Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с железнодорожной станцией Алфорд или железнодорожной станцией Алфорд-Халт .

Alford Town
Алфорд Таун (Обновлено в 2018 г.) .. jpg
Фасад станции в промышленной зоне Бичинг; теперь автосалон.
Место расположенияОлфорд , Восточная Линдси,
Англия
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВосточный Линкольншир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
3 сентября 1848 г.Открывается как Alford
1 июля 1923 г.Переименован в Alford Town
2 мая 1966 г.Закрыт для движения товаров
5 октября 1970 г.Закрыт для движения пассажиров

Элфорд-Таун был железнодорожной станцией на Восточно-Линкольнширской железной дороге [1], которая обслуживала город Олфорд в Линкольншире с 1848 по 1970 год. Первоначально он открывался как Элфорд , но был переименован в 1923 году. Когда пассажирские перевозки были прекращены в 1970 году, линия через станция была закрыта.

История [ править ]

Станция была открыта 3 сентября 1848 года под названием Alford [2] в честь города Элфорд и переименована после группировки железных дорог в 1923 году в Alford Town, чтобы отличать ее от Alford на железной дороге Alford Valley и Alford Halt на Langport and Castle Cary Railway . [2] Он был построен подрядчиками гражданского строительства Пето и Беттс, которые в январе 1848 года взяли на себя контракт на строительство участка Восточно-Линкольнширской железной дороги между Лаутом и Бостон от John Waring and Sons. [3] Этот раздел был последним, который был завершен в сентябре 1848 года по согласованной цене 123 000 фунтов стерлингов (13,1 миллиона фунтов стерлингов в 2016 году [4] ). [3] Станция обслуживалась трамваем Алфорда и Саттона до Саттон-он-Си со 2 апреля 1884 года по 7 декабря 1889 года. [5]

Здание вокзала по стилю похоже на здание в Фирсби . [6] Доступ осуществлялся через вход с трехарочным портиком, который вел к переходу на платформу, расположенную наверху, в крупную посылочную кассу и кассу. [6] Южный конец вокзала включал в себя каюту начальника станции и комнату ожидания для дам. [6] Были предоставлены платформы с двумя сиденьями; на верхнем перроне располагались общий зал ожидания, кладовая, кабинет начальника станции и комната носильщика. [6] Платформы изначально были покрыты крышей, которую впоследствии заменили после Второй мировой войны . [6] окно сигналанаходился на верхнем участке рядом с переездом к северо-западу от станции. [6] За верхней платформой находится товарный двор с погрузочной площадкой , товарный навес, способный принять 9 вагонов, который также служил складом зерна, и 15-тонный кран. [6] Сарай и кран были разрушены во время бомбардировки во время Второй мировой войны, что привело к единственной жертве Олфорда во время войны: подвозчика, который горил, дежурил во дворе. [6]

К 1953 году Элфорд имел дело с 50-60 пассажирскими и товарными поездами в день. [6] Сюда входили поезда из железного камня из района Хай-Дайк в Линкольне (см. Вулсторп-бай-Колстерворт ) до металлургического завода Фродингем , а также угольные поезда из Колвика . [6] В расписании июля 1922 года было семь воскресных богослужений в будние дни и шесть нижних служб, плюс одно воскресное богослужение в каждую сторону, в Олфорде. [7] Станция была закрыта для движения товаров 2 мая 1966 года [8] и для пассажиров 5 октября 1970 года. [2]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Aby для линии Claythorpe
и станции закрыты		 Великая северная железная дорога
Восточный Линкольншир Линия		 Линия Уиллоуби
и станция закрыты

Настоящий день [ править ]

Гусеница - это частично подъезд к новому дому рядом с местом бывшего железнодорожного переезда. [9] Здание вокзала теперь является частью удачно названной промышленной зоны Бичингс-Уэй . [10] В 1995 году главные здания были заняты принтером John White (Alford), который использовал мастерскую, установленную поперек части путепровода и примыкающую к зданию вокзала. [11] Оставшаяся часть путевого полотна позади станции была заполнена и использовалась как автостоянка. [10] Крыша платформы была удалена [12] В 2009 году здание станции и прилегающая производственная единица были проданы компании Jackson Building Center и вновь открыты в качестве поставщиков зданий. [10]Здание вокзала было капитально отреставрировано снаружи. [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Конолли 2004 , стр. 17, раздел A3.
  2. ^ a b c Butt 1995 , стр. 15.
  3. ↑ a b Ludlam 1991 , p. 14.
  4. ^ Показатели дефлятора валового внутреннего продукта Соединенного Королевствасоответствуют «последовательному ряду» измерения стоимости, представленному в Томасе, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2018). «Каков тогда был ВВП Великобритании?» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  5. ^ "Олфорд - Саттон Трамвай 1884 - 1889" . Архивировано 23 мая 2009 года . Проверено 10 июня 2009 года .
  6. ^ a b c d e f g h i j Лудлам 1991 , стр. 48.
  7. ^ Ludlam 1991 , стр. 111-112.
  8. ^ Клинкер 1978 , стр. 3.
  9. ^ "Станция Элфорд Таун 1960-х и 2003" . Январь 2003 Архивировано из оригинала 2 июня 2008 года . Проверено 10 июня 2009 года .
  10. ^ a b c "Заброшенные станции" . Subterranea Britannica.
  11. ^ Hill & Весся 1999 , стр. 96.
  12. ^ Стеннет 2007 , стр. 40.

Источники [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Хилл, Роджер; Весси, Кэри (1999) [1996]. Британские железные дороги: прошлое и настоящее: Линкольншир (№ 27) . Kettering, Northants: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-083-9.
  • Лудлам, AJ (1991). Восточная Линкольнширская железная дорога (документы о локомотивах № 82) . Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4.
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник Британских железных дорог . Хершам, Суррей: ISBN Ian Allan Ltd. 978-0-7110-0320-0.
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-040-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Alford Town на судоходной карте ОС 1946 года
  • Станция Alford Town в последнюю неделю работы

Координаты : 53.2565 ° N 0.1667 ° E.53 ° 15′23 ″ с.ш., 0 ° 10′00 ″ в.д. /  / 53.2565; 0,1667