Экспресс в аэропорт 機場 快 綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд Airport Express возле станции Sunny Bay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Гонконг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Гонконг AsiaWorld – Expo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железнодорожное сообщение с аэропортом | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Сиу Хо Ван | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Adtranz – CAF EMU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 54 033 в среднем за день (апрель 2019 г.) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 июля 1998 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 35,3 км (21,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1432 мм ( 4 фута 8 3 ⁄ 8 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 1,5 кВ постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 135 км / ч (84 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аэропорт Экспресс | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 機場 快 綫 | ||||||||||||||
| Упрощенный китайский | 机场 快 线 | ||||||||||||||
| Кантонский йельский | Gēichèuhng Faaisin | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Airport Express является одной из линий Hong Kong MTR системы. Он связывает основные городские районы с международным аэропортом Гонконга и выставочным и конференц-центром AsiaWorld – Expo .
Это прежде всего не линия скоростного транспорта или метро, а экспресс-служба премиум-класса для аэропорта и выставочного центра. В нем используется специально разработанный подвижной состав, обеспечивающий уровень комфорта, аналогичный уровню комфорта на авиалайнере . Средняя максимальная скорость между станциями составляет 135 километров в час (84 миль в час).
Это единственное железнодорожное сообщение с терминалом аэропорта. Она проходит параллельно линию Tung Chung , традиционную быстрый транзит линия, от станции Гонконга к югу от канала между островами Лантау и Чхеклапкок островом, на котором был построен аэропорт. Линия продолжается до аэропорта и заканчивается у AsiaWorld – Expo. Линия Tung Chung заканчивается в прилегающем новом городе Tung Chung , с автобусным сообщением с различными районами в аэропорту, включая пассажирские терминалы.
Поездка от вокзала Гонконга до аэропорта занимает 24 минуты. На картах системы MTR линия окрашена в бирюзовый цвет .
История [ править ]
В октябре 1989 года правительство Гонконга решило заменить переполненный аэропорт Кай Так , расположенный в Коулуне , новым аэропортом, который будет построен в Чек Лап Кок. Правительство также предложило Корпорации массовых транзитных железных дорог построить скоростную линию до аэропорта. Проект начался, когда правительства Китая и Великобритании заключили финансовые и земельные соглашения в ноябре 1994 года.
Железная дорога аэропорта Лантау была разработана как две отдельные линии MTR, линия Tung Chung и линия Airport Express, с двумя линиями, разделяющими пути на некоторых участках. Это стоило 35,1 миллиарда гонконгских долларов. [2] Airport Express начал свою работу 6 июля 1998 года, в день открытия нового международного аэропорта Гонконга. Первоначально линия заканчивалась на станции «Аэропорт», и все время в пути составило 23 минуты. [2]
С открытием станции Sunny Bay на линии Tung Chung в июне 2005 года общее время в пути между станциями аэропорта и Гонконга было увеличено до 24 минут. С открытием AsiaWorld – Expo линия была продлена до станции AsiaWorld – Expo 20 декабря 2005 г., и поездка по всему маршруту занимает 28 минут.
Маршрут [ править ]
Маршрутная карта, показывающая как Airport Express, так и линию Tung Chung Line |
Линия Airport Express проходит от станции Гонконг в Центральном и Западном округах , проходит под гаванью до Западного Коулуна и останавливается на станции Коулун . Линия затем проходит вдоль западной части полуострова Коулун, пересекает Тсинг Лай моста в Tsing Yi острова , и останавливается на станции Tsing Yi . Линия продолжается по Lantau Link и проходит параллельно шоссе North Lantau Highway до станции Airport, а затем заканчивается на станции AsiaWorld – Expo.
Линия разделяет пути с линией Тунг Чунг только в туннеле, пересекающем гавань, и от линии Лантау через разветвление, прежде чем добраться до острова аэропорта. Две линии имеют собственные пути и платформы на всех станциях.
Особенности [ править ]
Airport Express предлагает более просторные и комфортабельные поезда и станции, чем другие услуги MTR. [3] В поездах есть багажные полки рядом с каждой дверью, и каждое сиденье оборудовано встроенными громкоговорителями для передачи текущих новостей, рекламы и объявлений, отображаемых на ЖК-телевизорах перед входом.
Регистрация в городе [ править ]
Airport Express обеспечивает регистрацию в городе на станциях Гонконга и Коулуна, где пассажиры рейсов выбранных авиакомпаний могут получить посадочные талоны и зарегистрировать багаж, а также бесплатно добраться до аэропорта. В каждом поезде есть специальный багажный вагон, и весь багаж сканируется механизированной автоматической системой обнаружения взрывчатых веществ. [3]
Багажные тележки, широкие ворота для проезда и бесплатные услуги носильщика доступны на всех станциях, кроме AsiaWorld – Expo, чтобы помочь пассажирам с багажом.
Маршрутный автобус [ править ]
Автобус-шаттл Airport Express - это бесплатная услуга, предоставляемая исключительно пассажирам Airport Express на станциях Гонконга или Коулуна, соединяющая их с крупными отелями в Западном округе через залив Карьер на острове Гонконг, район Яу Цим Монг и станцию Хунг Хом в Коулуне. . Перед посадкой необходимо было предъявить подтверждение права на участие, включая билет на поезд Airport Express (поездка в один конец, возврат в тот же день, туда и обратно, проездной на экспресс в аэропорт), авиабилет / посадочный талон, карту Octopus для персонала аэропорта, входной билет AsiaWorld – Expo или билет на мероприятие. Однако с 30 июня 2020 года эта услуга была прекращена из-за низкой посещаемости во время пандемии COVID-19 .
Бортовой Wi-Fi и услуга зарядки [ править ]
Wi-Fi доступен на всех автомобилях Airport Express, а услуга зарядки назначается на первом и последнем автомобилях. Для зарядки мобильной электроники предусмотрены USB-разъем и электрическая розетка. [4]
Графическая идентификация [ править ]
Визуальный стиль Airport Express, включающий логотип, ливрею транспортного средства, указатели, карты маршрутов и информацию о пассажирах, был создан в 1999 году Ллойдом Нортовером, британской консалтинговой компанией по дизайну, основанной Джоном Ллойдом и Джимом Нортовером. [5]
Структура тарифа [ править ]
Стоимость проезда на Airport Express значительно выше, чем на основных рейсах; Для этой линии используется отдельная система тарифов. Одно путешествие или в тот же день туда и обратно между Гонконгом, станции Коулун и Tsing Yi до станции аэропорта стоить HK $ 115, HK $ 105 и HK $ 70 соответственно. Билеты в оба конца в течение 30 дней стоят 205 гонконгских долларов, 185 гонконгских долларов и 120 гонконгских долларов соответственно. Билеты можно приобрести на всех станциях метро и в сервисе онлайн-бронирования MTR. [6] Несмотря на то, что на станции аэропорта нет входных ворот, путешественники все равно должны покупать билеты в билетных автоматах, расположенных в зале прибытия, на платформе 1 аэропорта перед посадкой в поезд или на платформах назначения.
Доступны различные программы скидок и вознаграждений, такие как скидки на групповые билеты, бесплатные стыковки такси, программа вознаграждений, программа Asia Miles и т. Д. Пассажиры также могут покупать билеты со скидкой в местных туристических агентствах. Скидки доступны для групп от двух до четырех человек. Жители Гонконга также могут получить купоны на скидку, например купоны, отправленные компаниями-эмитентами кредитных карт. Персоналу аэропорта доступны скидки на проезд, чтобы стимулировать поездки на экспрессе до аэропорта. [7]
Скидка на возврат в тот же день будет предоставлена пользователям карты Octopus , которые пробыли в AsiaWorld – Expo не менее одного часа. [8] Тариф со скидкой стоит 72 гонконгских доллара, 64 гонконгских доллара и 42 гонконгских доллара со станций Гонконга, Коулуна и Цин И и включает бесплатное соединение с другими линиями метро. Одна поездка из аэропорта на выставку AsiaWorld – Expo стоит 5 гонконгских долларов.
Пассажиры Airport Express, использующие карты Octopus, могут бесплатно подключиться ко всем другим линиям MTR вместе с поездкой Airport Express [9] в течение одного часа после прибытия на станцию Airport Express.
В марте 2010 года MTR начал замену магнитных билетов, используемых для одноразовых, групповых и многократных проездных билетов, новыми «умными билетами», которые содержат чип памяти. Новая система была полностью запущена к 5 июня 2010 года. [10]
Из-за высоких цен и небольших зон обслуживания станций Airport Express некоторые путешественники могут вместо этого выбрать либо более дешевую местную линию Tung Chung в сочетании с автобусным маршрутом, либо совершить все путешествие на автобусе. Патронаж на Airport Express каннибализируется линией Tung Chung, проходящей в основном по тому же пути. [11]
Стандартный билет в один конец на выставку AsiaWorld – Expo.
Стандартный билет на одну поездку в сторону Гонконга.
Утренний экспресс [ править ]
Morning Express Service - это специальная рекламная услуга, позволяющая пассажирам со станций Цин И и Коулун ездить на станцию Гонконга каждый день (кроме воскресенья и государственных праздников) с 7 утра до 10 утра за 20 гонконгских долларов. [12]
Операции и станции [ править ]
Поезда Airport Express отправляются каждые 10 минут с момента начала движения (05:54 из аэропорта и 05:50 из Гонконга) и каждые 12 минут с 23:28 (из аэропорта) и 00:00 (из Гонконга) до последнего. обслуживание 00:48. Аэропорт Экспресс, как и другие линии метро, контролируется Центром управления операциями в Цин И. [13]
Подвижной состав [ править ]
Airport Express обслуживают 11 поездов A-Stock, построенных и собранных Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles в Испании, а Adtranz предоставил оборудование для управления и тяги. До 2003 года эти поезда состояли из семи вагонов. Чтобы справиться с дополнительным спросом на движение, возникшим в связи с открытием станции AsiaWorld-Expo, к каждому поезду был добавлен дополнительный вагон, что в общей сложности составило восемь вагонов. Если в будущем спрос возрастет, поезда на AEL смогут работать с десятью вагонами. В рабочем состоянии поезда развивают максимальную скорость 135 км / ч (84 мили в час). [14]Интерьеры поезда были отремонтированы после десяти лет эксплуатации: серые чехлы на сиденья были заменены на пурпурные и зеленые, а также установлен новый ковер цвета индиго. [15]
Список станций [ править ]
| Название станции | Подключения | Дата открытия | Округ | |
|---|---|---|---|---|
| английский | Китайский | |||
| Гонконг | 香港 | Линия Tung Chung Центральная станция для линий Tsuen Wan и Island | 22 июня 1998 г. (линия Тунг Чунг) 6 июля 1998 г. (экспресс в аэропорт) | Центральная и Западная |
| Коулун | 九龍 | Линия Tung Chung, станция Hong Kong West Kowloon для Express Rail Link | Яу Цим Монг | |
| Цин И | 青衣 | Линия Тунг Чунг | Квай Цин | |
| Аэропорт | 機場 | 6 июля 1998 г. | Острова | |
| AsiaWorld – Expo | 博覽 館 | 20 декабря 2005 г. | ||
Использование в СМИ [ править ]
В конце 1998 года Леон Лай показал видеоклип линии Airport Express компании MTR на песню «Happy 2000», который включает интерьер A-Train.
Ущерб [ править ]
В 2019 году в Гонконге было много протестов из-за китайского закона об экстрадиции . На линиях аэропорта и экспресса аэропорта также было много протестов, и они также были повреждены. ОМОНу пришлось оттеснить протестующих. [16]
Ограничения дизайна [ править ]
Когда британский Гонконг планировал построить железную дорогу до аэропорта ( линия Тунг Чунг и Airport Express) в 1990-х годах, что было за несколько лет до передачи Китаю , китайское правительство выразило обеспокоенность по поводу влияния проекта на фискальные резервы территории. , что в конечном итоге вынудило правительство Гонконга снизить стоимость железной дороги до аэропорта. В результате внесенные в конструкцию изменения наложили ограничения на уровень обслуживания на линии. [17]
- Первоначально линия была спроектирована так, чтобы она была полностью четырехпутной, но в процессе постройки она сужается до двух колей в пределах своего участка гавани и между Цин И и Новым городом Тунг Чунг из-за нехватки денег. В результате сбои в сигнале влияют как на линии Tung Chung, так и на Airport Express.
- Участок линии Lantau Link (состоящий из моста Цин Ма , виадука Ма Ван и моста Кап Шуй Мун ) позволяет проезжать только один поезд в каждом направлении одновременно, увеличивая минимальный интервал между поездами до 2 минут 15 секунд. . В результате некоторые поезда линии Tung Chung останавливаются в Tsing Yi в часы пик, вместо того, чтобы путешествовать по всей линии.
- Система сигнализации не может отдавать приоритет поездам Airport Express; в результате поезда линии Tung Chung, останавливающиеся на станции Sunny Bay, часто мешают поездам Airport Express, которые не обслуживают станцию.
- Система электроснабжения ограничивает количество поездов, которые могут курсировать между Коулуном и Лай Кингом одновременно: максимум один поезд Airport Express между Коулуном и Лай Кингом и два поезда Тунг Чунг между Лай Кингом и Олимпик. В результате кратчайший интервал на линии Тунг Чунг составляет 3,5 минуты.
См. Также [ править ]
- Список мест в Гонконге
- Транспорт в Гонконге
Ссылки [ править ]
- ^ «Обновления патронажа» . Корпорация массовых транзитных железных дорог . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ Б Дэвис, Крис (18 декабря 1997). «Рельсовая« ракета »установлена для комфортной перевозки пассажиров». Южно-Китайская утренняя почта . п. 26.
- ^ a b Бадж-Рид, Аластер Дж. (март 1999 г.). "Железная дорога аэропорта Гонконга" (PDF) . Обзор железных дорог и транспорта Японии (19): 36–43. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Дата обращения 11 августа 2015 .
- ^ «COMPLIMENTARY IN-ПОЕЗД МОЩНОСТИ ЗАРЯДКА ОБСЛУЖИВАНИЕ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ МАШИН» . MTR . Проверено 21 апреля 2018 года .
- ^ «Архив» . Ллойд Нортовер. Архивировано из оригинального 27 мая 2015 года . Проверено 12 августа 2015 года .
- ^ «Способ оплаты и процесс» . Корпорация MTR . Проверено 12 августа 2015 года .
- ^ "Скидка для сотрудников аэропорта" . Управление аэропорта Гонконга . Проверено 12 августа 2015 года .
- ^ "MTR> Билеты и тарифы" . www.mtr.com.hk . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ "MTR> Привилегии и бесплатные услуги" . www.mtr.com.hk . Проверено 6 сентября 2016 года .
- ^ «Обновление информации - июль 2010 г.» . travel2hk.com . Проверено 11 декабря 2010 года .
- ^ Енг, Rikkie (2008). Перемещение миллионов: коммерческий успех и политические разногласия железных дорог Гонконга . Гонконг: Издательство Гонконгского университета . ISBN 978-962-209-963-0.
- ^ "Airport Express" Утренняя экспресс-служба " " . Корпорация MTR . Дата обращения 11 августа 2015 .
- ^ «Миграция OCC» . Корпорация MTR . Проверено 12 августа 2015 года .
- ^ "Метро аэропорта Гонконга" . CAF . Проверено 12 августа 2015 года .
- ↑ Нг, Юк-ханг (16 декабря 2008 г.). «10-летнему аэропорту Экспресс сделают косметический ремонт». Южно-Китайская утренняя почта . п. 4.
- ^ «Путешествие в Гонконг? Вот что вам нужно знать» . Время . 15 ноября 2019.
- ^ (на китайском языке) Обновление службы MTR (26 ноября 2012 г.). «為甚麼 東涌 綫 總是 班次 疏落？» . Проверено 28 ноября 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Airport Express (MTR) . |
- Официальный веб-сайт
