале операционного офиса для общих занятий. Классы были разделены на секции: некоторых пилотов отправили на контрольные полеты, а других отправили знакомиться с окружающей сельской местностью, чтобы ознакомиться с местами аварийной посадки.

Утром 22 сентября 1931 года состоялись вводные учения тактической школы авиакорпуса. 24 сентября состоялось торжественное открытие Тактического училища авиакорпуса. С обращением выступил генерал-майор Джеймс Э. Фечет, начальник армейского авиационного корпуса, также присутствовали конгрессмен Листер Хилл и комендант тактической школы авиакорпуса майор Джон Ф. Карри. Генерал Фешет вместе с объявлением о предстоящей отставке заявил, что сорок один офицер-студент может стать будущим генералом авиакорпуса. На более позднем завтраке генерал Феше также похвалил отношение Монтгомери к Воздушному корпусу.

В состав факультета 1931-1932 годов входили инструкторы армейского авиационного корпуса (AC), армейской пехоты (Inf), армейской службы химического оружия (CWS) и армейской полевой артиллерии (FA). Изначально учебная программа школы отражала доминирующее влияние бригадного генерала Билли Митчелла.. Митчелл твердо верил в важность достижения и поддержания превосходства в воздухе во время конфликта. Он решительно выступал за использование самолетов преследования (например, истребителей) в сочетании с бомбардировщиками и считал силы преследования противника наиболее серьезной угрозой для успешных бомбардировок и считал, что задача американского преследования не обязательно заключается в сопровождении бомбардировщиков, но также и в поиске. выйти и атаковать истребители противника. В течение первых пяти лет работы школы убеждения Митчелла легли в основу обучения в тактической школе. Однако к середине 1930-х годов акцент школы сместился с преследования на бомбардировочную авиацию.

16 июля 1933 года конгрессмен Листер Хилл заручился одобрением военного министерства на 1 650 075 долларов на немедленные расходы на Максвелл Филд. Запрос Хилла был оправдан увеличением набора в тактическую школу авиакорпуса и острой необходимостью трудоустройства для местного населения Монтгомери. В начале октября 1933 г. были открыты торги на четыре строительных объекта, которые должны были начаться немедленно; Позднее на строительстве Максвелл Филд в 1933-1934 годах работало в среднем более 500 рабочих.

Авиакорпуса Тактическая школа открыта 15 июля 1931 года школа превратилась в армейскую авиации (позднее, военно - воздушные силы США «s) первый тактический центр до неминуемости американского участия в Второй мировой войне заставила приостановку классов в июне 1940 года , что привело к окончательному закрытию школы. Одним из заметных достижений школы было создание двух авиационных акробатических команд: «Трое мужчин на летающей трапеции», составленной тогдашним капитаном Клэр Л. Шенно в 1932 году, и «Жаворонок» в 1935 году.

Вторая мировая война [ править ]

В 1940 году было объявлено о преобразовании установки в учебно-тренировочный центр. 8 июля 1940 года армейский авиационный корпус переименовал свой учебный центр в Максвелл Филд, штат Алабама, в Учебный центр юго-восточного авиационного корпуса . Учебный центр юго-восточного авиационного корпуса в Максвелле проводил летную подготовку (базовую, начальную и продвинутую) на аэродромах в восточной части США.

Также была активирована школа пилотов ВВС (предполетная подготовка), в которой курсантов авиации обучали механике и физике полета, а от курсантов требовалось пройти курсы математики и точных наук. Затем курсантов учили применять свои знания на практике, обучая их воздухоплаванию, стрельбе с отклонения и трехмерному мышлению. В июне 1941 года армейский авиационный корпус стал Военно-воздушными силами США . 8 января 1943 года военное министерство сформировало и переименовало школу в 74-е летное учебное крыло, занимающееся предполетной подготовкой.

В последующие годы Максвелл был домом для шести различных школ, которые готовили американских военных летчиков и их группы поддержки для службы в военное время. По мере развития Второй мировой войны количество требуемых летчиков-стажеров уменьшалось, и ВВС США решили не отправлять больше стажеров для летных экипажей на Максвелл-Филд. Для поддержки авиашколы были построены следующие известные подбазы и вспомогательное оборудование:

• Вспомогательное поле Пассмора 32 ° 21′30 ″ с.ш., 086 ° 32′00 ″ з.д.  / 32,35833 ° с.ш. 86,53333 ° з.д. / 32,35833; -86,53333
• Вспомогательное поле Трой 32 ° 51′44 ″ с.ш., 086 ° 00′45 ″ з.д.  / 32,86222 ° с.ш. 86,01250 ° з.д. / 32,86222; -86,01250
• Вспомогательное поле Autaugaville 32 ° 25′30 ″ с.ш., 086 ° 41′10 ″ з.д.  / 32,42500 ° с. Ш. 86,68611 ° з. / 32,42500; -86,68611

31 июля 1943 года Учебный центр Юго-Восточного авиационного корпуса был переименован в Восточное летное учебное командование. Также в июле в ВВС армии объявлено о создании специализированной школы пилотов четырехмоторных самолетов. Первый B-24 Liberator приземлился на поле боя позже в том же месяце, а в начале 1945 года учебный бомбардировщик B-29 Superfortress заменил программу B-24.

Холодная война [ править ]

Тренировки в Максвелле продолжались до 15 декабря 1945 года, когда Восточная летная команда была деактивирована и преобразована в Центральную летную команду в Рэндольф Филд , штат Техас .

Авиационный университет , учреждение, обеспечивающее непрерывное военное образование для личного состава ВВС, был основан в Максвелле в 1946 году, до того, как в следующем году ВВС США стали независимой службой. Сегодня он остается основным направлением базовой деятельности в Максвелле. В 1992 году 3800-е крыло авиабазы (3800 ABW) было расформировано, и 502-е крыло авиабазы (502 BW) стало принимающим крылом, которое два года спустя уступило место нынешнему 42-му крылу авиабазы .

На территории Университета авиации Максвелл стал центром аспирантуры ВВС США. Авиационный университет сначала развился как учреждение, на которое повлияла авиация, сформировавшаяся во время Второй мировой войны, а затем в результате холодной войны.под угрозой ядерного уничтожения и с помощью авиации, как это применялось во время Корейского и Вьетнамского конфликтов времен холодной войны. В начале двадцать первого века акцент сместился на роль авиации в противодействии международному и транснациональному терроризму со стороны как спонсируемых государством, так и негосударственных субъектов. AU материально вырос из неадекватных помещений, классных комнат и учебных технологий в университетский городок, который является таким же современным и современным, как и любой другой в вооруженных силах США. Строительство Академического кружка Максвелла, комплекса начального образования Воздушного университета, началось в 1950-х годах. Его центральным элементом была библиотека воздушного университета, которая в конечном итоге стала одной из нескольких крупных библиотек на военном объекте.

С годами другие виды деятельности были созданы или переведены на авиабазу Максвелл, включая штаб, гражданский воздушный патруль - ВВС США ; 908-я группа тактической поддержки с воздуха резерва ВВС (908 TASG), которая превратилась в нынешнее 908-е авиакрыло; Центр профессионального развития Айры К. Икер; офис управления финансовыми системами ВВС (SAF / FM); Центр аэрокосмической доктрины, исследований и образования (CADRE); и Агентство исторических исследований военно-воздушных сил, вспомогательная организация и хранилище для ученых в области авиации и студентов АС. В 1994 году Школа подготовки офицеров ВВС (OTS) также была переведена с авиабазы ​​Лэкленд./ Медина, пристройка к авиабазе Максвелл, штат Техас, присоединяется к национальной штаб-квартире другого офицера ВВС, не имеющего отношения к Академии, - ВВС ROTC . ^[3]

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Максвелл. ^{[4] [5] [6]}

ВВС США [ править ]

Будущее [ править ]

В ноябре 2020 года ВВС объявили, что авиабаза Максвелл является предпочтительным выбором для базы MH-139A Grey Wolf Formal Training Unit. Тренировочная миссия «Серый волк» заменит миссию C-130H Hercules 908-го авиалайнера Aircraft Wing, первым из новых самолетов, который должен прибыть в 2023 г. ^[7]

Популярная культура [ править ]

AFB Максвелла появляется в видеоигре Tom Clancy's EndWar как возможное поле битвы. ^[8]

См. Также [ править ]

• Командование воздушной подготовки
• Базовый курс по воздуху и космосу
• Воздушный университет
• Школа офицеров эскадрильи
• Приложение Gunter
• Аэродромы армии Алабамы Второй мировой войны
• Тактическая школа авиакорпуса
• Гражданский воздушный патруль
• ROTC
• AFROTC
• Школа подготовки офицеров ВВС

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
• Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме базы ВВС Максвелл-Гюнтер .

Викискладе есть медиафайлы по теме Максвелл Филд (Аэродром) .

• База ВВС Максвелл
• База ВВС Максвелл в Twitter
• База ВВС Максвелл на Facebook
• Воздушный университет
• 42-е крыло авиабазы
• BRAC 2005: закрытие, перестройка для преобразования инфраструктуры
• Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов - служба национальных парков Откройте для себя наш маршрут путешествия, посвященного общему наследию
• Домашняя страница Национального штаба гражданского воздушного патруля
• База данных Maxwell-Gunter, информация о FamCamp
• Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
• FAA Терминальные процедуры для MXF , вступают в силу 28 января 2021 г.
• Ресурсы для этого военного аэропорта США:
  • Информация об аэропорте FAA для MXF
  • AirNav информация аэропорта KMXF
  • История аварий ASN для MXF
  • Последние наблюдения за погодой NOAA / NWS
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KMXF