Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Алистер МакРей (родился 20 декабря 1970) является британским ралли водителя , который участвовал в чемпионате мира по ралли . Он сын пятикратного британского ралли чемпион Джимми Макрей и младший брат покойного 1995 Чемпион мира по ралли , Colin McRae . Его дядя Хью «Шаг» Стил также в прошлом был гонщиком ралли. [1] [2]

Карьера [ править ]

МакРэй родился в Ланарке и впервые занялся автоспортом в возрасте двенадцати лет, когда занялся гонками на мотоциклах и мотокроссом . Но он всегда демонстрировал свое истинное лицо на ралли. Начиная с участия в соревнованиях чемпионата Шотландии по ралли , успех не заставил себя долго ждать. В 1992 году он выиграл престижную стипендию Shell и в категории «Производство» на этапе чемпионата мира по ралли в Великобритании .

В последующие годы были отмечены дальнейшие триумфы, кульминацией которых стало то, что Алистер выиграл чемпионат Великобритании по ралли в 1995 году за рулем заводского Nissan Sunny . Последовало еще больше поездок со стороны производителей, и был подписан двухлетний контракт на управление автомобилем Volkswagen Golf Формулы 2 . Как известно, он участвовал вместе со своим братом в единовременной гонке за команду Subaru World Rally Team на ралли Великобритании 1998 года.

Макрей с Hyundai Accent WRC на ралли Финляндия 2001 года

Его результаты и репутация привели к тому, что его услуги были обеспечены новейшим производителем, участвующим в чемпионате мира по ралли, Hyundai . В 1999 году он участвовал в переднеприводном купе , одновременно разрабатывая первый в мире раллийный автомобиль Hyundai Accent WRC вместе с ветераном шведом Кеннетом Эрикссоном . Затем, в 2000 году , он продолжил развитие автомобиля в течение первого года реальных соревнований, заработав первые в истории производителя очки WRC. В 2001 году , плоды кропотливой работы два лет начали показывать, с серией точек балла отделки (оба водителя особенно впечатляющий в трудоемких условиях в этом году мокрыеРалли Португалии ) и небольшой промах по подиуму на своем домашнем соревновании, Ралли Великобритании (которое к тому времени дало Accent WRC и Hyundai лучший результат в WRC).

После его выступлений с Hyundai, МакРэй был выбран в 2002 году в компанию Mitsubishi , стойкую участницу WRC . Этот год оказался трудным, так как японский производитель оказался в суматохе из-за неконкурентоспособной новой машины и масштабной реструктуризации управления. Ситуация стала еще хуже для команды, когда Макрей был вынужден отказаться от участия в оставшейся части сезона из-за травм после аварии на горном велосипеде вскоре после ралли Сан-Ремо того года, что еще больше затруднило усилия команды в чемпионате. [3] [4] Mitsubishi впоследствии отказалась от участия в ралли в начале 2003 года. Сезон, чтобы построить новый раллийный автомобиль с нуля, оставив МакРэя собрать воедино эпизодическую частную кампанию на уровне чемпионата мира, которая была вознаграждена показом очков на Lancer Evolution в Новой Зеландии.

Макрей на гонке чемпионов 2007 года

Не испугавшись последующего неявного решения Mitsubishi не вспоминать ни себя, ни товарища по команде 2002 года Франсуа Делекура в качестве источника одной из немногих оставшихся заводских возможностей, которые стремились перегруппироваться в сезоне 2004 года , Макрей вместо этого принял участие в производственном чемпионате мира по ралли 2004 года . Он был на пути к завоеванию титула на последнем этапе перед тем, как случился механический сбой, в результате чего титул был отдан Найлу МакШи .

В 2006 году МакРэй успешно участвовал в чемпионате Китая по ралли с командой Wanyu Rally Team на автомобиле Mitsubishi Evo 9 , а также в ряде других отобранных международных соревнований. МакРэй также добавил к своему подсчету количество выступлений в чемпионатах мира на новой Toyota Corolla S2000 на ралли Уэльса 2006 г., одержав четыре победы на этапах группы N.

Макрей заменил своего брата Колина вместе с пилотом Формулы- 1 Дэвидом Култхардом на Гонке чемпионов 2007 года на Уэмбли после смерти Колина всего двумя месяцами ранее.

Участвовал в ралли «Дакар 2009» .

Он управлял Proton Satria Neo Super 2000 на индонезийском этапе APRC 2009 [5].

Он дебютировал в чемпионате мира FIA по ралли-кроссу в 9-м туре сезона 2017 года во Франции. [6]

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты WRC [ править ]

Результаты PWRC [ править ]

Результаты SWRC [ править ]

Результаты APRC [ править ]

Полные результаты чемпионата мира по ралли-кроссу FIA [ править ]

( ключ )

Суперкар [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.ewrc-results.com/profile/32499-hugh-shug-steele/
  2. ^ https://silverstoneauctions.com/events/2017-auctions/race-retro-classic-car-sale-2017/race-retro-classic-car-sale-2017-sale/2pm-friday-competition-cars/1976 -ford-escort-mk-ll-colin-mcrae-rally-history
  3. Mot: Алистер Макрей пропустит ралли в Австралии - AAP Sports News (Австралия) [ мертвая ссылка ]
  4. Rally Paradise, Профиль Алистера МакРэя
  5. Алистер МакРэй занимает место водителя в Neo S2000
  6. ^ http://www.fiaworldrallycross.com/article/9692/mcrae-confirms-world-rx-entry

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт Alister McRae.com
  • Страница статистики Rallybase
  • Страница статистики архива WRC

|}