Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Aeritalia .

Alitalia - Società Aerea Italiana SpA
Alitalia logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
АризонаАЗААЛИТАЛИЯ
Основан16 сентября 1946 г.
(as Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA )
12 января 2009 г.
(as Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA ) [2]
1 января 2015 г.
(as Alitalia - Società Aerea Italiana SpA )
10 октября 2020 г.
(as Alitalia - Italia Trasporto Aereo SpA )
Начатые операции5 мая 1947 г.
AOC №I-130
КонцентраторыЛеонардо да Винчи - аэропорт Фьюмичино (Рим)
Программы часто летающих пассажировMilleMiglia
Альянс
Дочерние компанииAlitalia CityLiner
Размер флота92
Направления100 (2020) [3]
Материнская компанияПравительство Италии
Штаб-квартираФьюмичино , Рим , Италия
Ключевые люди
ДоходУвеличивать2 915 миллионов евро (2017) [4]
Операционная прибыльСнижаться-526 миллионов евро (2017) [4]
ВыгодаСнижаться-496 миллионов евро (2017) [4]
Сотрудники12 013 (2018) [5]
Интернет сайтwww .alitalia .com

Alitalia - Società Aerea Italiana SpA , [6] [7] действующая как Alitalia ( итальянское произношение:  [aliˈtaːlja] ), является основным перевозчиком и крупнейшей авиакомпанией Италии . [8] Головной офис компании находится во Фьюмичино , столице Рима . [9] Авиакомпания полностью принадлежит правительству Италии с 17 марта 2020 года. Авиакомпания управляет парком самолетов Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330-200 иСамолет Boeing 777-200ER выполняет рейсы по более чем 34 регулярным внутренним, европейским и межконтинентальным направлениям. Авиакомпания выполняла рейсы из своего основного хаба в аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино . Авиакомпания является полноправным членом альянса SkyTeam и имеет код-шеринговые соглашения с 42 авиакомпаниями. В 2018 году авиакомпания была двенадцатой по величине авиакомпанией Европы .

С 2017 года авиакомпания находится под Чрезвычайным управлением из-за многолетнего отсутствия прибыльности. С октября 2020 года авиакомпания планирует реорганизоваться под новым названием Alitalia - Italia Transporto Aereo. [10] Новая дата, когда компания должна быть создана, неизвестна, но мы планируем перезапуск компании где-то в 2021 году.

История [ править ]

Alitalia-Linee Aeree Italiane [ править ]

Alitalia Savoia-Marchetti SM.95 в Манчестере в 1948 году

Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA была основана 16 сентября 1946 года как Aerolinee Italiane Internazionali (Итальянские международные авиалинии). Он был образован в результате англо-итальянского соглашения и финансировался правительством Италии и British European Airways (BEA) в рамках соглашения о доле 60/40 с капиталом в 900 миллионов лир (1 000 000 фунтов стерлингов). [11] Его популярное название, Alitalia, представляет собой смесь итальянских слов ali (крылья) и Italia (Италия). Он начал работу 5 мая 1947 года, в этом году он перевез более 10 000 пассажиров. Первый рейс совершил Fiat G.12 Alcione , пилотируемый Вирджинио Рейнеро из Турина в Катанию. и Рим.

Первый межконтинентальный рейс вылетел через год между Миланом и городами Южной Америки. Savoia-Marchetti SM.95 четыре двигателя авиалайнер был использован на европейских маршрутах до 1949 г. 31 октября 1957, Alitalia слилась с LINEE Aeree Italiane и приняла имя Alitalia - LINEE Aeree Italiane. Alitalia принадлежала Министерству финансов Италии (49%), другим акционерам, включая сотрудников (49%), и Air France-KLM (2%, сейчас: 25%).

Alitalia Douglas DC-8 в лондонском аэропорту Хитроу в августе 1960 года.

К 1960 году Alitalia использовала реактивные авиалайнеры на некоторых европейских маршрутах ( Sud Caravelle ) и Douglas DC-8 на нескольких более дальних маршрутах. Виккерс виконт пропеллерной турбины с четырьмя двигателями авиалайнера пилотировали Alitalia на своей европейской сеть в течение 1960 - х лет.

В 1978 году головной офис Alitalia находился в Палаццо Алиталия в Риме. [12]

К 1990-м годам Alitalia перевозила 25 миллионов пассажиров ежегодно. В 1997 году он создал региональную дочернюю компанию Alitalia Express, а в 2001 году стал членом SkyTeam . В ноябре 2003 года Alitalia объявила, что сократит 2700 рабочих мест в течение следующих трех лет, чтобы подготовить авиакомпанию к слиянию с Air France и KLM . В апреле 2004 года Alitalia приобрела Gandalf Airlines , обанкротившуюся региональную авиакомпанию , чтобы получить дополнительные места в нескольких европейских аэропортах, в основном в Милане (Линате) и Париже (Шарль де Голль).

В 1995 году Alitalia подписала соглашение о партнерстве с KLM, целью которого было слияние. Целью партнерства было развитие Мальпенса как центра, наряду с Амстердамом (в котором не хватало посадочных мест для дальнейшего расширения) и Римом Фьюмичино .

Обычно Папа летает на чартерном самолете Alitalia. Рейс Папы часто называют прессой "Пастух-Один", а фактический позывной - " Volo Papale " (папский рейс, по-итальянски), за которым следует серийный номер. [13]

2000-е [ править ]

В 2001 году Alitalia возобновила контракт на наземное обслуживание с SEA. В том же году Alitalia присоединилась к альянсу SkyTeam . [14]

В сентябре 2007 года Alitalia объявила, что почти вдвое сократит свой хаб в Мальпенсе и вместо этого сосредоточится на Риме-Фьюмичино и перенесет туда все межконтинентальные рейсы. До этого объявления Мальпенса была основным центром межконтинентальных рейсов Alitalia. Переход от Мальпенсы к Риму-Фьюмичино был завершен к концу марта 2008 года. Незначительные межконтинентальные направления, которые ранее принимали рейсы только из Мальпенсы, отныне принимали только рейсы из Рима-Фьюмичино, либо были прекращены.

Президент Джордж Буш идет по красной дорожке с Папой Бенедиктом XVI . Позади находится « Shepherd One », специально предназначенный для Папы самолет, принадлежащий компании Alitalia. (2008)

Alitalia - Compagnia Aerea Italiana [ править ]

В 2008 году группа инвесторов сформировала консорциум «Compagnia Aerea Italiana» (CAI), чтобы купить обанкротившуюся Alitalia - Linee Aeree Italiane («старую» Alitalia) и слить их с Air One , еще одним обанкротившимся итальянским перевозчиком. [15] [16]

30 октября 2008 года CAI предложила 1 миллиард евро на приобретение частей обанкротившейся авиакомпании, несмотря на протесты пилотов и членов летного экипажа против трудовых соглашений. [17] 19 ноября 2008 года предложение CAI было принято администратором по банкротству Alitalia с разрешения правительства Италии, в то время являвшегося мажоритарным акционером обанкротившейся авиакомпании. [18] Прибыльные активы Alitalia были переданы CAI 12 декабря 2008 г. после того, как CAI заплатила 1,05 млрд евро, включая 427 млн ​​евро наличными и взяв на себя ответственность за 625 млн евро по долгу Alitalia. [19]

В дипломатической телеграмме США, обнародованной в 2011 году, эта операция описывалась следующим образом: «Под прикрытием довольно странного (и явно не входящего в ЕС) желания сохранить итальянскую принадлежность компании, группа богатых друзей Берлускони была соблазнена захватить власть. здоровые части Alitalia, оставив свои долги итальянским налогоплательщикам. Правила банкротства были изменены в середине игры, чтобы удовлетворить потребности правительства. Берлускони справился с этим, но его участие, вероятно, стоило итальянским налогоплательщикам больших денег . " [20]

13 января 2009 года начала работу «новая» Alitalia. Владельцы Compagnia Aerea Italiana продали 25% акций компании Air France-KLM за 322 миллиона евро. Air France-KLM также получила опцион, при определенных условиях, на покупку дополнительных акций после 2013 года [21].

«Новая» Alitalia не объявила старую историю Alitalia своей собственной, как это видно из официальных документов, касающихся новой «Alitalia Group». [22] Вместо этого они подчеркнули, что являются совершенно другой компанией: они решили не признавать такие льготы, как билеты со скидкой для бывших сотрудников Alitalia-LAI, и отказались удовлетворить требования пассажиров к старой Alitalia. [23]

У новой Alitalia не так много самолетов. (Alitalia-LAI владела всеми ее самолетами.) Почти каждый самолет, приобретенный CAI у старой Alitalia, был продан или списан. Самолеты Alitalia-CAI арендуются в основном у Aircraft Purchase Fleet ( it ) [24] , ирландской компании, принадлежащей Карло Тото, бывшему владельцу обанкротившейся [15] Air One , которая была объединена в 2008 году в Alitalia-LAI, когда новая компания была основана.

2010-е [ править ]

В январе 2010 года компания Alitalia отметила первую годовщину с момента перезапуска. За первый год работы он перевез 22 миллиона пассажиров. [25] В 2011 году было перевезено 25 миллионов пассажиров. [26] 1 февраля 2010 года было объявлено, что экипаж Alitalia объявит четырехчасовую забастовку из- за заработной платы. Это была первая забастовка Alitalia с момента перезапуска. [27] 11 февраля 2010 г. компания Alitalia объявила, что с марта 2010 г. она будет использовать Air One в качестве авиакомпании с низкими тарифами («Smart Carrier») с операциями, базирующимися в аэропорту Милана Мальпенса., ориентированная на маршруты отдыха на короткие расстояния. Прогнозировалось, что к 2012 году дочерняя компания будет обслуживать 2,4 миллиона пассажиров. [28] В 2011 году дочерняя компания перевезла 1,4 миллиона пассажиров. [26] Хотя первоначально операции должны были быть сосредоточены в Милане Мальпенса, с января 2013 года Air One позже выполняла рейсы из Милана-Мальпенса, Венеции - Марко Поло , Пизы и Катании .

12 февраля 2011 года появилась информация о возможном слиянии Alitalia и еще одного итальянского перевозчика Meridiana Fly . [29] Слияние не произошло. 23 февраля 2011 года Alitalia и ENAC объявили о выпуске карточки безопасности, написанной шрифтом Брайля и символов с трехмерным рельефом, которая является первой в своем роде. [30] 25 января 2012 года Alitalia подписала меморандумы о взаимопонимании с двумя другими итальянскими авиакомпаниями, Blue Panorama и Wind Jet , и заявила, что начала процессы, «направленные на достижение интеграции» с ними. [31]К концу июля 2012 года антимонопольный орган Италии разрешил Alitalia приобрести Wind Jet, но взамен Alitalia пришлось бы уступить места на внутренних маршрутах. Столкнувшись с этим, Alitalia отменила планы несколькими днями позже, в августе 2012 года. [32]

3 мая 2013 года в ходе операции под кодовым названием «Операция« Чистые трюмы »полиция произвела 49 арестов в римском аэропорту Фьюмичино, еще 37 - в аэропортах Италии, включая Бари, Болонью, Милан Линате, Неаполь, Палермо и Верону. Все они были сотрудниками Alitalia, снятыми камерой, и большинству из них были предъявлены обвинения в кражах и повреждении при отягчающих обстоятельствах. [33] В конце 2013 года, столкнувшись с банкротством , потерей крупного поставщика топлива и возможным отказом от власти со стороны органов гражданской авиации Италии, авиакомпания объявила о пакете спасательных операций в размере 500 миллионов евро, который включал в себя инвестиции в размере 75 миллионов евро итальянской государственной компании. почтовый оператор. [34]

Alitalia - Società Aerea Italiana [ править ]

В июне 2014 года базирующаяся в Абу-Даби национальная авиакомпания ОАЭ Etihad Airways объявила о приобретении 49% акций Alitalia. [35] 30 сентября 2014 года Air One, дочерняя бюджетная компания Alitalia, прекратила полеты.

1 января 2015 года Alitalia-CAI официально передала свои операции Alitalia-SAI, новому предприятию, на 49% принадлежащему базирующейся в Абу-Даби авиакомпании Etihad Airways, а 51% - бывшим итальянским акционерам Alitalia-CAI. [35] [36] В мае 2015 года Alitalia объявила о прекращении партнерства с Air France-KLM в 2017 году, заявив, что у совместного предприятия больше не было достаточных преимуществ, чтобы поддерживать его. [37]

В феврале 2016 года Alitalia объявила, что в конце марта 2016 года отменяет большинство своих рейсов из Пизы , включая Москву , Прагу , Берлин , Катанию и Тирану . Alitalia решила продолжить полеты в Ольвию и Рим . [38]

25 апреля 2017 года, после того как сотрудники Alitalia отклонили предложение о сокращении рабочих мест, направленное на сокращение расходов, авиакомпания объявила, что начнет процесс банкротства , начиная с назначения администратора . [39] Итальянское правительство разрешило Alitalia подать заявление о банкротстве 2 мая 2017 года. [40] 17 мая 2017 года, после того как правительство исключило возможность национализации авиакомпании, она была официально выставлена ​​на продажу с аукциона. [41] В июне EasyJet выразила заинтересованность в покупке авиакомпании. [42] Ryanair также проявил интерес, но отказался от предложения после хаоса, вызванного отменой рейсов Ryanair.[43]

В 2018 году Delta Air Lines , EasyJet и итальянская железнодорожная компания Ferrovie dello Stato Italiane подали официальные заявления о заинтересованности в приобретении Alitalia; [44] переговоры между сторонами были начаты в феврале 2019 года. [45] В марте 2019 года EasyJet объявила, что отказалась от обсуждения. [46] После официального визита президента Китая Си Цзиньпина в Рим авиакомпания China Eastern Airlines выразила заинтересованность в плане спасения Alitalia и может потратить до 100 миллионов евро в обмен на 10% акций. [47]Delta Air Lines заявила Reuters, что готова инвестировать в Alitalia, но 10% -ный пакет акций был для них правильным способом сделать это. [48]

2020-е годы [ править ]

17 марта 2020 года итальянское правительство взяло полный контроль над авиакомпанией после того, как на переговорах с рядом итальянских и международных компаний не удалось согласовать условия их участия в акционерном капитале авиакомпании. [49] [50]

В апреле 2020 года итальянское правительство объявило, что в мае оно перейдет к Alitalia, поскольку оно не сможет самостоятельно пережить кризис COVID-19 . Флот сократится со 113 самолетов до «более 90». [51] Авиакомпания также задается вопросом, следует ли ей оставаться в SkyTeam , членом которого она является с 2001 года. [14]

21 мая 2020 года компания Alitalia вышла из состава трансатлантических совместных предприятий SkyTeam. [52]

29 июня 2020 года премьер-министр Италии Джузеппе Конте объявил, что Франческо Кайо был назначен председателем, а Фабио Лаззерини назначен генеральным директором новой Alitalia. [53]

Alitalia - Italia Trasporto Aereo [ править ]

10 октября 2020 года правительство Италии подписало постановление о реорганизации авиакомпании в Alitalia - Italia Trasporto Aereo SpA ( ITA ). [10] 28 октября 2020 года было сообщено, что ITA купит несколько активов у Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, включая бренд и коды рейсов Alitalia и Alitalia CityLiner , код билетов IATA (055), частый билет MilleMiglia. летная программа и слоты в аэропорту лондонского аэропорта Хитроу (68 еженедельных слотов летом и 65 зимой). Ожидается, что сделка обойдется в 220 миллионов евро. [54]

8 января 2021 года Европейская комиссия направила письмо Постоянному представителю Италии в Европейском союзе.объявить «открытый, прозрачный, недискриминационный и безоговорочный тендер» на продажу активов Alitalia. Письмо состоит из 62 запросов о разъяснении, в которых отвергается идея о том, что старый перевозчик мог продать свое имущество новой компании в ходе частных переговоров. В письме говорится, что бренд Alitalia не должен оставаться за ITA, поскольку это символический показатель преемственности. Европейская комиссия предлагает продавать объединенные предприятия в области авиации, наземного обслуживания и технического обслуживания отдельно третьей стороне. Это также предполагает, что слоты должны быть проданы, а программа MilleMiglia в целом не может быть передана новому юридическому лицу. [55]

Корпоративные дела [ править ]

Статус и структура компании [ править ]

Непрерывная убыточность Alitalia в течение нескольких лет привела к различным изменениям владельца и статуса. По состоянию на август 2019 года компания (Alitalia - Società Aerea Italiana SpA) и ее дочерняя компания Cityliner ( Alitalia Cityliner SpA ) находятся в Чрезвычайной администрации (EA) в соответствии с постановлениями Министерства экономического развития от 2 и 12 мая 2017 года соответственно. , и были объявлены неплатежеспособными 11 и 26 мая 2017 года соответственно. [56] [57] Луиджи Губитози, профессор Энрико Лаги и профессор Стефано Палеари были назначены Чрезвычайными комиссарами компаний в EA. [57]

Что касается владения, то нынешними акционерами, по-видимому, являются Ferrovie dello Stato Italiane (итальянская государственная железнодорожная компания) с 35%, министерство экономики Италии, владеющее еще 15%, и Delta Air Lines, обеспечивающая техническую экспертизу с миноритарной 10% -ной долей. Сообщается, что в настоящее время контролирующий акционер Ferrovie dello Stato ищет инвестора (ов) для предоставления 40% акций. [58]

С 2020 года Alitalia и ее дочерние компании теперь принадлежат итальянскому правительству . [49]

Бизнес-тенденции [ править ]

Несмотря на то, что авиакомпания была признана банкротом, она продолжает, хотя и убыточно, торговлю. Последние ключевые тенденции авиакомпании как Alitalia - Società Aerea Italiana SpA , включая Alitalia CityLiner, торги которой начались 1 января 2015 года, следующие (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря):

2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.
Оборот ( млн евро )3,3122 8802 9153071
Чистая прибыль / убыток ( EBIT ) (млн евро)-199-360-496-343
Количество сотрудников ( FTE ) (на конец года)××10 87110 711
Количество пассажиров (м)22,122,621,321,8
Коэффициент загрузки пассажира (%)76,278,778,780,0
Количество ВС (группа) (на конец года)141×121×
Примечания / источники[59][4][4] [60]
[5] [61]		[62] [63]
[64]

Исторические коммерческие и операционные результаты деятельности Alitalia до реорганизации 2015 года, если таковые имеются, включали:

ГодОперационная прибыль (в миллионах евро)Коэффициент нагрузки (%)Вовремя (%)
Q1 2 квартал 3 квартал 4 квартал Общий Q1 2 квартал 3 квартал 4 квартал Средний Q1 2 квартал 3 квартал 4 квартал Средний
2009 [65]-210-6315-15-27351657470657272NDND72
2010 [66] [67] [68] [69]-125-456-34-10765717672718283NDND80
2011 [26] [70] [71] [72]-861790-27-664727877739185868086
2012 [73] [74] [75]-109-60500-11969737880758890848687
2013 [76] [77]-136ND36ND-5071ND79ND7588ND86ND87
2014 [78]ND×××ND72×××72ND×××ND

ND = Нет данных

Головной офис [ править ]

Головной офис Alitalia находится в здании Alfa на улице Альберто Нассетти во Фьюмичино , провинция Рим . [9] Штаб-квартира компании была спроектирована архитектурной фирмой AMDL из Милана . [79] Головной офис ранее располагался в здании на площади Пьяцца Альмерико да Скио, также во Фьюмичино. [80]

Брендинг [ править ]

В 2005 году Alitalia приняла новый логотип. Он был разработан Saatchi & Saatchi. Эта версия была снова обновлена ​​в 2015 году.

Бренд Alitalia является культовым для итальянцев, поскольку авиакомпания использует цвета флага Италии (зеленый, белый, красный). Название Alitalia создано как итальянское сочетание слов ali («крылья») и Italia («Италия»). [81]

Знаменитая ливрея, созданная на основе его логотипа, имеет букву A на хвостовом киле самолета. С 1996 года авиакомпания перешла на ливрею самолетов с клюшкой . После создания совместного предприятия Etihad Airways авиакомпания отказалась от ливреи с фюзеляжем теплого цвета слоновой кости с только деформацией Alitalia A вокруг хвостовой части и хвостовой части самолета. Текущий брендинг и дизайн ливреи были созданы Landor . [82]

  • Alitalia McDonnell Douglas DC-9 в ливрее 1957 года

  • Alitalia Boeing 747 в ливрее 1969 года

  • Alitalia Boeing 777 в ливрее 2005 г.

  • Alitalia Airbus A320 в нынешнем дизайне ливреи

Реклама [ править ]

Компания Alitalia использовала самые разные слоганы:

  • " Alitalia vola con te " (Alitalia летает вместе с вами) [83]
  • " Fatti per volare alto " ( Создано, чтобы летать высоко) [84]
  • " Alitalia, al lavoro per te " (Alitalia, работает на вас) [85]
  • " Muoviamo chi muove l'Italia " (Мы перемещаем тех, кто перемещает Италию) [86]
  • " Scegli come volare " (Выберите, как летать) [87]
  • « Удовольствие от полета Сделано в Италии » [88]

В 2014 году компания приняла новый слоган [89]

  • « Там, где путешествие встречается с пунктом назначения». (Международная реклама)

Финансовые вопросы [ править ]

Основная статья: Финансовое положение Alitalia

Alitalia - Финансовые вопросы LAI [ править ]

Alitalia-Linee Aeree Italiane SpA теряла деньги в течение многих лет из-за проблем с пилотами и членами экипажа [ необходима цитата ] и трудностей с рабочей силой [ необходима цитата ] , а также правительственного и политического вмешательства в попытки их решения. [ необходима цитата ]Правительство Италии много раз поддерживало Alitalia, пока Европейский Союз не установил мораторий на любую поддержку до 2011 года. Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA не выдержала этого моратория. Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA была ликвидирована в 2008 году. Жизнеспособные части Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA были куплены частной компанией Alitalia - Compagnia Aerea Italiana 12 декабря 2008 года, которая начала свою деятельность 13 января 2009 года.

Alitalia Boeing 777-200ER в аэропорту Эсейса , Аргентина, во время сильной грозы. (2006)
Alitalia McDonnell Douglas MD-82 приземляется в лондонском аэропорту Хитроу , Англия. (2007)

Alitalia сообщила о прибыли только за один год (1998 г.) с момента своего основания в 1946 году. Alitalia сообщила о чистых убытках в размере более 3,7 млрд евро в период с 1999 по 2008 год. Предыдущая государственная помощь компании Alitalia включала около 1,5 млрд евро в 1998 году от правительства премьер-министра Романо. Проди. В 2002 году Alitalia получила увеличение капитала на 1,432 миллиарда евро при правительстве Сильвио Берлускони. В 2004 году правительство Берлускони предоставило Alitalia «промежуточный» кредит в размере 400 млн евро. В 2005 г. капитал Alitalia был увеличен на 1,6 млрд евро, включая размещение облигаций на сумму более 500 млн евро с обещанием возврата к прибыли в 2006 г. (к сожалению, год закончился убытком в размере 626 млн евро). В 2008 году итальянское правительство предоставило компании Alitalia промежуточный заем в размере 300 млн евро.

В 2006 году правительство не могло больше предлагать поддержку обанкротившейся авиакомпании, так как Европейский Союз запретил ей вливать новый капитал. Таким образом, поскольку все другие попытки спасти компанию потерпели неудачу, итальянское правительство заявило о своей готовности вести Alitalia к приватизации, уменьшив в ней долю владения. Было предпринято несколько неудачных попыток поглощения или слияния Alitalia.

В мае 2008 года правительство издало постановление, которое освободило Alitalia от раскрытия информации об этой продаже на рынке. [90] Как следствие, торговля акциями Alitalia на Borsa Italiana в Милане была приостановлена ​​на неопределенный срок властями фондовой биржи с 4 июня 2008 года. Интеза Санпаоло , по просьбе правительства, разработала план в сотрудничестве с итальянской кабинет. Планировалось, что Alitalia объявит о банкротстве и, таким образом, будет защищена от кредиторов. Следующим шагом плана было разделение Alitalia на две части, одна часть содержала долги и менее перспективные части компании. После переговоров под надзором итальянского правительства Alitalia в августе 2008 года объявила о банкротстве.

В сентябре 2008 года Папа Бенедикт XVI сообщил, что возносил молитву за Alitalia после того, как переговоры о поглощении прервались. [91]

Alitalia - Финансовые вопросы CAI [ править ]

CAI, Compagnia Aerea Italiana , консорциум итальянских инвесторов, 30 октября 2008 года представил администратору по банкротству Alitalia обязательное предложение на сумму 1100 миллионов евро на приобретение частей авиакомпании, продолжая действовать, несмотря на отказ некоторых пилотов и профсоюзов бортпроводников подписаться к плану спасения. Правительство Италии и администрация банкротства согласились с предложением о поглощении CAI 19 ноября 2008 года. Прибыльные активы Alitalia - Linee Aeree Italiane SpA были переданы CAI 12 декабря 2008 года, когда CAI выплатила предложенную сумму. CAI заплатила 1,052 миллиарда евро (1,33 миллиарда долларов), заплатив 427 миллионов евро наличными и взяв 625 миллионов евро по долгам Alitalia. CAI несет ответственность за все расходы Alitalia на 1 декабря 2008 года. [92] CAI также купила Air One .

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Alitalia

Alitalia обслуживает 97 направлений (по состоянию на октябрь 2019 г.). Хаб Alitalia находится в римском аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино . Четыре других итальянских аэропорта являются основными городами. [3]

Альянсы [ править ]

Alitalia входит в альянс SkyTeam с 2009 года; Alitalia - LAI первоначально присоединилась к ней в 2001 году. [93] С тех пор Alitalia заключила соглашения о код-шеринге с членами SkyTeam, позволяя пассажирам летать по многочисленным направлениям (с некоторыми или всеми сегментами, обслуживаемыми авиакомпаниями, отличными от Alitalia), используя один билет Alitalia. [94] В июле 2010, Alitalia также присоединилась к Air France , KLM и Delta «s трансатлантическое совместное предприятие , а это означает , что прибыль от перелетов через Атлантику распределяется между четырьмя авиакомпаниями. [95] 21 мая 2020 года компания Alitalia вышла из состава трансатлантических совместных предприятий SkyTeam. [52]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Код- шеринговые операции Alitalia со следующими авиакомпаниями: [96]

  • Аэрофлот
  • Aerolineas Argentinas [97]
  • Эйр Корсика
  • Эйр Европа
  • Французские авиалинии
  • Air France Hop
  • Эйр Мальта
  • Эйр Сербия
  • Эйр Сейшеллы
  • airBaltic
  • All Nippon Airways [98]
  • Азербайджанские Авиалинии
  • Azul Brazilian Airlines [99]
  • Болгария Эйр [100]
  • Blue Air
  • Китайские авиалинии
  • Китайские восточные авиалинии
  • Китайские Южные авиалинии
  • Croatia Airlines
  • Чешские авиалинии
  • Дельта Эйр Лайнз
  • Etihad Airways
  • Gol Transportes Aéreos
  • Хайнань Эйрлайнз [101]
  • Interjet [102]
  • Kenya Airways [103]
  • KLM
  • Korean Air
  • Kuwait Airways
  • Luxair
  • Мидл Ист Эйрлайнз
  • Pegasus Airlines [104]
  • Royal Air Maroc [105]
  • Королевский иорданский [106]
  • Саудовская Аравия
  • SriLankan Airlines
  • TAP Air Portugal
  • ТАРОМ
  • Узбекистон хаво йуллари [107] [108]
  • Вьетнамские авиалинии
  • Virgin Australia
  • XiamenAir [109]

Флот [ править ]

См. Также: Alitalia CityLiner § Fleet

Текущий флот [ править ]

Самолет Airbus A319-100 компании Alitalia
Самолет Airbus A320-200 компании Alitalia
Самолет Airbus A321-100 компании Alitalia
Самолет Airbus A330-200 компании Alitalia
Боинг 777-300ER компании Alitalia

По состоянию на февраль 2021 года флот компании Alitalia состоит из следующих самолетов. [110] [111] [112]

Флот Alitalia
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
B E + E ОбщийСсылки
Airbus A319-10022---144144[113]
Airbus A320-20038---171171[114]
174174
180180
Аэробус A321-1005---200200[115]На пенсию. [116]
Airbus A330-20012 [117]-2217219256[118]EI-DIR в ливрее SkyTeam .
Все, кроме 2-х, сохранены. [117]
-240262
Боинг 777-200ЭР11-3024239293[119]EI-DDH в ливрее SkyTeam .
EI-DDH, EI-ISE, I-DISU на хранении [120]
Один переоборудован для перевозки грузов. [121]
Боинг 777-300ER1-3024328382[122]На пенсию. [123]
Переоборудован под грузовой транспорт. [124]
Общий89-

Развитие флота [ править ]

В период с 2009 по 2011 год Alitalia пополнила свой парк 34 новыми самолетами, а 26 старых самолетов были выведены из эксплуатации. Процесс обновления завершился в начале 2013 года. [26] Эти новые самолеты не принадлежат самой Alitalia, а арендуются в основном у Aircraft Purchase Fleet , ирландской лизинговой компании, созданной бывшим владельцем Air One Карло Тото в первую очередь для покупки нового парка самолетов Alitalia. [24] После слияния с Air One весь флот, который еще не был арендован у других арендодателей, а также бывший флот Air One, который полностью принадлежал Air One, перешел в собственность APF, дочерней компании Toto's итальянского конгломерата Toto Holding. . Большая часть флота сейчас находится в ирландском реестре, а не в итальянском.

Планы на 2020 год [ править ]

Во время реструктуризации в 2020 году с участием итальянского правительства в Alitalia авиакомпания планировала сократить 113 самолетов до «более 90». [51]

С тех пор, как компания Alitalia принадлежит правительству Италии, она изменяет размер парка и типы самолетов для будущих операций. Alitalia в настоящее время находится только в планах, и контракт еще не подписан, что означает, что в будущем флота могут быть изменения.

Alitalia планирует использовать в своем основном авиапарк Airbus A320-200, но, возможно, планирует купить Airbus A320neo . Для дальних перевозок Alitalia вместо этого планирует использовать Boeing 787 Dreamliner, в котором вариантами будут Boeing 787-8 и Boeing 787-9 . Все эти самолеты будут продаваться со скидкой 50% или выше. Airbus потянет за собой Boeing, чтобы продать Boeing 787 Dreamliner, и вместо этого предложит свой совершенно новый Airbus A330neo и совершенно новый Airbus A350 XWB, в котором вариантами будут Airbus A330-900 и Airbus A330-900.Airbus A350-900 . В целом Airbus, чтобы, возможно, убедить Alitalia, им нужно будет делать впечатляющие скидки от 65% до 70%. Alitalia еще не заключила контракт с производителями самолетов, но уже поддерживает с ними контакты на будущее. [125] [126] [127]

Исторический флот [ править ]

Основная статья: Список самолетов, эксплуатируемых Alitalia
Исторический флот Alitalia с 60-х годов [128]
СамолетВведеноНа пенсии
Airbus A300B21988 г.1997 г.
Airbus A300B41980 г.1998 г.
Аэробус A321-1001994 [129]2020 г.
Авро 691 Ланкастерский1947 г.1951 г.
Боинг 727-2001977 г.1985 г.
Боинг 737-200С1992 г.1995 г.
Боинг 747-1001970 г.1979 г.
Боинг 747-200Б1971 г.2002 г.
Боинг 767-300ER1995 г.2012 г.
Convair CV-2401953 г.1956 г.
Convair CV-3401953 г.1960 г.
Convair 440 Метрополитен1957 г.1960 г.
Curtiss C-46 Коммандос1962 г.1968 г.
Дуглас DC-31946 г.1964 г.
Дуглас DC-41950

1964 г.

1954 г.

1965 г.

Дуглас DC-619501963 г.
Дуглас DC-6B1953 г.1971 г.
Дуглас DC-7C1958 г.1965 г.
Дуглас DC-8-431960 г.1977 г.
Дуглас DC-8-6219671981 г.
Дуглас DC-9-3019671996 г.
Fiat G.121947 г.1950
Fokker F271964 г.1985 г.
Макдоннелл Дуглас DC-1019731985 г.
Макдоннелл Дуглас MD-111991 г.2003 г.
Макдоннелл Дуглас MD-821983 г.2012 г.
Савойя-Маркетти SM951947 г.1951 г.
Sud Aviation Caravelle1960 г.1977 г.
Виккерс Виконт1957 г.1968 г.
  • В 1960-х годах Alitalia стала лидером европейских авиакомпаний в эпоху реактивных двигателей и стала первой авиакомпанией в Европе, которая приняла на вооружение парк реактивных самолетов в 1969 году. [130]
  • Boeing 767-300ER был введен в Alitalia-LINEE Aeree Italiane флота в 1994 году и вышел в отставку после 17 лет службы в 2012 году последний рейс был 767 AZ845 из Аккра через Лагос в Риме 25 октября 2012 года [131]
  • McDonnell Douglas MD-82 был введен в Alitalia-LINEE Aeree Italiane флота в 1983 году, а затем вышел в отставку в 2012 году после 29 лет службы. Последний рейс этого типа был выполнен 27 октября 2012 года на самолете с регистрацией I-DATI на рейс AZ1740 ( Катания - Милан-Линате ). Тот же самолет 17 декабря 2012 года работает мемориальный рейс из Рим-Фьюмичино аэропорт в аэропорт Триеста с журналистами и генеральный директор экс-Alitalia Андреа Рагнетти на борту. Во время посадки I-DATI поддерживал Frecce Tricolori ; они устроили шоу по этому случаю. [ необходима цитата ]

Особые ливреи [ править ]

Alitalia A320-200 (регистрационный: EI-DSW) в специальной ливрее Jeep Renegade .
  • В середине 2009 года Boeing 767-300ER (EI-DBP) был окрашен в ливрею SkyTeam. [132]
  • 19 июля 2010 года самолет Airbus A320-200 (EI-DSA), который ранее имел ливрею Air One, был окрашен в специальную ливрею "Alitalia.com". [133] Этот самолет теперь носит ливрею Alitalia-SAI.
  • В марте 2012 года самолет Embraer E-190-100LR (EI-RND) был доставлен в ливрее SkyTeam. [134]
  • В марте 2012 года Boeing 777-200ER (EI-DDH) был окрашен в ливрею SkyTeam. [135]
  • В апреле 2012 года Airbus A321-100 (EI-IXI) был окрашен в историческую ливрею Freccia Alata-Linee Aeree Italiane , предшественницы Alitalia. Этот самолет сейчас утилизирован. [136] [137]
  • В ноябре 2013 года Airbus A330-200 (EI-DIR), который ранее был в ливрее Air One, был окрашен в ливрею SkyTeam.
  • В марте 2014 года Airbus A330-200 (EI-EJG) и Airbus A320-200 (EI-DSM) были окрашены в специальную ливрею, посвященную Калабрии . EI-EJG теперь носит ливрею Alitalia-SAI, а EI-DSM продан компании Congo Airways.
  • В апреле 2014 года самолет Airbus A319-100 (EI-IMI) был окрашен в особую ливрею, посвященную Фриули-Венеция-Джулия . С августа 2015 года этот самолет носит ливрею Alitalia-SAI.
  • В октябре 2014 года Airbus A330-200 (EI-EJM) был окрашен в особую ливрею в сотрудничестве со своим партнером Etihad Airways , посвященным Expo 2015 . Этот самолет теперь носит ливрею Alitalia-SAI.
  • В декабре 2014 года самолет Airbus A320-200 (EI-DSW) был окрашен в ливрею Jeep Renegade. [138]

Услуги [ править ]

Бортовые услуги [ править ]

Зона регистрации Alitalia в аэропорту Флоренции .

Alitalia предлагает четыре класса обслуживания: [139] Эконом, Премиум-эконом, Средний маршрут бизнес-класса и Магнифика. [140] Wi-Fi и развлечения на спинках кресел есть только в самолетах дальнего следования.

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Программа для часто летающих пассажиров авиакомпании называется MilleMiglia (тысяча миль) и является частью программы альянса SkyTeam, позволяя пассажирам накапливать мили и обменивать их на бесплатные билеты по всему альянсу. [141]

Он также предоставляет доступ к клубам Alitalia Privilege, Ulisse, Freccia Alata и Freccia Alata Plus, в зависимости от количества миль, накопленных за год, с различными преимуществами в зависимости от клуба. Эти клубы предоставляют доступ к SkyTeam Elite (Ulisse) и SkyTeam Elite + (Freccia Alata, Freccia Alata plus). [141]

3 февраля 2015 года Etihad Airways приобрела 75 процентов акций Alitalia Loyalty SpA, владельца и оператора MilleMiglia, при этом Alitalia сохранила за собой оставшиеся 25 процентов. Alitalia Loyalty теперь является частью Global Loyalty Company (GLC), компании, занимающейся лояльностью и стилем жизни, которая стремится позволить Etihad Airways и ее партнерам более эффективно ориентироваться на глобальный рынок лояльности. GLC также состоит из Etihad Guest авиакомпании Etihad Airways. Вместе Etihad Guest, topbonus, JetPrivilege и MilleMiglia насчитывают в общей сложности 14 миллионов участников по всему миру. [142] Однако 18 декабря 2018 года Alitalia и Global Loyalty Company LLC подписали соглашение, в соответствии с которым Global Loyalty Company LLC продала 75% Alitalia Loyalty SpA итальянскому перевозчику. [143]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Было угнано восемь рейсов Alitalia , а в 29 авиакатастрофах или инцидентах участвовали самолеты Alitalia. [144]

Два пилота Alitalia, Альберто Нассетти и Пьер Паоло Раккетти, были убиты во время испытательного полета А330 в 1994 году, выполняя функции пассажиров . [145] На самом деле Alitalia никогда не покупала A330 и посвятила два самолета Boeing 767 погибшим пилотам. [ необходима цитата ]

30 июня 1982 года самолет Boeing 747 компании Alitalia с 340 пассажирами был угнан гражданином Шри-Ланки Сепала Эканаяке . Он потребовал 300 тысяч долларов за самолет, который должен был долететь до международного аэропорта Бангкок-Дон Муанг, а также за доставку его жены и сына в Бангкок. После угона Сепала Эканаяке был отправлен в Шри-Ланку, где был арестован и приговорен к тюремному заключению. [146]

24 апреля 2011 года была предпринята попытка захватить рейс 329 авиакомпании Alitalia, следовавший из аэропорта Шарль-де-Голль , Париж, Франция, в аэропорт Фьюмичино , Рим, Италия, и перенаправить его в международный аэропорт Триполи , Ливия. Угонщик, который, как сообщается, был советником казахстанской делегации при ЮНЕСКО , был задержан бортпроводником и другими пассажирами. Он был арестован и взят под стражу после того, как самолет благополучно приземлился в Риме-Фьюмичино. [147]

ПолетДатаСамолетМесто расположенияОписаниеТравмы
ФатальныйСерьезныйНезначительныйНеповрежденный
45118 декабря 1954 г.Дуглас DC-6BНью-Йорк, аэропорт АйдлуайлдDC-6 делал четвертую попытку приземлиться в районе Нью-Йорк-Айдлуайлд, когда он врезался в пирс, который поддерживал левый ряд огней приближения к наклонной линии ВПП 04. [148]34010
21 декабря 1959 г.Виккерс ВиконтРим, аэропорт ЧампиноРазбился у взлетно-посадочной полосы при проверке экипажем имитации аварийной посадки. [149]2000
AZ61826 февраля 1960 г.Дуглас DC-7 CШеннон , ИрландияРазбился после потери высоты после взлета по неизвестным причинам. [150]341800
7717 июля 1962 г.Дуглас DC-8Мумбаи , международный аэропорт Сахар , ИндияУправляемый полет на местности при заходе на посадку в ночное время после навигационной ошибки, вызвавшей преждевременное снижение. [151]94000
4528 марта 1964 г.Виккерс ВиконтНеаполь , Монте Сомма , ИталияРазбился при неправильном визуальном заходе на посадку ночью в плохих погодных условиях. [152]45000
6602 августа 1968 г.Дуглас DC-8Милан , аэропорт Мальпенса , ИталияРазбился в результате нестандартной процедуры захода на посадку в очень суровых погодных условиях. [153]130820
1125 мая 1972 годаДуглас DC-8Палермо , аэропорт Пунта Раизи , ИталияУправляемый полет на местности с нарушением установленных правил захода на посадку в ночное время. [154]115000
412823 декабря 1978 г.Макдоннелл Дуглас DC-9Палермо , аэропорт Пунта Раизи , ИталияНезадолго до приземления потерпел крушение в море при заходе на посадку в ночное время после преждевременного спуска. [155]1070021 год
40414 ноября 1990 г.Макдоннелл Дуглас DC-9Цюрих , аэропорт Клотен , ШвейцарияУправляемый полет над землей при заходе на посадку в ночное время после снижения ниже глиссады из-за неправильных показаний навигационного оборудования. [156]46000
16702 февраля 2013 г.ATR 72-500Рим , аэропорт Леонардо да Винчи – Фьюмичино , ИталияCarpatair ATR 72 YR-АТС , работающие от имени Alitalia, испытывали жесткую посадку из - за сильного порывистого ветра на Леонардо да Винчи-Фьюмичино аэропорт в Риме в то время , прибывающих из Пизы. [157]021434
6329 сентября 2013 г.Airbus A320Рим , аэропорт Леонардо да Винчи – Фьюмичино , ИталияAirbus A320 EI-EIB [158] летает из Мадрида-Барахас до Леонардо да Винчи Аэропорта-Фьюмичина не смогло полностью опустить правые основные шасси на посадке во время шторма. Самолет упал и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы.0010 [159] [160]147
Самолет Alitalia A320-200, зарегистрированный как EI-EIB, участвовал в инциденте 29 сентября 2013 года.

Противоречие [ править ]

Противоречие Воларе [ править ]

В декабре 2005 года обанкротившаяся Volare Group ( Volareweb , Air Europe ) была выставлена ​​на продажу. Alitalia подала заявку на покупку группы (другими участниками торгов были Air One и Meridiana / Eurofly ). Air One обратилась в суд, заявив, что Alitalia не может купить Volare Group, поскольку в прошлом получала государственную помощь. TAR (Региональный административный трибунал) Лациопыталась заблокировать приобретение Alitalia Volare Group, но отказалась от этой попытки, заявив, что Alitalia выплатила кредит в размере 400 миллионов евро, и поэтому ничто не помешает ей купить Volare Group. Air One также обратилась в суд, но безуспешно. Alitalia создала Volare SpA, чтобы купить Volare Group. Авиакомпании сближались, и Volare Group начала предоставлять услуги мягкого обслуживания для некоторых самолетов Alitalia в миланском аэропорту Мальпенса. Однако 23 мая 2006 года итальянский Consiglio di Stato (Государственный совет) в очередной раз заблокировал приобретение авиакомпании. Непонятно, что будет дальше, поскольку Воларе испытывает серьезные финансовые затруднения.2 ноября 2006 г. суд TAR постановил, что административная процедура, использованная итальянским правительством для продажи Volare компании Alitalia, была недействительной, но договор купли-продажи остается в силе, поскольку административный суд был признан некомпетентным по этому вопросу. Если Air One хочет получить Volare, ей придется обратиться в местный суд по гражданским делам и попросить его признать договор купли-продажи недействительным. Предложение Alitalia на 38 миллионов евро было выигрышным. 15 мая 2006 г. бывшие сотрудники Volare Group были переведены в Volare SpA (дочернее предприятие Alitalia).15 мая 2006 г. бывшие сотрудники Volare Group были переведены в Volare SpA (дочернее предприятие Alitalia).15 мая 2006 г. бывшие сотрудники Volare Group были переведены в Volare SpA (дочернее предприятие Alitalia).

Антимонопольные проблемы с Alitalia - LAI [ править ]

В декабре 2005 года антимонопольное агентство Италии оштрафовало компанию Alitalia на 30 000 евро за введение потребителей в заблуждение путем рекламы тарифов на перелеты в оба конца, при этом указав только цену билета в одну сторону. В заявлении антимонопольного агентства говорится, что реклама появлялась на веб-сайте Alitalia в мае и июне 2005 года.

В июле 2008 года Европейский суд отклонил апелляцию Alitalia против Европейской комиссии в ходе длительного расследования вопроса о государственной помощи Италии. Авиакомпания оспорила установленные комиссией в 2001 году условия использования государственной помощи при реструктуризации компании. Решение суда не налагает никаких новых условий на Alitalia, и комиссия считает дело урегулированным. Заявление: «Суд первой инстанции отклоняет иск Alitalia и подтверждает, что решение комиссии от 2001 года является действительным». Суд: «подтверждает выполнение каждого из условий, наложенных комиссией на Alitalia». Этими условиями были:

  • требование о том, чтобы итальянские власти действовали как обычный акционер;
  • чтобы денежные вливания использовались только для реструктуризации Alitalia, а не для расширения бизнеса;
  • что Alitalia продает свою долю в венгерской авиакомпании Malev;
  • и что государственная помощь будет иметь форму единовременной выплаты.

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Италии
  • Список авиакомпаний Италии
  • Список аэропортов Италии
  • Список компаний Италии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex D.LGS 231/01" (PDF) . Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA стр. 21. Архивировано из оригинального (PDF) 6 января 2015 года.
  2. ^ Сегодняшняя Alitalia - Compagnia Aerea Italiana (CAI) отличается от Alitalia - Linee Aeree Italiane (LAI), которая была основана в 1946 году. В 2009 году CAI приобрела позывной, права на брендинг и другие активы, которые когда-то принадлежали LAI. [1]
  3. ^ a b "Destinazioni e rotte Alitalia" . Alitalia . Проверено 26 августа 2020 .
  4. ^ a b c d e «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2018 года . Проверено 1 июня 2018 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ a b "Relazione ai sensi dell'articolo 1, comma 1-bis del Decto legge 27 aprile 2018, n. 38, convertito con modificazioni in legge 21 giugno 2018, n. 77" (PDF) . Amministrazionestraordinariaalitiasai.com . Проверено 27 февраля 2019 .
  6. ^ Alitalia - Профиль компании
  7. ^ "Alitalia перезапускается с новыми руководителями, новым именем, новыми маршрутами" . ч-авиация . Дата обращения 5 июля 2020 .
  8. Рианна Хофманн, Курт (5 апреля 2017 г.). «24-часовая забастовка вынуждает Alitalia отменить 394 рейса» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 6 апреля 2017 года.
  9. ^ a b "Контакты" . Alitalia Corporate . Проверено 24 декабря +2016 . Штаб-квартира Via Alberto Nassetti SNC 00054 Fiumicino.
  10. ^ a b "Alitalia, nasce la Newco" . Рай Новости . Проверено 21 октября 2020 года .
  11. ^ «Англо-итальянское соглашение» . Международный рейс . 18 июля 1946 г. с. 70 . Проверено 23 декабря +2016 .
  12. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Международный рейс . 22 апреля 1978 г. с. 1134 . Проверено 23 декабря +2016 .
  13. ^ Уилли, Дэвид (15 апреля 2008 г.). «Поездка Папы по США: дневник репортера» . BBC News . Проверено 23 декабря +2016 .
  14. ^ a b «Alitalia проведет повторную оценку членства в SkyTeam» . Простой полет . 23 апреля 2020 . Проверено 8 июля 2020 .
  15. ^ a b GOVERNO: FALLIMENTO DI ALITALIA! SALVATI DALLA BANCAROTTA SOLO AIR ONE E MALPENSA (Pirozzi e Biasco). | IlpuntoDue "La Nuova Compagnia, обслуживающий спасательный круг Air One di Toto, который накопил пассивное состояние, инсиме-аль-сальватаджио-дель-аэропорто-ди-Мальпенса, который соответствует рисунку 62-х годов, когда он находится во вторую очередь и декларирует самолет в реальном времени." В настоящее время вы можете воспользоваться услугами компании "La Nuova Compagnia", расположенной на расстоянии 62 км от аэропорта "Ла-Нуова Компаниа". ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! переведено: «Новая компания (Alitalia-CAI) ​​спасет компанию Toto's Air One, долги которой увеличиваются с каждым днем, вместе с аэропортом Мальпенса, который мог бы потерять 62 слота в день и его можно было бы объявить аэропортом второго уровня. "
  16. ^ Ди Лео, Лука; Сорлини, Гордон (21 ноября 2008 г.). «План спасения Alitalia получил зеленый свет правительства» . The Wall Street Journal . Проверено 24 декабря +2016 .
  17. ^ Deepa Бабингтон (19 ноября 2008). «Италия соглашается на продажу Alitalia консорциуму CAI» . Reuters.com . Проверено 29 января 2012 года .
  18. ^ "Alitalia, Fantozzi Accetta l'offerta di Cai: 1.052 milioni" (на итальянском языке). SKY TG 24. 21 ноября 2008 г.
  19. ^ «Бойкотировать CAI (Alitalia + AirOne)» . Булькать Италия . Проверено 7 октября 2012 года .
  20. ^ " Alitalia, vola italiano ma a quale prezzo ". (В архиве показан итальянский перевод телеграммы из Посольства США в Риме от 3 октября 2008 г., см. В оригинале на английском языке , Архив ) La Repubblica .
  21. ^ Динмор, Гай; Готово, Кевин; Боланд, Винсент (12 января 2009 г.). «Air France-KLM покупает 25% Alitalia» . Financial Times . Проверено 24 декабря +2016 .
  22. ↑ Страница 21 из Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex D.LGS 231/01 Parte Generale - Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA. Архивировано 6 января 2015 года на Wayback Machine.
  23. ↑ Эллиотт, Кристофер (5 ноября 2010 г.). «Три года спустя Alitalia все еще должна мне 528 долларов за потерянный багаж и испорченный отпуск в Италии» . Потребительские путешествия . Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2010 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  24. ^ a b «О нас» . APFL . Архивировано из оригинального 19 ноября 2010 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  25. ^ "Alitalia: Colaninno, 22 миллиона долларов Passeggeri Nel 2009. E Quest'Anno di Piu '(abnm)" . Informazione.it . 15 января 2010 . Проверено 7 октября 2012 года .
  26. ^ a b c d Alitalia (24 февраля 2012 г.). «Совет директоров Alitalia утвердил финансовый отчет Группы за 2011 год» (пресс-релиз) . Проверено 24 декабря +2016 .
  27. ^ Сегрети, Джулия; Динмор, Гай (1 февраля 2010 г.). «Alitalia грозит первая забастовка с момента выхода из банкротства» . Financial Times . Проверено 7 октября 2012 года .
  28. ^ "Alitalia: 3 миллиона человек на Мальпене с Air One" (на итальянском языке). TTG Italia. 21 сентября 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  29. ^ Ремондини, Chiara (12 февраля 2011). «Alitalia и Meridiana Fly ведут переговоры о слиянии, сообщает Messaggero» . Блумберг . Проверено 7 октября 2012 года .
  30. ^ «ENAC и Alitalia впервые в мире представляют карту безопасности, написанную шрифтом Брайля, и символы с трехмерным рельефом на регулярных рейсах» (пресс-релиз). Alitalia. 23 февраля 2011 . Проверено 24 декабря +2016 .
  31. ^ «Alitalia планирует слияние с Blue Panorama и Wind Jet» . Flightglobal . 25 января 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  32. ^ "volaspheric: Alitalia отменила приобретение Wind Jet" . Volaspheric.blogspot.de . 2 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  33. ↑ Лаура Смит-Спарк (4 мая 2013 г.). «Итальянская полиция арестовала десятки людей за кражу багажа Alitalia» . Cnn.com .
  34. ^ «Alitalia обеспечивает 500 миллионов евро в виде нового финансирования, избегая банкротства» . Частый деловой путешественник. 12 октября 2013 . Проверено 12 октября 2013 года .
  35. ^ a b " " È arrivato il sì di Etihad ", semper più vicino l'accordo con Alitalia" . Corriere della Sera . 1 августа 2014 . Проверено 24 декабря +2016 .
  36. ^ "Новая Alitalia взлетает" (пресс-релиз). Alitalia Corporate. 1 января 2015 . Проверено 24 декабря +2016 .
  37. ^ Frommberg, Лаура (19 мая 2015). "Alitalia trennt sich von Air France KLM - Scheidung auf Italienisch" . Aerotelegraph.com (на немецком языке) . Проверено 24 декабря +2016 .
  38. ^ "Alitalia lascia l'aeroporto di Pisa: rotte sostituite da altre compagnie" . R.it Firenze (на итальянском). 3 марта 2016 . Проверено 24 декабря +2016 .
  39. ^ «Alitalia, чтобы начать процесс банкротства, поскольку работники отвергают спасение» . Bloomberg.com . 24 апреля 2017 . Проверено 27 апреля 2017 года .
  40. ^ "Alitalia, чтобы начать процесс банкротства, поскольку работники отвергают спасение" . Блумберг . Дата обращения 22 мая 2017 .
  41. ^ "Италия начинает процесс продажи Alitalia" . Reuters.com . 17 мая 2017 . Дата обращения 18 мая 2017 .
  42. ^ «EasyJet подтверждает интерес к Alitalia» . atwonline.com . Проверено 19 июня +2017 .
  43. ^ «Ryanair отказывается от покупки больной Alitalia» . Thelocal.it . 27 сентября 2017.
  44. ^ "FS начинает заявку на приобретение Alitalia" . Международный железнодорожный журнал . 2 ноября 2018.
  45. ↑ Кларк, Оливер (13 февраля 2019 г.). «Государственный железнодорожный оператор откроет переговоры Alitalia с EasyJet и Delta» . Flight Global .
  46. ↑ Кларк, Оливер (18 марта 2019 г.). «EasyJet выходит из процесса приватизации Alitalia» . Flightglobal.com .
  47. ^ "Китайская Восточная заинтересована в покупке Alitalia" . 0 Простой полет . 30 марта 2019.
  48. ^ "Delta все еще присматривается к 10% Alitalia после покупки доли LATAM: генеральный директор" . Рейтер . 26 сентября 2019 . Проверено 27 сентября 2019 .
  49. ^ а б Паллини, Томас. «Италия просто взяла на себя полную ответственность за свою национальную авиакомпанию Alitalia, чтобы спасти ее от краха на фоне кризиса с коронавирусом. Вот полная тревожная история перевозчика» . Business Insider . Проверено 21 октября 2020 года .
  50. ↑ Бен (17 марта 2020 г.). «Итальянское правительство берет на себя полный контроль над Alitalia» . Одна миля за раз . Проверено 21 октября 2020 года .
  51. ^ а б https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-italy-alitalia-idUSKCN2252XQ
  52. ^ a b «Новая компания Alitalia выходит из трансатлантического совместного предприятия SkyTeam, расширяет флот дальнемагистральных перевозок» . AirlineGeeks.com . 5 мая 2020 . Проверено 8 июля 2020 .
  53. ^ "Alitalia, Conte:" Франческо Кайо президент делла нового общества, объявление Фабио Лаззерини ". Флотта 100 веков" [Alitalia, Conte: «Франческо Кайо, новый председатель компании, генеральный директор Фабио Лаззерини». Парк более 100 самолетов. ilmessaggero.it (на итальянском). 29 июня 2020 . Проверено 30 июня 2020 .
  54. ^ "Alitalia: логотип, слот e" MilleMiglia ", стоимость 220 миллионов евро" . Corriere della Sera . Дата обращения 2 ноября 2020 .
  55. ^ "Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione" [New Alitalia, вот письмо из Европейского Союза, которое рискует заблокировать операцию]. espresso.repubblica.it (на итальянском языке). 19 января 2021 . Проверено 22 января 2021 года .
  56. ^ "Alitalia вступит в процедуру банкротства - BBC News" . BBC.com. 2 мая 2017 . Дата обращения 2 мая 2017 .
  57. ^ a b «Призыв выразить заинтересованность в приобретении активов» (PDF) . Чрезвычайные комиссары. 1 августа 2017 . Проверено 16 августа 2019 .
  58. ^ «Atlantia станет основным заинтересованным лицом Alitalia» . AirlineGeeks.com. 17 июля 2019 . Проверено 16 августа 2019 .
  59. ^ «Alitalia сокращает убытки на 381 млн евро» . AviationBusinessme.com . Проверено 17 августа 2019 .
  60. ^ «Центр: маршруты и флот для Alitalia» . TravelCodex.com. 16 декабря 2017 . Проверено 18 августа 2019 .
  61. ^ « Alitalia SAI SpA в Amministrazione Straordinaria - Riferita al periodo dal 2 maggio 2017 al 31 dicembre 2017 (Отчет за период с 2 мая по 31 декабря 2017 г.)» (PDF) . Министр делло Свилуппо Экономико (на итальянском языке) . Проверено 5 декабря 2019 .
  62. ^ "Два года Alitalia в административной неопределенности" . Flightglobal.com . Проверено 17 августа 2019 .
  63. ^ " Alitalia, Fs riapre la caccia al social. Al tavolo Fincantieri e China Eastern " . IlSole24ore.com (на итальянском) . Проверено 17 августа 2019 .
  64. ^ « Alitalia SAI SpA в Amministrazione Straordinaria - Riferita al periodo 1 октября - 31 декабря 2018 г. (Отчет за период с 1 октября по 31 декабря 2018 г.)» (PDF) . Министр делло Свилуппо Экономико (на итальянском языке) . Проверено 5 декабря 2019 .
  65. ^ «Совет директоров Alitalia анализирует экономические тенденции первых шести месяцев. Положительные результаты с учетом критического международного сценария» (PDF) (пресс-релиз). Alitalia. 29 июля 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) на 24 декабря 2016 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  66. ^ "Совет директоров Alitalia обсудил тенденции управления в 1К10" . Avionews. Всемирное агентство аэронавигационной прессы. 13 мая 2010 . Проверено 24 декабря +2016 .
  67. ^ «Alitalia: финансовая отчетность за первое полугодие 2010 г.» . Avionews. Всемирное агентство аэронавигационной прессы. 2 августа 2010 . Проверено 24 декабря +2016 .
  68. ^ «Alitalia: Andamento Gestionale 2010» (на итальянском языке). AgenParl. 28 октября 2010 года Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  69. ^ "Il Consiglio di Amministrazione di Alitalia Approva il progetto di bilancio 2010. Crescono pasggeri e ricavi. Risultato operativo a - 107 мл. € (+167 мл. € по сравнению с 2009 г.). Superato l'obiettivo di dimezzamento delle perdite operative" ( PDF) (Пресс-релиз) (на итальянском языке). Alitalia. 25 февраля 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) 4 октября 2011 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  70. ^ "Alitalia perde 89 milioni ricavi in ​​crescita" in linea con obiettivi " " (на итальянском языке). Repubblica.it. 10 мая 2011г . Проверено 24 декабря +2016 .
  71. ^ "Nel terzo trimestre ricavi in ​​crescita del 12%, risultato netto positivo на 69 мл. € e risultato operativo positivo на 90 мл. €. Nei primi 9 mesi dell'anno risultato operativo positivo за 21 мл. €" (пресс-релиз) (на итальянском). Alitalia. 26 октября 2011 . Проверено 24 декабря +2016 .
  72. ^ "Alitalia, utile di 90 milioni nel terzo trimestre - ECONOMIA" . Lettera43.it . Проверено 7 октября 2012 года .
  73. ^ 4-трейдеры. «Alitalia - Compagnia Aerea Italiana SpA: полугодовой отчет 2012. Генеральный директор Андреа Рагнетти ГОВОРЯЕТ:« Худшее позади, мы нацелены на изменение тенденции во второй половине года » » . 4-traders.com . Проверено 7 октября 2012 года .
  74. ^ "Gruppo Alitalia: Risultati del terzo trimestre 2012" (пресс-релиз) (на итальянском языке). Alitalia. 25 октября 2012 . Проверено 24 декабря +2016 .
  75. ^ «Совет директоров Alitalia утверждает финансовый отчет группы за 2012 год» (пресс-релиз). Alitalia. 25 февраля 2013 . Проверено 24 декабря +2016 .
  76. ^ «Alitalia Group: операционные результаты за первый квартал 2013 г.» (пресс-релиз). Alitalia. 27 мая 2013 . Проверено 24 декабря +2016 .
  77. ^ «Alitalia Group: Совет директоров» (пресс-релиз). Alitalia. 31 октября 2013 . Проверено 24 декабря +2016 .
  78. ^ «Результаты Alitalia за 1 квартал 2014 г.» .
  79. ^ " Штаб-квартира Alitalia " ( Архив ). AMDL. Проверено 31 августа 2015 года.
  80. ^ "Зарегистрированный офис" . Alitalia. Архивировано из оригинала на 3 февраля 2012 года . Проверено 24 декабря +2016 . Площадь Альмерико-да-Скио - Palazzina RPU 00054 Fiumicino (RM)
  81. ^ «Алиталианцы делают это лучше: итальянское возрождение» . airport-technology.com. 24 марта 2011 . Проверено 29 января 2012 года .[ ненадежный источник? ]
  82. ^ «Запуск нового бренда Alitalia» . Ландор . Проверено 10 августа 2020 .
  83. ^ EDI. «Алиталия, Вола конте» . Архивировано из оригинального 24 декабря 2016 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  84. ^ «Полеты Alitalia и отзывы клиентов» . Европанизкая стоимость . Проверено 7 октября 2012 года .
  85. ^ Alitalia. Alitalia, al lovoro per te . Архивировано из оригинального 2 -го января 2010 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  86. ^ Varisco, Giorgio (3 июня 2012). Airbus A320-214 Alitalia (ливрея "Muoviamo chi muove l'Italia") - Милан Линате . flickr . Проверено 24 декабря +2016 .
  87. ↑ Alitalia (4 декабря 2013 г.). Alitalia Scegli пришла сюда . YouTube (на итальянском) . Проверено 24 декабря +2016 .
  88. ^ «Алиталия (Дом)» . Alitalia. Архивировано из оригинала на 1 октября 2012 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  89. ^ « Новый девиз « Alitalians do it better ». Генеральный директор Etihad представляет слоган для сотрудников Alitalia» (на итальянском языке). ansa.it. 12 сентября 2014 г.
  90. ^ «ЕС заклеймит итальянский кредит для Alitalia как« незаконный »источник» . Рейтер . 6 июня 2008 . Проверено 23 декабря +2016 .
  91. ^ "Министр труда опасается худшего, поскольку переговоры с Alitalia сорвутся" . Хранитель . Рейтер. 12 сентября 2008 . Проверено 23 декабря +2016 .
  92. ↑ Систо, Альберто (1 декабря 2008 г.). «Задержка средств сдерживает закрытие сделки с Alitalia» . Рейтер . Проверено 23 декабря +2016 .
  93. ↑ Болл, Дебора; Майклс, Дэниел (28 ноября 2001 г.). «Борьба с Alitalia еще больше пострадала от атак и экономического спада» . The Wall Street Journal . Проверено 24 декабря +2016 .
  94. ^ «Наши члены» . Skyteam.com . Проверено 7 октября 2012 года .
  95. ^ «Alitalia присоединяется к трансатлантическому совместному предприятию | Reuters» . In.reuters.com. 5 июля 2010 . Проверено 7 октября 2012 года .
  96. ^ "Профиль на Alitalia" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 года .
  97. ^ «Alitalia и Aerolineas Argentinas расширяют коммерческое соглашение» . Aviationtribune.com . 25 мая 2017.
  98. ^ "ANA и Alitalia в коммерческом пакте" . Flightglobal.com . 27 марта 2018 . Проверено 27 марта 2018 .
  99. ^ "2019-12-04 - Пресс-релизы - Alitalia" . Corporate.alitalia.it . Проверено 16 декабря 2019 .
  100. ↑ Лю, Джим (23 ноября 2017 г.). «Alitalia / Bulgaria Air расширяет код-шеринговое партнерство в W17» . Routesonline.com . Проверено 23 ноября 2017 года .
  101. ^ «Alitalia / Hainan Airlines запускает код-шеринговые услуги с января 2017 года» . Routesonline . Дата обращения 22 мая 2017 .
  102. ^ «Alitalia / InterJet планирует совместное использование код-шеринга с конца мая 2019 года» . Routesonline. 22 мая 2019 . Проверено 22 мая 2019 .
  103. ^ «Alitalia / Kenya Airways возобновляет код-шеринговое партнерство с июня 2019 года» . Routesonline . 21 марта 2019.
  104. ^ «Alitalia и Pegasus Airlines заключают код-шеринговое соглашение» . Corporate.alitalia.it .
  105. ^ «Alitalia и Royal Air Maroc заключают код-шеринговое соглашение» . Corporate.alitalia.it .
  106. ^ «Alitalia и Royal Jordanian заключают код-шеринговое соглашение» . Payloadasia.com . 6 февраля 2017. Архивировано из оригинала 6 февраля 2017 года . Дата обращения 22 мая 2017 .
  107. ^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Alitalia возобновляет код-шеринговое обслуживание Uzbekistan Airways с июня 2017 года» . Routesonline .
  108. ↑ Лю, Джим (22 июля 2019 г.). «Alitalia расширяет код-шеринговый код Uzbekistan Airways с конца июля 2019 года» . Routesonline . Проверено 22 июля 2019 .
  109. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286753/alitalia-and-xiamen-airlines-begins-codeshare-partnership-in-late-sep-2019/
  110. ^ «Флот» . Alitalia .
  111. ^ "Flotta attuale" . AZ Fleet . Проверено 25 июля 2020 .
  112. ^ "Детали и история флота Alitalia" .
  113. ^ "Карта мест: A319" (PDF) . Alitalia .
  114. ^ "Схема мест: A320" (PDF) . Alitalia .
  115. ^ "Карта мест: A321" (PDF) . Alitalia .
  116. ^ Berberi, Леонард (21 февраля 2020). "Alitalia taglia le rotte per Santiago e Seul: perdono 50 milioni di euro all'anno" . Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 22 февраля 2020 .
  117. ^ а б «Аэробус А330» . AZ Fleet . Дата обращения 15 июля 2020 .
  118. ^ "Схема мест: A330" (PDF) . Alitalia .
  119. ^ "Карта мест: B777-200" (PDF) . Alitalia .
  120. ^ "Боинг 777" . AZ Fleet . Дата обращения 15 июля 2020 .
  121. ^ "Riconfigurato da Alitalia un primo aereo Passeggeri с полным грузом" [Alitalia изменила конфигурацию своего первого полностью грузового пассажирского самолета]. aircargoitaly.com (на итальянском). 15 июля 2020.
  122. ^ "Карта мест: B777-300" (PDF) . Alitalia .
  123. ^ "Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной промышленности | CAPA" . centreforaviation.com . Проверено 8 октября 2020 .
  124. ^ "Alitalia Cargo: внутренняя часть B777 / 3Q8ER EI-WLA svuotato" [Alitalia Cargo: интерьер переоборудованного B777 / 3Q8ER EI-WLA]. italiavola.com (на итальянском). 11 октября 2020.
  125. ^ https://www.corriere.it/economia/aziende/20_agosto_14/alitalia-la-newco-aerei-airbus-boeing-ultima-generazione-3e0e3ef6-dd8c-11ea-a581-35064321fed0.shtml
  126. ^ https://simpleflying.com/new-alitalia/
  127. ^ https://www.aeronewsx.com/post/alitalia-to-opt-for-boeing-787-airbus-a220-italian-media
  128. ^ Flotta Storica , azfleet.info
  129. ^ "Alitalia Airlines" . www.boeing.com . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  130. ^ «Италия: богатое наследие Alitalia» .
  131. ^ airhubbuzz.com - самолеты Alitalia 767 покидают флот 26 октября 2012 г.
  132. ^ "EI-DBP" . Airliners.net . 31 мая 2009 . Проверено 22 января 2014 .
  133. ↑ Джанлука Мантеллини (24 июля 2010 г.). «EI-DSA» . Airliners.net . Проверено 22 января 2014 .
  134. ↑ Мирко Крогманн (17 июля 2013 г.). «ЭИ-РНД» . Airliners.net . Проверено 22 января 2014 .
  135. ^ Giorgio Parolini (27 декабря 2013). «ЭИ-ДДХ» . Airliners.net . Проверено 22 января 2014 .
  136. ^ «Alitalia A321 EI-IXI списывается на Kemble 2015» . www.flickr.com . Дата обращения 9 июля 2019 .
  137. ^ "EI-IXI" . Airliners.net . 25 сентября 2013 . Проверено 22 января 2014 .
  138. ^ "Alitalia (Jeep Renegade Livery), EI-DSW, Airbus A320-216 (27832499604) .jpg" . Wikimedia Commons . Дата обращения 9 июля 2019 .
  139. ^ «Классы путешествий» . Alitalia. Архивировано из оригинального 26 марта 2016 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  140. ^ "Дальний путь бизнес-класса" . Alitalia . Проверено 24 декабря +2016 .
  141. ^ a b «Добро пожаловать в программу MilleMiglia» . Alitalia . Проверено 30 января 2012 года .
  142. ^ «Etihad Airways приобретает контрольный пакет акций программы для часто летающих пассажиров MilleMiglia компании Alitalia» (PDF) (пресс-релиз). Alitalia. 3 февраля 2015 . Проверено 24 декабря +2016 .
  143. ^ «Программа MilleMiglia снова на 100% принадлежит Alitalia» . Corporate.alitalia.it . Проверено 22 июля 2019 .
  144. ^ "Алиталия" . База данных по авиационной безопасности . Проверено 23 декабря +2016 .
  145. ^ Европейский парламент (30 июля 1998 г.). «Тема: Авиакатастрофа в Бланьяке (Франция)» . Проверено 23 декабря +2016 . Среди семи жертв были два итальянских пилота, работающих на Alitalia, Альберто Нассетти и Пьер Паоло Раккетти, которые находились в Тулузе на пятидневной программе коммерческого обучения в штаб-квартире французской компании.
  146. ^ Описание угона в сети безопасности полетов . Проверено 23 декабря, 2016.
  147. ^ Hradecký, Саймон (24 апреля 2011). «Несчастный случай: самолет Alitalia A321 следовал по маршруту 24 апреля 2011 г., попытка угона» . Авиационный вестник . Проверено 25 апреля 2011 года .
  148. ^ Описание аварии для I-LINE в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  149. ^ Описание аварии для I-LIZT в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  150. ^ Описание аварии для I-DUVO в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  151. ^ Описание аварии для I-DIWD в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  152. ^ Описание аварии на I-LAKE в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  153. ^ Описание аварии для I-DIWF в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  154. ^ Описание аварии для I-DIWB в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  155. ^ Описание аварии для I-DIKQ в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  156. ^ Описание аварии для I-ATJA в сети авиационной безопасности . Проверено 23 декабря, 2016.
  157. ^ https://www.aviation-accidents.net/carpatair-atr72-500-yr-ats-flight-az1670/
  158. ^ "Сеть авиационной безопасности" . Дата обращения 9 июля 2019 .
  159. ^ Описание аварии для EI-EIB в сети авиационной безопасности . Проверено 24 декабря, 2016.
  160. ^ «Alitalia A320 в Риме 29 сентября 2013 г.» . Авиационный вестник . Проверено 27 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Мобильный
  • Alitalia Корпоративный