Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Август 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Мобил, Алабама |
Отчетный знак | ATN |
Locale | Алабама |
Сроки работы | 1897 -1971 |
Преемник | Сент-Луис – Сан-Франциско, железная дорога |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Длина | 214 миль (344 км) |
Алабама, Теннесси и Северная железная дорога ( отчетность марки ATN ) была короткая линия железной дорогой , которая работает в штате Алабама . Компания выросла в результате приобретения существующей лесозаготовительной железной дороги в 1897 году и слилась с железной дорогой Сент-Луис-Сан-Франциско («Фриско») в 1971 году. [1] Компания была также известна как «Порт мобильного маршрута». "
История [ править ]
Джон Тейлор Кокрейн приобрел Seaboard Railroad, узкоколейную лесозаготовительную линию протяженностью в 33 мили, построенную 6 лет назад, в ходе продажи права выкупа в 1897 году. [1] Отдельно к Кокрейну обратились жители Кэрроллтона, штат Алабама, с просьбой построить короткоколейную ветку. линия, соединяющая железную дорогу в их город. [1] Похоже, что в 1897 году компания Mobile and Ohio Railroad решила проложить маршрут через округ Пикенс, штат Алабама , через город Реформ, штат Алабама, а не через административный центр округа Кэрроллтон, и город должен был соединиться с Реформом. [1] Таким образом, в 1900 году была зафрахтована и построена Кэрроллтонская шорт-лайн железная дорога. [1] Благодаря слияниям, приобретению прав на рельсы, а также строительству и реконструкции путей эти две железные дороги в конечном итоге соединились под названием Алабама, Теннесси и Северная железная дорога, и линия была построена на всем пути от Реформы до порта Мобил, Алабама. . [1] К 1948 году Frisco приобрела контрольный пакет акций и эксплуатировала его как отдельную компанию до 1971 года, когда линия была поглощена материнской компанией. [1]
В 1925 году ATN сообщила о 15 миллионах тонно-миль грузовых перевозок на 187 милях линии; в 1967 г. - 543 миллиона тонно-миль на 214 маршрутных миль. В 1950 году под эгидой ATN «Фриско» начала грузовые перевозки на острова Блейкли и Пинто и обратно на двух поплавках через реку Мобил . Служба продолжалась после того, как SLSF была объединена с Северной железной дорогой Берлингтона , примерно до 1994 года.
Ссылки [ править ]
- Друри, Джордж Х. (редактор) (2000). Исторический справочник по североамериканским железным дорогам: 160 линий, заброшенных или объединенных с 1930 года . Waukesha, WI: Kalmbach Publishing. ISBN 0-89024-356-5.CS1 maint: extra text: authors list (link)
- Осборн, Джон. «Алабама, Теннесси и Северная железная дорога» . Железная дорога вчера . Архивировано из оригинала на 2005-07-17 . Проверено 30 декабря 2005 .
- Люценбергер, Майк. "История Алабамы, Теннесси и Северной железной дороги" . Железнодорожная библиотека Фриско . Архивировано из оригинала на 2010-09-24 . Проверено 29 сентября 2007 .