Альфа Ромео 110

Альфа Ромео 110

Тип	Поршневой авиационный двигатель
Производитель	Альфа-Ромео
Первый забег	1930-е годы
Количество построенных	~ 500

Alfa Romeo 110 был итальянский четыре цилиндра с воздушным охлаждением , перевернутый рядный двигатель для летательного аппарата, в основном для инструкторов и легких самолетов. Alfa Romeo 110 был основан на de Havilland Gipsy Major , было выпущено около 500 единиц. Производные 110 включают -1, ter и Alfa Romeo 111 ^[1] (возможно, неправильная идентификация 110-1).

Варианты [ править ]

Альфа 110-1: (110-1): 96,94 кВт (130 л.с.) при 2350 об / мин
Альфа 110тер: 108,13 кВт (145 л.с.) при 2350 об / мин
Альфа 111: 115,58 кВт (155 л.с.) ^[1]

Приложения [ править ]

CANT Z.1010 с двигателем Alfa Romeo 110-1

Технические характеристики (110-1) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1938 г. ^[2] Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг. ^[1] Авиационные двигатели мира 1945 г. ^[3]

Общие характеристики

Тип: четырехцилиндровый рядный инвертируемый двигатель с воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра : 118 мм (4,65 дюйма)
Ход : 140 мм (5,51 дюйма)
Объем : 6,125 л (373,77 куб. Дюймов)
Длина: 1642 мм (64,65 дюйма)
Ширина: 498 мм (19,61 дюйма)
Высота: 825 мм (32,48 дюйма)
Сухой вес : 136 кг (299,83 фунта)
Фронтальная площадь: 6,1 кв. Футов (0,6 м ² )

Составные части

Клапанный механизм : два клапана на цилиндр, управляемые толкателями и коромыслами
Турбокомпрессор : 275,8–310,3 кПа (40–45 фунтов на кв. Дюйм), сухой картер с одним нагнетательным и тремя продувочными насосами
Сорт масла (вязкость): 20,5 сСт (100 SU сек )

Расход масла: 0,01095 кг / (кВт · ч) (0,018 фунта / (л.с. · ч))

Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Стартер: инерционный стартер Eclipse
Зажигание: 2 магнето Marelli SA-4, 2 короткие свечи зажигания 14 мм (0,55 дюйма) на цилиндр.

Представление

Выходная мощность:
Максимальная мощность (110-1): 96,94 кВт (130 л.с.) при 2350 об / мин

Максимальная мощность (110тер): 108,13 кВт (145 л.с.) при 2350 об / мин

Максимальная мощность (111): 115,58 кВт (155 л.с.) при 2100 об / мин

Нормальный (110-1): 89,48 кВт (120 л.с.) при 2100 об / мин

Нормальный (110ter): 96,94 кВт (130 л.с.) при 2100 об / мин

Крейсерская (110-1): 67,11 кВт (90 л.с.) при 1500 об / мин

Степень сжатия : 5,5: 1
Удельный расход топлива : 0,318 кг / (кВт · ч) (0,523 фунта / (л.с. · ч)) (взлетный)
Мощность-к весу : 0,712 кВт / кг (0,433 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

Cirrus Minor
Cirrus Major
de Havilland Gipsy
de Havilland Gipsy Major
Элизальде Тигре IV
Hirth HM 504
Menasco C4

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Заметки [ править ]

^ a b c Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг . США: Aero Publishers Inc., стр. 295. ISBN 0-8168-6500-0. LCCN 63-17621 .
Перейти ↑ Bridgman, Leonard (ed.) (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson Low and Marston Co. Ltd., стр. 67d – 68d.CS1 maint: extra text: authors list (link)
^ Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 г. (2-е изд.). Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. С. 282–283.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Alfa Romeo 110 .

Бриджмен, Леонард (редактор) (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson Low and Marston Co. Ltd., стр. 67d – 68d.CS1 maint: extra text: authors list (link)
Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 9.

[Thompson-1] Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг . США: Aero Publishers Inc., стр. 295. ISBN 0-8168-6500-0. LCCN 63-17621 .

[JAWA38-2] Перейти ↑ Bridgman, Leonard (ed.) (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson Low and Marston Co. Ltd., стр. 67d – 68d.CS1 maint: extra text: authors list (link)

[Wilkinson1946-3] Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 г. (2-е изд.). Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. С. 282–283.

[1]