Дэвид Старший

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорные материалы о живых людях, которые не получены или получены из плохих источников, должны быть немедленно удалены , особенно если они потенциально клеветнические или вредные. Поиск источников:  «Дэвид Старший»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) Похоже, что один из основных авторов этой статьи имеет тесную связь с ее предметом. Может потребоваться очистка для соответствия политике содержания Википедии, особенно с нейтральной точкой зрения . Пожалуйста, обсудите дальше на странице обсуждения . ( Август 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Дэвид Сеньор (родился 31 марта 1964 года в Барнсли , Йоркшир , Англия ) - бывший штурман World Professional Rally. Он участвовал в 115 ралли WRC. Он был победителем чемпионата Великобритании по ралли в 1995 году. ^[1]

Карьера

Раллийная карьера Дэвида Старшего началась в 1980 году, когда он участвовал в местных автопробегах. Он связался с Дэвидом Янгом в эскорте Mk II Ford, и в 1986 году они оба присоединились к британской юниорской раллийной команде. Старший познакомился с Алистером МакРэем, когда был партнером Энди Найта в 1988 году, и начал с ним партнерство в 1989 году, которое длилось 15 лет. ^[2] В 1992 году они выиграли первый конкурс стипендий Shell и титул британской группы N, в котором участвовали многие другие группы-победители. Они также стали первым экипажем, выигравшим один этап национального чемпионата по ралли на автомобиле группы N во время ралли Гранит-Сити. ^[3]

Первый постоянный контракт Сеньора был заключен в 1993 году, когда он подписал контракт с командой Prodrive Junior Team вместе с Алистером и его товарищами по команде Ричардом Бернсом и Робертом Ридом .

Сеньор присоединился к команде Nissan в 1994 году, и после того, как в этом сезоне у него возникли проблемы с автомобилем, он выиграл чемпионат Великобритании по ралли в 1995 году.

1996 год принес лишь несколько разовых выездов на разных автомобилях, но в 1997 году пара подписала контракт с VW на участие в BRC и отобранных мировых соревнованиях. В знаменитом противостоянии на острове Мэн они выглядели на курс на второй титул BRC, когда отказ подвески катапультировал их в захватывающий бросок на желтом Sony VW Golf .

В 1998 году к ним обратился Hyundai, который строил свою первую машину Формулы 2 и в 2000 году должен был пройти полный WRC . На Ралли Новой Зеландии в 2000 году Алистер и Дэвид показали лучшее время Hyundai на южном этапе Те-Акао. В 2001 году в Португалии они заработали первое очко производителей для Hyundai, а сезон закончился четвертым местом в общем зачете на Rally GB.

В 2002 году они подписали контракт с Mitsubishi Ralliart на 2 года. Однако первая машина Mitsubishi WRC никогда не была по-настоящему конкурентоспособной, и их лучший результат был 5-м в Швеции. В сентябре Алистер попал в аварию на горном велосипеде, и они пропустили остаток сезона. В декабре 2002 года компания Mitsubishi объявила о выходе из конкурса в 2003 году для тестирования и разработки нового автомобиля. В 2003 году, разрабатывая автомобиль, они заняли 6-е место на Ралли Новой Зеландии.

использованная литература