Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Air Tractor AT-501 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Семейство АТ-500
Пневматический тягач АТ-501 (4730868201) .jpg
Пневматический трактор АТ-501
РольСельскохозяйственный самолет
ПроизводительВоздушный трактор
Первый полет25 апреля 1986 г.
СтатусАктивный, в производстве
Произведено1986-настоящее время

Air Tractor AT-500 представляет собой семейство сельскохозяйственных самолетов , которые первым влетел в США 25 апреля +1986 производства компании Air Tractor Inc . Из моноплана с низкорасположенным крылом, taildragger конфигурации, они несут химический бункер между двигателем брандмауэром и кабиной . По сравнению со своим предшественником, семейство AT-500 в основном отличается размахом крыла, увеличенным до 50 футов (15,2 м), и дополнительным удлинением фюзеляжа на 22 дюйма (56 см), что позволяет использовать бункер для химикатов большего размера. Практически все варианты предлагают расширенное сиденье типа «приятель» или тандем.сиденье пассажира, наблюдателя или грузчика; Также предлагались учебно-тренировочные самолеты с полным двойным управлением.

С 2011 по 2018 год AT-502B был самым продаваемым в мире сельскохозяйственным самолетом с 388 поставками, в то время как комбинированная линейка AT-500 (AT-502A, -502B и -504) была среди самых популярных в мире самолетов общего назначения с неподвижным крылом. Семейства одноместных турбовинтовых самолетов, из которых было поставлено 470 самолетов, что в то время было больше, чем у семейства Pilatus PC-12 и Cessna 208 Caravan . [1]


Варианты [ править ]

AT-500
Опытный образец
AT-501
Версия с поршневым приводом, с двигателем Pratt & Whitney R-1340 мощностью 600 л.с. (450 кВт) , одно сиденье, полная масса 6 500 фунтов (2 900 кг) [2]
AT-502
Модернизированный AT-501 с двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-15AG мощностью 680 л.с. (510 кВт) или двигателем PT6A-34AG мощностью 750 л.с. (560 кВт), одно или два сиденья, полная масса 6500 фунтов (2900 кг) или 8000 фунтов (3600 кг) ) в зависимости от даты изготовления и типа лонжерона крыла [3]
AT-502A
Горячая и высокая версия AT-502 с двигателем PT6A-65AG 1100 л.с. (820 кВт) или двигателем PT6A-60AG 1050 л.с. (780 кВт), одним или двумя сиденьями в тандемном или параллельном расположении, полная масса 8000 фунтов ( 3600 кг) [4] [5]
AT-502B
Основная серийная версия, разработка AT-502 с двигателем PT6A-34AG мощностью 750 л.с. (560 кВт), одним или двумя сиденьями в тандемном или параллельном расположении, полная масса 8000 фунтов (3600 кг) [6] [7]
AT-502XP
Обновленный АТ-502А с двигателем PT6A-140AG мощностью 867 л.с. (647 кВт) [8] [9]
AT-503
Серийная версия с двигателем PT6A-45R мощностью 1100 л.с. (820 кВт), тандемными сиденьями, полная масса 8000 фунтов (3600 кг) [10]
AT-503A
AT-503 с двигателем PT6A-34AG 750 л.с. (560 кВт), сдвоенные сиденья [11], двойное управление, крылья AT-501 [12]
AT-503T
Учебно-тренировочная версия AT-503 с двойным управлением с укороченными крыльями AT-401 и тандемными сиденьями [ необходима ссылка ]
AT-504
Учебно-тренировочная версия AT-502B с двойным управлением и сиденьями бок о бок, замененные тандемные тренажеры AT-503, представленные в 2009 году [13] [14]

Технические характеристики (AT-502B) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [15]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Вместимость: * бункер на 500 галлонов США (420 имп галлонов; 1900 л)
  • Полезная нагрузка 5830 фунтов (2640 кг)
  • Длина: 33 фута 6 дюймов (10,21 м)
  • Размах: 52 футов 0 дюймов (15,85 м)
  • Рост: 9 футов 9+1 ⁄ 2  дюйма (2,985 м)
  • Площадь крыла: 288,0 кв.м (26,76 м 2 )
  • Соотношение сторон: 8,0: 1
  • Профиль : NACA 4415
  • Пустой вес: 4650 фунтов (2109 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 10480 фунтов (4754 кг)
  • Запас топлива: 260 галлонов США (220 имп галлонов; 980 л)
  • Силовая установка: 1 турбовинтовой Pratt & Whitney PT6A -34AG , 1100 л.с. (820 кВт)
  • Гребные винты: 3-лопастной винт Hartzell с постоянной скоростью вращения , диаметр 9 футов 3 дюйма (2,82 м)

Представление

  • Максимальная скорость: 154 миль / ч (248 км / ч, 134 узла) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 кН) (скорость парома)
  • Скорость сваливания: 69 миль / ч (111 км / ч, 60 узлов) (выключено, закрылки опущены) при максимальной посадочной массе
  • Диапазон: 800 миль (1300 км, 700 миль)
  • Практический потолок: 36000 футов (11000 м)
  • Скорость подъема: 3500 фут / мин (18 м / с)


Заметки [ править ]

  1. ^ Годовой отчет 2018 (PDF) (Отчет). Ассоциация производителей авиации общего назначения. С. 18–20 . Проверено 26 февраля 2019 .
  2. ^ Лист данных сертификата типа A17SW 2016, стр. 5.
  3. ^ Лист данных сертификата типа A17SW 2016, стр. 6-8.
  4. ^ Лист данных сертификата типа A17SW 2016, стр. 17-20.
  5. ^ Курс подготовки пилотов воздушного трактора 2015, стр. 17.
  6. ^ Лист данных сертификата типа A17SW 2016, стр. 21-23.
  7. ^ Курс подготовки пилотов воздушного трактора 2015, стр. 17.
  8. ^ «Воздушный трактор представляет новый самолет» (пресс-релиз). Олни, Техас: Воздушный трактор . Проверено 26 февраля 2019 .
  9. ^ Курс подготовки пилотов воздушного трактора 2015, стр. 17.
  10. ^ Лист данных сертификата типа A17SW 2016, стр. 1-2.
  11. ^ Лист данных сертификата типа A17SW 2016, стр. 14-16.
  12. Перейти ↑ Lambert 1992 , p. 326
  13. ^ "Воздушный трактор предлагает рабочего тренера" . Летающий . 10 апреля 2009 . Проверено 26 февраля 2019 .
  14. ^ «Полевой отчет AT-504: Ag Plane для следующего поколения» (пресс-релиз). Олни, Техас: Воздушный трактор . Проверено 26 февраля 2019 .
  15. Перейти ↑ Taylor 1988 , p. 322–324

Ссылки [ править ]

  • Лист данных сертификата типа A17SW, редакция 14 (PDF) (отчет). Департамент транспорта. Федеральная авиационная администрация. 21 марта 2016 . Проверено 26 февраля 2019 .
  • Курс подготовки пилотов воздушного трактора (PDF) (Отчет). Воздушный трактор. Ноября 2015 . Проверено 26 февраля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Симпсон, Р.В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. С. 31–32.
  • Тейлор, Джон WR , изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Ламберт, Джон, изд. (1992). Самолеты всего мира Джейн 1992–93 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-0987-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.airtractor.com/