Расходомер воздуха представляет собой устройство , которое измеряет расход воздуха , т.е. сколько воздуха протекает через трубку. Он не измеряет объем воздуха, проходящего через трубку, он измеряет массу воздуха, проходящего через устройство в единицу времени. Таким образом, расходомеры воздуха - это просто применение массовых расходомеров для специальной среды. Обычно измерения массового расхода воздуха выражаются в килограммах в секунду (кг / с).
В автомобилях [ править ]
В некоторых автомобилях расходомер воздуха используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания . Все современные дизельные двигатели с электронным управлением используют расходомер воздуха, [ цитата обязательна ], поскольку это единственный возможный способ определения количества воздуха, потребляемого ими. В случае бензинового двигателя , то электронный блок управления (ECU) , затем подсчитывает , сколько топлива необходимо , чтобы Injectв порты цилиндра. В дизельном двигателе ЭБУ дозирует топливо через форсунки в цилиндры двигателя во время такта сжатия. Расходомер воздуха - это специальный датчик, который был модифицирован технологией MEMS.
Расходомеры воздуха с подвижной пластиной (заслонками) (Bosch L- Jetronic и ранние системы Motronic EFI или Hitachi) фактически измеряют объем воздуха, тогда как более поздние расходомеры воздуха с «горячей проволокой» и «горячей пленкой» измеряют массу воздушного потока.
Измеритель с заслонкой включает в себя пружину, которая возвращает внутреннюю заслонку в исходное положение. Иногда, если пружина натянута слишком сильно, она может ограничивать поступающий воздух и вызывать увеличение скорости всасываемого воздуха, когда она не открывается полностью.
Дифференциальное давление также используется для измерения расхода воздуха.
Неудачи [ править ]
Расходомеры воздуха могут выйти из строя или изнашиваться. Когда это происходит, производительность двигателя часто значительно снижается, выбросы двигателя значительно увеличиваются, и обычно загорается контрольная лампа неисправности (MIL). В большинстве стран Европы и в тех местах в Соединенных Штатах, где проверки выбросов являются обязательными, горящий индикатор MIL является причиной того, что автомобиль не прошел проверку. Некоторые двигатели не работают на холостом ходу из-за отказа расходомера воздуха.
Для R&D автомобилей [ править ]
В процессе разработки двигателей внутреннего сгорания со стендами для испытания двигателей используется расходомер или устройство измерения расхода воздуха для измерения непрерывного гравиметрического расхода воздуха двигателями внутреннего сгорания.
Промышленная среда [ править ]
Расходомеры воздуха контролируют воздух (сжатый, нагнетаемый или окружающий) во многих производственных процессах. Во многих отраслях промышленности предварительно нагретый воздух (называемый «воздухом для горения») добавляется в котельное топливо непосредственно перед воспламенением топлива, чтобы обеспечить надлежащее соотношение топлива и воздуха для эффективного пламени. Фармацевтические фабрики и измельчители угля используют нагнетаемый воздух как средство для принудительного движения частиц или обеспечения сухой атмосферы. Воздушный поток также контролируется в горнодобывающей и ядерной среде, чтобы гарантировать безопасность людей.
См. Также [ править ]
- Анемометр
- Список датчиков
- Датчик массового расхода
- Категория: Двигатели
- Категория: Технология топливной системы двигателя
- Проточный расходомер
- Вставной расходомер
- Тепловой массовый расходомер
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
Использование внешних ссылок в этой статье может не соответствовать политикам или рекомендациям Википедии . Январь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
- Miata.net, Ремонт сломанного расходомера воздуха, Зак Уорнер, 2 января 2009 г.
- Гараж Кларка, руководство по эксплуатации АСМ, Эксплуатация и испытания расходомера воздуха (АСМ), 1998 г.
- Автомагазин 101, датчик AFM
- Спитцер, Дэвид В. (1990), Промышленное измерение расхода , ISBN 1-55617-243-5