Парашютно-спасательные операции ВВС США

Параспасатели (также известные как PJs ) - это операторы командования специальных операций ВВС США (AFSOC) и боевого авиационного командования (ACC), которым поручено восстановление и лечение персонала в гуманитарных и боевых условиях. Эти подразделения специального назначения также используются для поддержки миссий НАСА и используются для восстановления астронавтов после посадки на воду. Они прикреплены к другим подразделениям специальных операций из всех отделений для проведения других операций по мере необходимости. Из примерно 200 получателей Креста ВВС только 24 являются зачисленными званиями , из которых 12 - параспасатели. Часть малоизвестногоСообщество специальных операций ВВС [5] и долгое время являвшееся заповедником, в начале 21-го века служба спасения расширилась, включив в нее боевых спасателей .

ВВС США Pararescue
Эмблема парашютно-спасательной службы ВВС США.svg
Вспышка Pararescueman ВВС США (цветная)
ОснованМарт 1946 г.
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипСилы специальных операций
РольБоевой поиск и спасение , боевая медицина , прямого действия
ЧастьACC Shield.svg Воздушное боевое командование (как оружейная система ангела-хранителя) [1] Командование специальных операций ВВС США Командование специальных операций Резервное командование ВВС [2] Воздушная национальная гвардия (оперативно получено MAJCOM при федерализации) [3]
Щит командования специальных операций ВВС США.svg
Insignia.svg Командование специальных операций США
AFR Shield.svg
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Псевдоним (ы)«Пижамы», «Бордовые береты», «Спасатели», «Воздушные коммандос»
Девиз (ы)«То, что мы делаем, чтобы другие жили» [4]
Цвет Берета  Бордовый
Знаки отличия
Бордовый берет со вспышкой Pararescueman
USAF Pararescue Beret.jpg

Параспасательный персонал ВВС США, прикомандированный к Международному аэропорту Багдада (BIAP), выполняет подъем выжившего во время учений по обучению боевым действиям в городских условиях (UOTE) на полигоне Мальтц в поддержку операции «Свобода Ирака», 2003 год.

До Второй мировой войны

Еще в 1922 году была признана необходимость в обученном персонале для выезда в отдаленные районы для спасения летчиков. В том году врач армейского медицинского корпуса полковник Альберт Э. Труби предсказал, что «самолеты скорой помощи» будут использоваться для доставки медицинского персонала в аварийные ситуации и для доставки пострадавших в медицинские учреждения для лечения. Однако прошло еще два десятилетия, прежде чем технологии и необходимость помогли создать то, что в конечном итоге стало Pararescue ВВС.

Несмотря на это, были разработки в критических технологиях. В 1940 году два парашютиста лесной службы США , Эрл Кули и Руфус Робинсон, показали, что парашютистов можно очень точно разместить на земле с помощью недавно изобретенного « управляемого парашюта ». Эти парашюты, и методы , используемое smokejumpers с ними, были полностью отличаются от тех , которые используются армия воздушно - единицами. В том же году доктор (капитан) Лео П. Мартин прошел обучение в Учебном центре парашютистов-дымоходов Лесной службы США в Сили-Лейк , штат Монтана, в качестве первого «пара-врача».

Вторая Мировая Война

В первые месяцы после вступления Америки в войну потребность в спасательных операциях с воздуха была очень незначительной. По мере того, как война прогрессировала, США начали кампанию стратегических бомбардировок , и спасение с воздуха стало играть ключевую роль.

Спасательные отряды были сформированы по всему миру под оперативным управлением местных командиров. Хотя подготовка, методы и оборудование менялись, одно правило оставалось неизменным: «Спасательные силы должны предполагать выживших в каждой аварии, пока не будет доказано обратное».

Поиск и спасение сбитых авиаторов в континентальной части Соединенных Штатов выполнялись в основном Гражданским воздушным патрулем , группой гражданской авиации под командованием армейского авиационного корпуса . CAP обычно отправлял наземные бригады после определения места крушения; однако иногда они приземляли небольшие самолеты и проводили эксперименты с парашютно-спасательными командами.

С вступлением Канады во Вторую мировую войну в 1939 году бывший канадский ас-истребитель Воп Мэй был назначен ответственным за учебные операции и принял командование в Школе воздушных наблюдателей № 2 в Эдмонтоне, Альберта . Эдмонтон был одной из обычных остановок для бомбардировщиков A-20 Boston , B-26 Marauder и особенно B-25 Mitchell , направлявшихся в Советский Союз в рамках программы ленд-лиза . Когда эти самолеты падали, обычно из-за механических или навигационных проблем, экипаж часто оставался в живых только для того, чтобы умирать, пытаясь выбраться из кустов. Школу Мэй часто просили предоставить самолеты для поиска сбитых самолетов, но даже когда один был замечен, они мало что могли сделать, чтобы помочь. Мэй решил заняться этой проблемой.

В начале 1942 года Мэй попросил добровольцев из своей гражданской обслуживающей бригады, и около десятка согласились присоединиться. Практически без оборудования, инструкция состояла из «прыгай и тяни», а ветер рассчитывался путем выброса каталога Eaton за дверь. Первые операции были комичны, но в начале 1943 года май отправил двух добровольцев, Оуэна Харгривза и Скотти Томпсона, в школу дымовых прыгунов в Миссуле, штат Монтана, для обучения Лесной службе США. Через шесть недель они вернулись домой с взятым напрокат управляемым оборудованием для обучения двух других добровольцев, Уилфреда Ривета и Лори Поулсом. Вскоре отряд начал совершать боевые прыжки, и к 1944 году настойчивость Мэй окупилась, и началась официальная программа обучения парашютистов. За свою работу Мэй был награжден медалью свободы с бронзовой пальмой в 1947 году USAAF . [6] [7]

В Европейском театре было очень мало возможностей для наземных спасательных работ. Большинство полетов было над занятой противником территорией, где приземление означало немедленный захват. В британской зоне Европейского театра военных действий британские военные в то время создавали свою собственную горно-спасательную службу Королевских военно-воздушных сил, которая в основном будет основана на доктрине гражданского горного спасения . RAFMRS спасла многие американские экипажи или вернула останки после крушения ВВС США над территорией Великобритании. Поскольку аварии во время полетов над водой привели к большому количеству жертв, Восьмая воздушная армия инициировала группу «спасения на море». С момента его создания в 1943 году до конца войны коэффициент восстановления экипажей, сбитых в море, вырос с менее чем пяти процентов до более чем сорока процентов.

На просторах Тихоокеанского театра авиакатастрофа означала почти верную смерть от воздействия стихии. Армия сформировала несколько эскадрилий на театре действий специально для помощи и спасения сбитых летчиков - как в море, так и на островах - с большим успехом.

Curtiss C-46 'Commando' над Гималаями

Театр China Burma India Theater (CBI) был местом рождения того, что в конечном итоге стало параспасанием. Это было уникальное сочетание длительных полетов по суше через территорию, которая слабо удерживалась противником и оставалась выживаемой. Доминирующим полетом в CBI был маршрут «Горба »: грузовые рейсы, которые вылетали из Индии с тысячами тонн жизненно важного военного снаряжения, должны были пересечь хребет Гималаев, чтобы добраться до места назначения в Китае . Ежедневно тысячи летных экипажей и их пассажиров рисковали жизнью, совершая этот перелет на самолетах C-46 и C-47 . Многие из этих рейсов так и не прибыли в пункт назначения из-за механических проблем, погодных условий и ошибок. Экипажи, вынужденные спасаться или терпеть крушение на суше, столкнулись с неделями лишений, пытаясь найти путь к цивилизации, переживая суровые погодные условия, мало еды и травмы, полученные во время аварий.

Капитану Джону Л. «Блэки» Портеру - бывшему летчику-каскадеру - приписывают командование первым организованным авиационным спасательным отрядом в театре. Известные как «Банда Блэки» и вылетавшие из Чабуа , Индия , они были оснащены двумя самолетами C-47. Одной из их первых миссий по спасению было спасение двадцати человек, которые выскочили из подбитого самолета C-46 в августе 1943 года в районе Нага в Бирме ; область, в которой находились не только японские войска, но и племена охотников за головами . Среди двадцати был репортер CBS Эрик Севарейд . Мужчины были обнаружены, и им были сброшены припасы. Хирург крыла , подполковник Дон Фликингер , и два боевых хирургических техника, сержант. Ричард С. Пасси [8] и капрал. Уильям Дж. Маккензи, спрыгнувший с парашютом с поисковых самолетов, чтобы помочь и позаботиться о раненых. [9] В то же время к ним была отправлена ​​наземная группа, и все двадцать человек пошли в безопасное место.

Хотя в то время спасательные операции с парашютом не были официально разрешены, PJ считают это рождением парашютно-спасательных операций ВВС. Эрик Севарейд сказал о своих спасителях: «Доблесть - драгоценное слово: они этого заслуживают». Несколько месяцев спустя капитан Портер был убит во время спасательной операции, когда его B-25 был сбит.

В 1944 году генерал Уильям Х. Таннер принял на себя командование операциями воздушного транспорта в CBI. Объявив спасательную организацию «ковбойской операцией», он назначил майора Дональда Прайсера командиром 1352-й армейской базы ВВС и выделил ему несколько самолетов для этой миссии. В дополнение к самолетам с неподвижным крылом, первые вертолеты были развернуты в CBI для использования в спасательных операциях, что положило начало долгой связи между вертолетами и воздушными спасательными операциями.

Спасатели из 301-й спасательной эскадрильи возвращаются со сбитым пилотом после успешной спасательной операции 8 апреля 2003 года в передовом районе на юге Ирака во время операции «Иракская свобода».
Десантник из 66-й экспедиционной спасательной эскадрильи оказывает медицинскую помощь раненому афганцу.

После Второй мировой войны

Признавая необходимость создания единой организации для выполнения поисково-спасательных операций, ВВС США сформировали Службу спасения воздуха (ARS). Официально учрежденная 29 мая 1946 года, ARS была обязана спасать жизни экипажей самолетов, которые были вовлечены в авиакатастрофы, аварии, аварийные посадки, бросания на воду или оставленные вдали от авиабазы, а также возможность развертывания по всему миру для поддержки удаленных друг от друга воздушные операции.

В районе авиабазы ​​командир авиабазы ​​осуществлял поисково-спасательные операции через вертолетные подразделения местной службы спасения (LBR). Однако они были ограничены радиусом 135 миль (217 км) вокруг базы из-за ограничений по дальности и полезной нагрузке самолета. Чтобы выйти за рамки этого ограничения, 1 июля 1947 года было разрешено парашютно-спасательным группам, причем первые команды должны были быть готовы к полету в ноябре. Каждая команда должна была состоять из пара-врача и четырех техников парашютистов, обученных медицине, выживанию, спасению и тактике. Pararescue была поручена миссия по спасению экипажей, потерянных во время миссий дальних бомбардировщиков и транспортных средств, а также для поддержки других агентств, когда требовалось спасение с воздуха.

Выполненная ранее в 1947 году миссия стала последним толчком к формальному созданию Air Force Pararescue. В мае доктор (капитан) Поуп Б. «Док» Холлидей спрыгнул с парашютом из OA-10 Catalina в никарагуанские джунгли, чтобы помочь члену экипажа, который спрыгнул с парашюта с искалеченного B-17 Flying Fortress . Его действия принесли ему Бронзовую звезду и сделали его еще одной из первых легенд Pararescue.

Вскоре после того, как были утверждены парашютно-спасательные группы, 5-я спасательная эскадрилья провела первую парашютно-спасательную школу на базе ВВС МакДилл во Флориде . Основу инструкторов составляли опытные офицеры и рядовые, набираемые со всех родов войск. Комендантом этой первой школы был пилот 1-й лейтенант Перри К. Эммонс , который был назначен в Управление стратегических служб (УСС) во время Второй мировой войны. В конце войны Эммонс и шесть сержантов вывезли военнопленных из Таиланда , получив прозвище «Перри и пираты» в честь популярного комикса « Терри и пираты» . После войны Эммонс закончил воздушно-десантную школу в Форт-Беннинге , штат Джорджия , став лишь вторым пилотом ВВС, получившим квалификацию прыжка.

Разбитая индейка

В конце 1947 года катастрофа B-29 "Clobbered Turkey" на Аляске вызвала потребность в специализированных, хорошо подготовленных параспасателей. 21 декабря "Clobbered Turkey" врезался в гору, и когда 27-го числа обломки были обнаружены, первый лейтенант медицинского корпуса Альберт К. Кинни , первый сержант Сантелл А. Лондон , главный эксперт сухопутных войск сухопутных войск и Т-5 Леон Дж. Кейси, ни один из которых не прошел специальной подготовки, вызвался прыгнуть на место крушения, расположенное в 95 милях к северу от Нома . Команда столкнулась с плохой видимостью, экстремальными температурами и сильным ветром на месте, и в результате все трое погибли. Тело Кейси было найдено в семи милях (11 км) от места крушения, унесенное поверхностным ветром. Два члена экипажа "Clobbered Turkey", которые отправились за помощью, также погибли в нескольких милях от места происшествия. Когда два дня спустя гражданские пилоты Буша Уильям Мунц и Фрэнк Уэйли наконец прибыли на место крушения, они обнаружили, что оставшиеся шесть членов экипажа, которые остались с самолетом, все выжили. Тело доктора Кинни было обнаружено только в июле следующего года.

В 1949 году из-за нехватки врачей офицеры Корпуса медицинского обслуживания заменили параврачей в командах, получив ту же подготовку, что и зачисленные параспасатели. Одним из первых таких офицеров был фармацевт Джон С. Шумейт, назначенный комендантом Школы спасения и выживания.

В это время Air Rescue специальный курс был создан в школе авиационной медицины , Гюнтер Air Force Base , штат Алабама . Разработанный , чтобы научить Pararescuemen навыков , необходимых для определения характера и степени повреждений и лечения администрировать, курс был преподаются сотрудниками медицинского корпуса с предыдущим опытом Pararescue, в том числе: д - р Папа B.'Doc»Холлидей , д - р Руфус Hessberg , Доктор Гамильтон Блэкшир , доктор Рэндал В. Бриггс и доктор Берт Роуэн .

Корейская война

SH-19A спасти сбитый летчик выключения Кореи, 1953.

По мере роста Pararescue команды PJ были назначены в каждую эскадрилью Air Rescue Service для обеспечения глобального охвата. К 1950 году объединение всех ранее независимых авиационных спасательных эскадрилий под эгидой Воздушно-спасательной службы было завершено.

В 1950 году Северная Корея атаковала 38-ю параллель и начала Корейскую войну . Это была возможность для Air Rescue применить обучение на практике и превратить теории в политику. Одной из ключевых новых концепций стало спасение людей, оказавшихся в тылу врага. Это, наряду с эвакуацией тяжело раненых с пунктов помощи, расположенных недалеко от фронта, было основной задачей службы спасения авиации.

Параспасатели были нормальной частью экипажей спасателей для этих миссий. Их медицинские и тактические навыки сделали их бесценными для проведения эвакуационных и спасательных операций такого типа.

Спасателей часто призывали покинуть вертолеты, на которых они находились, чтобы помочь персоналу, которого они отправляли на помощь. Это может потребовать длительного пребывания в тылу врага и сухопутных путешествий на несколько миль. Самая длинная из этих миссий «Одинокий волк» длилась семьдесят два часа.

К концу войны в 1953 году служба Air Rescue эвакуировала более восьми тысяч раненых и спасла почти тысячу человек из тыла врага.

вьетнамская война

HH-53C спускает PJ во время спасательной операции, июнь 1970 года.

Война во Вьетнаме стала поворотным конфликтом для команд парашютистов. Объем операций ВВС стал настолько большим, что спрос на команды парашютно-спасательных служб также расширился. Использование вертолетов привело к появлению новой тактики с использованием скорости, расстояния и поддержки, которую они могли обеспечить. Спасательные «пакеты» были созданы с использованием FAC ( авиадиспетчеров ), спасательного сопровождения (например, AH-1 Cobras или A-1 Sandys ), защитного истребителя CAP ( боевой воздушный патруль ), HC-130 «King» Hercules для координации спасательных операций. и заправка вертолетов, а также вертолеты HH-3 Jolly Green Giant , HH-43 Huskie и HH-53 Super Jolly Green Giant для быстрого спасения пилотов, сбитых далеко в тылу врага. Элитный корпус пожарных ВВС США, десантников-спасателей / пожарных участвовал в этих спасательных операциях. [10] [11] Параспасательный персонал был частью этих пакетов для оказания медицинской помощи раненым летным экипажам, а также для патрулирования пропавших без вести экипажей, которые могли быть без сознания или мертвыми.

Члены парашютно-спасательной команды будут задействованы для проведения поисков LSO (ограниченные наземные операции), в то время как эскорт будет поддерживать агрессивное патрулирование для оказания мгновенной поддержки. Иногда их вставляли для поиска сотрудников, которых заставляли убегать и уклоняться; в таких случаях миссия может длиться несколько дней. Команды Pararescue установили впечатляющий рекорд; Во время конфликта только 19 летчиков были награждены Крестом ВВС . Десять из них были вручены параспасателям.

Летчики в масках, наполненных водой, выполняют более тысячи ударов ногой после 20 часов непрерывных физических тренировок в течение продолжительного тренировочного дня в учебном центре Pararescue Indoctrination .

Процесс становления «PJ» неофициально известен как « Школа Супермена ». Почти два года это один из самых продолжительных курсов по обучению специальным операциям в мире. У него также один из самых высоких показателей выбытия из числа обученных среди всего сообщества специальных операций США, около 80%. [12]

Стажеры парашютно-спасательных работ сначала должны пройти подготовительный курс специальной подготовки и оценку и отбор специальных боевых действий на авиабазе Лэкленд (заменяющий предыдущий курс подготовки параспасателей ). Далее следует длинный ряд курсов, включая школу боевых погружений , армейскую авиадесантную подготовку, национальный реестр фельдшеров, выживание (SERE) и военный парашютист свободного падения. После завершения вышеупомянутого, стажер параспасателей должен затем пройти курс ученичества параспасателей, который объединяет все предыдущие навыки и добавляет еще несколько. После того, как параспасатель завершил трубопровод, его направляют в команду спасения или специальной тактики в соответствии с потребностями ВВС. Выпускники спасательных эскадрилий пройдут обучение оперативной модернизации без отрыва от производства. Выпускники, назначенные в эскадрильи специальной тактики, вместе с боевыми диспетчерами военно-воздушных сил посещают части тренинга по продвинутым навыкам в учебной эскадрилье специальной тактики , чтобы завершить большую часть своей подготовки по оперативной модернизации.

  • Подготовительный курс к специальной войне (SW Prep) , База ВВС Лэкленд , Техас (8 недель)

Этот курс разработан, чтобы дать кандидатам наилучшие шансы пройти отбор. Их тренируют по силовой / кондиционной подготовке университетского уровня, бегу, плаванию, питанию, физиотерапии и другим специальностям. Этот курс в настоящее время предназначен только для летчиков, не прошедших предварительную службу, в то время как летчики с предыдущей службой проходят сокращенный двухнедельный курс. [13]

Тренировочное снаряжение для курса подготовки параспасателей

- Курс повышения квалификации (в настоящее время A&S). Тренировочное снаряжение по существу состоит из маски для лица большого объема, силиконовой трубки, ракетных ласт и ботинок. Маска и трубка являются ключевыми на протяжении всей тренировки, они используются в тренировках уверенности в воде, например, когда вода вводится в маску во время тренировки, имитируя эффект пребывания под водой, независимо от того, погружены они или нет. Восстановление маски и трубки - это ключевая часть тестирования, на которой обучаемый должен извлечь маску и трубку из глубокого конца бассейна, «очистив» маску от воды, пока она все еще находится под водой, и «очистив» трубку от воды. также. Эти два могут быть названы ключевыми инструментами обучения. Такие предметы, как веревка и ботинки, можно использовать для дальнейшего повышения интенсивности тренировки уверенности в воде. [14]

  • Special Warfare Assessment and Selection (A&S) , База ВВС Лэкленд , Техас (4 недели)

Это фактический курс отбора, на котором начинающие пижамы будут изучать методы уверенности в воде, реабилитацию, физическую подготовку, бег и питание, а также другие жизненно важные навыки. A&S разделен на 2 сегмента: полевой этап и этап отбора; Полевой этап (2,5 недели): время проводится в поле, спит в подменных ночлегах в кроватках со спальными мешками. Работа в бассейне, включающая плавание на поверхности, уверенность в воде, бег, раки (ходьба с загруженным рюкзаком), упражнения на траве и партизанские упражнения, художественная гимнастика и длительные тренировочные дни. Этап отбора (1,5 недели): Кандидатам будут проводиться тесты, опросы, критические замечания и интервью. Инструкторы соберут всю необходимую информацию и выберут только тех кандидатов, которые соответствуют требуемым стандартам. [15] [13]

Курс чрезвычайно сложен, кандидаты работают на пределе своих физических и умственных возможностей, а процент выбытия составляет около 75 процентов. [16]

  • Армейская воздушно-десантная школа , Форт Беннинг , Джорджия (5 недель)

Студенты изучают базовые навыки парашютного спорта, необходимые для проникновения в целевую зону с помощью статической воздушной линии . Этот курс включает неделю наземных операций, неделю вышки и неделю прыжков, когда участники совершают пять прыжков с парашютом. Персоналу, прошедшему эту подготовку, присваивается базовый рейтинг парашютиста и разрешается носить значок парашютиста . [13]

  • Курс боевого погружения Special Warfare , Учебный центр подводного плавания и спасания ВМС , Военно-морская поддержка, Панама-Сити , Флорида (5 недель)
Спасатели ВВС США из 82-й экспедиционной спасательной эскадрильи базы ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона, идут на своем « Зодиаке» на пляж после того, как выпрыгнули из вертолета MH-53 Pave Low .
Спасатели и симуляторы «выжившего» наблюдают, как вертолет HH-60G Pave Hawk совершает посадку.

Курс разделен на четыре блока обучения: (1) Теория подводного плавания, (2) Методы инфильтрации / эксфильтрации, (3) Дайвинг-операции с открытым контуром и (4) Водолазные операции с замкнутым контуром . Основное внимание AFCDC уделяет развитию параспасателей / боевых спасателей и боевых диспетчеров / офицеров специальной тактики в компетентных, способных и безопасных боевых водолазов / пловцов. Курс предоставляет командирам водолазов / пловцов, способных выполнять задачи по подъему личного состава и специальные операции на воде. AFCDC обеспечивает обучение водолазов посредством обучения в классе, обширной физической подготовки, упражнений в бассейне с поверхностной и подземной водой, ознакомительных погружений в бассейне, дневных / ночных тактических инфильтрационных плаваний в открытой / подповерхностной воде, процедур ныряния с открытой / закрытой схемой и подводного поиска процедуры восстановления. Сессия завершается полевыми тренировками с использованием воды . [13]

  • Армейская военная школа парашютистов свободного падения , Форт-Брэгг , Северная Каролина , и испытательный полигон Юма , Аризона (4 недели)
Спасатели ВВС прыгают с HC-130P / N в поддержку операции «Несокрушимая свобода» .

Этот курс обучает парашютному спорту в свободном падении (HALO) с использованием высокоэффективного парафойла . Курс предусматривает обучение в аэродинамической трубе, инструктаж в воздухе с упором на устойчивость студентов, воздушные маневры, чувство воздуха и процедуры раскрытия парашюта. Каждый ученик совершает не менее 30 прыжков в свободном падении, включая два дневных и два ночных прыжка с дополнительным кислородом, рюкзаком и несущим снаряжением. [17] [13]

  • Выживание, уклонение, сопротивление и побег (SERE) , авиабаза Фэйрчайлд , (3 недели)

Этот курс обучает основным методам выживания в отдаленных районах с использованием минимального оборудования. Это включает в себя обучение принципам, процедурам, оборудованию и методам, которые помогают людям выжить, независимо от климатических условий или неблагоприятной окружающей среды, и вернуться домой. Также включает обучение подводному выходу (1 день) на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида , этот курс учит, как безопасно покинуть самолет, приземлившийся в воде. Инструктаж включает в себя принципы, процедуры и приемы, необходимые для выхода из тонущего самолета. [13]

  • Pararescue EMT-Paramedic Training , База ВВС Киртланд , Нью-Мексико (37 недель)

Этот курс учит, как вести пациентов с травмами до их эвакуации и оказывать неотложную медицинскую помощь. Фаза I - это семинедельная базовая подготовка для техников скорой медицинской помощи (EMT-B). Фаза II (EMT-P) длится 30 недель и предусматривает продвинутую медицинскую подготовку и инструктаж по мелкой полевой хирургии, фармакологии , лечению боевых травм , продвинутому лечению дыхательных путей и процедурам военной эвакуации. Выпускники курса получают сертификат Национального реестра техников скорой медицинской помощи - фельдшера (NREMT-P). [18] [13]

  • Курс ученичества параспасателей , база ВВС Киртланд , Нью-Мексико (22 недели)

Это кульминация примерно двухлетнего обучения парашютисту. Этот курс включает в себя полевую медицинскую помощь и тактику, альпинизм , стрельбу, боевую тактику, продвинутый парашютный спорт и квалификацию для посадки / извлечения вертолета. После успешного завершения этого курса каждый выпускник награждается темно-бордовым беретом и квалифицирует летчиков как специалистов по спасению на парашютах для назначения в любое подразделение парашютно-спасательной службы по всему миру. [4] [18]

  • Продолжение обучения

После того, как новый PJ прибывает в свое первое отделение, обучение продолжается еще 450 дней. Это называется прогрессивным туром. Инструктор будет с новым PJ все время, пока он не завершит это обучение. По большей части он охватывает те же навыки, которые были приобретены во время начального «конвейерного» обучения, но с более высоким уровнем владения языком. Этот тренинг позволит новому PJ работать в качестве лидера элемента, отвечающего за команду из двух человек на вертолете.

PJ также будут посещать курсы повышения квалификации в области медицины, чтобы поддерживать их статус в Национальном реестре специалистов по неотложной медицинской помощи . PJ пройдут 2-недельную стажировку в больнице в отделении неотложной помощи, родовспоможении, хирургической интенсивной терапии, педиатрическом отделении неотложной помощи, операционной и двухнедельной ротации машин скорой помощи с назначением в отдел экстренной медицинской помощи, отвечающий за реагирование на множество вызовов службы экстренной помощи 911. [19]

Курс параспасательной помощи и продвинутый курс ориентации по парашютным операциям

С 1950-х годов пара спасателей ВВС обеспечивала обучение и наставничество курсантов Гражданского воздушного патруля . Это было официально оформлено в 1977 году, когда на авиабазе Киртланд, штат Нью-Мексико, был введен курс ориентации по спасательным операциям (PJOC). Позже PJOC преподавали в Форт-Ноксе, Кентукки, и Национальном лесу Джорджа Вашингтона, Вирджиния. Курс обучает курсантов CAP основным навыкам выживания и спасения, таким как строительство убежищ, наземная навигация и скалолазание . Курс Advanced Pararescue Orientation Course (APJOC) начался в 1980-х годах и преподавался только на авиабазе Киртланд. В 2003 году обе программы были отменены. PJOC вернулся в 2004 году, но APJOC не видел своего возвращения до 2008 года, когда курс был перемещен на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона. APJOC основывается на навыках, полученных в PJOC, и предлагает курсантам жизнь в оперативной парашютно-спасательной или специальной тактической эскадрилье. Курс завершается тренировочными упражнениями по боевым спасателям. Во время APJOC и PJOC, и APJOC являются специальными мероприятиями для национальных кадетов гражданского воздушного патруля, осуществляемыми Службой спасения ВВС США. [20]

Pararescue Creed

Мой долг как параспасателя - спасать жизнь и помогать раненым. Я буду всегда готов выполнять возложенные на меня обязанности быстро и эффективно, ставя эти обязанности выше личных желаний и удобств. Мы (я) делаем то, что другие могут жить.

Первоначально озаглавленный «Кодекс воздушного спасателя», он был написан первым командиром Службы спасения воздуха, (тогда) подполковником Ричардом Т. Кайтом, а также до сих пор используется Координационным центром спасения ВВС (AFRCC).

Зеленые ноги

Эта традиция зародилась во время войны во Вьетнаме , когда наиболее часто используемым вертолетом ВВС США был вертолет CH-3E , прозванный « Веселым зеленым гигантом» из-за его огромных размеров и оливково-серого цвета. Традиция возникла, когда пилоты, штурманы, срочники или другие военнослужащие нуждались в спасении. После того, как этот персонал был спасен, они продолжали получать временную татуировку с изображением зеленых ступней на ягодицах из-за того, что пара-джамперы «спасли свою задницу».

Происхождение термина "Парапрыгун"

Термин «пара-джампер» является ретронимом инициалов «PJ», которые обозначают идентификаторы военной службы; P = парашютист и J = водолаз, [21] которые использовались в Форме 5 ВВС (Журнал полетов экипажа) для идентификации любого, кто находится на борту, чтобы спрыгнуть с самолета. Первоначально параспасатели не выполняли обязанности «в полете» и были указаны только как «PJ» в Форме 5. В конечном итоге параспасательная позиция стала включать в себя обязанности воздушного стрелка и сканера на винтокрылых самолетах, обязанности теперь выполняются воздушными стрелками. В настоящее время квалифицированные параспасатели для летных экипажей регистрируются с использованием идентификатора местоположения летного экипажа «J» («Pararescue Member») в форме 781 AFTO [22].

Бордовый берет

Бордовый берет, который носят параспасатели и офицеры боевых спасателей, был разрешен штабом ВВС США в 1966 году [23] и является вторым беретом, разрешенным для универсального ношения, после Берета спецназа армии США. Берет символизирует кровь, принесенную в жертву товарищам-параспасателям, и их преданность долгу, помогая другим в беде. [24]

Параспасательная вспышка

Вспышка является вариантом оригинальной эмблемы Службы спасения воздуха, разработанной Биллом Стеффенсом [25] и реализованной в 1952 году. Значение оригинальной эмблемы ARS описывается следующим образом:

Ангел, держащий земной шар, символизирует защиту и спасение от опасности. Красный халат свидетельствует о доблести, с которой Служба спасения воздуха выполняет свою гуманитарную миссию. Синий щит указывает на небо, которое является полем операций, а золотой свет представляет собой луч надежды для тех, кто нуждается в Службе спасения воздуха. [26]

Рамон Колон-Лопес , теперь 4-й старший рядовой советник председателя Объединенного комитета начальников штабов
  • Летчик первого класса Уильям Х. Питценбаргер был посмертно награжден Крестом ВВС за свои действия во время войны во Вьетнаме . Позднее его медаль была повышена до Почетной медали . [27]
  • Технический сержант Джон К. Хоберг получил Серебряную звезду за участие в рейде на тюрьму Сон Тай в ноябре 1970 года.
  • Технический сержант Уэйн Фиск получил Серебряную звезду за участие в рейде тюрьмы Сон Тай в ноябре 1970 года и еще одну Серебряную звезду за участие в спасательных операциях СС Маягуэс в мае 1975 года. Во время спасения Маягуэса Фиск был последним военнослужащим США, который лично вступил в бой. враг в Юго-Восточной Азии. Другие медали, заработанные во время его пяти туров во Вьетнаме, включают Медаль за высшую службу обороны, Легион за заслуги , Крест за выдающиеся заслуги с кластером дубовых листьев, медаль за заслуги с кластером дубовых листьев и воздушную медаль с 17 кластерами дубовых листьев.
  • Летчик второго класса Дуэйн Д. Хакни был награжден Крестом ВВС США за действия при поиске сбитого пилота в Северном Вьетнаме 6 февраля 1967 года. [28] Он также является самым титулованным военнослужащим в истории ВВС США с 24 наградами. всего награды за доблесть и более 70 наград и наград. [29]
  • Сержант Ларри У. Мэйси был награжден Крестом ВВС США за действия в ходе ночного восстановления группы инфильтрации, в которой несколько самолетов-спасателей, включая его собственный, были сбиты в Юго-Восточной Азии 9 ноября 1967 года.
  • Технический сержант Тим ​​Уилкинсон был первым получателем Креста ВВС со времен войны во Вьетнаме за свои действия во время битвы за Могадишо в 1993 году . [30] Уилкинсон был изображен Тай Барреллом в фильме 2001 года «Падение черного ястреба», в котором рассказывалось о событиях битвы за Могадишо. [31]
  • Старший летчик Джейсон Каннингем был награжден Крестом ВВС за действия 4 марта 2002 года во время битвы при Такур Гар . Серебряная звезда технического сержанта Керри Миллера была повышена до Креста ВВС за действия в качестве руководителя боевой поисково-спасательной группы 4 марта 2002 года во время битвы при Такур Гар . [32] [33]
  • Технический сержант Арден «Рик» Смит из Национальной гвардии авиации Нью-Йорка погиб в море во время событий, описанных в книге Себастьяна Юнгера «Идеальный шторм», после того как вертолет, в котором он находился, не смог дозаправиться и ему пришлось броситься в океан.
  • Старший сержант Скотт Фалес был награжден Серебряной звездой за свои героические действия в битве за Могадишо , Могадишо, Сомали, в 1993 году. [34] Кроме того, капитан ВВС в отставке сержант. параспасатель Скотт Фалес получил высшую награду Командования специальных операций США, когда он был награжден премией Булла Саймонса в 2012 году в Тампе, Флорида, 23 мая. [35] Фалес был также признан Ассоциацией Веселого Грина, дважды за свою карьеру исполнившего «Спасение года», а в 1992 году он был одним из 12 выдающихся летчиков ВВС США. [36]
  • Штаб-сержант (и бывший армейский рейнджер США ) Уил Уиллис был звездой шоу Military Channel под названием Special Ops Mission, а затем выступал в качестве ведущего Triggers: Weapons That Changed the World в той же сети. Уиллис также появился как эксперт по оружию в Top Shot History Channel и является ведущим Forged in Fire .
  • Технический сержант Кристофер Пирчеки был одним из парашютно-спасательных команд и фактически PJ, который спас Маркуса Латтрелла (из книги « Одинокий выживший» ) из деревни в Афганистане после того, как он был захвачен во время перестрелки с боевиками Талибана во время операции «Красные крылья» . [37]
  • Старший рядовой советник председателя (SEAC) Рамон Колон-Лопес был одним из первых шести летчиков, награжденных недавно созданной медалью за боевые действия ВВС в 2007 году. [38] Он также был временным комендантом парашютно-спасательной службы. Школа на авиабазе Киртланд. Позже он будет 4-м старшим рядовым советником председателя Объединенного комитета начальников штабов.

Подразделения активного дежурства

Спасатель спускается по веревке с вертолета во время боевых учений в Ираке
Спасатели охраняют территорию после высадки из вертолета HH-60 Pave Hawk во время учений Angel Thunder 16 июля в Хила-Бенд, штат Аризона.
PJ ищет в развалинах Порт-о-Пренса выживших после землетрясения 2010 года.
  • ACC Shield.svg Воздушное боевое командование
    • 23-е крыло
      • 347-я спасательная группа - база ВВС Муди , Джорджия [39]
        • 38-я спасательная эскадрилья
      • 563d Rescue Group - Emblem.png 563d Спасательная группа - База ВВС Дэвис-Монтан , Аризона [40]
        • 48 Rescue Sq emblem.png 48-я спасательная эскадрилья
        • 58-я спасательная эскадрилья - база ВВС Неллис , Невада [41]
  • Shield PACAF.png Тихоокеанские ВВС
    • USAF - 18th Wing.png 18-е крыло - авиабаза Кадена , Окинава , Япония [42]
      • 31-я спасательная эскадрилья
  • United States Air Forces in Europe.svg ВВС США в Европе
    • 31st Fighter Wing.png Тридцать первый истребитель крыла - Авиано Air Base , Италия
      • 31st Fighter Wing.png 31-я Операционная группа
        • 57-я спасательная эскадрилья
  • Shield of the United States Air Force Special Operations Command.svg Командование специальных операций ВВС
    • 24-е крыло специальных операций , Херлберт-Филд, Флорида
      • 720th Special Tactics Group , Hurlburt Field, Флорида
        • 21-я эскадрилья специальной тактики , Поуп Филд, Северная Каролина
        • 22-я эскадрилья специальной тактики , объединенная база Льюис-Маккорд , штат Вашингтон
        • 23-я эскадрилья специальной тактики , Херлберт-Филд , Флорида
        • 26-я эскадрилья специальной тактики , база ВВС США Cannon , Нью-Мексико
      • 724-я Специальная Тактическая Группа , Поуп Филд, Северная Каролина
        • 24-я эскадрилья специальной тактики , Поуп Филд, Северная Каролина
    • 353d Группа специальных операций , авиабаза Кадена , Япония
      • 320-я эскадрилья специального назначения , авиабаза Кадена, Япония
    • 352d Special Operations Wg emblem.png 352d Крыло специальных операций , ВВС Великобритании Милденхолл , Соединенное Королевство
      • 321-я эскадрилья специального назначения , RAF Mildenhall, Великобритания

Подразделения Воздушной Национальной гвардии

"> Воспроизвести медиа
Спасатель Национальной гвардии США из 106-го спасательного крыла спасает семьи от урагана Харви
  • US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Авиация Национальной гвардии
    • ACC Shield.svgОперативно получено боевым командованием авиации
      • 106th Rescue Wing.png 106-е спасательное крыло - аэропорт Фрэнсиса С. Габрески ( Национальная гвардия Нью-Йорка )
        • 103d Rescue Squadron.png 103-я спасательная эскадрилья
      • 129-е спасательное крыло - Федеральный аэродром Моффетт ( Национальная гвардия штата Калифорния ) [43]
        • 131-я спасательная эскадрилья
    • Shield of the United States Air Force Special Operations Command.svg Оперативно получено Командованием специальных операций ВВС США
      • 123d Airlift Wing.png 123d авиалайнер - Louisville IAP (Национальная гвардия Kentucky Air)
        • 123-я эскадрилья особой тактики [44]
      • 142-е истребительное крыло - международный аэропорт Портленда (Национальная гвардия штата Орегон)
        • 125-я эскадрилья специальной тактики
    • Shield PACAF.png Оперативно получен Тихоокеанскими ВВС
      • 176th Wing Insignia.png 176-е крыло - объединенная база Элмендорф-Ричардсон ( Национальная гвардия Аляски ) [45]
        • 176-я оперативная группа
          • 212-я спасательная эскадрилья

Подразделения командования резерва ВВС

  • AFR Shield.svg Командование резерва ВВС
    • ACC Shield.svgОперативно получено боевым командованием авиации
      • 920-е спасательное крыло - База космических сил Патрик , Флорида [46]
        • 920-я оперативная группа
          • 308 Rescue Sq emblem.png 308-я спасательная эскадрилья
          • 304-я спасательная эскадрилья - Международный аэропорт Портленда / База воздушной национальной гвардии Портленда , Орегон
        • 943d Rescue Group.png 943-я спасательная группа - База ВВС Дэвис-Монтан , Аризона
          • 306 Rescue Sq emblem.png 306-я спасательная эскадрилья

Бывшие подразделения

  • 57-я воздушная спасательная и восстановительная эскадрилья - Лажеш Филд , Азорские острова (дезактивирована 1 декабря 1972 года) [47]

  • Совместное агентство по восстановлению персонала
  • Список спасательных эскадрилий ВВС США
  • Список эскадрилий специальной тактики ВВС США
  • Para-SAR
  • Пловец-спасатель
  • Горно-спасательная служба Королевских ВВС
  • Отряд 669
  • Офицер боевого спасения ВВС США
  • Пловцы-спасатели береговой охраны США
  • Члены экипажа боевых кораблей специального назначения
  • Силы специальных операций США

  1. ^ "Часто задаваемые вопросы об ангелах-хранителях" . Связь ВВС . ВВС США. 18 июня 2012 года Архивировано из оригинала на 1 августа 2015 года . Проверено 1 августа 2015 года .
  2. ^ «Параспасание» . Резервное звено ВВС . Резерв ВВС США. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 1 августа 2015 года .
  3. ^ " " Pararescue " " . Ссылка Air National Guard . Национальная гвардия ВВС США. Архивировано из оригинального 11 августа 2014 года . Проверено 1 августа 2015 года .
  4. ^ а б «Информационный бюллетень по параспасательным операциям» . Связь ВВС . ВВС США. Октябрь 2007. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  5. ^ «Наследие специалистов по спецоперациям» . Командование специальных операций ВВС . ВВС США . Проверено 7 декабря 2008 года .
  6. ^ «Служба спасения RCAF» . 17 Крыло . Канадские ВВС. 11 сентября 2004 года Архивировано из оригинала 19 ноября 2008 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  7. ^ «История парашютного спасения» . Хроники WR (Wop) Май . Проверено 7 декабря 2008 года .
  8. ^ Severeid позже распознали Пасси как «Гарольд Пасси»хотя его первые рассылки и статьи Ридерз Дайджест имел правильное название:.. Ричард С. Пасси»См CBI Roundup, Том II, № 17, Дели, датированный Четверг, 6 Января 1944; Reader's Digest, февраль 1944 г .; The Deseret News, 12 февраля 1944 г. с фотографией штабного сержанта Р. С. Пасси и полковника Дона К. Фликингера, озаглавленный "Провоанское спасение летчиков", подзаголовок "Первый прыжок с парашютом над Индией". Также содержит ссылку на солдатскую медаль, присужденную Ричарду Пасси за этот прыжок. The Provo Sunday Herald, 29 августа 1943 г. Статья подготовлена ​​Эриком Севарейдом, датирована ДЖУНГЛИ ИНДИЯ-БУРМА, 23 августа. Возможная копия первой депеши «Сурового Нью-Йорка».
  9. ^ Севарейд, Эрик (28 августа 1943 г.). «Бирманские охотники за головами спасли жизнь брошенным летчикам» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 8 ноября 2020 .
  10. ^ «История Педро» . users.acninc.net . Дата обращения 22 ноября 2020 .
  11. ^ Киллен, Уильям (2015). Федеральные и военные пожарные Америки . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Universal Publishing. п. 226. ISBN. 978-1435144514.
  12. ^ «Школа Супермена» . PARARESCUE.COM . Проверено 7 декабря 2008 года .
  13. ^ Б с д е е г «Параспасание» . Проверено 21 августа 2020 .
  14. ^ «Тренировочное снаряжение парашютно-спасательных сил USAF - Indoc and Selection» . А-Тактический Фитнес . Проверено 17 января 2020 года .
  15. ^ "Подготовительный курс A&S" . Проверено 21 августа 2020 .
  16. ^ «Военно-воздушные силы меняют методы подготовки бойцов спецназа» . Проверено 21 августа 2020 .
  17. ^ "Каталог курсов ATRRS" . Atrrs.army.mil . Проверено 30 декабря 2011 года .
  18. ^ а б "Парашютно-спасательные силы ВВС (PJ's): подробности карьеры 2020" . Проверено 21 августа 2020 .
  19. ^ «Экстремальное спасение: внутри программы спасения ВВС США» . Проверено 21 августа 2020 .
  20. ^ "Ориентация на парашютно-спасательные операции" . Гражданский воздушный патруль. Архивировано из оригинала 24 января 2009 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  21. ^ http://www.airforcemag.com/MagazineArchive/Pages/2019/April%202019/Bring-Em-Back-Alive.aspx
  22. ^ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ СИЛ 11-401 . Управление ВВС . 18 марта 2016 г., стр. 16. По состоянию на 21 августа 2016 г.
  23. ^ http://www.alaska.net/~jcassidy/pdf_files/US%20Armed%20Forces%20Beret%20History.pdf
  24. ^ http://www.24sow.af.mil/Special-Tactics/ST-Pararescue/
  25. ^ http://www.emmetcounty.org/bill-steffens-wwii-korean-war-cold-war/
  26. ^ http://specialtactics.com/forums/ubbthreads.php/ubb/download/Number/193/filename/1953%20Rescue%20Emblemb.pdf
  27. ^ "A1C Уильям Х. Пиценбаргер" . Национальный музей ВВС США . ВВС США. Архивировано из оригинального 13 января 2009 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  28. ^ Дуэйн Д. Хакни. «Награды за доблесть для Дуэйна Д. Хакни» . Projects.m militarytimes.com . Проверено 14 июля 2014 года .
  29. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 8 апреля 2014 года . Проверено 20 декабря 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  30. ^ «Крест ВВС за действия в Сомали в 1993 году» . Проверено 7 сентября 2012 года .
  31. ^ «Тай Баррелл, слева ... - Тай Баррелл и Джереми Пивен в« Падении Черного Ястреба » » . Courant.com . Дата обращения 13 мая 2013 .
  32. ^ «Награды за доблесть для Джейсона Дина Каннингема» . Projects.m militarytimes.com. 4 марта 2002 . Проверено 14 июля 2014 года .
  33. ^ https://www.afsoc.af.mil/News/Article-Display/Article/1065243/pararescueman-awarded-air-force-cross-for-valor-at-roberts-ridge/ . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  34. ^ Скотт К. Фалес. «Награды за доблесть для Скотта К. Фалеса» . Projects.m militarytimes.com . Проверено 14 июля 2014 года .
  35. ^ Низ, Майк (25 мая 2012 г.). «Пи Джей Скотт Фалес получает премию Булл Саймонс в 2012 году» . Socom.mil . Проверено 14 июля 2014 года .
  36. ^ Майк Боттомс. «Пи Джей Скотт Фалес получает премию Булл Саймонс в 2012 году» . Afsoc.af.mil . Проверено 14 июля 2014 года .
  37. ^ "Стипендиаты Фонда Пэта Тиллмана | Кристофер Пирчеки" . Фонд Пэта Тиллмана . Проверено 18 февраля 2019 .
  38. ^ Лиза Берджесс. «Чиновники чествуют первых обладателей медали за боевые действия ВВС - Новости» . Полосы . Проверено 8 июня 2013 года .
  39. ^ «347-я спасательная группа» . База ВВС Муди. ВВС США. Архивировано из оригинального 13 января 2009 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  40. ^ «563-я спасательная группа» . База ВВС США Дэвис-Монтан. ВВС США. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  41. ^ «Основные арендаторы на авиабазе Неллис» . База ВВС Неллис. ВВС США. Архивировано из оригинального 13 января 2009 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  42. ^ «18-я оперативная группа» . Авиабаза Кадена. ВВС США. Сентябрь 2007 Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  43. ^ «История 129-го спасательного крыла» . 129-е спасательное крыло. Калифорнийская воздушная национальная гвардия. Архивировано из оригинала 4 января 2009 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  44. ^ "123-е воздушное крыло, Кентукки ANG - подразделения" . 123aw.ang.af.mil. 10 января 2014 . Проверено 14 июля 2014 года .
  45. ^ «176-я оперативная группа» . 176-е крыло. ВВС США. Архивировано из оригинального 14 января 2009 года . Проверено 7 декабря 2008 года .
  46. ^ «Единицы» . 920-е спасательное крыло. ВВС США . Проверено 7 декабря 2008 года .
  47. ^ "История поля Лажеша - арабо-израильский конфликт 1973 года и многое другое" . Лажеш Филд. ВВС США . Проверено 7 декабря 2008 года .

  • Карни, Джон Т. и Бенджамин Ф. Шеммер. Нет права на ошибку: секретные операции американских подразделений специальной тактики от Ирана до Афганистана (также под названием « Нет места для ошибок: история подразделения специальной тактики ВВС США» ). Нью-Йорк: Ballantine Books, 2002. ISBN  978-0-345-45333-4 . Полковник Джон Т. Карни-младший был первым командиром «специальных тактических» подразделений ВВС США, и книга отчасти является мемуарами, а отчасти историей.
  • Друри, Боб. Сезон спасения: правдивая история о героизме на краю света (также называется «Сезон спасения: героическая история параджамперов на краю света» ). Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2001. ISBN  0-684-86479-7 . О 210-й спасательной эскадрилье во время сезона восхождений 1999 года на Денали .
  • Синус, Уильям Ф. Ангел-хранитель: приключения жизни и смерти с парашютом, самой мощной в мире спасательной силой коммандос . Хавертаун, Пенсильвания: Каземат, 2012. ISBN  9781612001227

  • Официальный информационный бюллетень
  • Веб-сайт карьеры парашютистов ВВС США
  • Десантники ВВС в действии l Фотографии - Галерея