Значок экипажа

Значок летного экипажа , широко известный как Крылья , является квалификационным знаком вооруженных сил Соединенных Штатов , который присуждается всеми пятью видами вооруженных сил персоналу, который служит в качестве членов летного экипажа на борту военного самолета. Значок предназначен для признания подготовки и квалификации, требуемых летным экипажем военного самолета. Чтобы получить квалификацию члена экипажа и получить значок летного экипажа, такой персонал обычно проходит повышение квалификации для выполнения функций поддержки самолетов в полете.

Первая версия значка летного экипажа была выпущена армейскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны. Однако значок был похож по дизайну на значок авиатора и отображал эмблему, обозначающую статус зачисленного, на круглом щите или щитке , расположенном по центру между двумя крыльями. На эмблеме был изображен герб Соединенных Штатов Америки в виде четкого рельефа, как правило, на фоне с горизонтальными линиями, на диске с приподнятым ободком.

Этот значок имел право носить любой, прошедший подготовку в области полетов, включая пилотов, бомбардиров, штурманов, бортинженеров, радистов и стрелков. Значок также был вручен определенному наземному персоналу по усмотрению их командира. Не членами экипажа, имеющими право на получение значка, были лица с летным статусом, такие как руководители технического обслуживания самолетов и технические инспекторы. Например, значки летного экипажа были выданы персоналу оборудования автоматического управления полетом (AFCE) и магазина бомбовых прицелов, а также другим лицам, необходимым для «поддержания их в полете», которые выполняли учебные и ремонтные полеты, но фактически не принимали участия в боевых действиях во время Второй мировой войны.

С созданием ВВС США в качестве отдельного рода войск в 1947 году армия осталась без значка летного экипажа до Корейской войны . В то время, чтобы отметить дальнейшее использование армейской авиации, был создан значок члена экипажа самолета. Знак выдавался по трем степеням: основной, старший и магистр. Уровень старшинства зависел от количества полученных летных часов и лет службы в армии Соединенных Штатов .

29 февраля 2000 г. Министерство армии официально изменило название значка члена экипажа самолета на значок армейской авиации. Сам значок не изменился; однако это изменение имело обратную силу до 1947 года, требуя обновления воинских записей по запросу военнослужащего. Это изменение, по сути, сделало крылья армейских летных экипажей «значком MOS», присуждаемым всем авиационным MOS, включая нелетающие профессии, такие как авиационные операции и авиадиспетчеры. Таким образом, командир экипажа, который фактически участвует в воздушном полете, ничем не отличается от авиадиспетчера, поскольку оба находятся в статусе полета.

Хотя Знак армейской авиации предназначен для рядового состава, в редких случаях знак может быть вручен офицерам.