Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Almirante Brown класс является классом ( MEKO 360H2 типа) кораблей , построенных для аргентинских ВМС . Они были введены в эксплуатацию в период с 1983 по 1984 год, после Фолклендской войны . Класс состоит из четырех кораблей; Альмиранте Браун , Ла-Аргентина , Героина и Саранди . Они классифицируются как фрегаты или эсминцы.по разным публикациям. Военные корабли типа MEKO 360 основаны на модульной конструкции, которая позволяет быстро менять вооружение корабля в зависимости от требований задачи. Модульный характер конструкции также позволяет с большей легкостью модернизировать или переоборудовать корабли. Первоначально было заказано шесть судов, однако два корабля были отменены и заменены заказами на корпуса типа MEKO 140 .

Постройка кораблей, заказанных в 1979 году, была отложена, так как британские турбины были запрещены после войны за Фолклендские острова. Кроме того, приобретение вертолетов для судов претерпело множество воплощений. Первоначально предполагалось, что они будут оснащены вертолетами Westland Lynx , но заказ был отменен в 1982 году. Запланированная замена вертолетов Agusta-Bell AB 212 не была профинансирована, и вместо этого все вертолеты класса Almirante Brown развернуты с AS 555 Fennec , в то время как только La Аргентина и Саранди могут использовать вертолеты SH-3D Sea King . Альмиранте Браун принял участие в войне в Персидском заливеоперации в 1990 году. Все корабли могут использоваться как флагманы .

Дизайн и описание [ править ]

Было заказано шесть судов и четыре судна второго варианта, MEKO 360H2, были построены для Аргентины. Местные жители называли их классом Альмиранте Брауна . В разных изданиях они считаются фрегатами [1] и эсминцами [2] . Конструкция основана на концепции модульных систем и способна быстро менять вооружение корабля и может быть легко модернизирована / переоборудована. [1] Каждый корабль можно использовать как флагман . [2]

Суда имеют стандартное водоизмещение 2900 длинных тонн (2900 т) и 3360 длинных тонн (3410 т) при полной загрузке. Сосуды 125,9 метров (413 футов) в 1 длинные общие и 119,0 метров (390 футов) в 5 между перпендикулярами с пучком 15 метров (49 футов 3 дюйма) и осадкой 5,8 м (19 футов 0 дюймов). Суда приводятся в движение системой COGOG , приводящей в движение два вала, состоящих из двух газовых турбин Olympus TM 3B мощностью 51 800 л.с. на валу (38 600 кВт) и двух газовых турбин Tyne RM-IC мощностью 10 200 л.с. на валу (7600 кВт). Суда развивают максимальную скорость 30,5 узлов.(56,5 км / ч; 35,1 миль / ч) при использовании газовых турбин Olympus на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) с использованием турбин Tyne. MEKO имеют максимальную дальность полета 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при скорости 18 узлов. [1]

Аргентинские суда вооружен восемью Exocet ракетами поверхность-поверхность в двух счетверенных пусковых установок монтируется в центре и один восьмикратный пусковой установки для Aspide ракет земля-воздух установлен в кормовой части надстройки . МЕКО 360H2 также оснащено одной Ов Мелар 5 дюймами (127 мм) / 54 калибр морской пушки вперед надстройки, восемь Bofors 40 мм / 70 калибр пушки, и два тройных монтаж 324 мм (13 дюймов) ILAS торпедных аппаратов . [2]

Корабли оснащены буксируемой системой противодействия ловушкам Graseby G1738, двумя пусковыми установками Breda 105 мм (4 дюйма) SCLAR chaff, каждая из которых имеет 20 стволов. Для средств электронной поддержки суда оснащены системой Sphinx и системой электронного противодействия Scimitar . Класс оснащен двумя Signaal DA08A воздух / поверхности поиска радара , работающих на полосе частот F и Signaal ZW06 поиска поверхности радара , работающего на I полосе. У них есть навигационный радар Decca 1226, работающий в диапазоне I, а их системы управления огнем управляются системой Signaal SEWACO Link 10/11, поддерживаемой радаром Signaal STIR.работающие в диапазонах I / J и K, Signaal WM25, работающие в диапазонах I и J, вместе с радиолокационными системами LIRODA, управляющими 40-мм артиллерийскими установками. Для подводного поиска на кораблях установлен гидролокатор активного поиска Atlas Elektronik 80 . [2]

Все самолеты класса Almirante Brown оборудованы вертолетной площадкой и ангаром . Все они используют вертолеты AS 555 Fennec , в то время как только Ла-Аргентина и Саранди могут использовать вертолеты SH-3D Sea King . Корабли имеют экипаж до 200 человек, в том числе 26 офицеров. [2]

Корабли [ править ]

Строительство и карьера [ править ]

Первоначально было заказано шесть судов, но позже это количество было сокращено до четырех после размещения заказа на шесть судов типа MEKO 140 . Все четыре судна были построены на верфи Blohm + Voss в Гамбурге, Германия. Однако строительство было отложено во время войны за Фолклендские острова, поскольку британские газовые турбины были наложены эмбарго . Класс предназначался для противолодочной войны (ASW), и первоначальный заказ на вертолеты Westland Lynx был сделан для дополнения кораблей. Заказ был отменен в 1982 году, и плановая замена вертолетов Agusta-Bell AB 212 не финансировалась. До поставки вертолетов AS 555 Fennec в 1996 году ВМС Аргентины использовалиВертолеты Aérospatiale Alouette SA 319 на борту кораблей. [1] [2] Первый корабль, Альмиранте Браун вступил в строй в 1983 году , а четвертый и последний, Sarandí в 1984 году Алмиранти- Браун принял участие в войне в Персидском заливе операций в Персидском заливе в 1990 году [1]

В 2006 году La Argentina завершила двухлетний ремонт, который включал расширение кабины экипажа для размещения вертолетов Sea King. Саранди подверглась аналогичному ремонту в 2008–2010 годах. Четыре корабля образуют 2-ю эскадрилью эсминцев, базирующуюся на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно . [2] Военно-морской флот Аргентины изо всех сил пытается удовлетворить требования к техническому обслуживанию и обучению из-за финансовых проблем и ограничений на импорт. Almirante Brown класс , как сообщалось, не хватает запасных частей и проблем страдания двигателя. Кроме того, сообщалось, что срок действия постановления для судов истек. [3]По состоянию на 2020 год, как сообщается, велась работа по поддержанию работоспособности стареющих систем Exocet и Aspide. [4]

См. Также [ править ]

  • Список классов военно-морских кораблей на вооружении

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 , стр. 8.
  2. ^ Б с д е е г ч Saunders 2009 , р. 12.
  3. ^ «Аргентинскому флоту не хватает запасных частей и ресурсов для обучения и технического обслуживания» . МеркоПресс. 22 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Проверено 5 января 2015 года .
  4. ^ https://www.zona-militar.com/2020/10/13/proyecto-de-id-en-la-armada-argentina/

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 (112 изд.). Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 0-7106-2888-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бурдетт, Игнасио Амендолара. Guia de los buques de la Armada, Аргентина, 2005–2006 гг . ISBN 987-43-9400-5. (Испанский / английский текст)

Внешние ссылки [ править ]

  • Мировые военно-морские силы сегодня: Аргентина