Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Алжирный класс |
Строители: |
|
Операторы: | |
Предшествует: | Бангор класс |
Преемник: | Тон класс |
В сервисе: | 1942 г. |
Завершенный: | 110 |
Активный: | 1? |
Потерянный: | 6 |
На пенсии: | 109 |
Общие характеристики | |
Тип: | Тральщик |
Смещение: |
|
Длина: | 225 футов (69 м) o / a |
Луч: | 35 футов 6 дюймов (10,82 м) |
Черновой вариант: | 11 футов (3,4 м) –12 футов 3 дюйма (3,73 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) |
Диапазон: | 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 85 |
Вооружение: |
|
В Algerine -класса тральщик была большой группой тральщиков , построенных для Королевского военно - морского флота (RN) и Королевские ВМС Канады (RCN) во время Второй мировой войны. С 1942 по 1944 год было спущено на воду 110 кораблей этого класса.
Дизайн и описание [ править ]
К 1940 году Королевский флот осознал , что в Бангор -класса тральщики были слишком малы , чтобы нести оборудование , необходимое для обработки магнитной мин . Был спроектирован более крупный корабль, по иронии судьбы примерно того же размера, что и более старый класс Halcyon, который Королевский флот ранее отверг как слишком большой и дорогой для массового производства. Размер нового корабля сделал его пригодным для использования в качестве океанских эскортных кораблей, и многие из них использовались в этой роли, чтобы восполнить острую нехватку эскортов. Фактически, большинство кораблей, построенных для RCN, использовались исключительно как таковые и были оснащены более специализированным противолодочным вооружением, чем корабли RN. Чтобы максимизировать производство, были созданы альтернативные конструкции для использования паровых турбин.или поршневые паровые машины. [1] Это позволило строить корабли на верфях, более используемых для проектирования торговых судов, и, как и с другими массовыми эскортными судами (такими как корветы класса « Цветок » или фрегаты типа « Ривер» , можно было использовать возвратно-поступательное движение по вертикали в торговом стиле. двигатели тройного расширения (VTE).
Обе группы кораблей имели одинаковые размеры, хотя корабли с ВТЭ имели большее водоизмещение и большую осадку. Выступающие части корпуса измеряется 225 футов (68,6 м) длиной в целом с лучом 35 футов 6 дюймов (10,8 м). Турбинная группа имела осадку 11 футов (3,4 м), в то время как возвратно-поступательные корабли находились на 1 фут 3 дюйма (0,4 м) глубже в воде. Суда с турбинным двигателем вытеснили 850 длинных тонн (860 т) при стандартной нагрузке и 1 125 длинных тонн (1143 т) при глубокой нагрузке, в то время как возвратно-поступательная группа сместила 1010–1 030 длинных тонн (1 030–1 050 т) при стандартной нагрузке и 1 305–1325 тонн. длинные тонны (1326–1 346 т) при глубокой нагрузке. Состав корабля составлял 85 офицеров и рядовых . [1]
Турбинное питанием кораблей имели две Парсонс редукторных паровую турбины, каждый вождение один вала, с использованием пары , представленной двумя адмиралтейских три-барабанных котлами . Двигатели развивали в общей сложности 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт) и давали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). Поршневые корабли имели две вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 2400 лошадиных сил (1800 кВт) и развивали ту же скорость. Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) мазута, что давало им дальность полета в 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]
Класс Algerine был вооружен зенитной пушкой QF 4 дюйма (102 мм) Mk V [2] и четырьмя спаренными артиллерийскими установками для 20-мм пушки Oerlikon . Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных орудий. К 1944 году одноствольные 40-мм крепления Bofors начали заменять сдвоенные 20-мм крепления по принципу «один к одному». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинных бомб . Многие канадские корабли отказались от тралового снаряжения в обмен на миномет Hedgehog с 24 стволами и емкость для хранения более 90 глубинных бомб. [1]
Контракты на строительство были присуждены судостроителям как в Великобритании, так и в Канаде.
|
|
Строительство [ править ]
В общей сложности 94 судна класса Algerine служили в Королевском флоте; из них 45 были построены в Великобритании и еще 49 в Канаде. Еще 12 судов служили в Королевском флоте Канады; все они были построены в Канаде.
Корабли, построенные в Великобритании, были заказаны в рамках военных программ аварийного строительства 1940-1943 годов. Участвовали компании Harland & Wolff (22), Lobnitz (18), Blyth (2), Fleming & Ferguson (1) и William Simons (2). Еще 15 были заказаны в 1943 году, но отменены, чтобы освободить площадку для строительства фрегатов типа Loch. Корабли строились двух типов; 26 приводятся в действие паровой турбиной, а 22 - поршневыми или паровыми двигателями вертикального тройного расширения (VTE). Все корабли с турбинными двигателями были построены Harland & Wolff, кроме двух, построенных в Блите; Суда с двигателем VTE были построены в Lobnitz, Simons и Fleming & Ferguson. [3]
Из кораблей, построенных в Канаде, участвовали компании Toronto Shipbuilding (позже Redfern ), Port Arthur и Collingwood . Все корабли канадской постройки были оснащены ВТЭ. Только 12 из этих кораблей обслуживали RCN; еще 17 были построены для RCN, но переданы Королевскому флоту в обмен на такое же количество корветов класса Castle , поскольку RCN нуждался в эскортных судах. Четырнадцать кораблей были построены для ВМС США, но снова были переданы РН по завершении строительства по ленд-лизу . Девятнадцать кораблей были заказаны непосредственно РН по программе 1943 года; были заказаны еще шесть кораблей, но они были отменены. [4]
История обслуживания [ править ]
В Algerine класса судов , находящихся на вооружении Королевских ВМС использовались в основном в качестве тральщиков, хотя они были оборудованы как противолодочных боевых судов , также, и может служить в качестве сторожевых кораблей , как это необходимо. Их ASDIC и глубинные бомбы были такими же, как у корветов типа « Цветок » или даже у фрегатов типа « Ривер» , хотя они не были оснащены вооружением для стрельбы вперед, как « Ежик» . Пять Algerine были потоплены в бою, а четыре других были признаны конструктивными потерями после получения повреждений. [5]
Algerine с Королевской канадской военно - морского флота , напротив , были использованы в качестве эскорта. Они не были оснащены минным тралом, хотя были оптимизированы для использования в Арктике. Algerine s служил главным образом в качестве старших судов в канадских сторожевых группах Escort сил Западных местных и Галифакс сил . Суда этого класса RCN не были потеряны. [6]
Послевоенная служба [ править ]
После войны некоторые из них продолжали служить в качестве патрульных , исследовательских и учебных кораблей . 11 марта 1959 года HMS Acute и HMS Jewel , тренировочные корабли в Дартмуте, спасли горящую немецкую лодку Vorman Rass у Старт-Пойнт, Девон. [7] По крайней мере, один, HMS Pickle все еще занимался тралением мин в британских водах вплоть до 1955 года. Все Algerine, находившиеся на вооружении RN и RCN, были утилизированы к концу 1950-х или началу 60-х годов. [8]
Некоторые из них были проданы другим военно-морским флотам или купцам. Четырнадцать судов по ленд-лизу были возвращены в USN в 1946 году; пять из них позже были переданы греческому флоту. Из кораблей RN пять были переданы ВМС Бельгии, два - в Южную Африку и два - на Цейлон; еще пять, по одной, были приобретены Бирмой, Нигерией, Италией, Ираном и Таиландом. Два корабля RCN были переданы Бельгии в 1959 году в качестве замены двум бывшим кораблям RN, которые подлежали утилизации. По крайней мере, один Algerine все еще находился на вооружении в 2012 году в Королевском флоте Таиланда : HTMS Phosampton (бывший HMS Minstrel ).
Корабли [ править ]
[ править ]
Имя [8] | Строитель | Турбинный или поршневой | Судьба |
---|---|---|---|
Королевский канадский флот | |||
Приграничные города (J344) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1948 год продан на снос |
Форт Фрэнсис (J396) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1948 г. переведен в Департамент горно-технических изысканий 1974 г. распущен |
Капускасинг (J326) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1949-1972 гг. Предоставлен в аренду Департаменту горно-технических изысканий. 1978 г. затонул в качестве цели. |
Миддлсекс (J328) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 2 декабря 1946 г. сел на мель недалеко от Галифакса и стал полностью потерянным. |
New Liskeard (J397) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1969 распался |
Ошава (J330) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1958 продано как гражданское исследовательское судно 1966 распалось |
Portage (J331) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1961 распался |
Рокклифф (J335) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Sault Ste. Мари (J334) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Святой Бонифаций (J332) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | В 1948 году продавалась как Бесс Барри М. |
Уоллесбург (J336) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 продан бельгийскому флоту под названием Georges Lecointe 1970 распался |
Виннипег (J337) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 продан бельгийскому флоту как AF Dufour 1966 распался |
[ править ]
Имя [8] | Строитель | Турбинный или поршневой | Судьба |
---|---|---|---|
Королевский флот | |||
Острый (J106) | Harland & Wolff | Турбина | 1964 г. уничтожен как цель |
Аварийный сигнал (J140) | Harland & Wolff | Турбина | 2 января 1943 г. сильно поврежден миной недалеко от Бона. Декабрь 1943 г. продан на снос. |
Альбакор (J101) | Harland & Wolff | Турбина | 1963 распался |
Algerine (J213) | Harland & Wolff | Турбина | 15 ноября 1942 г. потоплен итальянской подводной лодкой у побережья Бужи. |
Антарес (J282) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1947 г. - возвращение в США по ленд-лизу. |
Арктур (J283) | Редферн Констракшн [9] | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после ленд-лиза. 1946 год - продан греческому флоту, поскольку « Пирполитис» в 1984 году затонул в качестве цели. |
Овен (J284) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1946 г. вернулся в США после ленд-лиза 1947 г. был продан ВМС Греции, поскольку « Арматолос» в 1977 г. затонул в качестве цели. |
Ежевика | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1961 распался |
Храбрый (J305) | Блит Сухие Доки | Турбина | 1951 г. Буровое судно РНВР " Спутник" 1958 г. распалось |
Кадм (J230) | Harland & Wolff | Турбина | 1950 продан бельгийскому флоту под названием Georges Lecointe 1960 распался |
Хамелеон (J387) | Harland & Wolff | Турбина | 1966 год распался |
Веселый (J388) | Harland & Wolff | Турбина | 1963 распался |
Цирцея (J214) | Harland & Wolff | Турбина | 1967 распался |
Клинтон (J286) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1947 г. - возвращение в США по ленд-лизу. |
Кокатрисс (J229) | Флеминг и Фергюсон | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Кокетка (J350) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Курьер (J349) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Espiegle (J216) | Harland & Wolff | Турбина | 1967 распался |
Необычный (J308) | Блит Сухие Доки | Турбина | 1950 продан ВМС Бельгии как AF Dufour 1959 переименован в Nzadi 1960 распался |
Фантом (J224) | Harland & Wolff | Турбина | 1947 год распался |
Фелисити (J369) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1947 год - продажа товаров, как распалась Fairfree 1957 года. |
Жестокий (J453) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Fly (J306) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1949 продан Императорскому флоту Ирана, Паланг распался в 1972 году. |
Flying Fish (J370) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1949 г. передан Королевскому флоту Цейлона как HMCyS Vijaya 1972 г. ВМС Шри-Ланки 1975 г. распались |
Дружба (J398) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 1947 г. - возвращение в США по ленд-лизу. |
Золотое руно (J376) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Гозо (J287) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после ленд-лиза 1947 года - продан Греческому флоту, поскольку Polemistis 1977 удален. |
Заяц (J389) | Harland & Wolff | Турбина | 21 июля 1959 года продан ВМС Нигерии под названием HMNS Nigeria 1962. |
Гончая (J307) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1962 год распался |
Гидра (J275) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 10 ноября 1944 г. поврежден миной и не отремонтирован 1947 г. раздроблен |
Jaseur (J428) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Драгоценность (J390) | Harland & Wolff | Турбина | 1967 распался |
Лаэрт (J433) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Ларн (J274) | Lobnitz & Co (передано из Уильяма Саймонса ) | Возвратно-поступательный | 1947 продан итальянскому флоту как Эритрея. |
Леннокс (J276) | Lobnitz & Co (передано из Уильяма Саймонса) | Возвратно-поступательный | 1961 распался |
Свобода (J391) | Harland & Wolff | Турбина | 1949 продан ВМС Бельгии как Adrien de Gerlache 1969 продан на снос |
Лайтфут (J288) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после того, как в 1947 году был продан ВМС Греции по ленд-лизу, а Навмач в 1976 году отозван. |
Львица (J377) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Лояльность экс- Раттлера (1943) | Harland & Wolff | Турбина | 22 августа 1944 г. потоплен немецкой подводной лодкой в проливе Ла-Манш. |
Lysander HMS Василек 1950-1951 | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Менада (J335) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Magicienne (J436) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Мамлюк (J437) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1950 распался |
Мандат (J438) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Маринер (J380) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1958 продан бирманскому флоту под именем Ян Мио Аунг. 1982 выведен и поставлен на прикол. |
Мармион (J381) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Марвел (J443) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Мэри Роуз (J360) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Мелита (J289) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Майкл (J444) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Менестрель (J445) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1947 год продан Королевскому флоту Таиланда как Phosampton 2012 снят с вооружения. |
Луна (J329) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Mutine (J227) | Harland & Wolff | Турбина | 1967 распался |
Мирмидон (J454) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Мистик (J455) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Нерисса (J456) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1960 распался |
Нигер (J442) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1966 год распался |
Octavia (J290) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1950 распался |
Оникс (J221) | Harland & Wolff | Турбина | 1967 распался |
Оркадия (J462) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Орест (J277) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Оссори (J463) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Пелорус (J291) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1947 г. продан ВМС Южной Африки как HMSAS Pietermaritzburg ) [10] 1976 г. затоплен 19 ноября 1994 г. затоплен в заливе Смитсвинкель, Южная Африка. |
Персидский (J347) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 г. - возвращен в США после ленд-лиза. 1948 г. - передан Госдепартаменту. |
Рассол (J293) | Harland & Wolff | Турбина | 1959 продан Royal Цейлон ВМФ в HMCyS Паракрам 1964 распался |
Пинчер (J294) | Harland & Wolff | Турбина | 1962 год распался |
Отважный (J295) | Harland & Wolff | Турбина | 1962 год распался |
Плутон (J446) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1973 распался |
Polaris (J447) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Postillion (J296) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1946 год - возвращен в США после того, как в 1947 году был продан ВМС Греции по ленд-лизу, а в 1976 году отозван Мачитис. |
Подсказка (J378) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 8 мая 1945 г. поврежден миной (CTL) 1947 г. разбит |
Провиденс (J325) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Пирр (J448) | Порт-Артур Судостроение | Возвратно-поступательный | 1956 год распался |
Rattler см. Верность | Harland & Wolff | Турбина | 22 августа 1944 г. потоплен подводной лодкой в проливе Ла-Манш. |
Гремучая змея (J297) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Готов (J223) | Harland & Wolff | Турбина | 1951 продан бельгийскому флоту, Ян ван Хавербеке распался в 1961 году. |
Рекрут (J298) | Harland & Wolff | Турбина | 1965 распался |
Регулус (J327) | Торонто Судостроение | Возвратно-поступательный | 12 января 1945 г. затоплен миной в проливе Корфу. |
Стрелок (J299) | Harland & Wolff | Турбина | 1972 год распался |
Ринальдо (J225) | Harland & Wolff | Турбина | 1961 распался |
Ромола (J449) | Collingwood Shipbuilding (передано из Port Arthur Shipbuilding) | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Розамунд (J439) | Collingwood Shipbuilding (передано из Port Arthur Shipbuilding) | Возвратно-поступательный | 1947 г. продан ВМС ЮАР как HMSAS Bloemfontein [10] 5 июня 1967 г. затонул в качестве цели у Саймонстауна. |
Росарио (J219) | Harland & Wolff | Турбина | 1951 продан бельгийскому флоту под названием De Moor 1969 распался |
Ровена (J384) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Seabear (J333) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Безмятежный (J354) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Скипджек (J300) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Spanker (J226) | Harland & Wolff | Турбина | 1953 продан бельгийскому флоту под названием De Brouwer в 1963 году распался. |
Белка (J301) | Harland & Wolff | Турбина | 24 июля 1945 г. затоплен у побережья Пхукета, Таиланд, после повреждения на мине. |
Грозовое облако (J367) | | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1959 год распался |
Сильвия (J382) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1958 год распался |
Танганьика (J383) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Thisbe (J302) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Truelove (J303) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Вестал (J215) | Harland & Wolff | Турбина | 26 июля 1945 г. потоплен японским самолетом у острова Пхукет, Таиланд. |
Водяной выключатель (J304) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1963 распался |
Волна (J385) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1962 год распался |
Добро пожаловать (J386) | Лобниц и Ко | Возвратно-поступательный | 1962 год распался |
Благосостояние (J356) | Редферн Строительство | Возвратно-поступательный | 1957 год распался |
Отменено [ редактировать ]
Имя [11] [12] | Строитель | Турбинный или поршневой | Судьба |
---|---|---|---|
Огненный шар (J464) | Лобниц и Ко | ? Возвратно-поступательный | Отменено в октябре 1944 г. |
Габриэль (J465) | Лобниц и Ко | ? Возвратно-поступательный | Отменено в октябре 1944 г. |
Счастливого возвращения (J466) | Лобниц и Ко | ? Возвратно-поступательный | Отменено в октябре 1944 г. |
Ларн | Уильям Саймонс | ? Возвратно-поступательный | Отменено в марте 1942 г. |
Леннокс | Уильям Саймонс | ? Возвратно-поступательный | Отменено в марте 1942 г. |
Лизандр | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Моряк | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Мармион | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Мэри Роуз | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Луна | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Никатор (J457) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Нигер | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Несравненный (J459) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Nox (J459) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Odin (J460) | Торонто Судостроение | ? Возвратно-поступательный | |
Провиденс | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Регулус | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Ровена | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Сибриар | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Безмятежный | Harland & Wolff | ? Турбина | Отменено в мае 1943 г. |
Стикс (J440) | Collingwood Shipbuilding (передано из Port Arthur Shipbuilding) | ? Возвратно-поступательный |
Послевоенные операторы [ править ]
Имя | Бывший- | Турбинный или поршневой | Заметки |
---|---|---|---|
M900 Адриен де Жерлаш | HMS Liberty | Турбина | приобретен 1949 - поражен 1969 |
M901 Жорж Лекойнт (i) | HMS Cadmus | Турбина | приобретен 1950 - поражен 1959 |
M901 Жорж Лекуонт (ii) | HMCS Wallaceburg | VTE | приобретена в 1959 г. - поражена в 1969 г. |
M902 Ян Ван Хавербеке | Готовность к HMS | Турбина | приобретен 1951 - поражен 1960 |
M903 AF Dufour (i) | HMS Fancy | Турбина | приобретена в 1951 г. - поражена в 1959 г. |
M903 AF Dufour (ii) | HMCS Виннипег | VTE | приобретена в 1959 г. - поражена в 1966 г. |
M904 Де Брауэр | HMS Spanker | Турбина | приобретена в 1953 г. - поражена в 1966 г. |
M905 De Moor | HMS Rosario | Турбина | приобретена в 1953 г. - поражена в 1966 г. |
Имя | Бывший- | Турбинный или поршневой | Заметки |
---|---|---|---|
HMCyS Vijaya | HMS Flying Fish | VTE | приобрел 1949 г .; пораженный 1975 |
HMCyS Паракрама | HMS рассол | Турбина | приобрел 1959 г .; пораженный 1964 |
Имя | Бывший- | Турбинный или поршневой | Заметки |
---|---|---|---|
HMSAS Питермарицбург | HMS Pelorus | VTE | приобрел 1947 г .; пораженный 1976 |
HMSAS Блумфонтейн | HMS Rosamund | VTE | приобрел 1947 г .; пораженный 1967 |
Имя | Бывший- | Турбинный или поршневой | военно-морской | Судьба |
---|---|---|---|---|
Ян Мио Аунг | HMS Mariner | VTE | Бирманский флот | приобрел 1958 г .; пораженный 1982 |
HMNS Нигерия | HMS Заяц | Турбина | Нигерийский флот | приобрел 1959 г .; пораженный 1962 |
Эритрея (переименована в Алабарда ) | HMS Larne | VTE | Итальянский флот | приобретено 1947 |
Паланг | HMS Fly | VTE | Императорский иранский флот | приобрел 1949 г .; пораженный 1972 |
Фосамптон | HMS Менестрель | VTE | Королевский флот Таиланда | приобрел 1947 г .; пораженный 2012 |
Algerine потоплен [ править ]
Пять Algerine были потоплены в бою, а четыре других были признаны конструктивными потерями после получения повреждений. [5]
- Алжир был торпедирован итальянской подводной лодкой Ascianghi у берегов Бужи, Алжир, 15 ноября 1942 года.
- Сигнал тревоги был поврежден и не подлежал ремонту в результате авиаудара у Бона, Алжир, 2 января 1943 года.
- Фантом был заминирован и поврежден без возможности восстановления в Средиземном море 20 мая 1943 года.
- Компания Loyalty (бывшая Rattler ) была потоплена немецкой подводной лодкой U-480 в Ла-Манше 22 августа 1944 года.
- Гидра была заминирована и не подлежит ремонту у Остенде 10 ноября 1944 г.
- Регулус был потоплен на мине у Корфу 12 января 1945 года.
- Промпт был заминирован и не подлежит ремонту у Остенде 9 мая 1945 года.
- Белка была затоплена на мине у острова Пхукет , Таиланд, 24 июля 1945 года.
- Вестал был потоплен японскимсамолетом- камикадзе у острова Пхукет , Таиланд, 26 июля 1945 года.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Лентон, стр. 260–261.
- ^ Шено, стр. 65
- ^ Elliott, стр. 307-308
- ^ Эллиотт, стр. 352
- ^ а б Эллиотт, стр. 314
- ^ Эллиотт, стр. 355
- ^ "ВМФ, ГОРЯЩИЙ НЕМЕЦКИЙ КОРАБЛЬ. 11 МАРТА 1959 ГОДА, У МОРЯ ОТ СТАРТА, ДЕВОН. 999-ТОНН. НЕМЕЦКИЙ КОСТЕР VORMANN RASS ABLAZE В МОРЕ. ВОСЕМЬ ЭКИПАЖЕЙ КАСТЕРОВ БЫЛИ ВЫБРАНЫ ФРАНЦУЗСКИМ ТРАУЛЕРОМ НОТР ДАМ ДЕ АГНЕС. ACUTE AND JEWEL НА ПОМОЩЬ УБИРАЕМЫМ ПОБЕРЕЖЬЯМ И ИСПОЛЬЗУЛИСЬ ВЕРТОЛЕТЫ ИЗ КУЛДРОЗЫ " . Имперские военные музеи . Проверено 11 октября 2018 года .
- ^ a b c Конвей, стр. 65
- ^ Конвей, стр.65; Эллиотт, стр. 312, говорит, что Toronto Shipbuilding Co.
- ^ а б «История ВМФ СА» . Южноафриканский флот . Архивировано 23 февраля 2008 года . Проверено 18 февраля 2008 года .
- ^ Elliott с.313
- ^ Некоторые отмененные названия были позже повторно использованы для других кораблей этого класса.
Библиография [ править ]
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Питер Эллиотт (1977) Союзные эскортные корабли Второй мировой войны . MacDonald & Janes, ISBN 0 356 08401 9
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с тральщиком класса Algerine . |
- Алжирный класс от uboat.net
- Algerine Ассоциация
- Тральщики класса Algerine - Radio Fit