Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

DH.16
DH16-AT & T.jpg
DH.16 "Воздушный транспорт и путешествия"; вероятно Кройдон, 1920
Ролькоммерческий биплан
ПроизводительAirco
Первый полет1919 г.
Вступление1919 г.
На пенсии1923 г.
Основной пользовательАвиационный транспорт и путешествия
Количество построенных9

Airco DH.16 был британский четыре-местный коммерческий биплан из 1910 - х годов , разработанных Джеффри де Хэвилленд , главного конструктора на Airco .

Дизайн и разработка [ править ]

DH.16 представлял собой модернизированный Airco DH.9A с более широким фюзеляжем , в котором размещалась закрытая кабина, вмещавшая четырех пассажиров, а также пилота в открытой кабине. В марте 1919 года прототип впервые поднялся в воздух на аэродроме Хендон . Было построено девять самолетов, все, кроме одного, были доставлены компании Aircraft Transport & Travel Limited (AT&T) . AT&T использовала первый самолет для увеселительных полетов, а затем 25 августа 1919 года открыла авиасообщение Лондон-Париж. [1] Один самолет был продан компании River Plate Aviation Company в Аргентине для обеспечения перелета через реку между Буэнос-Айресом и Монтевидео . [1]

AT & T работает в Лондоне ( Hounslow Heath Аэродром ) услуги -в-Париж, плюс до аэропорта Кройдон -До- Амстердам службы от имени KLM . 17 мая 1920 года AT&T DH.16 (G-EALU) совершил первый рейс KLM между Лондоном и Амстердамом. [1] В декабре 1920 года AT&T закрылась, а оставшиеся семь самолетов были отправлены на хранение. Два позже использовались для доставки газет, а остальные пять были списаны. 10 января 1923 года один из двух самолетов для доставки газет потерпел фатальную аварию, и DH.16 были изъяты и утилизированы. [2]

Варианты [ править ]

Первые шесть самолетов были оснащены рядным поршневым двигателем Rolls Royce Eagle мощностью 320 л.с. (239 кВт) ; последние три самолета были оснащены более мощным двигателем Napier Lion мощностью 450 л.с. (336 кВт) .

Операторы [ править ]

 Аргентина
  • River Plate Aviation Company - бывший самолет AT&T с 1920 года.
 Нидерланды
 объединенное Королевство
  • Aircraft Transport and Travel Limited - все девять DH.16 эксплуатировались с 1919 по 1922 год.
  • De Havilland Airplane Hire Service - два бывших самолета AT&T с 1922 по 1923 год.

Технические характеристики (DH.16 с двигателем Napier Lion) [ править ]

Три вида Airco DH.16 с двигателем Rolls-Royce Eagle от полета , 2 октября 1919.

Данные De Havilland Aircraft с 1909 года [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 4 пассажира [4]
  • Длина: 31 фут 9 дюймов (9,68 м)
  • Размах: 46 футов 5 7 / 8   в (14,170 м)
  • Высота: 11 футов 4 дюйма (3,45 м)
  • Площадь крыла: 489 3 ⁄ 4   квадратных фута (45,50 м 2 )
  • Пустой вес: 3155 фунтов (1431 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 4750 фунтов (2155 кг)
  • Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый авиационный поршневой двигатель W-block с водяным охлаждением Napier Lion , 450 л.с. (340 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 136 миль / ч (219 км / ч, 118 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Диапазон: 425 миль (684 км, 369 миль)
  • Практический потолок: 21000 футов (6400 м)
  • Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Airco DH.9A
  • Де Хэвилленд DH.18

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Виккерс Вулкан

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Джексон 1973, стр.62.
  2. ^ Jackson 1987, с.156.
  3. ↑ Джексон, 1987, стр. 156–157.
  4. Перейти ↑ Jackson 1987, p. 154.

Библиография [ править ]

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Издательство Орбис.
  • Джексон, AJ (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10010-7.
  • Джексон, AJ (1987). De Havilland Aircraft с 1909 г. (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-802-X.
  • Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . Пэрис: Данод. п. 35.

Внешние ссылки [ править ]

  • Airco DH16 - Британский Каталог самолетов
  • Завоевание воздуха (документальный фильм 1936 г.) включает в себя короткую последовательность G-EACT (GK-130) компании Aircraft Transport & Travel Ltd.