Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Альфа Ромео 135
Альфа Ромео 135 RC32.jpg
Альфа Ромео 135 RC32
Тип18-цилиндровый радиальный двигатель
ПроизводительАльфа-Ромео
Первый забег1938 г.
Количество построенных~ 150

Alfa Romeo 135 Торнадо был итальянский 18-цилиндровый звездообразный двигатель разработан Giustino Cattaneo в 1934-1935 гг. [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Alfa 135 состоит из двух радиальных рядов с девятью цилиндрами, расположенных спина к спине, с двухходовым коленчатым валом. Каттанео покинул Alfa Romeo в 1936 году, оставив разработку 135 двигателем. Босси и его сотрудники, но безуспешно. Во время своего первого хода в 1938 и 1939 годах он был одним из самых мощных радиальных двигателей в мире, производя чуть менее 1492 кВт (2001 л.с.) на 100 октанового топлива, но уровень топлива доступен был 87 октан , с помощью которого модель 135 развивала 890–1190 кВт (1200–1600 л.с.). [2]

Несмотря на очевидный потенциал, у этого двигателя было много проблем с надежностью. Хотя во время испытаний было устранено множество механических дефектов, он настолько сильно пострадал от перегрева и вибрации, что был выведен из эксплуатации. До 1944 г. было выпущено около 150 самолетов, ни один из которых не был укомплектован действующими самолетами.

Дальнейшее развитие привело к созданию Alfa Romeo 136 , но это оставалось бумажным проектом до того, как вмешалось перемирие в сентябре 1943 года.

Приложения [ править ]

Варианты [ править ]

136 RC25
Экспериментальная производная 135, вероятно, не построенная, 1765 кВт (2367 л.с.) на уровне моря, 1360 кВт (1820 л.с.) на высоте 2500 м (8 200 футов) [2]
135 RC32
1208,03 кВт (1620 л.
135 RC34
1194 кВт (1601 л.
135 RC45
136 RC65
Экспериментальная версия 135, вероятно, не построена, 1618 кВт (2170 л.с.) на взлете, 1214 кВт (1628 л.с.) на высоте 6500 м (21 300 футов) [2]
136 RC100
Номинальный на высоте 10 000 м (33 000 футов)

Технические характеристики (135 RC32) [ править ]

Данные авиационных двигателей мира 1945 [5] Archivio Storico Alfa Romeo - Том II [2]

Общие характеристики

  • Тип: 18-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением
  • Диаметр цилиндра : 146 мм (5,7 дюйма)
  • Ход : 165 мм (6,5 дюйма)
  • Объем : 49,7 л (3030 куб. Дюймов)
  • Длина: 1788 мм (70,4 дюйма)
  • Диаметр: 1315 мм (51,8 дюйма)
  • Сухой вес : 950 кг (2090 фунтов)
  • Дизайнер: Каттанео
  • Фронтальная площадь: 1,35 м 2 (14,5 кв. Футов)

Составные части

  • Клапанный механизм : 2 впускных клапана и 2 выпускных клапана на цилиндр, управляемые толкателями и коромыслами
  • Нагнетатель : зубчатый, передаточное число 9,26: 1, нагнетатель
  • Топливная система: 1x восходящий карбюратор Zenith-Stromberg NA-Z160RGSL с автоматическим управлением подачей смеси и наддува
  • Тип топлива: октановое число 87
  • Масляная система: 551,6 кПа (80 фунтов на кв. Дюйм), сухой картер .
  • Сорт масла (вязкость): 20,5 сСт (100 SU сек )
    • Расход масла: 0,009 кг / (кВт · ч) (0,015 фунта / (л.с. · ч))
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением
  • Редуктор : планетарный конический редуктор, передаточное число 0,5: 1.
  • Стартер: Пневматический стартер Garelli
  • Зажигание: 2 магнето Marelli MF18, 2 свечи зажигания с длинным вылетом диаметром 18 мм (0,71 дюйма) на цилиндр, питание осуществляется через экранированный жгут.

Спектакль

  • Выходная мощность:
    • Взлетная: 1208 кВт (1620 л.с.) при 2400 об / мин.
    • Военные: 1044 кВт (1400 л.с.) при 2400 об / мин на высоте 3200 м (10500 футов)
    • Крейсерская: 820 кВт (1100 л.с.) при 1900 об / мин на высоте 4000 м (13000 футов)
  • Удельная мощность : 25,03 кВт / л (0,55 л.с. / (куб. Дюйм))
  • Степень сжатия : 6,6: 1
  • Удельный расход топлива : 0,304 кг / (кВт · ч) (0,5 фунта / (л.с. · ч)) (взлетный)
  • Расход масла: 0,009 кг / (кВт · ч) (0,015 фунта / (л.с. · ч))
  • Мощность-к весу : 0,727 кВт / кг (0,775 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • Бристоль Центавр
  • Fiat A.82
  • Накадзима Хомаре
  • Pratt & Whitney R-2800 Двойная оса
  • Швецов АШ-73

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Итальяно, Патрик. "ИСТОРИЯ ФАБРИКИ И РАСТЕНИЙ ALFA ROMEO" (PDF) . enzociliberto.it . п. 10. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2007 года . Проверено 29 августа 2007 .
  2. ^ a b c d Archivio Storico Alfa Romeo - Том II. Турин, ноябрь 1998 г.
  3. ^ "CANT Z 1018" Leone " " . comandosupremo.com . Архивировано из оригинального 24 августа 2007 года . Проверено 27 августа 2007 .
  4. ^ "Alfa Romeo AEREI Collezione Modelli di Marco Rigoni Settembre 2005" (PDF) . aerei-italiani.net . Архивировано из оригинального (PDF) 05.06.2007 . Проверено 15 июня 2008 .
  5. ^ Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 (2-е изд.). Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. С. 288–289.