Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про североамериканскую авиакомпанию. Для сжатого воздуха из баллончиков, иногда известного как аэрозольный баллончик, см. Газовая тряпка .
Air Spray Ltd.
Air Spray logo 2017.png
Lockheed L-188C (AT) Electra, Воздушный спрей AN1245829.jpg
ИАТАИКАОПозывной
N / AASBВОЗДУШНЫЙ СПРЕЙ
Основан1967
AOC №Air Spray (1967) Ltd: 351 [1]
Air Spray USA Inc: 18594 [2]
КонцентраторыРегиональный аэропорт Ред-Дир
Вторичные хабыМуниципальный аэропорт Чико
Размер флота43 [3] +6 [4]
Материнская компанияHamilton Investments Inc.
Штаб-квартираЭдмонтон , Альберта , Канада
Ключевые людиЛинн Гамильтон (президент и генеральный директор)
Интернет сайтhttp://www.airspray.com/
Aerostar в Red Deer Regional Airport

Air Spray (1967) Ltd., торгующаяся как Air Spray Ltd. из Эдмонтона , Альберта , Канада, и Air Spray USA Inc из Чико , Калифорния, является частной компанией, специализирующейся на тушении пожаров с воздуха с использованием самолетов-заправщиков или водных бомбардировщиков . До своей кончины в 2011 году Air Spray принадлежал и управлялся Залом славы авиации Канады [5] Дональдом Т. Гамильтоном. Компания по-прежнему принадлежит и управляется его дочерью Линн Гамильтон из Предгорья, Альберта. [6]

История [ править ]

Air Spray Ltd. была основана в 1954 году Дейвом Харрингтоном как компания по опрыскиванию сельскохозяйственных культур в районе Ветаскивин, Альберта. [7]  Позже он расширился до борьбы с комарами с контрактом, заключенным городом Эдмонтон в 1956 году. Тем не менее, в то же время промышленность по подавлению лесных пожаров с воздуха находилась в зачаточном состоянии, и правительственные агентства искали решение постоянно растущей проблемы борьбы с лесными пожарами. уничтожение древесины и создание угрозы для сообществ. В ответ на эту потребность Air Spray Ltd. была одной из немногих компаний в Северной Америке, которые прекратили работу по опрыскиванию сельскохозяйственных культур и переоборудовали свои самолеты для борьбы с лесными пожарами.

После преобразования двух самолетов Stearman в самолет-заправщик Air Spray Ltd. получила первый в истории контракт на подавление лесных пожаров с воздуха, выданный правительством Альберты. В июне 1960 года три самолета Air Spray Stearmans вылетели в Нью-Брансуик для опрыскивания от почковых червей, а позже в этом сезоне боролись с большим лесным пожаром в Британской Колумбии до конца сезона.

В 1961 году Air Spray Ltd. перешла на более крупный и быстрый самолет TBM Avenger, чтобы предоставить Альберте услуги заправщика. В то время как TBM Avenger был относительно эффективным воздушным заправщиком, промышленность искала альтернативу следующего поколения в виде более быстрого, среднего размера, двухмоторного самолета. Дуглас А26 или его вариант, то В26, был определен как идеальный самолет, чтобы стать воздушным заправщиком. Его мощные сдвоенные двигатели Rolls Royce, построенные в Соединенных Штатах между 1944 и 1945 годами и широко использовавшиеся во время корейской войны, обеспечивали самолету скорость и способность нести большую часть огнестойкого груза. Он также был оборудован бомбовым отсеком, который идеально подходил для установки танка для удержания замедлителя. Несколько компаний по всей Северной Америке увидели потенциал A26, и отрасль быстро выросла, и в 1960-х и 1970-х годах десятки A26 были переоборудованы в воздушные танкеры.

В 1967 году Air Spray Ltd. была преобразована в Air Spray (1967) Ltd., и компания приобрела один Douglas B-26 Invader 1945 года для преобразования в воздушный заправщик. После завершения переоборудования компания добавила Cessna 310 в качестве летательного аппарата (или головного самолета), и Air Spray получила контракт на эту группу от провинции Альберта. Позже компания заключила контракт с правительством Юкона еще на два B-26. В 1973 году производственные мощности Air Spray были переведены из Эдмонтона, Альберта, в региональный аэропорт Ред-Дир в Спрингбруке, Альберта [8]из-за наличия ангара для самолетов и возможности расширения. В течение следующих нескольких лет компания расширилась, выполнив несколько сезонных контрактов с правительствами различных провинций. Флот увеличивался в среднем на один заправщик в год, включая 22 воздушных заправщика B-26 (в настоящее время списанных) и 8 самолетов Cessna 310 Bird Dog, работающих по контракту.

Air Spray - это утвержденная организация по техническому обслуживанию Министерства транспорта Канады [9] и ремонтная станция Федерального управления гражданской авиации (FAA) [10], и поэтому в летние месяцы, когда большинство пожарных самолетов находятся на территории страны, сотрудники Air Spray выполнять общее техническое обслуживание и ремонт самолетов. [11] В Канаде Air Spray также выполняет техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт ( MRO ) самолетов-заказчиков авиации общего назначения под торговой маркой Springbrook Aerospace. [9]

Air Spray сосредоточилась на расширении за пределами Канады. В 2012 году компания Air Spray расширила свою деятельность на Соединенные Штаты, открыв Air Spray USA Inc, включая предприятие по техническому обслуживанию воздушных цистерн в Чико, Калифорния. [12] Air Spray также управляла несколькими самолетами в Коауила [13] Мексика для борьбы с лесными пожарами.

Совсем недавно компания приобрела пассажирский реактивный самолет BAe 146 для переоборудования в воздушный заправщик. [14] Air Spray также добавила в свой флот в 2013 году одномоторные воздушные заправщики (SEAT) Air Tractor AT-802 «Fire Boss». [15]

Air Spray участвовала в борьбе со многими крупными лесными пожарами, включая пожар в горном парке Оканаган в 2003 году , на Невольничьем озере в 2011 году , лесной пожар в Альберте, а в 2016 году компания участвовала в борьбе с лесным пожаром в Форт-Мак-Мюррей, Альберта . [16]

В 2018 году компания Air Spray Ltd. получила контракт на тушение пожаров с воздуха от правительства Манитобы. Контракт на оказание услуг по подавлению лесных пожаров был подписан Агентством устойчивого развития Манитобы сроком на 10 лет. Air Spray работает в партнерстве с Babcock International для выполнения контракта. Контракт включает управление, техническое обслуживание и эксплуатацию парка Манитобы из семи самолетов-амфибий с водными бомбардировщиками Canadair (четыре CL-415 и три CL-215) при поддержке трех самолетов Twin Commander типа «птица-собака». Манитоба сохраняет за собой право собственности на самолет-водный бомбардировщик, детали, инвентарь, специальные инструменты и оборудование, но забота и хранение передаются подрядчикам. [6]

Самолет [ править ]

Самолеты А-26 времен Второй мировой войны были переоборудованы в воздушные заправщики путем оснащения старого бомбового отсека алюминиевым баком на 900 галлонов США (3400 л; 750 имп галлонов) для хранения замедлителя или суспензии , смеси глины, воды и красителя. выпущен над огнем. [17] A-26 пролетел более 30 сезонов с Air Spray над Альбертой, Британской Колумбией , Саскачеваном , Юконом и Северо-Западными территориями . Летая со скоростью 210 узлов (390 км / ч; 240 миль / ч), A-26 был рабочей лошадкой флота воздушных заправщиков Air Spray.

Turbo Commander 690

В 1986 году компания Air Spray получила от правительства Альберты контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание четырех танкеров-цистерн Canadair CL-215 . Компания Air Spray эксплуатировала и обслуживала четыре самолета в течение 17 лет. В 1998 году Air Spray приобрела два самолета CL215 и стала первым частным владельцем и оператором этого типа самолетов в мире. Третий самолет CL215 расширил диапазон операций, включив в него операции по тушению лесных пожаров в Юконе, Квебеке , Онтарио и Британской Колумбии. В начале 2009 года самолет Air Spray CL215 был продан Турецкой авиационной ассоциации .

В 1994 году Air Spray пополнила свой флот L-188 Electra , быстрым, маневренным турбовинтовым самолетом, который был переоборудован для перевозки большого количества огнезащитных составов (3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов)). Более мощная машина способствовала большему запасу прочности для пилотов. Компания Air Spray использовала Electra в операциях по тушению пожаров в Британской Колумбии в 1994 году, а годом позже - в Альберте. Более крупный турбинный самолет в конечном итоге взял на себя работу парка А-26, который был выведен из эксплуатации в конце пожарного сезона в 2004 году. [18] В 2013 году у Air Spray был самый большой парк воздушных заправщиков L-188 в мире. [19]

Компания Air Spray обратилась к бывшей компании Aero Union в Калифорнии с просьбой изготовить бак для L-188 Electra, который превзойдет существующий 12-дверный бак, который в то время использовался в промышленности на некоторых самолетах-заправщиках. После сертификации Air Spray на L-188 Electra была установлена ​​система ретардантной воздушной доставки (RADS). Эта улучшенная конструкция состояла из двух дверей, управляемых бортовым компьютером, для контроля количества открывания, высвобождающего замедлитель в любой момент времени, от длинной прямой линии до полного падения 3000 галлонов США (11000 л; 2500 имп галлонов). из замедлителя, лучше отвечающего индивидуальным требованиям каждой пожарной ситуации. Air Spray в настоящее время является владельцем дополнительного сертификата типа (STC) на бак RADS для воздушного танкера Electra L-188.

В дополнение к своему флоту воздушных заправщиков, Air Spray эксплуатирует несколько самолетов типа «птица-собака» для поддержки своей деятельности заправщиков. [20] Экипаж на борту птичьего пса включает пилота и одного или двух офицеров воздушного нападения (AAO), которые определяют местонахождение пожара, определяют оптимальную траекторию полета для следующего заправщика и рекомендуют эффективные схемы замедления рассеивания.

Флот [ править ]

Дуглас А-26 Захватчик

По состоянию на сентябрь 2019 года Transport Canada насчитывает 43 самолета, зарегистрированных в Air Spray. [3] По состоянию на февраль 2016 года Федеральное управление гражданской авиации США перечислило шесть воздушных тягачей AT802A доверенному лицу Wells Fargo Bank Northwest NA. (N349AS, N358AS, N376AS, N379AS, N397AS, N398AS) [4]

Первый воздушный флот
СамолетКол-во самолетовВариантыПримечания
Пневматический трактор АТ-8026AT-802 , AT-802FАвиацистерна с черпаком "Fire Boss"
Aero Commander (Rockwell 690, Gulfstream Aerospace Turbo Commander)13690 , 690A , 690B , 695AПеречислены на веб-сайте Air Spray как Twin Commander 690 и Commander 1000 Bird Dog.
Аэростар1600Не указано на сайте Air Spray
Bombardier CL-215 (Canadair CL-215)6CL-415 , 1A10Водный бомбардировщик-амфибия, не внесенный в список на сайте Air Spray
Бритиш Аэроспейс 1462BAe 146-200Воздушный танкер
Cessna 185 Skywagon1A185EНе указано на сайте Air Spray
Cessna 3102310P , T310PПтичья собака, не указанная на сайте Air Spray
Cessna 3401340AБизнес-самолет с двойным поршневым двигателем, работающий под давлением, не указанный на сайте Air Spray.
Дуглас А-26 Захватчик3А-26ББывшие автоцистерны (выведены из эксплуатации в 2004 г.) Медленно продаются коллекционерам. Не указано на сайте Air Spray
Локхид L-188 Электра14L-188A , L-188CВоздушный танкер

Вдобавок Transport Canada перечисляет Douglas A-26 Invader, но с аннулированным сертификатом. [21]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 30 июня 2000 г .: Воздушный танкер Air Spray Douglas B26C Invader (C-FEZX) был сильно поврежден при вынужденной посадке недалеко от аэропорта Гранд-Прери в Альберте. Когда пилот приближался к взлетно-посадочной полосе 25, он сообщил авиадиспетчеру, что потерял мощность в одном из двигателей. Несколько мгновений спустя он потерял мощность во втором двигателе. Поняв, что он не собирается выходить на взлетно-посадочную полосу, он совершил аварийную посадку. Захватчик упал в поле рядом с аэропортом, снова отскочил в воздух, затем ударился о землю и скользнул примерно на 400 футов (120 м), прежде чем столкнуться с обочиной дороги, которая развернула самолет и оторвала левый двигатель. Пилот получил легкие травмы. Позже выяснилось, что у самолета закончилось топливо. [22]
  • 25 мая 2001 г .: Air Spray Cessna T310Q (C-FGZR) использовался в качестве воздушного судна для тушения пожаров с воздуха на лесном пожаре к северо-востоку от Ред -Эр-Эр- Крик , Альберта. При выполнении разворота на малой высоте самолет упал в деревья и разбился. Пилот и офицер управления огнем получили смертельные ранения, и самолет был уничтожен последующим возгоранием. [23]
  • 16 июля 2003 г .: Air Spray Lockheed L-188 Electra (танкер № 86 C-GFQA) разбился и был уничтожен в Крэнбруке, Британская Колумбия, вскоре после доставки замедлителя. Было замечено, что танкер 86 ​​сначала повернул направо, затем вошел в поворот налево. В 1123 по местному времени (или в 1923 году по зулусскому времени ) «Электра» ударилась о местность на крутом гребне на высоте около 3900 футов (1200 м) над уровнем моря . Самолет взорвался при ударе, и два пилота были смертельно ранены. Сильный пожар после аварии поглотил большую часть обломков и вызвал лесной пожар на месте крушения и в окрестностях. [24]
  • 12 августа 2004 г .: самолет Air Spray Douglas B26C Invader (C-FCBK) вылетал из аэропорта Хай -Лэйв , Альберта, в Рэйнбоу-Лейк , Альберта, когда пилот отказался от разбега на скорости примерно 90 узлов (170 км / ч; 100). миль / ч) из-за потери мощности на одном из двигателей. Пилот выпустил на взлетно-посадочную полосу груз антипирена, однако самолет не смог остановиться на оставшемся расстоянии и остановился в дренажной канаве примерно на 1200 футов (370 м) за порогом взлетно-посадочной полосы, пролив значительное количество топливо. Самолет был существенно поврежден, однако пожара после удара не было. Единственный находившийся в нем пилот получил серьезные травмы. [25]

Симулятор полета [ править ]

Компания Air Spray разработала сертифицированный пилотажный тренажер Transport Canada для обучения пилотов на самолетах L-188 Electra и TC 690.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Транспорт Канады (2019-09-22), Службы гражданской авиации (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  2. ^ Транспорт Канады (2019-09-22), Службы гражданской авиации (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  3. ^ a b «Канадский регистр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для аэрозольного распыления» . Транспорт Канады . Проверено 22 сентября 2019 .
  4. ^ a b Реестр FAA
  5. ↑ Дональд Т. Гамильтон в Зале славы авиации Канады
  6. ^ a b Выпуск,; Воздушный распылительный пресс. «Air Spray выигрывает контракт на тушение пожаров с воздуха в Манитобе» . Skies Mag . Проверено 8 января 2020 .
  7. ^ «Компании - Канада» . Лесное опрыскивание Stearmans в Нью-Брансуике . 2015-04-15 . Проверено 8 января 2020 .
  8. ^ "Удары молнии, столкновение на шоссе вызывают новый сезон лесных пожаров" . Текст: ТИФФАНИ КРОУФОРД, ВАНКУВЕР- СОЛНЦЕ, 3 июля 2014 г.
  9. ^ a b Менеджмент, разработка приложений и технологии (2013-09-30). «Службы гражданской авиации (CAS)» . Проверено 11 июня 2016 .
  10. ^ "Федеральное управление гражданской авиации - ремонтные станции" . av-info.faa.gov . Проверено 11 июня 2016 .
  11. ^ "Air Spray Aviation продолжает расти" . Адвокат Red Deer , Харли Ричардс, 9 апреля 2014 г.
  12. ^ Урсени, Лаура. «Канадская компания обосновалась в аэропорту Чико, переоборудовав самолет в воздушного пожарного». Архивировано 31октября 2012 годана Wayback Machine ChicoER.com , 28 октября 2012 года.
  13. ^ "Air Spray летит на помощь Мексике" [ постоянная мертвая ссылка ] . Харли Ричардс, адвокат Ред Дир , 29 апреля 2011 г.
  14. ^ "Канадская компания обосновалась в аэропорту Чико, переоборудовав самолет в воздушного пожарного" . ChicoER , автор : LAURA 28.10.2012.
  15. ^ «Маленькие Танкеры Держите огня Small». «Вестник», Дилан J. Дарлинг 17 июля 2015 года .
  16. ↑ CBC Новый репортаж о пожаре в форте МакМюррей, трансляция 8 мая 2016 г.
  17. ↑ Белл, Горд (ноябрь 2011 г.). История авиации в БЛ Лесная служба . БК Лесная служба.
  18. ^ "Отчет о местоположении: самолеты Винатге гаснут пламя" . Журнал "Крылья". Архивировано из оригинального 15 февраля 2013 года . Проверено 1 января 2013 года .
  19. ^ «Воздушно-десантные пожарные всего в нескольких минутах от оказания помощи тем, кто находится в Осою и его окрестностях» . Osoyoos Times 25 сентября 2013 г.
  20. ^ «Air Spray нанят для помощи при лесных пожарах в Мексике». Архивировано 7 марта 2016 г. в Wayback Machine . Springbrook Waskasoo Life , 29 апреля 2001 г.
  21. ^ Канадский регистр гражданских самолетов: детали самолета CF-ZTC
  22. ^ Отчет CADORS для воздушного распыления (ASB 3)
  23. ^ Отчет CADORS для Air Spray (FGZR)
  24. ^ Отчет CADORS для Air Spray (GFQA)
  25. ^ Отчет CADORS для воздушного распыления (ASB 11)

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт компании Air Spray Ltd.