Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Air Niugini
Air Niugini Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
PXANGНИУГИНИ [1]
Основан1973 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Джексона
Программы часто летающих пассажировНаправления
Дочерние компанииСсылка PNG
Размер флота24
Направления39
Штаб-квартираПорт-Морсби , Папуа-Новая Гвинея
Ключевые людиСэр Костас Джордж Константину ОБЕ ( председатель ) Брюс Алебастр ( генеральный директор )
Интернет сайтairniugini.com.pg

Air Niugini Limited является национальная авиакомпания из Папуа - Новой Гвинеи , базирующаяся в Air Niugini дом на имущество Международного аэропорта Jacksons , Порт - Морсби . [2] Она управляет внутренней сетью от Порт-Морсби до 12 крупных аэропортов, а дочерняя компания Link PNG управляет второстепенными аэропортами. Он также еженедельно предоставляет международные услуги в Азии , Океании и Австралии . Его основная база - международный аэропорт Джексон, расположенный в 7-мильном районе Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея. [3] Niugini - слово Tok Pisin, обозначающееНовая Гвинея .

История [ править ]

Air Niugini Fokker F28 в 1980-х годах
Air Niugini Airbus A310-200 в 1990-х годах

Авиакомпания была основана в ноябре 1973 года как национальная авиакомпания Папуа-Новой Гвинеи с государством, владеющим 60% акций, Ansett (16%), Qantas (12%) и Trans Australia Airlines (TAA) (12%). [3] Он начинал как исключительно внутренний перевозчик; однако вскоре после этого он расширился и стал предлагать международные услуги. Создавая авиакомпанию, правительство стремилось стимулировать региональное развитие в стране без разветвленной дорожной сети. Авиакомпания была создана с использованием самолетов DC-3 и Fokker F27 . [4]

В 1975 году, когда PNG обрела независимость, пилоты двух авиакомпаний, работающих на правительство, были из компаний Ansett Australia и Trans Australia Airlines. Большинство этих пилотов решили вернуться в эти компании и продолжить свою карьеру в Австралии. Это привело к огромной нехватке пилотов (более 95%), и, следовательно, замены были набраны как из Австралии, так и из Новой Зеландии. Эти пилоты практически не имели опыта работы в авиалиниях и почти не имели навыков или опыта работы в чрезвычайно враждебных окрестностях PNG.

Тем не менее, они были обучены уходящими пилотами из Ansett и TAA, и, получив за плечами первоклассное обучение, продолжали предоставлять безопасные и надежные услуги для всей PNG. Когда Air Niugini взяла на себя международные маршруты, которыми тогда управляла Qantas, старшим пилотам снова пришлось перейти с базового турбовинтового самолета (F27) на реактивный четырехдвигательный самолет B707-338C. Была выражена серьезная тревога по поводу того, что эти «пилоты джунглей» не могли управлять большими реактивными самолетами, которыми до сих пор управляли летные экипажи Qantas. Опять же, благодаря отличной подготовке и поддержке Qantas, экипажи PX успешно переоборудовались в почтенный B707 и оттуда взяли на себя все проверки и обучение на этих двух самолетах, а затем продолжили работу с различными заменяющими самолетами, в основном A300-B4, A310-300, B757 и B767.

Во время внутренних полетов произошло два внутренних крушения с полной потерей одного самолета F28 и одного самолета DHC7, оба из-за ошибки пилота. Ни в одной из аварий не было ни гибели, ни травм.

Международные перевозки начались очень рано в истории авиакомпании с арендованного Boeing 720 с 6 февраля 1976 года по 2 февраля 1977 года. Позднее он был заменен на Boeing 707, приобретенный у Qantas. [5] [6] В конце 1970-х внутренние услуги выполнялись комбинацией реактивного самолета Fokker F28 и турбовинтового самолета Fokker F27 . К концу 1975 года Air Niugini арендовала у Ansett и TAA самолеты типа Boeing 727-200 для обслуживания маршрутов в Брисбен . [7] Авиакомпания также приобрела у Qantas в аренду Boeing 707, чтобы начать еженедельные рейсы в Манилу и Гонконг.. [7] В 1976 году правительство выкупило холдинги Qantas и TAA, а в 1980 году приобрело акции Ansett, чтобы сделать авиакомпанию полностью государственной. Парк F-27 был сокращен в начале 1980-х годов с появлением недавно разработанного четырехмоторного турбовинтового двигателя de Havilland Canada Dash 7 .

В 1979 году Air Niugini открыла рейсы в Гонолулу и Сингапур через Джакарту . В том же году были открыты новые помещения в аэропорту Джексон и новые офисы продаж в Гонконге, Токио, Европе и США. [8] Air Niugini эксплуатировала свой Boeing 707 из Окленда в Гонконг через Порт-Морсби в рамках трехстороннего соглашения с Air New Zealand и Cathay Pacific . Эта служба работала с 1981 по 1985 год.

В 1984 году авиакомпания заменила два самолета Boeing 707 на Airbus A300, арендованный у TAA. Несколько лет спустя он был заменен двумя Airbus A310, поскольку авиакомпания расширилась и теперь предлагает рейсы в основном между восточными столицами Австралии и пунктами назначения в Азии, такими как Сингапур и Манила, через их узловой порт Порт-Морсби .

Авиакомпания пережила значительные трудности в 1990-х годах, когда беспорядки на Бугенвиле и извержение вулкана в Рабауле дестабилизировали самые загруженные внутренние рейсы компании. Валютный кризис в Азии также оказал влияние: Air Niugini за это десятилетие понесла финансовые убытки. Правительство Папуа-Новой Гвинеи отреагировало сокращением рабочих мест в авиакомпании, сокращением заработной платы, а также открытием офисов в Азии и Европе в попытке обеспечить прибыльность деятельности авиакомпании. Реформы принесли свои плоды к 2003 году, когда авиакомпания получила прибыль в размере 15,8 млн долларов США за этот год.

Boeing 767 был приобретен в августе 2002 года, заменив самолеты Airbus, и был использован , чтобы предложить расширенные международные услуги. [9] В сочетании с агрессивными ценами это сделало ее авиакомпанией с наиболее конкурентоспособными ценами на многих ее маршрутах. До сих пор существует соглашение о совместном использовании с Qantas, по которому эта авиакомпания покупает «блоки» мест на рейсах Air Niugini между Порт-Морсби и Австралией .

Финансовый поворот, похоже, остановил давление со стороны различных секторов, включая МВФ и правительство Австралии, с требованием приватизировать национальный перевозчик. Правительство ПНГ выразило опасения, что приватизация поставит под угрозу внутренние маршруты, которые обеспечивают жизненно важные услуги для жителей региона и способствуют экономическому развитию, но не приносят прибыли.

С сентября 2004 года были представлены Fokker 100, которые начали заменять устаревшие самолеты Fokker F28 , которые используются на внутренних маршрутах, ежедневных рейсах в Кэрнсе и два раза в неделю в Хониаре на Соломоновых островах .

В марте 2006 года министр транспорта и гражданской авиации Дон Поли объявил о политике открытого воздуха, которая позволит другим авиакомпаниям выполнять международные рейсы в Папуа-Новую Гвинею и из нее. Политика вступит в силу в 2007 году. [10]

В декабре 2007 года Air Niugini вернула арендованный самолет Boeing 767 своим владельцам, Air New Zealand . [11] Авиакомпания ненадолго заключила договор аренды с обслуживанием с Viva Macau, а затем заключила договор аренды с Icelandair на Boeing 767-300ER и Boeing 757-200W. 757 был возвращен в марте 2011 года и заменен двумя дополнительными самолетами 767-300ER. [12]

18 апреля 2008 г. начались полеты по маршруту Сидней-Порт-Морсби, первоначально на арендованных самолетах Embraer 190, взятых в аренду у SkyAirWorld of Australia. [13]

15 октября 2014 года Air Niugini объявила о создании 100-процентной дочерней авиакомпании Link PNG, которая начала свою деятельность 1 ноября 2014 года, что совпало с 41 годом работы Air Niugini. [14] Связь PNG в основном обслуживает маршруты с провинциальными и районными центрами, которые обслуживались самолетами Air Niugini Dash-8-Q200 и Q300. 7 самолетов Fokker-70 были приобретены (октябрь 2015 г.) у KLM и переданы в течение октября-декабря 2015 г.

В июне 2018 года люди, бунтующие в городе Менди из- за спорных результатов выборов, уничтожили Link PNG Dash-8 в аэропорту города. [15]

14 июня 2019 года Air Niugini объявила, что возьмет на себя маршрут Кэрнс-Гонконг, от которого отказывается Cathay Pacific . Они будут лететь через Порт-Морсби, надеясь получить значительный доход от перевозки живых морепродуктов на азиатские рынки. [16]

В июле 2019 года Air Niugini отменила заказ на одноместный 787-8, который был отложен на неопределенный срок.

Направления [ править ]

Самолет Air Niugini Boeing 737-800 в международном аэропорту Джексон, узловом аэропорту авиакомпании, в 2015 году.
Основная статья: Список направлений Air Niugini

По состоянию на март 2017 года Air Niugini выполняет рейсы по 25 внутренним и 14 международным направлениям в 10 странах Азии и Океании .

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Air Niugini имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [17]

  • Qantas
  • Соломон Эйрлайнз

Флот [ править ]

Текущий флот Air Niugini [ править ]

Air Niugini Boeing 767-300ER
Air Niugini Boeing 757-200 в аэропорту Сиднея
Air Niugini Fokker 100 в аэропорту Брисбена

По состоянию на июль 2020 года флот Air Niugini состоит из следующих самолетов: [18]

Флот Air Niugini
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
BEОбщий
Боинг 737-7001-16106122
Боинг 737-8001-20138158
Боинг 737 MAX 8-4TBA192Поставка в 2024 году [19]
Боинг 767-300ER2-28167195
Fokker 707--8080
Fokker 1006-893101
Bombardier Q3001--5050
Bombardier Q4001--7474
Общий194

Current Link PNG Fleet [ править ]

Флот Link PNG состоит из следующих самолетов (по состоянию на август 2016 г.): [20]

PNG связь
СамолетВо флотеЗаказыПассажиры [21]Примечания
Bombardier Dash 8-3004-50
Bombardier Dash 8-2002-30
Общий6

Бывший флот [ править ]

  • Airbus A300
  • Airbus A310
  • ATR 42-300
  • Avro RJ70
  • Боинг 707
  • Боинг 720
  • Боинг 737
  • Боинг 757-200
  • Тире 7
  • Bombardier Dash8 Q100
  • Bombardier Dash8 Q200
  • Dassault Falcon 900
  • Дуглас DC-3
  • Fokker F27
  • Fokker F28

[22]

Служба поддержки клиентов [ править ]

Бортовые услуги [ править ]

Классы обслуживания Air Niugini предлагает 2 класса обслуживания - бизнес-класс и эконом-класс. Большинство внутренних маршрутов имеют только эконом-класс, в то время как все международные маршруты предлагают оба класса обслуживания (за исключением рейсов в Кэрнс и некоторых рейсов в Брисбен во второй половине дня).

Еда и напитки Air Niugini предлагает еду и напитки практически на всех рейсах. На внутренних рейсах подаются закуски и напитки. На всех международных маршрутах подается питание.

Магазин беспошлинной торговли Air Niugini предлагает магазин беспошлинной торговли на всех международных рейсах.

Развлечения Air Niugini предлагает развлечения на некоторых международных маршрутах. Внутренние рейсы, а также рейсы в Кэрнс, Хониару и Нади обычно не предоставляют развлечений, но пассажирам в Брисбен, Куала-Лумпур, Сидней, Сингапур, Манилу, Гонконг и Токио предлагаются фильмы и различная музыка.

Журнал Paradise Журнал Paradise , бортовой журнал Air Niugini, является бесплатным на большинстве рейсов. Журнал, выпускаемый каждые 2 месяца, содержит ряд информации и рассказов о Папуа-Новой Гвинее, а также детали и карты маршрутов Air Niugini.

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Представительский клуб - это программа для отдыха и часто летающих пассажиров Air Niugini. Три членства (Голубая карта, Зеленая карта и Корпоративное) предоставляют держателям членства определенные преимущества. Членство в Blue Card дает такие преимущества, как дополнительная норма багажа, предварительный выбор места, скидки на покупки в магазинах беспошлинной торговли, приоритетное оформление багажа и доступ в Paradise Lounge внутри страны. Членство в программе Green Card предоставляет все привилегии Blue Card, а также дополнительные преимущества, такие как доступ в международные залы ожидания в Сиднее, Брисбене, Кэрнсе, Маниле, Токио, Сингапуре и Гонконге. Корпоративное членство состоит из синих и зеленых карт.

Инциденты [ править ]

Рейс PX73 авиакомпании Air Niugini [ править ]

Основная статья: Air Niugini Flight 73

Утром 28 сентября 2018 года, рейс PX73 [17] (Управляется Boeing 737-800 P2-PXE) приземлился в 150 ярдов (140 м) короткие взлетно - посадочной полосы в лагуне офф Международный аэропорт Chuuk в Weno , Chuuk в Федеративные Штаты Микронезии . На борту самолета находилось сорок семь человек (тридцать шесть пассажиров и одиннадцать членов экипажа). По предварительным данным, все сорок семь человек выжили, серьезных травм не было. [23] Однако вскоре после крушения авиакомпания сообщила об одном пропавшем без вести пассажира. В понедельник, 1 октября, через два дня после крушения Air Niugini объявила о смерти одного пассажира мужского пола. [24]

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний Папуа-Новой Гвинеи

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Коды авиакомпаний» . Веб-сайт кодов авиакомпаний . Проверено 30 июня 2013 года .
  2. ^ « Политика конфиденциальности ». Air Nuigini. Проверено 3 февраля 2011 года. "Air Niugini House Port Moresby, национальный столичный аэропорт Джексона"
  3. ^ a b Flight International 27 марта 2007 г.
  4. ^ "История флота ANG" . Airniugini.com.pg. 31 мая 2006 года Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года.
  5. ^ "VH-JET # 1 и ее сестры - VH-EBU / P2-ANH" . 707.adastron.com. Архивировано из оригинального 11 мая 2012 года . Проверено 30 июня 2013 года .
  6. ^ "VH-JET # 1 и ее сестры - фото Boeing 707 и Boeing 720B, которые он заменил" . 707.adastron.com. Архивировано из оригинального 21 апреля 2012 года . Проверено 30 июня 2013 года .
  7. ^ a b История ANG , AirNiugini.com
  8. ^ Международный рост , AirNiugini.com
  9. ^ "Флот АНГ" . Airniugini.com.pg. 31 мая 2006 года Архивировано из оригинала 6 октября 2006 года.
  10. ^ Pacific Magazine [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Тревор Мичи. « АНГ в 2007 году » . Michie.net . Проверено 30 июня 2013 года .
  12. ^ "IslandBusiness" . Архивировано из оригинального 29 октября 2007 года.
  13. ^ Тревор Мичи. «АНГ в 2008 году» . Michie.net . Проверено 30 июня 2013 года .
  14. ^ centreforaviation.com. «ССЫЛКА PNG» . centreforaviation.com . Проверено 6 ноября 2014 .
  15. ^ Tlozek, Эрик (14 июня 2018). «Разъяренные протестующие сожгли пассажирский самолет после результатов выборов в Хайлендсе в ПНГ» . ABC News . Проверено 5 октября 2018 года .
  16. ^ http://www.airniugini.com.pg/about-us/news/air-niugini-ready-to-take-up-the-cairns-hong-kong-route-via-port-moresby/
  17. ^ а б «Профиль на Air Niugini» . CAPA . Центр авиации. Архивировано 2 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября +2016 .
  18. ^ "Детали и история флота Air Niugini" . www.planespotters.net . Дата обращения 12 октября 2019 .
  19. ^ «Air Niugini задерживает доставку четырех самолетов 737 Max как минимум до 2024 года» . Air Niugini . Дата обращения 17 июля 2020 .
  20. ^ «Глобальное руководство авиакомпаний 2016 (Часть вторая)». Авиалайнер World (ноябрь 2016 г.): 28.
  21. ^ "Ссылка PNG Флот Подробная информация и история" . www.planespotters.net . Проверено 28 сентября 2018 года .
  22. ^ Тревор Мичи. "Информация о флоте Air Niugini" . Michie.net . Проверено 30 июня 2013 года .
  23. ^ https://edition.cnn.com/2018/09/28/asia/air-niugini-micronesia-intl/index.html
  24. ^ https://www.cbsnews.com/news/air-niugini-1-dead-chuuk-island-plane-crash-pacific-lagoon-short-of-runway/

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Air Niugini на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт