Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Akaflieg Stuttgart FS-24 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
fs24 Phönix
FS-24.JPG
fs24 в Немецком музее в Мюнхене
РольПланер
национальное происхождениеЗападная Германия
ПроизводительАкафлиг Штутгарт
ДизайнерРичард Эпплер и Герман Нэгеле
Первый полет27 ноября 1957 г.
Количество построенных9

FS24 Akaflieg Штутгарт , по прозвищу Phönix ( на немецком языке : « Феникс »), был планера спроектирован и построен в Западной Германии с 1951 года.

Дизайн и разработка [ править ]

FS24 был первым планером, в конструкции которого использовалось стекловолокно . Разработка современных профилей крыла для планеров требовала очень точного воспроизведения с гладкими поверхностями с использованием допусков, которые было чрезвычайно трудно достичь при использовании обычных деревянных или металлических конструкций, но которые могли быть достигнуты при использовании композитных материалов, уложенных в форму.

Дизайн fs24 был начат в Akaflieg Stuttgart ( Akademische Fliegergruppe - академическая летная группа) Ричардом Эпплером и Германом Нэгеле в 1951 году. Первоначально он был построен из пробкового дерева с усиленным внешним слоем бумаги и клеевыми слоями, что оказалось неудовлетворительным. . Проект был заброшен до тех пор, пока не был получен грант на дальнейшие исследования от земли Баден-Вюртемберг. К тому времени уже была доступна полиэфирная смола, армированная стекловолокном, и поэтому он был переработан с использованием сэндвича из бальзового дерева / стекловолокна, с несущими точками и краем фонаря кабины, усиленными фанерой.

Первый полет был совершен 27 ноября 1957 года, и были продемонстрированы хорошие летно-технические характеристики и отличная управляемость, особенно в слабых тепловых условиях. Опытный образец имел обычное хвостовое оперение и бампер вместо обычной ходовой части. На нижней стороне задней кромки крыла устанавливались аэродинамические тормоза.

Компания Bölkow построила восемь самолетов FS24, получивших обозначение Phönix T, которые отличались Т-образным хвостовым оперением и убирающейся ходовой частью. [1]

Варианты [ править ]

fs24 Phönix
Планер длиной 16 метров сертифицирован в январе 1959 года и изготовлен Akademische Fliegergruppe Stuttgart.
fs24 Phönix TO
16-метровый планер с Т-образным оперением, сертифицированный в мае 1960 года и изготовленный на заводе Apparatebau Nabern .
fs24 Phönix T
Планер длиной 16 метров сертифицирован в апреле 1961 года и изготовлен компанией Apparatebau Nabern.

Выживший самолет [ править ]

Прототип fs24 Phönix выставлен в Немецком музее в Мюнхене , Германия . [2]

D-8353 является частью коллекции Deutsches Segelflugmuseum в Вассеркуппе , Германия. [3]

Технические характеристики [ править ]

Печать FS 24

Данные из журнала The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [4] [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,84 м (22 фута 5 дюймов)
  • Размах крыла: 16 м (52 футов 6 дюймов)
  • Высота: 0,95 м (3 фута 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 14,36 м 2 (154,6 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 17,83
  • Профиль : EC 86 (-3) - 914
  • Вес пустого: 161,7 кг (356 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 265 кг (584 фунта)

Представление

  • Скорость сваливания: 43 км / ч (27 миль / ч, 23 узла)
  • Никогда не превышайте скорость : 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
  • Максимальная скорость по воздуху: 100 км / ч (62,1 миль / ч; 54,0 кН)
  • Скорость аэродрома: 100 км / ч (62,1 миль / ч; 54,0 кН)
  • Скорость запуска лебедки: 90 км / ч (55,9 миль / ч; 48,6 узлов)
  • Пределы g: +4-2
  • Максимальное качество планирования: ~ 37 на скорости 77–80,2 км / ч (47,8–49,8 миль / ч; 41,6–43,3 узлов)
  • Скорость снижения: 0,53 м / с (104 фут / мин) при 69,2 км / ч (43,0 миль / ч; 37,4 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 18,5 кг / м 2 (3,8 фунта / кв. Фут)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Akaflieg Stuttgart 90 Jahre Forschen-Bauen-Fliegen (на немецком языке ) (1 - е изд.). Штутгарт: Akaflieg Stuttgart eV 2016. С. 187–196.
  2. ^ "Akaflieg Stuttgart fs-24 Phönix, 1957" . Проверено 13 июня 2013 года .
  3. ^ "Bölkow fs-24" Phönix T0 " " . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  4. ^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 51–54.
  5. ^ "fs 24 - Phönix" . Штутгартский университет . Проверено 13 июня 2013 года .

Библиография [ править ]

  • "fs 24 - Phönix - Akaflieg Stuttgart" . Акафлиг Штутгарт . Проверено 30 октября 2019 года .
  • "Bölkow fs-24" Phönix T0 " " . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  • "Akaflieg Stuttgart fs-24 Phönix, 1957" . Проверено 13 июня 2013 года .
  • Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 51–54.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Akaflieg Stuttgart