| fs25 Cuervo | |
|---|---|
 | |
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Западная Германия |
| Производитель | Акафлиг Штутгарт |
| Первый полет | 30 января 1968 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Акафлиг Штутгарт fs23 Идальго |
Akaflieg Stuttgart FS25 , по прозвищу Cuervo (испанский: Raven ) является планера спроектирован и построен в Германии с 1968 года.
Развитие [ править ]
После завершения испытаний fs23 Hidalgo и летных испытаний было обнаружено, что некоторые из ожидаемых результатов не были достигнуты. Благодаря использованию UNIVAC 1107 компьютера, на Institut für Statik унд Dynamik из Штутгартского университета , была найдена не будет никакой возможности улучшения секции крыла и расположения FS23. Затем студенты сконцентрировались на фюзеляже нового самолета, используя крыло fs23 с размахом 15 м, с уменьшенным до минимума лобовым сопротивлением за счет уменьшения смачиваемой площади фюзеляжа в целом и значительного уменьшения площади поперечного сечения позади самолета. крыло. Длинная тонкая хвостовая балка, изготовленная из алюминиевого сплава, была подарена VFW (Vereinigte Flugtechnische Werke ) в Шпайере и прикреплен к стальной трубчатой конструкции центральной секции фюзеляжа.
Были проведены испытания для определения наилучшего метода передачи нагрузок между компонентами из стекловолокна и другими материалами. На fs23 использовалась клепка посредством армирования слоями из березы, но наилучшие результаты были получены при армировании дополнительными слоями стекловолокна и прямым склеиванием без винтов, болтов или заклепок. Передний фюзеляж с уменьшенным поперечным сечением был построен из сэндвича из стекловолокна / бальзы, прикрепленного к внутренней трубчатой стальной конструкции с центральной секцией, с откинутым сиденьем и шарнирами козырька из плексигласа.
После первого полета 30 января 1968 года Хельмут Райхманн (чемпион мира по стандартам и в классе 15 м) пилотировал fs25 на национальном чемпионате Германии по планерному спорту, где продемонстрировал гармонию управления, маневренность и отличные характеристики набора высоты благодаря высокому аспекту. передаточное отношение и низкая нагрузка на крыло.
Разработка fs25 проводилась во Франции в ENSMA - Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et D'Aérotechnique в рамках Société Scientifique de Recherche et de Promotion du Planeur Léger . ENSMA FS-25 F Куэрво имеет модификации внутренней структуры, а также выдвижной mainwheel, улучшенный навес и модифицированные элероны. В ENSMA также была разработана двухместная версия - ENSMA Two-seater . [1]
Технические характеристики [ править ]
Данные с https://akaflieg-stuttgart.de/en/projects/fs25-cuervo/
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,48 м (21 фут 3 дюйма)
- Размах: 15 м (49 футов 2,5 дюйма)
- Высота: 0,80 м (2 фута 7,5 дюйма)
- Площадь крыла: 8,54 м 2 (91,9 кв. Фута)
- Соотношение сторон: 26,4: 1
- Профиль :
- FX 66-S-196 при 0,04 б / 2
- FX 61-184 при 0,17 бар / 2
- FX 61-168 при 0,33 б / 2
- FX 61-147 по 0,81 б / 2
- FX 60-126 при 0,90 б / 2
- Вес пустого: 157 кг (346,1 фунта)
- Полная масса: 250 кг (551,16 фунта)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 38,5
- Скорость снижения: 0,60 м / с (118,1 фут / мин)
См. Также [ править ]
Связанные списки
Ссылки [ править ]
- ^ Тейлор, Джон WR. Самолеты всего мира Джейн 1982–83 . Издательская компания Джейн. Лондон. 1983. ISBN 0-7106-0748-2
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Akaflieg Stuttgart fs25 . |
- Сайт Akaflieg Stuttgart
- www.sailplanedirectory.com
- Akaflieg Stuttgart 90 Jahre Forschen-Bauen-Fliegen (на немецком языке) (1-е изд.). Штутгарт: Akaflieg Stuttgart eV 2016. С. 197–207.
