Тральщик класса Algerine

HMS Algerine
Обзор класса
Имя:	Алжирный класс
Строители:	Великобритания (50) Канада (60)
Операторы:	Королевский флот  Королевский канадский флот  Итальянский флот  Южноафриканский флот  Бельгийский флот  Королевский флот Цейлона  Греческий флот  Королевский флот Таиланда
Предшествует:	Бангор класс
Преемник:	Тон класс
В сервисе:	1942 г.
Завершенный:	110
Активный:	1?
Потерял:	6
На пенсии:	109
Общие характеристики
Тип:	Тральщик
Смещение:	850–1 030 длинных тонн (864–1 047 т) (стандарт) 1,125–1,325 длинных тонн (1,143–1,346 т) (глубокие)
Длина:	225 футов (69 м) o / a
Луч:	35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект:	11 футов (3,4 м) –12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Установленная мощность:	2 × Адмиралтейские 3-х барабанные котлы 2400  л.с. (1800 кВт) (VTE) или 2000  л.с. (1500 кВт) (турбина)
Движение:	2 вала 2 вертикальных паровых машины тройного расширения или 2 паровые турбины
Скорость:	16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Классифицировать:	5000  морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:	85
Вооружение:	1 × QF 4 дюйма (102 мм) зенитная установка Mk V 4 × спаренные 20-мм пушки Oerlikon Ежик (только для сопровождения)

В Algerine -класса тральщик была большой группой тральщиков , построенных для Королевского военно - морского флота (RN) и Королевские ВМС Канады (RCN) во время Второй мировой войны. С 1942 по 1944 год было спущено на воду 110 кораблей этого класса.

Дизайн и описание [ править ]

К 1940 году Королевский флот осознал , что в Бангор -класса тральщики были слишком малы , чтобы нести оборудование , необходимое для обработки магнитной мин . Был спроектирован более крупный корабль, по иронии судьбы примерно того же размера, что и более старый класс Halcyon, который Королевский флот ранее отверг как слишком большой и дорогой для массового производства. Размер нового корабля сделал его пригодным для использования в качестве океанских эскортных кораблей, и многие из них использовались в этой роли, чтобы восполнить острую нехватку эскортов. Фактически, большинство кораблей, построенных для RCN, использовались исключительно как таковые и были оснащены более специализированным противолодочным вооружением, чем корабли RN. Чтобы максимизировать производство, были разработаны альтернативные конструкции для использования паровых турбин.или поршневые паровые машины. ^[1] Это позволило строить корабли на верфях, более используемых для проектирования торговых судов, и, как и с другими массовыми эскортными судами (такими как корветы класса « Цветок » или фрегаты типа « Ривер» , можно было использовать возвратно-поступательное движение по вертикали в торговом стиле. двигатели тройного расширения (VTE).

Обе группы кораблей имели одинаковые размеры, хотя корабли с ВТЭ имели большее водоизмещение и большую осадку. Выступающие части корпуса измеряется 225 футов (68,6 м) длиной в целом с лучом 35 футов 6 дюймов (10,8 м). Турбинная группа имела осадку 11 футов (3,4 м), в то время как возвратно-поступательные корабли находились на 1 фут 3 дюйма (0,4 м) глубже в воде. Суда с турбинным двигателем вытеснили 850 длинных тонн (860 т) при стандартной нагрузке и 1 125 длинных тонн (1143 т) при глубокой нагрузке, в то время как возвратно-поступательная группа сместила 1010–1 030 длинных тонн (1 030–1 050 т) при стандартной нагрузке и 1 305–1325 тонн. длинные тонны (1,326–1,346 т) при глубокой нагрузке. Состав кораблей составлял 85 офицеров и рядовых . ^[1]

Турбинное питанием кораблей имели две Парсонс редукторных паровую турбины, каждый вождение один вала, с использованием пары , представленной двумя адмиралтейских три-барабанных котлами . Двигатели развивали в общей сложности 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт) и давали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). Возвратно-поступательные корабли имели две вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и развивали ту же скорость. Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) мазута, что давало им дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). ^[1]

Класс Algerine был вооружен зенитной пушкой QF 4 in (102 мм) Mk V ^[2] и четырьмя спаренными артиллерийскими установками для 20-мм пушки Oerlikon . Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные установки Bofors 40 мм начали заменять сдвоенные 20 мм крепления по принципу «один к одному». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинных бомб . Многие канадские корабли отказались от тралового снаряжения в обмен на миномет Hedgehog с 24 стволами и емкость для хранения более 90 глубинных бомб. ^[1]

Контракты на строительство были присуждены судостроителям как в Великобритании, так и в Канаде.

Строительство [ править ]

В общей сложности 94 судна класса Algerine служили в Королевском флоте; из них 45 были построены в Великобритании и еще 49 в Канаде. Еще 12 судов служили в Королевском флоте Канады; все они были построены в Канаде.

Корабли, построенные в Великобритании, были заказаны в рамках программы аварийного строительства 1940-1943 годов. Участвовали компании Harland & Wolff (22), Lobnitz (18), Blyth (2), Fleming & Ferguson (1) и William Simons (2). Еще 15 были заказаны в 1943 году, но отменены, чтобы освободить площадку для строительства фрегатов типа Loch. Корабли строились двух типов; 26 приводятся в действие паровой турбиной, а 22 - паровыми двигателями возвратно-поступательного действия или вертикального тройного расширения (VTE). Все корабли с турбинными двигателями были построены Harland & Wolff, за исключением двух, построенных в Блите; Суда с двигателем VTE были построены в Lobnitz, Simons и Fleming & Ferguson. ^[3]

Из кораблей, построенных в Канаде, участвовали компании Toronto Shipbuilding (позже Redfern ), Port Arthur и Collingwood . Все корабли канадской постройки были оснащены ВТЭ. Только 12 из этих кораблей служили в RCN; еще 17 были построены для RCN, но переданы Королевскому флоту в обмен на такое же количество корветов класса Castle , поскольку RCN нуждался в эскортных судах. Четырнадцать кораблей были построены для ВМС США, но снова были переданы РН по завершении строительства по ленд-лизу . Девятнадцать кораблей были заказаны непосредственно РН по программе 1943 года; были заказаны еще шесть кораблей, но они были отменены. ^[4]

История обслуживания [ править ]

В Algerine класса судов , находящихся на вооружении Королевских ВМС использовались в основном в качестве тральщиков, хотя они были оборудованы как противолодочных боевых судов , также, и может служить в качестве сторожевых кораблей , как это необходимо. Их ASDIC и глубинные бомбы были такими же, как у корветов типа « Цветок » или даже у фрегатов типа « Ривер» , хотя они не были оснащены оружием для стрельбы вперед, как у Hedgehog . Пять самолетов Algerine были потоплены, а четыре других были признаны конструктивными потерями после получения повреждений. ^[5]

Algerine с Королевской канадской военно - морского флота , напротив , были использованы в качестве эскорта. Они не были оснащены минным тралом, хотя были оптимизированы для использования в Арктике. Algerine s служил главным образом в качестве старших судов в канадских сторожевых группах Escort сил Западных местных и Галифакс сил . Суда RCN этого класса не потерялись. ^[6]

Послевоенная служба [ править ]

После войны некоторые из них продолжали служить в качестве патрульных , исследовательских и учебных кораблей . 11 марта 1959 года HMS Acute и HMS Jewel , тренировочные корабли в Дартмуте, спасли горящее немецкое судно-каботажное судно Vorman Rass у Стартовой точки, Девон. ^[7] По крайней мере, один, HMS Pickle все еще занимался тралением мин в британских водах вплоть до 1955 года. Все Algerine, служившие в RN и RCN, были утилизированы к концу 1950-х или началу 60-х годов. ^[8]

Некоторые из них были проданы другим военно-морским силам или торговым службам. Четырнадцать кораблей по ленд-лизу были возвращены USN в 1946 году; пять из них позже были переданы греческому флоту. Из кораблей RN пять были переданы ВМС Бельгии, два - в ЮАР и два - на Цейлон; еще пять, по одной, были приобретены Бирмой, Нигерией, Италией, Ираном и Таиландом. Два корабля RCN были переданы Бельгии в 1959 году в качестве замены двум бывшим кораблям RN, которые подлежали утилизации. По крайней мере, один Algerine все еще находился на вооружении в 2012 году в Королевском флоте Таиланда : HTMS Phosampton (бывший HMS  Minstrel ).

Корабли [ править ]

Королевский канадский флот [ править ]

Королевский флот [ править ]

Отменено [ редактировать ]

Послевоенные операторы [ править ]

Algerine потоплен [ править ]

Пять самолетов Algerine были потоплены, а четыре других были признаны конструктивными потерями после получения повреждений. ^[5]

• Алжир был торпедирован итальянской подводной лодкой Ascianghi у берегов Буги, Алжир, 15 ноября 1942 года.
• Сигнал тревоги был поврежден и не подлежал ремонту в результате авиаудара у Бона, Алжир, 2 января 1943 года.
• Фантом был заминирован и поврежден без возможности восстановления в Средиземном море 20 мая 1943 года.
• Лояльность (экс- Rattler ) была потоплена немецкой подводной лодкой U-480 в Ла-Манше 22 августа 1944 года.
• Гидра была заминирована и не подлежит ремонту у Остенде 10 ноября 1944 г.
• Регулус был потоплен на мине у Корфу 12 января 1945 года.
• Промпт был заминирован и поврежден без возможности восстановления у Остенде 9 мая 1945 года.
• Белка была затоплена на мине у острова Пхукет , Таиланд, 24 июля 1945 года.
• Вестал была потоплена японскимсамолетом- камикадзе у острова Пхукет , Таиланд, 26 июля 1945 года.

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Питер Эллиотт (1977) Союзные эскортные корабли Второй мировой войны . MacDonald & Janes, ISBN 0 356 08401 9 
• Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с тральщиком класса Algerine .

• Алжирный класс от uboat.net
• Algerine Ассоциация
• Тральщики класса Algerine - Radio Fit