Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с аэропортом Fort Worth Alliance .
Муниципальный аэропорт Альянс

(бывший аэродром армии Альянса)
Муниципальный аэропорт Альянс - Небраска.jpg
Муниципальный аэропорт Альянс, 2017-08-21.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Альянса
ОбслуживаетАльянс, Небраска
Высота  над уровнем моря3931 фут / 1198 м
Координаты42 ° 03′12 ″ с.ш., 102 ° 48′14 ″ з.д. / 42,05333 ° с.ш.102,80389 ° з. / 42.05333; -102.80389 Координаты: 42 ° 03′12 ″ с.ш., 102 ° 48′14 ″ з.д.  / 42,05333 ° с.ш.102,80389 ° з. / 42.05333; -102.80389
Веб-сайтflyalliancene.com/
карта
AIA находится в Небраске.
AIA
AIA
AIA находится в США.
AIA
AIA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
30 декабря9 2022 805Асфальт
17/356 3111,924Асфальт
26 августа6 2001890Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции9 717
Базирующийся самолет50

Муниципальный аэропорт Альянса ( IATA : AIA [2] , ICAO : KAIA , FAA LID : AIA ) находится в округе Бокс-Бьютт, Небраска , в трех милях к юго-востоку от города Альянс , которому он принадлежит. [1] Denver Air Connection теперь предлагает регулярные пассажирские рейсы в Денвер, которые субсидируются программой Essential Air Service . [3]

В Национальном плане интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы он отнесен к категории объектов авиации общего назначения (категория коммерческих услуг требует 2500 самолетов в год). [4]

История [ править ]

Alliance Municipal Airport был построен во время Второй мировой войны по государств Военно - воздушных сил Соединенных (USAAF) Это был один из одиннадцати USAAF подготовки аэродромов в Небраске во время Второй мировой войны . 14 апреля 1942 года военный секретарь санкционировал создание поля. Он был построен в период с лета 1942 года по август 1943 года. Участок площадью 4205 акров (17,02 км 2 ) граничит с низкими холмистыми холмами на востоке и широкой равниной на севере, западе и юге. Снейк-Крик протекает через южную часть отеля.

Во время строительства приехало более 5000 рабочих со всей страны, что привело к нехватке жилья. Население Альянса удвоилось почти за одну ночь. Рабочие переезжали в гаражи, складские помещения, подвалы, чердаки и даже в свои собственные трейлеры в установленных парках. Многие из рабочих были индейцами сиу из резерваций Пайн-Ридж и Роузбад, мексиканцами с юго-запада и чернокожими из Уичито и Канзас-Сити .

Жилые помещения для сбора на аэродроме занимали 1 088 акров (4,40 км 2 ) и насчитывали 775 зданий и других построек, включая ангары, часовни, склады, казармы, столовые, служебные здания и туалеты. Некоторые из них были из кирпича и стали, например, ангары для самолетов, но большинство из них были каркасными на бетонном фундаменте. Дегтярная бумага и фанера обычно использовались для отделки стен и полов, так как здания считались временными и использовались в течение нескольких лет. Аэродром имел железнодорожную ветку, электростанцию, гидротехнические сооружения, канализацию и взлетно-посадочные полосы длиной 35 503 футов (10 821 м). Аэродром планировался как тренировочная база для парашютистов и авиационных коммандос, которым требовались длинные взлетно-посадочные полосы для C-47 Skytrains для буксировки планеров.

22 августа 1943 года огромная толпа из 65000 человек собралась на открытие армейского аэродрома Альянса , тренировочного объекта для армейских парашютистов и летных экипажей. Между открытия аэродрома и весны 1944 года я Труп командование Carrier , четыреста тридцать четвёртый Труп перевозчика группа командовала аэродром. 411 Army Air Force Base Unit заповедал опорные элементы на Альянсе в рамках Военного Воздушные технического обслуживания . Помимо C-47, подразделение отремонтировало самолеты B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator с других аэродромов.

AAF Альянса были разделены на авиационные, квартирмейстерские, воинские и артиллерийские полигоны. На аэродроме находилось около 14 000 десантников, использовавших C-47 Skytrain в качестве силовых авианосцев и планеры CG-3 / CG-4 Waco для своих учебно-тренировочных самолетов. Считалось, что песчаные холмы обеспечивают более мягкую посадку, чем лесные районы, для прыжков парашютистов. Известными подразделениями, прошедшими обучение в AAF Альянса, были:

  • 403d войсковая авианосная группа (18 декабря 1942 г. - 3 мая 1943 г.)
В конце концов группа перебралась в южную часть Тихого океана в составе Тринадцатых ВВС .
  • 434-я авианосная группа (9 февраля 1943 - 5 сентября)
В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
  • 436-я авианосная группа (2 мая - 1 августа 1943 г.)
В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
  • 439-я авианосная группа (1 июня - 16 декабря 1943 г.)
В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
  • 440-я авианосная группа (7 сентября 1943 - 4 января 1944)
В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
  • 442-я группа авианосца (декабрь 1943 - январь 1944)
В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
  • 349-я авианосная группа (19 января - 8 марта 1944 г.)
В конце концов группа перебралась в Англию в составе Девятых ВВС .
  • 443d войсковая авианосная группа (19 января - 15 февраля 1944 г.)
В конце концов группа переехала в Театр Китай-Бирма-Индия.
  • 10-я авианосная группа (8 марта - 14 апреля 1944 г.)
Отряд готовил кадры для авианосных групп и обучал сменные экипажи. Он был инактивирован на месте.

В дополнение к подразделениям USAAF, перед развертыванием на Европейском театре военных действий в Альянсе прошли подготовку 326 - й дивизион планерной пехоты , 507-й парашютно-десантный и 878 - й воздушно-десантные инженеры.

Когда в Альянс хлынули десантники, жилья не хватало. В восточной части Альянса был построен федеральный жилищный проект, жилые комплексы с простыми оштукатуренными стенами, угольными печами и рядами дымоходов вдоль линий крыш, отсюда и название «Город дымоходов».

После того, как парашютисты покинули Альянс, Осенью 1944 года Вторые воздушные силы временно использовали аэродром Альянса для обучения экипажей B-29 Superfortress . Обучение включало обучение экипажей B-29 тому, как сбрасывать бомбы и читать навигационное, авиационное и бомбовое оборудование.

Наконец, летом 1945 года 1-е командование авианосца вернулось на аэродром, чтобы подготовиться к предполагаемому вторжению в Японию. Эта необходимость закончилась, когда Япония капитулировала 6 сентября. 31 октября 1945 года военно-воздушные силы «временно» деактивировали армейский аэродром Альянса. Управление аэродромом было поручено командованию технической службы авиации на армейской авиабазе Огден , штат Юта .

Хотя предполагалось, что армия сделает огромный аэродром Альянса постоянной базой, к 20 ноября командование авианосцев навсегда закрыло объект и начало строить планы по продаже излишков собственности.

К декабрю 1945 года объект был объявлен избыточной собственностью. Тем не менее его статус оставался в подвешенном состоянии. Город Альянса проявил интерес к приобретению объекта. Однако осенью 1946 года конгрессмен из Небраски Артур Л. Миллер заявил, что аэродром будет исключен из избыточного списка и будет повторно задействован для подготовки командования авианосцев в ответ на обострение отношений с Советским Союзом . Этого не произошло, и правительство США заключило соглашение о передаче объекта.

Из-за разногласий между правительством США и городом Альянс окончательная утилизация аэродрома не происходила в течение многих лет. Правительство удалило железнодорожные пути и выставило на аукцион 240 зданий, включая туалеты, караульные дома и казармы. Наконец, 16 июля 1953 года город Альянс и федеральное правительство завершили передачу земли и зданий, которые должны были стать муниципальным аэропортом Альянса.

Сегодня многие здания времен Второй мировой войны продолжают использоваться.

Western DC-3 начали летать в Alliance в 1940-х годах; Frontier заменил Western в 1959 году и прекратил полеты Twin Otter в 1980 году.

Оборудование и самолеты [ править ]

Аэропорт занимает площадь 3500 акров (1416 га ) на высоте 3931 фут. Он имеет три взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 12/30 - 9 202 на 150 футов (2 805 x 46 м); 17/35 - 6311 на 75 футов (1924 x 23 м); 8/26 - 6200 на 75 футов (1890 x 23 м). [1]

В году, закончившемся 31 мая 2019 г .; В аэропорту было 9 717 полетов самолетов, в среднем 27 в день: 99% авиация общего назначения , 1% авиатакси и <1% военные. Тогда в аэропорту базировалось 50 самолетов: 92% одномоторные, 6% многомоторные и 2% планерные. [1]

Авиакомпания и пункт назначения [ править ]

Регулярные беспосадочные пассажирские рейсы:

АвиакомпанииНаправления
Денвер Эйр Связь Денвер

Статистика [ править ]

Самые популярные внутренние направления из AIA
(июль 2019 г. - июнь 2020 г.) [5]
КлассифицироватьГородАэропортПассажиры
1Денвер, КолорадоДенвер Интернэшнл (DEN)2 170
Посадки пассажиров (посадки) по годам, согласно FAA [6]
Год2008 [7]2009 [8]2010 [9]2011 [10]2012 [11]2013 [12]2014 [13]2015 [14]2016 [15]2017 [16]2018 [17]
Enplanements1,7861,3951,4161,7301,5941,4264721,47421392,4602 921
ИзменятьСнижаться0 11,14%Снижаться0 21,89%Увеличивать0 1,51%Увеличивать0 22,18%Снижаться0 7,86%Снижаться0 10,54%Снижаться0 66,90%Увеличивать0 212,29%Увеличивать0 45,12%Увеличивать0 15,01%Увеличивать0 18,74%
АвиакомпанияГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзГрейт Лейкс ЭйрлайнзБутик ЭйрБутик ЭйрБутик ЭйрБутик Эйр
Направление (а)Чадрон
Денвер		Чадрон
Денвер		Денвер
Пьер		Денвер
Пьер		Денвер
Скоттсблафф		Денвер
Скоттсблафф		Денвер
Скоттсблафф		ДенверДенверДенверДенвер

См. Также [ править ]

  • I Командование авианосца
  • Аэродромы Армии Второй Мировой Войны Небраски
  • Список аэропортов в Небраске

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для AIA PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (AIA: Alliance)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 27 июля 2013 года .
  3. ^ "DOT выбирает DAC в Alliance" .
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропорта . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано 27 сентября 2012 г. из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) .
  5. ^ "Альянс, NE: Муниципальный Альянс (AIA)" . Бюро статистики транспорта . Декабрь 2012 . Проверено 26 февраля 2017 года .
  6. ^ «Данные о посадке пассажиров (посадка в самолет) и все данные о грузе для аэропортов США - аэропорты» . www.faa.gov . Проверено 26 мая 2020 .
  7. ^ «2008 Первичные, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения с застройками (по штатам)» (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  8. ^ «2009 Первичные, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 891 КБ) . CY 2009 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 23 ноября 2010 г.
  9. ^ «2010 Первичные, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 189 КБ) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  10. ^ «2011 г. Самолеты в аэропортах первичного, неосновного коммерческого обслуживания и авиации общего назначения (государством)» (PDF) . CY 2011 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 9 октября 2012 г.
  11. ^ «2012 Enplanements at All Airports (Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation) by State and Airport» (PDF) . CY 2012 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 31 октября 2013 г.
  12. ^ «Все аэропорты с самолетами CY 2013» (PDF) . Проверено 25 мая 2020 года .
  13. ^ «Календарный год 2014 Enplanements by State» (PDF) .
  14. ^ «Календарный год 2015 Enplanements by State» (PDF) .
  15. ^ "Окончательные сборы доходов за 2016 календарный год во всех аэропортах" (PDF) .
  16. ^ «Финансовые сборы за 2017 календарный год во всех аэропортах» (PDF) .
  17. ^ "Окончательные сборы доходов за 2016 календарный год во всех аэропортах" (PDF) .

Другие источники [ править ]

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  • ArmyAirForces.com
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Муниципальный аэропорт Альянс (AIA) на сайте City of Alliance
  • Альянс (AIA) Департамента аэронавтики Небраски
  • Исторический маркер Небраски - Аэродром армии Альянса
  • Heartland Aviation , оператор стационарной базы (FBO)
  • Aerial изображения в мае 1999 года из USGS Национальной Карты
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , вступает в силу 25 марта 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для AIA , вступающие в силу 25 марта 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для AIA
    • AirNav информация аэропорта Кая
    • История несчастных случаев ASN для AIA
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура