Airtrain (также известная как железнодорожная линия аэропорта ) - это частная пригородная железнодорожная линия, которая простирается на 13,0 км (8,1 мили) к северо-востоку от Брисбена (15,9 км от центрального вокзала по железной дороге), столицы штата Квинсленд , до аэропорта Брисбена (BNE). в его отдельных международных и внутренних терминалах. Открыт в 2001 году.
Линия аэропорта | |
---|---|
Обзор | |
Веб-сайт | airtrain.com.au |
Услуга | |
Подвижной состав | NGR |
История | |
Открыт | 5 мая 2001 [1] |
Технический | |
Длина трека | 15,9 км (9,9 миль) |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Электрификация | 2001 г. |
Линия проходит по эстакаде из предварительно напряженного бетона на всей ее длине 8,5 км (5,3 мили) после ответвления от сети Queensland Rail City на железнодорожной станции Eagle Junction .
Собственность и бизнес
Сервис Airtrain - частное предприятие. Линия принадлежит и управляется Airtrain Citylink Limited при финансовой поддержке Transfield Services , Macquarie Bank , Colonial First State и ABN AMRO . Первая услуга была запущена 5 мая 2001 года. [1] Airtrain Citylink имеет лицензию от Queensland Transport по схеме BOOT - строительство, владение, эксплуатация и передача - на строительство железнодорожной линии, владение ею и ее эксплуатацию, а также передачу всей инфраструктуры. правительству Квинсленда через 35 лет, когда компания прекратит свое существование.
Линия беспрепятственно соединяется с сетью Queensland Rail City, а услуги используют подвижной состав городской сети в соответствии с коммерческим соглашением с QR. Хотя используется подвижной состав городской сети, Airtrain не является частью интегрированной схемы общественного транспорта TransLink , и поэтому тарифы не субсидируются государством. В результате проезд между аэропортом и станциями городской сети в центральном деловом районе Брисбена стоит 19 долларов в одну сторону и 36 долларов в обе стороны (по состоянию на январь 2016 года; дешевле в Интернете). [2] Проезд на воздушном транспорте между обычными станциями городской сети, не связанный с поездкой в аэропорт, оплачивается по обычным тарифам TransLink, включая льготные (пенсионные) ставки.
В 2008 году Airtrain из Брисбена получила операционную прибыль в размере 4,8 миллиона долларов, что позволило Airtrain выплатить дивиденды своим акционерам в размере 1,95 доллара. [3] Airtain не субсидируется правительством Квинсленда, и его строительство стоимостью 220 миллионов долларов было полностью профинансировано из частных источников. [4] Это делает его одной из немногих известных прибыльных систем общественного транспорта.
В конце 2012 года британский пенсионный фонд Universities Superannuation Scheme купил Airtrain за 110 миллионов австралийских долларов . [5]
Покровительство
Первоначальное количество пассажиров на сервисе было значительно ниже ожиданий [6], и в 2003 году компания чуть не столкнулась с добровольным администрированием. Однако в мае 2005 года Airtrain впервые заработала прибыль из-за значительного роста пассажиров - 1,12 миллиона пассажиров в 2004 –2005 финансовый год, рост на 40% - и сложная реструктуризация компании, сократившая расходы почти вдвое.
Количество пассажиров, обслуживаемых этой службой, также неуклонно растет и теперь составляет почти два миллиона пассажиров в год. В 2008 году 6% посетителей аэропорта воспользовались услугами Airtrain. [7] В 2011 году этот показатель вырос до 8%.
Линейный гид и услуги
Начиная с внутреннего терминала, все услуги останавливаются у международного терминала, а затем на всех станциях через центральный деловой район Брисбена, по крайней мере, до улицы Рома . Типичное время в пути между Терминалом внутренних авиалиний и Брисбеном составляет примерно 22 минуты (до центра ). Это время в пути приводит к средней скорости поезда 43 км / ч (27 миль / ч).
Линии аэропорта курсируют каждые пятнадцать минут в утренние и дневные часы пик в будние дни и каждые полчаса в непиковые часы. Большинство услуг продолжаются как линейные услуги Золотого берега .
Пассажиры на / из Думбен , Caboolture , Shorncliffe и Редклифф Peninsula изменения линий на Eagle Junction, Ферни Гров и Nambour и Gympie Северной линии в Bowen Hills, а все остальные линии в Центральной.
|
Предлагаемая станция Skygate
Brisbane Airport Corporation предложила новую станцию в своем торговом парке Skygate на юго-западной окраине аэропорта. Состоялись обсуждения с Airtrain Holdings Limited и правительством Квинсленда. [8]
Галерея
Воздушный поезд над парковкой торгового центра Toombul
IMU 104 на вокзале Внутренних авиалиний , направляющийся в Голд-Кост
IMU 109 на вокзале International Terminal
IMU 105 на внутренней станции
IMU на внутренней станции
Внутренний вокзал, вид снаружи Терминала внутренних рейсов
Смотрите также
- Сеть железных дорог Квинсленда
- ТрансЛинк
Рекомендации
- ^ a b Дебриц, Бретт (6 мая 2001 г.). «Воздушный поезд на старт». The Sunday Mail . п. 50.
- ^ Airtrain Citylink Limited (2016). Airtrain Брисбена - Тарифы CBD Брисбена . Проверено 6 января +2016.
- ^ Маккалок, Джеймс. (22 сентября 2008 г.). Brisbane Airtrain увеличила операционную прибыль до 4,8 млн долларов . Курьерская почта.
- ^ Brisbane Airtrain- О нас архивной 13 февраля 2010 года на Wayback Machine .
- ^ Тан, Джиллиан (21 декабря 2012 г.). «Пенсионный фонд Великобритании покупает железнодорожное сообщение с аэропортом Брисбена» . Wall Street Journal . Dow Jones & Company, Inc . Проверено 21 декабря 2012 года .
- ^ «Рост пассажиропотока на железнодорожном транспорте» . Австралийская радиовещательная корпорация. 19 июля 2003 . Проверено 8 декабря 2007 года .
- ^ Тони Мур (26 октября 2012 г.). «С рельсов: неопределенность по поводу монополии на авиаперевозки» . Брисбен Таймс . Fairfax Media . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ «Аэропорт Брисбена продвигается к новой железнодорожной станции Skygate DFO» . Брисбен Таймс . 17 августа 2016 г.
Внешние ссылки
- Воздушный поезд
- Citytrain
- ТрансЛинк
- «Карта сети поездов Юго-Восточного Квинсленда» (PDF) . ТрансЛинк . 1 мая 2020.